施工企业从“贸易摩擦”中能借鉴些什么?

走出去"十一五"期间,一批国有控股特大型建筑企业集团,把跨越式发展海外经营作为重要的发展战略,积极"走出去"参与国际建筑市场竞争,把开拓海外市场作为战略重点突破,推进建设行业排头兵和建设具有国际竞争力的大公司、大集团进程。2005年,中国对外承包工程的业绩,保持了2001年以来持续增长的趋势。1-11月,我国对外承包工程完成营业额178.6亿美元,同比增长23.4%;新签合同额250亿美元,同比增长20.5%。截至11月底,我国对外承包工程,累计完成营业额1318.87亿美元,合同额1812.9亿美元。     

世界500强企业和大型航空公司经济效益分析

近日,美国《财富》杂志公布了2005年世界最大的500家企业,其中有7家航空公司、10家航空货运、快递和邮政企业(按美国企业分类法)。《公布的500家企业经济类数据,它们具有以下特征:1.石油类企业居全球经济主导地位。2005年,居高不下的原油价格以及持续增长的石油需求,造就了大型石油公司在全球经济中的主导地位。美国埃克森美孚(Exxon Mobil)石油公司2005年营业额跃升26%,利润高达361亿美元,创世界500强的历史最高利润纪录。此外,500强中还有美国的雪佛龙、康菲石油公司等。英国BP公司利润蹿升45%,俄罗斯国有的罗斯勒夫石油公司利润上升3倍;中国的中石化以营业额987.85亿美元(利润26.68亿美元)列第23位。2.500强企业营业额、利润在2005年均有大幅增长,500强营业额18.9万亿美元,占全球GDP的三分之一;利润额12141亿美元,同比增     

东航货运转型发展若干问题的研究

一、东航面临的形势——转型背景 作为对宏观经济尤其是国际贸易最为敏感的风向标，2011年以来，中国国际航空货运业已明显感受到国际经济下滑带来的进出口萎缩。受制于起步较晚、网络不够健全等因素，我国本土航空货运公司的整体实力较弱，在中国国际航空货运市场的份额不足三分之一。最近几年，尽管国货航、中货航、南航货运部等企业加大运力投入并开展了整合，但仍在与外航的竞争中处于下风。以中货航为例，2011年预计亏损6．3亿元人民币，依靠现有经营模式生存已难以为继。而今年第二季度，快递业巨头UPS同期利润却上升了26％，净利润高达17亿美元。     

冒着障碍前进 不拘一格发展——评中国低成本航空

尽管障碍重重,中国的低成本承运人仍遵循着不同发展模式前进。2006年,中国航空运输业实现重大财务好转,共实现净赢利23.8亿人民币(3.11亿美元),而2005年的情况是亏损13.5亿人民币。     

波音公布2005年第四季度财政业绩

2006年2月1日,波音公司公布了第四季度公司的财政业绩有重大增长,并提供了2006和2007年的指导值,强调了公司的增长和利润率增幅还将持续下去。波音2005年第四季度净收入增至两倍以上,达到了4.6亿美元,或每股收益0.58美元,而去年同期则为1.86亿美元,或每股收益0.23美元。公司营业额增长了7%,从133亿增至142亿美元,运营利润率从2004年的0.2%上升至3.8%。波音2005年的净收入增至26亿美元,或每股收益3.2美元,与之相比,2004年为19亿美元,每股收益2.3美元。公司营业额从525亿美元增至548亿美元,运营利润率也从3.8%增至5.1%。尽管波音民用飞机集团员工的罢工和公司项目启动使营业额降低约23亿美元,2005年公司营业额还是增长了     

洛比托 洛比托

近几年来，我国许多企业在非洲参与了大量的工程建设项目，包括公路、铁路、码头、通信等基础设施以及市政公共建筑等。安哥拉洛比托港项目是中国港湾工程有限公司在海外承揽的一个项目总投资约12亿美元的码头建设项目，项目建设总工期为2008年4月到2010年12月。广州南华工程管理有限公司参加了该工程项目的建设监理。     

