从“建房”到“建城”

通过投资,密切政企合作关系,打造设计、基础设施、房建承包、代建管理、地产开发等施工企业未来业务增长的新引擎,"一单多吃",由"建房"向"建城"转型升级,由"建筑承包商""建筑地产商""建筑投资商"向"城市综合运营商"转型升级。     

警惕BT模式运作的项目风险

BT模式在加快城市基础设施项目的建设速度、规避国内建筑市场过度竞争、参与国际竞争、改善建筑企业的服务模式等方面的优势毋庸置疑,但是在运作中的风险也值得警惕。十八届三中全会后,市场配置将在投资施工领域发挥决定性的引导作用,除关乎国计民生的基础设施类项目和保障房等项目外,政府对建筑市场的投资参与深度和广度正逐步减弱,政府的投资项目将逐步减少,民营或采用市场模式的投资比重将进一步大幅提升。     

光荣与梦想

上海浦东路桥建设股份有限公司制定了切实可行的发展目标:在涉足建设投资管理业务的基础上,浦东建设要适应国内建筑业市场竞争态势,加快从传统单一功能的建筑施工作业型企业向科技、知识、管理、投资密集型的新型企业转变,并逐步往其他市政设施领域延伸,力争到2010年,基本建成以道路交通为主体,集投资、建设、管理、营运及相关产品的生产、销售和服务为一体,专业化发展,多元化经营的高科技型城市基础设施综合服务集成供应商。浦东建设的产业定位:围绕技术密集型、资本密集型和知识密集型三大发展方向,浦东建设要加快企业内部资源的整合步伐,…     

王彤宙：“资源＋模式”的裂变效应

城市基础设施建设的四种模式第一种模式：＂政府投资、企业承包＂模式。基础设施项目由政府或者政府的投资机构（以下简称＂政府＂）投资,建筑企业通过市场竞争,参与项目施工。     

浦东路桥——科技提升附加值

上海浦东路桥建设股份有限公司制定了切实可行的发展目标:在涉足建设投资管理业务的基础上,浦东建设要适应国内建筑业市场竞争态势,加快从传统单一功能的建筑施工作业型企业向科技、知识、管理、投资密集型的新型企业转变,并逐步往其他市政设施领域延伸,力争到2010年,基本建成以道路交通为主体,集投资、建设、管理、营运及相关产品的生产、销售和服务为一体,专业化发展,多元化经营的高科技型城市基础设施综合服务集成供应商.     

国际领先燃气企业的发展战略及启示

我国城镇燃气行业保持了10年较好的发展态势。进入"十二五"以来,技术发展和客户需求的新动向,公众对服务、环境和安全的日益关注,为城镇燃气行业提供了新的市场机会,也遇到发展瓶颈。通过对法国、日本等国家部分燃气企业发展现状跟踪分析,发现国际领先燃气企业主要是从强化主业、产业链延伸、多元化发展、地域拓展四个维度来制定和实施其发展战略,这些企业在围绕核心业务做强、做大主业的同时,通过不断延伸产业链和地域拓展来构建燃气企业的价值链,以业务创新和服务创新为引擎,推动企业由燃气供应商向清洁能源服务和运营商转变,这也将是国内燃气企业发展的必由之路。     

基于大湾区市场的战略构思

坚持"高举高打".加强与粤港澳大湾区政府投资平台的对接力度,积极拓展轨道交通、综合管廊、环保水务、机场、城市公共产品,紧盯基础设施类、投资合作类、高端房建类业务,确保公投+基础设施项目占比不低于50％.同时紧密结合珠江西岸、东岸建设世界级先进制造业产业集群的规划蓝图,大力拓展高端电子厂房、物流中心、制造产业基地、企业运...     

