三包能否当真

历时八年的三包政策终于出笼了,与此同时,新政的软肋与漏洞也浮出水而2004年底开始对外征集意见的"汽车三包"政策终于在2013年1月15日正式发布。尽管经历了8年的孕育期,国家质检总局还是给了厂家将近1年的准备期。这个名为《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的三包政策从今年10月1日起正式施行。     

天下

经过多番纠正以及上海通用、神龙、奇瑞和广本四家企业参与制定之后，国家赝检总局终于公布了“汽车三包标准”的186项国家标准，并计划在今年10月1日正式实施。政策规定，在不低于2年或行驶5万公里的三包有效期内，     

可以借鉴的《柠檬法》

千呼万唤始出来，在经历了12年的纠结后．中国国家质量监督检验检疫总局终于发令，汽车三包将于2013年10月1日起正式实施。     

汽车“三包”政策正式出台

近日,国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,并确定将从201 3年10月1日起正式实施,这标志着消费者们期盼已久的汽车"三包"政策终于出台.新规定明确了家用汽车产品的"三包"责任由销售者依法承担,同时明确了生产者、销售者和修理者的义务.它的面世不仅获得了社会的广泛关注,更将推动整个汽车产业的健康发展.     

数字

经过多番纠正以及上海通用、神龙、奇瑞和广本四家企业参与制定之后,国家质检总局终于公布了"汽车三包标准"的186项国家标准,并计划在今年10月1日正式实施。政策规定,在不低于2年或行驶5万公里的三包有效期内,包括发动机、变速器累计更换2次后仍不能正常使用等4种质量问题可退换车,汽车厂商违反三包规定的,最高可处3万元罚款。     

经销商的新焦虑

国家汽车三包政策出台,厂商自信,经销商担忧,种种问题会不会让三包像电动车规划一样成为纸面上的规定?酝酿了12年之久的汽车三包终于横空出世。2013年1月15日,中国国家质量监督检验检疫总局发布第150号令,称《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称汽车三包)已于2012年6月     

“三包”破题汽车消费维权——“汽车三包”千呼万唤始出来

今年10月1日．争论和猜测了12年之久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）终于开始正式实施，这是中国汽车消费维权具有里程碑意义的一步。12年蹉跎迈出的第一步．或许并不完美，甚至仍存在瑕疵和争议，但却不失为政府部门对汽车消费维权领域日益升温的社会关切的一种回应。从近期看．“汽车三包”让消费者从此维权有法可依；从长远看，“汽车三包”对于我国汽车产业的规范和升级．将起到不可替代的促进作用。     

汽车终于三包了

国家质检总局2013年1月15日公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》自2013年10月1日起开始正式施行，该项规定即俗称的汽车三包政策。对于消费者来说，这无疑是一个值得振奋的消息。     

三包专家说三包——访三包问题专家殷兆龙

2004年10月1日开始，汽车召回制正式在我国实施。随之而来，人们又将目光投注到与之紧密相连的汽车三包上，希望更多地了解三包的相关情况。记者从有关部门获悉，汽车三包将于年内正式出台。三包规定已在我国实施多年，但在消费者、厂家和政府相关部门中，对三包的认识、理解、执行还存在一些误区，为此记者采访了三包问题专家殷兆龙先生。     

依法抓监管 “三包”保质量

正2013年10月1日,国家质检总局颁布的《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》(以下简称汽车三包政策)国家标准正式实施至今,在保护消费者合法权益、促进汽车市场健康有序发展方面起到了积极作用。汽车三包政策的实施刺激了用户对中国汽车销售服务和售后服务的更高预期和需求。生产商、销售商能否认真履行这些"三包"责任将直接影响中国汽车行业整体的服务水平和用户满意度。那么,三包政策实施以来消费者的维权状况是否得到切实改善?为此,记者采访了福建省质监局执法处副处长徐彩军(以下简称徐)。     

中外汽车“三包”对比——《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》解读

2013年1月15日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"三包"规定)由国家质量监督检验检疫总局正式公布,将于2013年10月1日起施行.经过长达12年的反复讨论和修订,汽车"三包"规定终于尘埃落定.与"三包"规定配套的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》标准已进入送审阶段,很快就会出台.另外还会出台一些其他的配套性文件.如果说汽车召回制度的建立实施对保证汽车使用安全,维护消费者生命、财产安全,发挥积极作用的话,那么"三包"规定的发布将从维护消费者合法权益这一层面做进一步的保障.     

三包落地22956网点备案自主品牌迎变革

经历了十二年的艰难博弈之后，《家脂汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》（以下简称“汽车三包规定”），终于正式出台。     

“汽车三包”的核心是包退包换吗?

距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有一个月时间,近日《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国标被批准,使"汽车三包"再次成为公众讨论的焦点。日前,有媒体走访了北京多家经销商,大部分经销商表示,"汽车三包"政策只是很美的愿景,实际上却行不通,退还车在他们看来是不可能的事。"汽车三包"退车概率微乎其微不久前,国家质检总局召集     

“三包”初期车企或有“阵痛”

9月初，距离“汽车三包”正式实施还有一个月，多数主流车企一包括上汽集团、大众集团、东风标致、广汽三菱、北京奔驰等相继宣布提前执行规定，消费者购车可提前享受“三包”政策。而且，部分车企甚至实施了严于国家“三包”政策的质保标准，把整车质保延长至3年或1027公里。     

汽车三包“宣贯”活动 走进自主品牌奇瑞

在汽车“三包”规定自2013年10月1日正式实施后的一周年即将来临之际,2014年9月3日,“贯彻落实汽车‘三包’规定,提升汽车售后服务质量”专项活动宣传贯彻现场会第五站登陆安徽合肥,在位于安徽国际汽车城内的安徽复兴奇瑞4S店正式展开。由国家质检总局质量管理司、中国标准化研究院、中国汽车流通协会的领导及专家,奇瑞汽车以及奇瑞安徽复兴4S店负责人等从汽车行业及售后服务层面对“汽车三包“规定进行了现场交流及解读。     

浅谈汽车三包政策

2013年10月1日起,我国开始施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,主要为家用汽车修理、更换、退货等责任的落实提供了必要的法律依据。本文从汽车三包政策形成的始终及其主要内容入手,探究了汽车三包政策的实施存在的困难、政策对汽车消费的影响以及解决汽车包政策实施困难的具体措施。     

支撑“汽车三包规定” 保护消费者合法权益 解读《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》

近年来,随着汽车进入千家万户,汽车售后服务成为影响老百姓切身利益的重要问题。为了保护消费者合法权益,国家质检总局制定发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包规定"),并于10月1日起正式实施。为配合该规章的顺利实施,全国服务标准化技术委员会组织中国标准化研究院等单位制定《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》国家标准,并于10月1日起与"汽车三包规定"同步实施。该标准和     

汽车三包 维护的不仅是消费者利益

汽车三包新政终于"出炉"了。这是继《缺陷汽车产品召回管理条例》后,国家质检总局出台的汽车领域的又一个重大政策。新政甫出,舆论沸腾。汽车三包维护的是消费公平正反两方面观点都有。在肯定者看来,新政明确了"汽车三包"的概念,法规实施     

“三包”新政 “提前”发酵

2013年10月1日起,由国家质检总局公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》),将正式实行。"三包"话题,也成为了全国媒体的关注热点,而在众多业内人士与广大消费者看来,《汽车三包规定》考验的将不仅是产品品质与企业服务能力,更是在考验车企对于市场与消费者的诚意与责任感。提前出招急救车市"自9月1日起购买北京现代旗下的新车均享受汽车三包服务。"福州一家4S店的销售经理告诉记者。据     

“谁销售谁负责”会否导致维权扯皮

自10月1日起,争论、猜测和等待了十余年的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包规定")终于尘埃落定并开始实施。其意义与效用将会如何呢?北京市盈科律师事务所律师、中消协律师团成员蒋苏华近日在接受本刊记者采访时认为:汽车三包规定的最终受益者是汽车市场上存在的各方。三包最重要的意义在于确定了汽