走国有资产授权经营之路是交通投资公司发展的一条重要途径

安徽交通投资公司是1992年成立的,与其他地区交通投资公司一样,是转变政府职能、投融资体制改革的产物。回顾几年来的历程,我们交通投资公司,共为交通建设筹措资金总额245亿元人民币;争取世界银行贷款2亿美元;为交通企业发放委托贷款2亿多元人民币;还拥有对省直几家交通企业及交通厅投资的经营性交通基础设施项目“贷改投”的1亿多元人民币资产监管权。在一定程度上缓解了交通建设资金不足的矛盾,支持了交通企业的技术改造,确保了交通国有资产保值增值,促进了交通事业的发展。投资公司在其过程中建立了融资渠道、提高了筹资能力,自身也有了…     

非洲工程项目政治风险及防范

非洲具有丰富的自然资源和良好的发展潜力,是我国企业重要的对外投资地,也是政府鼓励投资的目的地之一。截至今年4月,超过2000家国内企业在非洲投资兴业,覆盖非洲50多个国家,直接投资存量达到了153亿美元,是10年前的近40倍。非洲成为中国第四大海外投资目的地,中国则是非洲第一大贸易伙伴国。改革开放30多年     

运力控制已成行情推手——解读《2012（年中）集装箱水运形势分析》

统计数据显示，2011年，全球航运市场处于极度低迷的环境中。截至4月24日。A股共有12家航运企业公布了2011年年报，12家企业2011年共实现营业收入1262．27亿元，同比下降11％；12家公司净利润亏损额度更是高达126．24亿元，较经济危机时2009年119.78亿元的亏损规模更为严重。就在人们为处在下滑趋势的干散货市场和油轮运输担心的同时，上海航运交易所总裁张页在航运经济形势分析会上表示，由于大公司在运费上有较大话语权，集装箱班轮市场的变数会更大。     

南航辅助服务的发展探索

2014年7月12日，南航发布了2014年半年度业绩亏损预告，预计上半年净利润亏损9亿元至11亿元。高企油价、高铁冲击、人民币贬值、“三公消费”严格管控等不利因素不断蚕食南航等传统航空公司的利润。与此相反的是，Amadeus IT Group报告显示，全球176家航空公司在2012年获得361亿美元的辅助收入，并且每年将以超过10％的速率不断增长。为此，南航如何在传统业务低迷的环境下发现新的利润增长点值得探索与研究。     

中国物流市场规模 未来5年可与日本比肩

据国际货运代理协会联合会2006年会方面透露,作为中国最具发展前景的现代服务行业之一,中国物流业市场规模有望从2004年的2900亿美元增长至2010年的5000亿美元,届时可与世界第二大物流市场日本比肩。据中国国际货运代理协会介绍,2005年中国社会物流货物总额达48.1万亿元人民币,比2004年增长25.2%。2001～2005年的5年间,中国社会物流货物总额为158.1万亿     

第四届中国-东盟博览会:让更多企业得到实惠

本刊讯中国—东盟博览会自举办以来,经贸成效显著,前三届博览会累计展位数9468个,参展参会客商8.2万人,参展企业5505家,贸易成交额35亿美元,签约国际合作项目投资额161.1亿美元,签约国内合作项目投资额1620.9亿元人民币,取得了很大成功,赢得了广泛赞誉。中国—东盟博览会秘书处有关负责人表示,目前第四届中国—东盟博览会招商招展工作进展良好,超过2/3的展位被预订。第三届博览会将进一步突出重商原则,以增强博览会的经贸能力,让更多企业从中受惠。     

如何应对来自集运承运人的竞争？

2011年3～6月，整个航空公司行业亏损了46亿美元。由于市场不振和不断上涨的油价，国际航协（IATA）修改了今年航空公司行业盈利预测，只有40亿美元。早先的数字是86亿美元。对于航空货运而言，以前下半年是运输旺季，但是前景依然不妙，收益情况还是压力重重。     

