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相似文献
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1.
近年来,机动车的快速增长给城市交通带来了巨大压力,城市饱受交通拥堵的困扰,因此大力发展公共交通成为各个城市解决交通拥堵问题的首选途径。由于轨道交通具有运输能力大、安全、快速准时、节约用地和污染少等明显优势,因而城市轨道交通大规模建设及线网规划进入一个高速发展的时期,与此同时,轨道站点及周边地块的开发和建设也在如火如荼地进行。为了更好地凸显轨道交通的优势,充分利用轨道站点实现交通可达性,从而推动轨道站点及周边范围内的产业发展,有必要对轨道站点及周边用地进行综合开发。  相似文献   

2.
<正>企业文化是一个企业“精、气、神”的表现,内涵于企业各种流程、准则之中,体现在企业对内管理方式、对外竞争手段上,可以说沁润着企业的方方面面。近10年来,国内轨道交通发展迅速,截至2021年底,中国大陆地区共有50个城市开通城轨交通运营线路长度9 192.62公里。以北京轨道交通为例,截止到2022年3月在建线路10条,至2025年北京轨道交通将形成由30条线路运营、总长1 177公里的轨道交通网络,全国其他城市也有获批规划新建轨道交通的项目。  相似文献   

3.
在轨道交通“多网融合”与多主体协同运营的新形势下,为实现不同交通网络、不同线路之间的高效协同与衔接,有必要构建面向一体化运营背景下的多层级轨道交通运营调度系统。以重庆轨道交通一体化运营调度系统构建为例,在总结重庆轨道交通运营调度现状的基础上,通过分析重庆轨道交通运营调度需求与目标,从总体架构、功能定位、协调机制、协同模式等方面,构建重庆轨道交通一体化运营调度指挥系统方案,提出面向重庆远期交通规划的多主体协同运营调度中心设置方案,并基于大数据平台和云计算技术,设计重庆轨道交通一体化运营调度指挥平台技术方案,以实现不同运营主体之间运营调度指挥的协调,为多层级轨道交通多主体之间线路互联互通运营奠定基础。  相似文献   

4.
<正>共享出行为市民解决了出行最后“一公里”的难题,但也容易出现“停放乱、乱停放”的问题。根据武汉市城管执法委公示,2021年共查处共享单车乱停放35.55万起,远高于垃圾乱堆放、占道经营等其他影响城市面容的违法行为。根据《2021年第四季度武汉市互联网租赁自行车经营企业服务质量评价结果公告》,武汉市共享单车评估容量为52万辆,运营备案量为61.14万辆,其中美团单车总量为32.46万辆,哈啰单车总量为25.28万辆,青桔单车总量为3.4万辆。备案量高于评估容量,主要存在轨道交通站点周边乱停乱放、车站清洗不足等问题。  相似文献   

5.
轨道交通站点步行接驳路径特征研究,对提升轨道交通承担率具有重要意义。基于百度时空大数据API,运用空间分析法、情景模拟法、视觉语义分割法,以天津市营口道站点为例,构建城市中心区轨道交通站点步行接驳路径特征分析方法,挖掘步行接驳路径特征并揭示成因,提出针对性的优化对策。研究表明,目标站点步行接驳效率南部高于北部,具体表现在路段重复率分布均匀度南部大于北部,差异路径分布数量北部多于南部,超过3/4路径的非直线系数偏高;除站点周边区域外,接驳路径品质西北部优于东南部,具体表现在西北部视觉出行环境建设最优,区域整体设施服务水平良好。根据步行接驳路径特征,提出路网结构调整、道路断面优化、出入口调整、绿化品质提升的优化对策。  相似文献   

6.
市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统。以重庆市郊铁路江跳线为研究对象,从时间与空间2个维度,线路与站点2个层面,选取全日与早高峰的相关客流指标进行系统性解析,并与城市轨道交通客流指标对比分析,以期为市郊铁路规划设计、运营组织以及客流预测等项目应用提供借鉴。研究结果表明:江跳线节假日客流量大,客流波动也大;其客流时间分布形态与轨道5号线南段较为相似,但高峰时间特征值较低。江跳线断面客流较为均衡,站点进出站客流也较为集中;但江跳线对外交通出行比例高,平均运距及其线路占比也较大。最后,从沿线用地开发、公交一体化、运输组织以及线路建设等方面,对江跳线的发展提出优化对策建议。  相似文献   

7.
据专家测算,每投资1亿元的轨道交通项目,可以带动GDP增长大约2.6亿元左右,另外还可能提供4000个以上的就业岗位。有专家认为,之所以这么多城市热衷于修建城市轨道交通,是因为城市轨道调整了城市结构,带动了城市经济的发展,它的效益往往体现在建设项目之外。  相似文献   

8.
轨道交通是一个城市的缩影,轨道交通文化从某种意义上讲也因该是该城市文化的缩影,而且会使城市文化的特点更为明晰,提升城市文化的层次和品位.城市轨道交通因城市的发展而起步,而城市轨道交通所到之处,注定将带动区域的繁荣,激活区域的文明程度.行驶于地下或高架,没有了窗外的景色,乘客多了每天对彼此的观察;没有了耀眼的阳光,人与人之间可以打开一道心门.这便是人文城市轨道交通,它承载起城市的文化品质,引导城市文化发展的方向.  相似文献   

