PPP模式下轨道交通项目多方利益分配决策机制

在我国PPP模式已成为轨道交通项目建设的重要模式,为确保此模式项目运行取得成功,需平衡好各个利益相关者之间收益分配问题。文章分析国有投资公司、私人公司和搬迁居民三方利益相关者的利益倾向,考虑利益分配原则,总结了影响利益分配的投资、风险、合同履约三方面原因,以Shapley值法为基础,结合AHP法和模糊综合评价法建立一套PPP模式下轨道交通项目涉及多方利益分配的方法,并用案例加以验证,解决合理分配利益相关者收益问题。     

PPP+EPC模式风险分配综述

EPC+PPP模式,指在建设运营项目中,政府在依法选择PPP模式下的社会投资人同时,确定项目的建设工程承包方,以避免"二次招标"的操作方式。然而,无论是PPP还是EPC,其本身就存在着合同风险分配上的问题。PPP模式重视将风险分配给最有利的一方,但长达几十年的运营期使其风险分配本身就可能存在问题;EPC模式强调业主方的免责,将工程的主要风险都转移给总承包方;本文分别从PPP和EPC两块内容对风险分配原则进行文献综述,以其提供些许思考。     

PPP项目的利益分配两阶段模型北大核心

制定公平合理的利益分配方案,有助于推动PPP项目的顺利实施及合作关系的稳定。本文针对PPP项目的特点建立利益分配两阶段模型,即合作之初以公私双方价值贡献确定初始利益分配方案,后期综合考虑影响PPP项目公私双方利益分配的投入、风险及合作性因素,运用网络分析法确定各因素的权重,对初始分配方案进行修正,进而构建一个兼顾多因素的利益分配方案,以此深化完善PPP模式下利益相关者之间的利益分配研究。     

PPP模式下社会资本方风险防范问题研究

PPP模式改变了以往由政府独家进行公共基础设施全寿命周期管理、独自承担全部项目风险的局面,为社会资本特别是民营资本带来了大量参与公共基础设施建设的机会。由于资本结构更加复杂,建设及运营过程存在更多的不确定性,所以,PPP项目也对双方管控风险的能力和水平提出了更高要求。文章研究PPP模式下社会资本方的风险管理问题,分析了PPP模式下社会资本方的风险因素,提出了相应的风险防范措施。     

不完全信息条件下PPP项目公私共担型风险分配的博弈模型

PPP项目是未来城市基础设施建设的主要方向,合理的风险分配直接影响PPP项目的发展。从风险的承担方来看,可分为单方承担和公私共担。本文结合PPP项目不完全信息的实际情形,运用讨价还价博弈理论,分别构建了公私双方地位对称和地位非对称下PPP项目共担型风险分配的讨价还价博弈模型,并且得出两种情况下的子博弈精炼纳什均衡。该文的研究成果不仅在理论上丰富了PPP项目风险分配的研究,而且对促进PPP项目的发展也具有一定的现实意义。     

国际贸易利益分配问题研究

由于国际贸易的顺差会给参与国际贸易的国家带来很大的利益,能带动区域经济的良性发展。但是由于一些国家的自身发展的情况,与其他国家的发展是不均衡的,国际贸易的利益很难得到,在一定程度上也阻碍了当地经济的发展。贸易额和对外贸易出口的商品结构是国家之间贸易顺逆差的重要因素,我国在国际贸易的利益分配方面也有其劣势。我国应根据国情的实际情况,在改变自身劣势的基础上,进一步完善密集型生产规模与质量,创新人才培养模式,创新符合我国国情的贸易制度,在错综复杂的国际贸易环境中,完善自身的不足,生产出来精良的产品,提升我国的国际贸易利益。     

基础设施PPP模式融资结构优化探讨

本文详细介绍PPP模式的内涵、应用范围以及融资过程,并应用蒙特卡洛技术建立适用于PPP模式的仿真模型,对项目风险因素进行详细分析,并利用该模型计算出最优的融资结构,希望能够推广PPP模式在我国的应用。     

浅谈基础设施公私合作(PPP)模式优化路径

伴随着国民经济的不断增长,我国现有的基础设施建设事业正在加速发展;在这一背景下,为了更好的提升我国基础设施建设进程,政府方积极与社会资本方构建良好的合作关系具有重要意义。鉴于此,文章对基础设施建设政府与社会资本合作(PPP)模式优化进行了系列的研究与分析,首先,从优化现有资金制度着手,积极借鉴国内外在该方面的开展经验,确保身为社会资本方的经济效益。其次,优化现有的管理制度,平衡社会资本方的风险承担能力,优化绩效评价机制。再次,做好社会资本方的产权保护与交易管理工作,为相关法制体系完善奠定基础。最后,提出了几点关于优化的建议,旨在提升基础设施建设质量。     

GD高速公路项目PPP模式案例分析

PPP模式的引入,使资金用量较大且建设时间持久的繁杂工程得到顺利的开展,帮助政府解决了资金不足的难题。PPP是欧洲盛行的模式,我国在1995年才将其引入,由于引入时间短,所有相关的经验和能力都有限.因此,经过多年来的应用,我国的PPP项目的短板开始渐渐的展现,绝大部分的项目都是以失败告终。为了实现全民奔小康的目标,我国地方政府都在投入大量资金修建高速公路,我国是世界上高速公路总长最长的国家,大多地方官员都将县县通高速目标转向了乡乡通高速目标,由此我国在高速路上投入的资金是巨大的,为了解决这一难题,因此不少地方政府都将PPP模式引入高速公路建设之中。本文以GD高速公路的PPP项目为例,希望能给加强高速公路PPP项目的风险管控方面能做出一些参考。     

