大满意 小问题

来自奔腾俱乐部车主的消费意见*特别鸣谢:北京[奔腾天下]俱乐部及创始人:战士中国人选择物件有时候有一种溯源的迷思。有着一汽这个根红苗正,家底殷实的妈,奔腾作为它旗下的自主品牌,总是让消费者在选择的时候多了一份累积的信用额度。再加上奔腾的高装备、低价格以及与合资品牌共用主要零部件的策略,让奔腾产品的核心实力要大于同期的其他自主品牌。     

中国汽车20年之痛

从1953年一汽奠基开始，中国汽车工业的前30年是在相对封闭的条件下发展的，这使得中国汽车工业远远落后于发达国家。从1983年开始，中国汽车工业选择了合资合作之路。但是，结果却是矫枉过正，经过20多年的发展，中国的合资汽车企业几乎失去了原有的自主研发能力，也没有成功的自主品牌。不管是生存还是发展，中国的合资汽车企业都显示出了危机和对外资更大的依赖性。     

哪里出了问题？

从2012年1月16日至2012年2月20日的一个多月时间里,经历了中国的农历新年。也许是新年假期的原因,自主品牌与合资品牌汽车正在休假中,并没有发布涉及到相关召回的产品。     

张丕杰：风口浪尖之上

履新一年半,离开曾经工作8年多的一汽轿车进入合资体系一汽-大众,张丕杰有了很多“变化”.除了白发更多,他一改在自主体系的“低调”,频频在公司各个活动中露面,并接受采访.这并非毫无原因.多年来,作为一汽集团自主品牌乘用车最重要阵地的一汽轿车虽有所进步,但历史的包袱让其很难抢眼.这也就意味着,企业更需要“做事”而非“说话”.     

我国家用轿车工业发展的历程及趋势研究

汽车工业是一门综合性产业,是国民经济中的龙头产业,是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济,集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业,通过轿车大量进入家庭之后,加速建立轿车大批量生产体制,降低成本,提高质量,从而增强市场竞争力,实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的支柱产业。     

合资自主之辩

考虑到多年来在市场井喷的时候自主品牌也并没能在份额上有大的突破,如果把合资自主政策最近忽然加力的状况放在这个大背景下,似乎就容易理解多了     

逸动撞出新五星

在C-NCAP更加严格的碰撞测试标准中,长安逸动进一步显示出自主品牌与合资品牌的差距正在日益缩小     

低价高配冲击波 比亚迪G3

在去年的整车销售比例中,自主品牌车型在全部车型中仍然占有很少的比例。不得不承认,在众多消费者眼里,自主品牌车型仍然被冠以低价、低质的帽子。不过,很多的自主品牌也在努力打造自己的特色车型,试图达到与合资品牌车型分庭抗礼的实力,比亚迪G3就是其中的一员     

南环桥市场荣获“消费者满意十大品牌”殊荣

苏州南环桥市场发展有限公司“南环桥”牌继2005年被有关部门评定为“江苏省著名商标”以来，在完善品牌内涵、提高品牌价值及品牌宣传方面加大力度，使“南环桥”牌在社会上获得了较高的知名度。最近，在由中国企业文化促进会、人民日报市场报、中国中小商业企业协会等单位联合举办的“第四届中国市场用户满意品牌”新闻发布会暨“高峰论坛会”上，     

极客在行动试驾纳智捷大7SUV

2．2T、适应都市和户外驾驶、智能系统、欧式设计…这样的字眼儿是否让你想到一款欧洲柴油车？这其实是来自宝岛台湾的自主品牌裕隆与东风合资的车型东风裕隆纳智捷大7SUV。今年上市以来．将全新的智能概念引入这款合资品牌的第一款车上．也给本土的SUV市场注入了全新的理念。     

在巨人的肩膀上

全球汽车业变局和合资发展至今,导致汽车业的技术、人才甚至资金远比以往丰富,自主品牌有更多外力可借     

一汽－大众速腾

一汽－大众速腾的百车故障率（PP100）为187,总排名位居第九,在所有调查车型中有着不错的表现;在合资品牌中位居第五位;在价格区间（12万－16万元）内排名第一位．属于在此区间内故障率最低的车型,成绩优异。     

汽车业“同堂销售”之忧

在目前国内的汽车市场中,特别是在合资品牌企业,正在兴起一股新潮流,那就是多代车型同堂销售。一方面提升自身销量,另一方面打压自主品牌。自主品牌岌岌可危,但这种同堂销售的意图是什么呢?这是否会给国内消费者带来实惠呢?     

四款城市SUV维修保养大PK

城市SUV在国内的汽车市场持续升温,无论是原装进口还是合资品牌都已成为消费者所追捧的购车对象。俗话说：“买车容易。养车难。”对于那些准备买车的朋友来说．可千万不要忽视这句话的含义。本期我们挑选四款热门的城市SUV车型,详细对比其维修保养的费用,相信对你在车型选购时会有更多的帮助。     

本土汽车绝地求生

中国自主品牌汽车只能依靠自己在夹缝中求生存．通过合资、合作、重组、并购等手段，谋求在未来的汽车领域，拥有一席之地。     

狠角色

异于其他合资公司的自主品牌,东风日产启辰品牌有着不一样的商业模式。它是什么？从何而来？又去向何方？     

合资自主新动向

在2011年的中国汽车市场上,多了两个之前从来没有过的品牌——理念和宝骏。在未来112年内,至少还有8个这样的品牌将被推向市场．     

面对未来的两种挑战

今天的主题是“挑战与变革”,刚才贾可博士做了一个主题演讲,非常好,他的演讲更让我感到谈这个问题的时候诚惶诚恐,因为看起来这是一个老生常谈的话题,但是的确非常广泛、深刻、沉重,没有办法在很短的时间里谈清楚、谈透的一个话题。     

务实派新选择——北京汽车E系列

作为北京汽车自主品牌的首款轿车,E系列把目标客户定位在了注重经济使用的消费者,加上吸收了合资品牌的科技、安全、环保理念,或许这款车多少能够改变你对自主品牌的固有看法。     

小符号隐含大问题

近日,宁海检验检疫局在多家出口企业检验电器产品时发现,器具上实现待机功能的按键上标识了"on/off",这就容易对消费者产生误导。在该类电器产品使用过程中,消费者通过操作待机按键来运行或停转产品,以为通过该按键可以通断电源,而实际上该按键只能实现产品功能的运行和停止,并无法对产品内部的供电进行控制。这就产生以下几个不利情况: