我国首列时速300公里动车组下线

近日,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线.这标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为继日、法、德之后世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家.动车组下线后,将迅速转入批量生产,预计2008年3月份首批交付,于奥运会前夕在京津城际铁路正式投入运营.     

我国自主研制的首列时速300公里动车组列车下线

12月22日10时5分,南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车（ＣＲＨ２－３００）竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,我国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速３００公里动车组的国家。 据介绍,时速300公里"和谐号"动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研发制造,是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。 相对于时速200公里动车组,时速300公里动车组的动力更加充沛,列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高,技术难度也更为复杂。列车突出体现了"先进、成熟、经济、适用、可靠"的特点。     

京津城际列车创纪录 等

4月24日,京津城际铁路动车组正在进行试验的设计时速300 公里国产动车组创造了近370 公里时速的新纪录。据专业人士介绍,国产动车组能够安全平稳达到这一高速,说明国产化高速动车组能够胜任京津城际铁路的运输重任。对京津两地百姓来说,通过高速铁路实现北京到天津半小时就可到达的愿望已经指日可待。据了解,创造纪录的高速动车组编号为CRH2-061C,它是去年年底在中国南车集团青岛四方机车车辆股份公司下线的我国自主研制的时速300公里"和谐号"动车组。据组织试验的专业人士介绍,动车组在以接近时速370公里的高速运行时仍然比较平稳,在车内既听不到普通铁路的"咣啷、咣啷"声音,也没有很强的晃动或不适之感,试验过程平稳迅捷,人们几乎感觉不到列车正在以如此的高速运行。( 新华网)     

大视角

法国高速列车时速574．8公里创下新记录，中国高速铁路箱梁运架装备达到国际先进水平，我国成功“跨越”时速350公里百米钢轫生产雄关，巴西计划值建城际高速铁路，成渝申请建高速铁路，湖南首个高速铁路动车组整备改造工程建成。[编按]     

牢牢把握高铁时代的战略机遇

“从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里‘和谐号’动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的‘高铁时代’!”     

广深铁路——更安全、更快捷、更舒适、更和谐

<正>广深铁路股份有限有公司于1996年3月在深圳注册成立,是我国铁路运输企业目前唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的公司、2007年1月,该公司收购了京广线广州至坪石间的铁路运营资产,公司的营运里程由152公里扩展至481.2公里。公司经营的广深铁路是我国第一条客货分线运输的四线并行的电气化铁路,第一条实现完全公交化且时速高达200公里的城际铁路。     

中国

13000公里我国高铁跃居世界领先水平 我国高铁连上三级台阶,2004年,通过引进消化吸收再创新,建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系。2008年,自主研制时速350公里动车组。201 0年,研制出时速380公里新一代高速列车。截至201 2年1 2月底,我国时速达200公里以上的高速铁路里程已接近1 3000公里。运营里程、运行时速、在建规模、发展速度,均位居世界第一。     

财经快报

全球最快高速列车下线 5月27日，具有自主知识产权、时速380公里的新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在中国北车长客股份高速车制造基地下线。该列车是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品，将率先用于建成后的京沪高铁。     

资讯·九州

新疆首次开通城际列车 5月1日，新疆首列“北疆之星”城际列车发车，最高时速可达每小时140公里，不仅是当前新疆境内速度最快的客运列车，更拉近了地域广袤的新疆境内各城市之间的距离。     

宝兰高铁通车——大西北全面融入高铁大家庭

7月9日8时,宝兰高铁首趟动车组列车——D2651次列车缓缓驶出西安北站开往兰州,标志着宝兰高铁全线开通运营. 宝兰高铁自陕西省宝鸡市引出,经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市,设宝鸡南、兰州西等8个车站,全长401公里,运营时速250公里.     

发挥特色 为我国交通事业添彩

铁路作为国民经济大动脉,提出了跨越式发展战略,到2010年要形成时速达到200至300公里的客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路配套的32000公里的快速客运网络,建成快速货运网络,加快实现客车车辆升级换代,时速200公里以上动车组实现国产化.     