新型城镇化对我国钢材消费的影响

研究了新型城镇化对我国住房建筑和城市基础设施发展的影响,并重点分析了新型城镇化建设对我国钢材消费的影响。研究结果表明,新型城镇化的推进将带来住宅建设、城市基础设施等巨大需求,预计2014—2020年内1亿人进城落户将带动钢材消费累计达5.6亿吨左右,年均约8 000万吨。此外,新型城镇化给建筑行业带来新的发展特点,绿色、低碳、节能省地型建筑将成为我国建筑行业的发展方向,对建筑安全性要求将进一步提升,钢结构建筑比例将进一步增加。随之,我国Ⅲ级及以上强度钢筋消费量将呈不断增加的趋势;同时,高强抗震钢筋、耐腐蚀钢筋也将迎来较快发展。钢结构建筑比例将不断提高,钢结构用中厚板需求随之增长,且建筑用钢板朝高性能（高效）方向发展,高强度建筑用钢板、抗震钢板、耐火耐候钢板将逐步推广。     

商业银行金融支持长三角生态绿色一体化发展示范区建设策略分析

建设长三角生态绿色一体化发展示范区是实施长三角一体化发展战略的突破口.商业银行应把握一体化示范区生态环保、基础设施建设(包含新型基础设施)、产业整合升级、公共服务等方面的发展机遇,积极探索区域内金融同城化创新,以重大项目为抓手推进业务发展,平衡好业务发展和风险防控的关系,服务一体化示范区高质量发展.     

John Knight:农村与城市需共同繁荣

观点"城镇化的过程除了城市人口比重提高、城市规模扩张的过程,更应是城市文化形成、城市生活方式变迁、现代城市思维的培育和社会治理模式转变的过程,把人的全面发展作为城市化的出发点和归宿。""中国城市在公共服务中基础设施投入过多,而对于城市居民真正需要的基本公共服务,如教育、医疗和社会保障等方面投入太少。""伴随着城镇化和工业化的发展,越来越多的农民会从土地上被吸引出来,土地集中是一件自然的事情。"     

粤港澳大湾区的现状及未来

粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,总面积5.6万平方公里。与世界几大著名湾区相比较,有着更长远的历史和独特的政治特色,一方面,它基于“一个国家、两种制度、三个独立关税区”的制度安排,发展要素自由流动阻碍尚未消除,并且该湾区在地理名词上并不存在,未如旧金山、东京等湾区以核心城市命名;另一方面,湾区内部尚未实现均质化发展,存有较大的梯度发展差异,香港、澳门这两个国际化城市是由于历史因素而形成的,深圳、珠海则是改革开放的产物,相较于其他湾区,粤港澳大湾区更为丰富多元。     

顺势筹谋谦德致远

利用比较优势,以差异化经营抢占市场先机.首先,公司在国内炼油、石化、煤化工、化肥施工领域具有明显的比较优势,我们将进一步健全优质高效的施工常态机制,遵守统一的服务规范,履行统一的服务承诺,追求统一的服务品质,以企业优质高效的品牌优势,进一步拓展公司国内传统市场,争取更大的市场份额.同时,积极向民生工程、基础设施建设、新能源、生态环境建设等非传统建筑市场延伸,向高端市场发展.其二,公司在海外经过多年努力,已经使公司承建国际工程的比例大幅度增加,具备了较强的拓展海外工程业务的能力.     

积极稳妥高效发展城市燃气业务——中国石油集团城市燃气业务发展之我见

当前,我国城市燃气行业呈现地方国企、港企、中央国企和民企四分天下的局面。由于资源供应紧张、资金供应不足和城市燃气行业监管日趋规范化,城市燃气行业正面临新一轮重组。中国石油天然气集团公司城市燃气业务始于2000年,现有旗下8家单位开展此项业务,已取得25个地区级及以上城市的管道燃气专营权,从业人员超过1万人。中国石油集团掌控着国内大部分天然气资源和长输管道,在技术、资金、信息、管网建设等方面也具有普通燃气企业无法比拟的优势,这些优势可为中国石油集团进入城市燃气市场提供良好的基础。拓展城市燃气业务应充分考虑城市燃气开户费被取消或收费水平下降的风险,欠发达地区售气价格达不到预期水平的风险,以及超出施工运营的安全风险。直接面对众多终端用户和家庭,需要承担更大的社会、政治和安全责任。中国石油集团在拓展城市燃气业务时,应充分估计未来我国城市燃气市场存在的风险因素和公司自身的优劣势,提前制定应对措施。     

