无人驾驶的困惑

自动驾驶技术正在快速发展,但各大厂商担心消费者和监管层可能不会那么痛快地放弃对车的操控权少数几家汽车厂商,如奥迪、丰田的雷克萨斯和梅赛德斯·奔驰正在越来越公开地展示自己的自动驾驶技术,它能让车只需极少的驾驶指令就能自动行驶。     

车联网应用时代正式到来

几乎每一家企业都在研究车联网技术,外资品牌走在了前面,并且一些已经取得了不错的成果。国际车企积极导入早在2010年上海世博会期间,通用汽车就在上海展出了EN-V概念车。EN-V通过整合GPS导航系统、车对车交流技术(V2V)、无线通信及远程感应技术,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。通用汽车今年9月宣布,将在两年后推出其首款能够与其他汽车互相通讯的汽车,同时还将开发更加先进的、特定情况下支持免手动驾驶的技术。     

减少二氧化碳排放：欧盟执委会寻求以氢气为动力的汽车

以氢气为燃料的汽车凭借其低污染和温室气体的零排放，对环境带来很大益处。执委会想要鼓励和加快这种汽车的推出。作为第一步，执委会正在就计划中的确保氢气为动力的汽车安全行驶新规定征求利益相关者及公众的意见。这时候非常关键，因为氢气是易燃物质。执委会起草了一个提案供咨询，想要将氢气为燃料的汽车纳入欧洲型式认证框架，这是保证这种车能符合共同标准进入欧洲市场的必要步骤。利益相关者将应邀对提案所涉及的议题提出建议，特别是，与安全驾驶这种车的好处相比，提案是否不合理地加重了生产厂商和供应商的负担。意见提出的限期是9月15日。     

畅想智能化交通

在未来,交通会变成一种什么样子？未来交通自动驾驶今天,自动驾驶已经变为现实,只是它还不太成熟。至少在有生之年能够使用自动驾驶汽车这一点就足以让人感到期待。自动驾驶的部分功能在今天已经装备在很多量产车上了,例如主动巡航、城市安全、车道保持等等。ACC主动巡航是一种革命性的装置,通过毫米波雷达探测障碍物的距离并会实现主动刹车。车道保持是一种视频信号处理技术,通过摄像头捕捉道路图像随后由处理器分析出其中的车道线,当车辆的中心线在规定距离外与车道线重叠时将修正信号传递给方向盘,方向盘自动修正偏航提示驾驶员偏离车道。目前很多高端车已经配置了限速标识辨识功能,车辆的摄像头可以识别出路边的限速标识,并将其内容提示在车辆的仪表盘上。自动驾驶还要处理复杂的道路情况、制定路线、     

比憨豆更潇洒

征服了世界影迷的憨豆先生也让大家对他充满了羡慕,一边开车上班,一边刮胡子而且还不会出任何交通意外。也许,未来你会比憨豆先生更潇洒,因为自动驾驶汽车的出现,会将你彻底从＂驾驶＂中解放出来。美国斯坦福大学人工智能实验室的主任塞巴斯蒂安·特隆博士认为,使用人工智能技术实现汽车自动驾驶是未来可以深入改变人类社会的发明,伴随谷歌自动驾驶汽车的问世,特隆博士的梦想正在变为现实。     

汽车巡航控制系统的使用与发展

汽车巡航控制系统是一种汽车辅助驾驶系统,英文为Crusie Control System(CCS),可以在40～200km/h的车速范围内启动该系统,人为设定一个车速,巡航控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车保持一定速度,驾驶员将不需再操控油门,只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度和节省了燃油,同时还能减少交通事故的发生,系统即可自动控制汽车恒速行驶。     

机动车疲劳驾驶辨识方法研究综述

本文分析了疲劳驾驶检测研究的现状，介绍了使用最为广泛的几种检测技术以及研究成果，综合分析了几种检测技术的优缺点。认为现有检测设备成本过高，性价比过低，不利于推广应用。开展实车实验提出合理的疲劳分级标准，发展简单无接触，并基于信息融合的检测技术将是以后疲劳驾驶检测的发展方向。     

“起停”是什么

在上世纪的苏伊士运河危机中,英国人Alec lssigonis为了使汽车能在石油供应紧张的情况下还能自由地驾驶汽车,打造出一辆叫做SE7EN的省油国民车,也就是后来风靡全球的MINI,之后每到石油供应匮乏都会有人发明出一些省油的技术或方式,比如后来出现的发动机启停技术。     

自动电动汽车行驶安全研究——以四轮转向车道保持辅助系统为例

在电动汽车自动驾驶技术的开发过程中,四轮自动车道保持控制辅助系统是避不开的技术难点,特别是稳态的控制模型。本文提出了一种基于四轮电动汽车的车道保持控制器。此控制器模型既不需要测量车辆的横向速度,又不必掌握车辆准确参数和车道曲率,只须设定一个设计参数值就能实现车道追踪性能的良好鲁棒性。     