京津城际延伸线首片900吨“巨无霸”梁“诞生”

日前，京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑，这也是全长45．1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程全长45．1公里，设计时速为350公里／小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，     

高铁：金矿制造者

200年前,我们落后了。但好像就在历史的不经意间,我们追上并反超了。5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!“火车一响,黄金万两”,铁路是最重要的基础设施之一,铁路对一个地方经济的带动作用不言而喻。     

驶入"高速列车"新轨道

南车青岛四方股份在高速动车组的研发制造上更是取得了丰硕成果:60列"和谐号"CRH2型动车组成为第六次大提速的主力标志型装备,赢得了用户和社会各界的赞誉;自主研发制造的时速300公里及以上动车组,使中国铁路客运装备的技术水平一举达到世界先进水平;具有自主知识产权的长大编组动车组和世界首创的长大编组卧车动车组相继研制成功并投入运营.     

长三角首条快速市域铁路开通满月送客逾46万人

上海铁路局28日发布消息称,9月28日至10月27日,长三角地区首条快速市域铁路——金山铁路开通运营满一个月,平安运送旅客46.6万人,日均发送逾1.5万人。上海铁路局方面表示,运营初期,金山铁路每天开行15对旅客列车,采用一站直达和站站停两种模式运行,其中一站直达列车4对,站站停列车11对,最快运行时间32分钟。列车最高时速160公里,大大缩短了市郊与中心城区的时空距离。金山铁路通车运营后,受到市民欢迎,     

国内

长三角首条快速市域铁路开通满月送客逾46万人上海铁路局28日发布消息称,9月28日至10月27日,长三角地区首条快速市域铁路——金山铁路开通运营满一个月,平安运送旅客46.6万人,日均发送逾1.5万人。上海铁路局方面表示,运营初期,金山铁路每天开行15对旅客列车,采用一站直达和站站停两种模式运行,其中一站直达列车4对,站站停列车11对,最快运行时间32分钟。列车最高时速160公里,大大缩短了市郊与中心城区的时空距离。金山铁路通车运营后,受到市民欢迎,日均客流     

国内轴承行业关键词:自主创新 攻关核心技术 替代进口

"时速超过160公里的动车组所用轴承,目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速度,如果一切顺利,未来两三年内,中国国产高铁轴承也能真正实现配套。"     

中国动车组首次出口欧洲

正近日,马其顿首都斯科普里与中国南车签署6列内燃、电动车组购销合同。根据合同,南车旗下一级子公司南车株洲电力机车有限公司将向马其顿铁路提供相关产品和服务。这是中国动车组整车产品首次进入欧洲市场。为马其顿研制的这批动车组为标准轨距,最高运营时速140公里,设计寿命30年。该车辆按照马其顿国家标准等研制,是为马其顿量身定制的一款全新动车组车辆。中国城市轨道车辆产品正在逐渐受到世界市场的关注和青睐,在欧洲也取得了一些整车的订单。但是此前中国出口到欧洲市场的都是机车和轻轨车辆,这一次是中国动车组整车产品首次进     

第一辆国产磁悬浮客车下线

第一辆国产磁悬浮客车日前在长春客车厂竣工下线，这标志着我国继德国和日本之后，成为第三个掌握磁悬浮客车技术的国家。 这辆磁悬浮客车是由长春客车厂、西南交通大学和株洲电力机车研究所联合开发研制的。这辆磁悬浮客车为常导吸浮式磁悬浮车，采用电磁吸力将车辆浮起，与轨道间距始终保持在 8至 10毫米之间，采用直线电机驱动车，推进速度取决于直接电机的牵引力，运行时速 60公里，最高试验时速可达 100公里。 据悉，这辆悬浮客车将在成都青城山完成各项性能试验后投入商业运营。     

京津城际：“中国速度”主导区域经济新格局

一年前的8月1日，“和谐号”动车组以时速350公里的速度飞驰在京津城际铁路上，宣告了中国高速铁路时代的到来。作为中国第一条真正意义上的高速铁路，一年中京津城际铁路运送旅客1870万人，凭借安全、高速、平稳、舒适的特色赢得了广泛赞誉。