转变城市发展方式之宜居城市建设——基于德国经验借鉴

"和谐宜居"是新时代城市高质量发展的重要目标,宜居城市建设已成为实现城市转型的有力抓手。在剖析德国语境下宜居城市建设背景基础上,梳理总结德国宜居城市建设相关实践,并对其发展取向进行概括,从拓宽公众参与渠道、强化技术领域创新、优化公共服务配置、挖掘城市文化基因四个方面提出对我国宜居城市建设的若干启示,以期为我国城市可持续发展提供参考。     

走近BT模式

BT是由BOT演变而来的,是业主方通过招标等方式确定建设方,由建设方负责项目资金筹措及工程建设,项日竣工验收合格后,业主向建设方支付价款进行回购的一种投资建设一体化方式.BT、BOT模式的区别在于"O",BT模式投资人只承担投标、建设、转让的风险,是在国内基础设施等公共服务领域得以运用发展的项目投融资建设模式.     

新时代城乡规划设计管理一体化探讨

随着城市化进程的加快,城市建设规模不断扩大,且城市人口也大幅度增加。在此背景下,为满足城市运转及城市人们的正常居住和工作需求,推动建筑等基础设施建设的发展,使得城市建设占用面积不断扩大,一旦失去控制,则会因为城市规模扩大而占用大量的农村耕地,继而不利于城乡协调、可持续发展。因此,在新时代背景下,加强城乡规划设计一体化管...     

城市基础设施、技术创新与区域经济发展——基于中介效应与面板门槛模型分析

城市基础设施建设为区域经济的发展提供了重要的物质基础, 是区域经济发展的重要先决条件。 本文利用熵权 TOPSIS 法来衡量城市基础设施水平, 基于 2005～2017 年间我国30 个省市的面板数据, 采用中介效应的分析方法对城市基础设施对我国区域经济发展的影响进行研究, 运用面板门槛模型对两者之间的非线性关系进行探讨。 结果表明： 城市基础设施并非直接影响区域经济发展, 技术创新在城市基础设施对区域经济发展的影响过程中起到了完全中介效应的作用, 中介效应值为 46.3％; 随着城市基础设施建设水平的提升, 其对区域经济发展呈现出边际效应递减的规律; 财政支出、 人力资本、 固定资产投资及城镇化水平对区域经济发展起到了促进作用, 外商直接投资对区域经济的发展有抑制作用。 在此基础上提出对策建议, 以期为区域经济的发展提供理论和数据支持。     

城市基础设施项目融资模式的探讨

随着我国城市化的不断深入,基础设施对城市可持续发展产生越来越重要的影响,甚至成为制约现代城市发展的瓶颈。究其原因,在于基础设施建设资金短缺,投融资渠道不足。而项目融资是吸引社会资金,发展城市基础设施的重要模式。本文对基础设施项目融资模式BOT、TOT、PFI以及ABS、PPP等形式进行比较研究,并分析了它们内在的一些联系,以为城市基础设施投融资渠道的选择提供参考。     

哈尔滨工业大学建设经济管理研究所

本研究所主要从事建设及相关产业的经济管理研究，涉及建筑经济、建筑施工与企业管理、房地产、住宅、城市基础设施、系统工程、国际工程承包管理等众多领域。研究所以哈尔滨工业大学管理学院和中国建筑业协会管理现代化专业委员会为依托，十几年来在建设及相关领域为国家进行了大量的经济管理课题研究，     

靠什么规避BT风险

近年来,随着建筑市场竞争的日趋激烈,建筑企业的施工产值利润率持续走低,企业单纯依靠生产经营谋求持续快速发展变得越来越困难.一些资质等级较高,长期以工程建设为主业的施工企业,特别是大型的建筑上市公司,通过资产经营进入基础设施BT项目领域,以资产经营带动生产经营,形成资产经营与生产经营两翼齐飞的经营模式,进而调整企业资产结构,提高资产运行质量,促进企业资产合理扩张和不断优化,对于企业效益提高、管理提升和人才发展产生了积极作用.随着基础设施需求的不断增加,政府投资型基础设施寻求社会资本参与建设逐渐成为一种发展趋势.