香港承包工程中物资采购应注意抓好的几个环节

伴随着中国改革开放和香港繁荣稳定的发展,自1979年起,香港中资建筑企业已发展为50多家,截至1998年底,香港中资建筑企业累计合同额超过1140亿港元,当年新签合同额180亿港元,完成营业额170亿港元,并经受住了亚洲金融风暴的考验。20年来,中资企业在香港移山填海2000多万平方米,相当于港岛面积的四分之一;完成建筑面积800多万平方米,其中有30多万人的住宅由中资企业建造,即在不到20个香港居民中就有一个住在我们建造的房屋里。中资企业还修建了长达20公里的输水管,输水量占香港全部淡水量的60％。举世瞩目的香港新     

看天下

正美国将投资780亿美元用于地面运输据美国国家公路与运输协会6月18日报道,近日,美国通过了《地面运输投资法案》,该法案将在5年内为美国货运、客运铁路、卡车和公路安全措施提供780亿美元(约合人民币5035亿元)的投资。其中,为多式联运和货运投资278亿美元(约合人民币1795亿元),为铁路基础设施投资360亿美元(约合人民币2324亿元),为交通安全项目投资130亿美元(约合人民币839亿元)。     

内强素质 外树形象 把中国航协工作推向更高水平——中国航协第二届理事会第二次会议工作报告

理事长、副理事长、各位理事： 刚刚过去的2009年是全球民航业十分困难的一年，据国际航协估计，2009年全球民航业亏损达110亿美元。在世界民航业普遍低迷的情况下，我国民航业在党中央和国务院的正确领导下，顶住了全球金融危机以及甲型H1N1流感疫情的冲击，民航运输生产和经济效益企稳回升，2009年，民航整体盈利达到122亿元人民币。     

谈工程项目成本管控与内部审计

作为专业从事油气管道安装工程的施工企业,工程项目是企业的生存发展之源.近年来,由于国际市场油价的大幅下跌,国内外管道建设项目投资放缓,行业内的市场竞争呈现日趋激烈的严峻局面.在这样的形势下,企业为承揽到工程项目而不得不采取低价中标策略,由此造成项目利润空间越来越小,多数项目盈利微薄甚至亏损,企业面临严峻的经营形势.一些国有企业存在冗员多、后方负担重的问题,企业想要在市场竞争中有一席之地,想要生存和发展,必须实施低成本发展战略.这就要求企业必须强化管理,严格控制项目成本.如何有效地加强项目成本管控,是企业管理层需要认真研究解决的问题.     

海外工程项目物资供应风险浅析

近年来,随着海外市场的不断开拓和"走出去"发展战略的推动,国内企业正以不同的角色广泛地参与到国际工程项目中,或作为投资业主在海外投资运营工业项目,或以BOT、BT等项目融资模式与当地政府合作开展基础设施建设,或作为承包商或EPC、Turn-key等模式的项目总承包商承建重大的海外工程项目,在竞争激烈的国际工程市场上占据着重要的地位.     

中国物流业现状和展望(一)

一、中国物流业发展现状我国物流业在以产品出口和固定资产投资为基本推动力的国民经济持续高速增长的大环境下,已进入以现代物流和供应链管理为目标导向的快速发展的轨道。(一)中国物流业已经进入快速增长时期,但总体上仍然处于传统物流向现代物流转型的初期。1.社会物流总额迅猛增长2005年,我国社会物流总额达48.1万亿元,比上年增长25.2%(参见表1)。显然,工业品物流应该成为物流企业的重点关注对象,这与我国作为"世界加工厂"的国际经济地位基本是一致的。据中国(上海)国际跨国采购大会统计,从2002年至2005年的4届大会举办情况看,跨国采购总额从2002年的20亿美元上升到2005年的500亿美元,势头非常迅猛。同时,跨国公司设在上海的采购机构从2002年的70家发展到     

精益者生存

毫无疑问欧元区危机对于商业信心和航空公司行业的增长前景产生不利影响。不出意料,这体现在欧洲内部需求疲弱,航空公司的财务数字下滑,许多公司无法生存。例如,法-荷航空2011财年净亏损超过10亿美元;维珍航空2011/12财年运营亏损将达1.2亿美元;IAG正计划重组伊比利亚航空,该公司2012年上半年出现大幅亏损。