“限牌令”引发车市大地震

由于北京市的治堵政策会对其他城市产生示范效应,因此中国炽热的汽车市场将遭遇显著冷却,无论是经销商,还是整车制造商,都有可能面临一次命运的转折。2010年12月23日,是北京车市历史性的一天。北京市的汽车保有量已从2005年的260万辆大幅增至470万辆。虽然大规模投资新建地铁线路,北京的道路还是变得日益拥堵。9月份,     

“探班”自主品牌市场库存

“根据传统，6、7、8三个月是汽车销售的淡季，这几天恰逢端午小长假，我们采取了降价促销来吸引消费者，但是这三天假期并没有带来汽车销量的增加。”一位汽车销售人员如实说。这位销售人员道出其他汽车经销商共同的心声。     

汽车市场“拼缝”现象调查

近几年“,拼缝”现象的出现和蔓延,严重搅乱了汽车市场正常的交易秩序,损害了守法经销商和消费者的合法权益。北京亚运村汽车市场品牌齐全、经销商云集、市场人气旺盛,京城消费者购车大都要先来这里看看行情,因此“拼缝”这一汽车市场的“怪胎”便首先在亚市出现了。据亚市有关     

销售政策“大修” 经销商迎销售新时代

随着我国汽车产业的发展,实施近10年、饱受业内非议的《汽车品牌销售管理办法》终于迎来大修之日。近日,商务部委托中国汽车流通协会在北京召开品牌管理办法修订座谈会,就即将实施的《汽车销售管理办法》(以下简称《新管理办法》)进行讨论,这预示着经过讨论并修改后的《新管理办法》最终版本即将正式实施。据悉,《新管理办法》将更加注重经销商利益的保护,限制车企强势地位,汽车销售行业将迎来颠覆性变革。本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商,请他们一同谈谈《汽车销售管理办法》实施后将对行业产生何等影响。     

经销商“设局”套利超四成消费者遇“汽车陷阱”

汽车低档配置改中档配置以次充好、畅销车型加价捆绑销售、汽车贷款名目混乱、小故障夸出大毛病甚至偷换零件……贵州省消费者协会近日公布在3万余名消费者中开展的消费调查表明,超四成消费者在汽车销售、贷款、维修、保险等环节遭遇陷阱。为了套取利益,经销商在各个环节“设局”,花样翻新且隐藏深。随着汽车市场进入“金九银十”的消费旺季,消费者权益保护部门提醒,汽车消费一定要擦亮双眼。     

非油品销售要打好“营销”牌

20世纪90年代,我国开始发展加油站便利店,非油品业务的开发力度不断加大。中国石油和中国石化也分别建立了名为"uSmile昆仑好客"和"易捷"的便利店。然而,经过近20年的发展,加油站便利店在我国依然处于"水土不服"的状态。2012年1～7月,易捷便利店2.7万家门店同期销售额为56.8亿元。这样算来,单店的平均营业额约为1000元/天,不及7-11的1成。在欧美等国,有的加油站便利店销售收入已占总收入的60%,毛利也达到油品毛利的50%左右。     

是作秀，还是演“双簧”？——“买断销售”探秘

日前我在采访一位事业成功人士时，该君无意间提起了一件正与朋友运作的事情：“请你猜一辆市场价格十一二万元的车的买断价格是多少?……只有七万多！”为了证实这个对笔者耳朵产生魔术般效果的数字，他又补充道：“像某某品牌这样的轿车，市场价格十六万元，如果买断，十一二万元就可以搞定。”记者很快给一位经销这一车型的经销商朋友打通了电话．他几乎没怎么犹豫就答道：“差不多吧，     

“车难卖”会成常态吗

年末,随着中央经济会议的召开,各行各业都在热议自身行业的“新常态”。可汽车圈里却显得些许沉闷,即使一场场热闹的新车发布、上市活动,也难掩人们对于明年车市的迷茫。国内汽车销售遭遇“9连降”;不少经销商开始集体反抗厂家;广告费用锐减也使得汽车媒体人人心惶惶……难道这些都在表明,“车难卖”将成为车市的“新常态”？     

“弹力色丁布烫金”销售看好

今春，一种风格新颖别致、休闲味十足的面料“弹力色丁布烫金”在盛泽市场上某布行捷足先登，不仅为国内消费者所钟爱，也深得外商的青睐，销售已崭露头角。[第一段]     

何妨也先投资销售：—从汽车市场现状看我国汽车企业的销售理念

关注中国汽车工业的发展，不可能不关注中国汽车市场及其变化。当我们为新世纪的来临倾注热情的时候，也多多少少对新世纪的中国汽车市场怀有一份期冀，愿它能在新世纪的阳光灿烂里沸腾，走出近两年来一直的低迷。 可是，尽管我们善良的期盼并不过份，尽管与汽车消费相关的政策伴随着新世纪的曙光已开始实施，利好频频。比如国家开征购置税，比如机动车尾气检测费被取消，比如汽车关税下降，比如各款新车相继登台亮相。但从北京几家大型汽车交易市场传来的消息却证实，新世纪第一年头两个月，除去赛欧和夏利2000带来的冲击波，汽车市场的销…     