2000年让人无奈的话题:经济型车岂是低价车

今年，迫于越来越大的要求降价的压力，汽车厂商对于价格制定煞费苦心：既不能硬扛着不降，又不能过于直露，怕引发连锁反应导致“几败俱伤”，更不能强化消费者对降价的心理预期。在这“不能”前提的支配下，厂商普遍采用了“暗降”手法，即简化装备或降低性能，拉开价格梯次的目的。对于这些简化车型，汽车厂商含混地将其统称为经济型车。 将简化型车称之为经济型车，乍听起来，没什么不妥，价格便宜自然就经济了。但是，说一种车是经济型，是指其使用上的经济性。由于目前国内省油的车辆，一般都是相对便宜的小排量车，因此，两种原本不…     

基于C-V2X的智能路侧单元系统设计

随着自动驾驶技术和智能交通产业的不断发展,车路协同技术逐渐成为交通领域研究的热点,路侧单元RSU做为车路协同系统的路侧核心设备,是支撑车路协同技术应用的关键所在。基于此,文章设计了一种基于C-V2X的智能路侧单元,具备C-V2X直连通信及5G通信功能,支持C-V2X系列标准协议,能够连接路侧各类智能设备以及交通参与者,将路侧信息分析处理后上传到云端,同时将信息发送给车端,为智能网联车辆、自动驾驶车辆提供各类信息服务,支撑车路协同场景应用。     

“起停”是什么

在上世纪的苏伊士运河危机中，英国人Alec Issigonis为了使汽车能在石油供应紧张的情况下还能自由地驾驶汽车，打造出一辆叫做SE7EN的省油国民车，也就是后来见新全球的MINI，之后每到石油供应匮乏都会有人发明出一些省油的技术或方式，比如后来出现的发动机启停技术。     

面向汽车产业的车联网技术发展

随着互联网,物联网的快速发展,车联网这一新型概念应运而生。车联网技术通过车与人,车与车,车与行驶环境相互配合运作,实现节能低耗、安全驾驶、信息共享的宏伟目标。文章主要通过道路情况信息汇总,零事故率安全驾驶、节能减排、降低油耗四个方面着手进行简述,阐述面向汽车行业的车联网技术发展的现状和存在的阻力。     

7种认识误区很伤车

很多车主都有这样的感受,养车就如同养自己的孩子一样,平时不能对其过于＂粗放＂管理,或者由于疏忽而让不良驾驶习惯＂毁＂了车。     

自动驾驶实际道路测试中的道路选择评估方法研究

自动驾驶实际道路测试是利用实际道路各种事件随机化的特点,验证自动驾驶汽车在实际道路运行的安全性,以及自动驾驶汽车对实际交通环境的影响.其中,实际道路作为测试载体,需进一步考量其能否满足测试一致性和全面性.本文就自动驾驶实际道路测试中的道路运行状态展开研究,结合我国道路运行现状与特征,对实际道路测试所需试验道路行驶区域进...     

智能自动驾驶汽车的轨迹优化

智能自动化驾驶技术是一门新兴的技术,在汽车自动驾驶的过程中,如何让汽车避开障碍物并以最短的路径到达指定的位置,是智能自动化驾驶汽车的关键性问题。本文通过模拟智能自动驾驶汽车的运行环境,利用遗传算法对汽车的运行轨迹进行研究,实验证明可以获得较好的结果。     

新知

飞蛾"试车员"的意义飞蛾在寻找他们喜欢的东西,比如具有吸引力的异性时,会展现出出色的驾驶能力,日本东京大学高级科学与技术研究中心的Noriyasu Ando博士希望能找到它与汽车驾驶之间的关联。他把14只雄性蚕蛾放在一个自动     

英伟达踏上华为的路

<正>一纸禁令,让英伟达的增长面临更多不确定性科幻作家阿西莫夫的短篇小说《莎莉》中的主角,是一辆购置于2045年的“莎莉”汽车,有了它,人类无需驾驶,只需说出目的地就能安全到达。实际上,不用等到2045年,阿西莫夫幻想的故事就迎来了发展雏形,自动驾驶企业不断用更高性能的GPU (图形处理器)和大数据进行训练,英伟达更是凭借6个月一次的产品更新速度,成为全球GPU翘楚,产品被涉足自动驾驶的企业广泛采购。     

爱自己开车的濮存昕

濮存昕是个酷爱汽车的人，有车绝对喜欢自己开。濮存昕开车有个好习惯，一上车先系安全带。濮存昕喜欢给车搞卫生，一有空儿就把车擦的一尘不染。濮存昕开过的车他都喜欢，他能体会出每辆车的优缺点。濮存昕认为常在河边走，难免不湿鞋，故障、事故是驾驶经验的积累与体验。     

“视觉”冲击：2020 Volvo Vision

为了让运输工作变得更人性化,瑞典卡车制造商——沃尔沃卡车公司启动了Volvo 2020 Vision概念卡车计划,主要是研发全新的卡车技术,比如能有效降低油耗与排放的卡车空气动力学、自动驾驶技术以及车内触屏技术等等。