PPP项目融资模式的风险分担优化模型

在PPP项目融资模式下,合理的项目风险分担是项目成败的关键因素之一。由于缺乏一致认可的评估标准,项目风险分担方案的设计成为公共部门和私人部门双方博弈的焦点。文中提出了一个基于蒙特卡罗模拟的风险分担评估与优化框架,系统阐述了模型建构的基本方法;指出应依据最低可行价格,全面检验项目风险事件随机发生情况下既定风险分担方案的合理性。该方法有助于公共与私人部门双方尽快达成风险分担安排共识。     

探析PPP模式在铁路建设中的应用

目前，我国铁路建设存在整体投资规模小、融资方式单一和管理体制不完善等问题，制约了固有资本对社会资金的引导和带动作用，影响了融资渠道和方式。因此，铁路系统必须改革原有的融资体制，建立多元化、开放式、市场化的融资渠道和方式。文章通过借鉴国外经验，结合实际案例着重研究我国铁路运用PPP融资方式的可行性，以期对铁路行业的跨越式发展有所裨益。     

PPP模式在英国保障性住房中的应用

英国是住房保障体系比较完善的西方国家,也是在住房保障中运用PPP模式较为成熟的国家,自20世纪中期开始形成了一套以PPP模式为基础的住房保障措施。文章首先介绍了英国住房保障的发展过程以及其住房保障的特点,然后对三种主要PPP模式——大规模自愿转让(LSVTs)、臂长管理组织(ALMO)、私人主动融资(PFI)的基本内容,操作方法,结构形式等进行分析,最后结合英国经验对我国当前城市住房保障存在的问题进行评述,为住房问题研究和政策制定提供参考。     

对我国加强PPP项目风险管理的建议

PPP项目风险因素比较复杂,本文对加强我国PPP项目风险管理提出的建议包括:指导思想和法规制度建设,几个关系的正确处理,具体的措施、以及政府应尽快地建立健全有关PPP项目的相关法规以及加速培养PPP方面的专业人才,确保政府和投资者的合法权益。     

高速公路PPP模式投资评估研究

PPP模式作为一种重要的融资方式,能够解决项目资金短缺、融资渠道单一的难题,因而在我国交通领域得到了广泛应用。以PPP模式运作的高速公路项目涉及参与者众多、资金结构复杂、投资风险大,正确合理的投资评估显得尤为重要。文中从交通量预测、投资估算和经济评价等方面分别对嵩昆、江习和张石三个高速公路项目进行投资评估,结果表明:嵩昆和江习项目的投资效益较好,容易推行PPP模式,而张石项目的效益较差,不利于PPP模式的推行。     

基于模糊网络分析法的PPP融资模式下高速公路建设承包商风险分析

PPP融资模式与其他融资模式相比较有着显著的优点,近些年得到了更加广泛的应用。在这种融资模式下,高速公路项目建设有其独特的风险。本文结合实例,按照项目管理中管理目标的方式,对承包商承担的风险建立风险因素评价集,进而得到模糊关系矩阵。并基于模糊网络分析法,考虑元素之间、层次之间的相互影响力,运用相对重要性隶属度函数计算权重,对承包商承担的风险进行更客观的评价。最后针对风险因素,研究风险策略,做出了详细的风险应对计划,为项目完工做好基础。     

BOT、PPP与ABS三种融资模式的比较探析

为适应现代经济飞速发展,各国十分重视公共基础设施建设,单靠政府资金已不能满足需求.因此项目融资作为一种新型的融资模式已被世界各国广泛运用于大型基础建设项目领域.BOT、PPP与ABS作为项目融资中的三种具体融资模式,在基础建设领域发展良好且有巨大的发展潜力.本文对这三种融资模式做一简要介绍并分析它们之间的区别.     

PPP与BOT融资模式的比较研究

为解决政府财政资金在公共基础设施建设上投资不足 ,充分吸收民间私人资本进行公共基础设施建设 ,世界各国普遍采用BOT和PPP这两种项目融资模式来进行公共基础设施建设。本文从组织机构、运行程序对两种模式进行了比较研究 ;分析了两种模式的优缺点及PPP在我国的应用前景 ;最后提出了我国应用PPP模式的几点建议。     

PPP项目风险分担的博弈分析

PPP是一种新型的项目合作模式，它的出现有效解决了政府部门在建设基础设施方面的公共资金不足的难题，由于它组织结构比较复杂，各方最终目的并不一致，致使在操作过程中，会产生一系列的风险，从政府部门，私营企业，等不同的角度对项目的风险分析，并通过博弈论对PPP的实施进行了有益的探讨。     

高速公路PPP模式选择研究方法探究

随着经济的快速发展,人们对基础设施建设的需求日益增加,其中对高速公路的需求尤为突出,但高速公路快速发展的同时受到资金不足问题的牵绊。本文以白山至临江高速公路工程为背景,首先设计PPP运作模式选择流程,结合国内外研究经验以及评价指标,确立评价指标体系;其次运用层次分析法确定权重,结合三角模糊数-Topsis法对白山至临江高速公路PPP模式进行定向分析,对适于项目的备选PPP运作模式从不同角度进行综合评价,从而得出适应于此项目的最优PPP运作模式。