重卡销售这个淡季不太闲 订单已排至七八月

"重卡销售淡季已经到了。5月下旬以来,我们接到的订单明显减少,进入6月订单更少,尤其是工程车和自卸车,近来突然无人问津。"近日,乌鲁木齐迪灵杰汽车贸易有限公司董事长雷建国告诉《商用汽车新闻》记者。与此同时,其他重卡经销商和重卡企业市场调研部门也或多或少地感觉到重卡销售淡季的来临。从往年的情况看,重卡销     

中国汽车需要品牌“绿卡”

中国汽车必须创出自己的汽车品牌,取得"绿卡",才能长期占有俄汽车市场。绿卡,是某些国家发给外国侨民的长期居住证。而"绿卡"对于汽车来说,就是汽车的品牌,有了品牌才能够在其它国家长期占有市场。今年7月在莫斯科出版了一份专门介绍中国汽车的俄文杂志,名为《ABTO中国汽车》,这是俄罗斯唯一的一份专门介绍中国汽车的平面媒体。杂志的宗旨是推动中国汽车品牌的建设,促进俄中两国在汽车领域的合作。     

迎接销售终端变革

当中国汽车市场如坐过山车般下滑的阴霾像感冒病毒一样在蔓延时。不得不承认,销售终端的管理正处于变革前夜。     

重卡销售“春”来早 全年预期“高开低走”

在大部分人还在享受春节假期时,2月6日(正月初四),法士特集团公司西安、宝鸡两地四厂的全体员工已提前回到到生产和工作岗位。无独有偶,广汽日野的员工在正月初五这天提前回到工作岗位。一汽解放公司卡车厂一线员工在1月只休息了3天。厂家的大干快干,正是源于2011年开局火爆的销售局面。1月销量一片大好一年之计在于春。借着春节的喜气,1月各重卡企业的销量继续走高:     

北京轻卡销售火爆 政策利好 企业支持是关键

近日《商用汽车新闻》记者得知,年初,江淮轻卡北京好运鑫4S店原定今年销售400辆车,结果仅上半年就销售了920辆。原因何在?北京市场上其他品牌轻卡的销售情况是否也如此?相比前两年轻卡市场的低迷,为何今年北京轻卡市场如此火爆?     

由途观到销售狂潮

SUV作为“低碳生活”的“反潮流”车型，值得关注的不仅是销量的激增，更有因不断加入的“新角色”而带来的市场变数。其中途观的上市，一方面挑动了SUV市场的公众关注点，另一方面，供应紧张带来的“加价风潮”已经续写了这一市场中东风本田CR—V之后又一“神话”。     

山西牌照难上 难住卡车销售

"因噎废食",原意是指有人因为吃饭噎住了,索性连饭也不吃了,多用于比喻要做的事情由于出了点小毛病或怕出问题就索性不去干。近期,有卡车经销商向《商用汽车新闻》记者透露,山西禁止四轴以上的牵引车、半挂车上牌照。在过去的2012年,客货运安全形势备受关注,山西省交管部门出于安全考虑提出上述禁止上牌的规定,抛开雪上加霜的卡车市场不说,这样的举措难免有些"因噎废食"的意味。禁止上户销售受挫自山西四轴以上的牵引车、半挂车禁止上牌照的规定实施以来,销量受到的影响首当其冲。     

这月轻卡销售有点冷

近期,内燃机行业的上市企业陆续公布了第三季度公告。受轻卡市场需求下降的影响,云内动力等企业的业绩出现下滑。与之对应的是,第三季度轻卡市场总体处于下降趋势,7月销量出现明显下滑,8月和9月情况稍微好转,其原因之一为轻型工程车市场需求下滑。进入第四季度,轻卡市场是否有所回暖?随着国家"汽车下乡"政策的即将结束,是否出现了轻卡销售高峰?本期柠檬茶座邀请了4位轻卡经销商,请他们谈谈当地的销售情况。     

中国汽车工业应打好“农村”牌

在中国加入WTO日益临近的时候,举目看去,我们能发现国内汽车有几家产品是真正属于自己的﹖最具有代表性的是轿车。除红旗轿车外,就数不出是中国人说了算的了,在高档轿车上尤其如此。那么,作为汽车行业本身是否应检讨点什么、反思点什么呢？进入21世纪,在我国完善改革最后几年中,"十五"规划汽车工业又该做些什么？ 不妨回顾一下农用车的发展,或许能得到一些启示。在一些人眼里,农用车总有点不象汽车,甚至不顾交通管理部门的文告,不顾1995年万车死亡人数汽车42．14人、农用车为4．36人的统计,而提出农用车不安全,要以汽车去改…     

“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。