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企业集团根据其战略发展目标,需要开展合资合作。因此,做好合资合作过程中的筹划工作,对合资公司(本文仅指有限责任公司)成立后的运营具有重要作用。一、合资公司成立时不签署股东协议 相似文献
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加快合资铁路发展的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
合资铁路是由铁道部、地方政府、企业或其他投资者合资建设的铁路,这种模式对于促进我国铁路跨越式发展具有重要的现实意义。本文通过对合资铁路存在问题及其原因的剖析,提出了加快合资铁路发展的建议。 相似文献
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作为全世界范围内贵刊最忠实的读者之一,我花了很多时间把贵刊封面故事《最后的合资》全部读了。首先贵刊非常醒目地将《最后的合资》作为标题,但是文章中没有提及任何相关政策背景,为什么奇瑞捷豹路虎成为最后的合资公司了呢?成为最后的合资有什么特别意味吗?不允许合资的政策对于最后的合资公司有什么影响?既然成为最后的合资,奇瑞捷 相似文献
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合资铁路组织结构是关系到合资铁路运营的关键因素之一.文章通过介绍新组织结构学派的五种组织结构形式和当前合资铁路存在的四种运营模式,分析了新组织结构学派理论在合资铁路中的运用,以期对合资铁路今后的运营发展有所帮助. 相似文献
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合资企业指的是由两家企业出资组建的一家新企业,合资企业相对于大部分非合资企业而言,可以借鉴对方的先进管理模式,利用对方的资金扩大企业规模,获得更好的发展机会。合资企业最常见的管理形式可分为企业控股的管理模式、共同经营的管理模式。近些年国有企业通过积极设立合资公司扩大经营范围,实现了利润规模的增长。但是国有合资公司的监管不力也屡屡导致国有资产流失、国有资产管理混乱等问题。各类国资监管主体加大管控力度,对国有企业的合资行为、控股持股等做了进一步要求,国有企业设立合资公司的行为更加规范、管控力度大大加强,国有企业下设围绕主业的控股合资公司成为主流。本文研究的合资公司指的是国有企业为了扩大规模,引入其他公司股权参加的控股合资子公司。本文首先对国有企业合资公司现状进行了概述,以国有企业在内部审计过程中发现的合资公司存在的问题为抓手,分析了国有合资企业面临的困境,探讨了问题产生的底层原因,揭示规律性问题的成因,并探索问题解决方案。 相似文献
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我厂是机械行业大二型企业,1998年11月同日本丰田公司合资,成立了“四川丰田汽车有限公司”,合资生产具有世界先进水平的柯斯达客车。公司按中、日各50%的投资比例建立,工厂引入丰田管理模式,合资公司与国企相比,关键是没有思想政治工作环节,因而,摆在我们面前的新课题是如何搞好合资公司党组织建设。按江总书记“三个代表”的重要思想,我们建立了合资公司党总支,隶属于我厂党委,被戏称“地下党”。加强合资公司员工政治学习工作针对合资公司员工政治观念淡薄的情形,我们加强对合资公司员工的政治学习,根据实际情况要… 相似文献
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联想与仁宝建合资公司2011年9月27日,联想集团宣布与全球第二大笔记本电脑代工厂——台湾仁宝集团(Compal)成立规模为3亿美元的合资公司联宝。联想和仁宝将分别持有合资公司51%和49%的股份,将分两个阶段获得总计3亿美元的投资额。合资公司以制造、组装和销售笔记 相似文献
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企业对部分重要项目或领域开展合资合作是引进战略合资方、进行融资和降低经营风险的有效方式,企业发展必须实现自身利益最大化,要实现合资各方利益的协调就必须进行谈判。财务事项是谈判中的核心内容,财务条款的设计对企业的合资合作有重要的导向作用,对未来在合资公司的话语权具有十分重要的意义。一、财务条款设计的重要性 相似文献
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中国卡车界50:50合资模式流产,再次印证了那个难题——合资易,合心难2005年12月,酝酿多年的沃尔沃、一汽、中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)卡车发动机项目被沃尔沃叫停。同时,沃尔沃和重汽的整车合资项目——华沃公司已经陷入半停产边缘。最具国际影响力的沃尔沃重卡,原合资项目本被业内看好,但在与中国重汽的合资过程中却遭遇尴尬,相 相似文献
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关注乐凯合资的人终于可以松下一口气:去年年底,乐凯胶片集团与柯达公司正式签署了“股权转让合资合作协议书”之后,10年扑朔迷离的合资案尘埃落定。回头看乐凯的合资谈判过程,它最能吸引人们眼球的有三大看点:合资谈判耗时10年之久,几乎创造了中国企业与外方进行合资谈判的纪录;谈判过程呈现微妙的“三角恋”关系,人们对乐凯选择合资对象的猜测悬念重重;被媒体和舆论一直赞誉是肩扛民族旗帜的品牌最终通过吸纳外资而走向股权多元化,引发颇多人对民族工业的感慨和忧虑。在中国的胶片业市场,人们一直把乐凯、柯达和富士的关系形容成“三国演… 相似文献
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在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。 相似文献
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在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。 相似文献