9.
在城市化和轨道交通日益发展的今天,优质、成功的轨道交通站点综合开发之于中国,是对人们的交通方式、出行方式乃至工作方式、生活方式的改变和“升级换代”,具有划时代的重大意义.从轨道交通站点综合开发项目(TID)的概念出发,介绍TID的设计原则、理念及其对城市设计的影响,重点研究T1D综合开发的模式及设计要点,并对香港地铁的开发、管理模式进行解析,分析该模式的局限性及借鉴点,结合朝天门项目和九龙站及其上盖项目系统研究TID在实际案例中的应用.探讨轨道交通站点综合开发的重要性和必要性。  相似文献   

10.
目前,珠江三角洲地区已开通广珠城际、广佛城际(地铁广佛线)两个轨道交通项目,根据《珠江三角洲地区城际轨道交通规划(修编)》,到2020年要形成以广州市、深圳市、珠海市为主要枢纽,覆盖区内主要城镇,与城市轨道交  相似文献   

11.
民航运输,作为20世纪最伟大的人类发明之一,她的出现改变了人们的生活。“高端、大气、上档次”是公众对民航运输的印象,民航品牌效应明显。  相似文献   

12.
大学文化、企业文化、社区文化互动机制析论   总被引:1,自引:0,他引:1  
文化是人的生活方式,它不仅处于历时继承创新中,而且处于共时交流互动中。在大学文化、企业文化、社区文化之间,由一定的地域条件、文化的传播性质和各自的文化需求,它们始终处于双向互动状态。本文提出以大学文化为主导,以企业文化为手段,以社区文化为关键,学校、企业、社区三者有机结合,"大学人"、"企业人"、"社区人"三者相互认同,相互融通,资源共享,充分发挥各自育人的作用和效益,努力开创和谐育人环境。  相似文献   

13.
纵观世界成功的企业无一不是从经营走向管理,从管理走向文化,企业文化成为企业与社会仰望之巅。民航从成立至今已有几十年的历史,经历风风雨雨历次的改革,民航企业从无到有,从小到大的发展。对于民航企业发展究竟走什么样的道路,许多有识之士在不断地探讨与摸索,最终走企业文化发展之路成为大家的共识。  相似文献   

14.
航运物流作为一种特殊的物流服务,在全球综合物流领域中占据着重要地位。目前国内航运物流服务整体发展水平较低,但发展潜力巨大。重庆作为我国长江上游航运中心,水系发达,港口条件良好,港口设施完善,经济腹地广阔,为重庆航运物流发展奠定了基础。近年来,随着重庆港航软硬件设施不断发展完善,目前已具备发展现代物流的基础。为了进一步推动重庆航运企业的物流服务模式朝向高水平进军,需要探索适合重庆的航运物流发展新模式。  相似文献   

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交通运输企业文化建设研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
企业是社会的经济细胞,是一个由政治、经济、文化3种力量有机结合的整体。在社会主义市场经济条件下,在激烈的竞争中,企业能否取胜,既取决于国家的经济政策和自身的经济实力,又取决于企业的文化建设。企业的竞争是文化的竞争,是具有科学文化知识人才的竞争,是管理的竞争。可以说,企业文化是企业管理的科学,是经济与文化的融合,是企业经济效益和社会效益的重要体现,是企业的发展之魂。  相似文献   

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2013年,随着轨道交通11号线花桥段10月16日通车,上海地铁已经形成了12条线、303座车站、468公里的运营网络,日均客流超过700万人次,7月份已占全市公共交通客运总量的41.2%,首度超过了地面公交系统,  相似文献   

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2011年10月15日,2011年度全国交通运输行业优秀QC小组活动经验交流暨表彰会在重庆市召开。来自全国各地交通运输企业优秀QC小组的代表140余人参加了会议。交通运输部政策法规司处长、中国交通企业管理协会副会长兼秘书长李维双代表  相似文献   

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2012年2月13日,中国轨道交通装备企业的首个跨国战略合作协议在上海诞生。当日,中国北车长春轨道客车股份公司与泰国曼谷轨道交通公司(BTSC)在上海签署了《中国北车长客股份公司与泰国曼谷轨道交通公司战略合作协议》。  相似文献   

19.
一、交通企业文化的内涵及其作用 所谓交通企业文化,就是交通企业成员所培养的共同规范、共同信仰和共同追求,它具有强大的心理激发力、精神感召力和能量释放力,并弥漫于交通企业文化群体之间,犹如一道无形的力量,把每个个体的行为整合起来,维系、主导并昭示着企业中的所有成员,引导他们朝着既定的目标去奋斗。  相似文献   

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企业文化是企业在长期的生产经营和管理中形成的经营理念、管理方式、群体意识和行为规范的总和,是企业核心竞争力的重要组成部分。文化重在化,以文化人是文化的特有属性。企业文化的最终目标是把自身的价值理念和行为规范贯彻落实到各级管理人员和广大员工的言行中,让大家认同、信奉并实践。要想让企业文化发  相似文献   

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