伏尔加汽车CEO换人 雷诺罗马尼亚高管接任

4月4日,伏尔加汽车公司完成换帅,雷诺汽车罗马尼亚公司负责人Nicolas Maure将取代波·安德森(Bo Andersson),成为这家俄罗斯最大汽车制造商的新一任CEO。雷诺-日产联盟目前持有伏尔加67%的股份,俄罗斯国家技术集团(Rostec)则持剩下33%的股份。受俄罗斯汽车市场整体下滑35%的影响,2015年,伏尔加共在     

号召抵制谷歌

大众、奔驰公开号召车企抵制谷歌。在IT巨头隐隐主导车载网络发展之时，车企欲争夺控制权的态度开始明朗化 大众汽车集团CEO马丁文德恩（Martin Winterkorn）在2014年10月下旬一场行业峰会上呼吁汽车制造商建立独立数据平台，而不是一味依赖谷歌。 对于文德恩的观点，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）持相似立场，他透露汽车制造商正在讨论自行开发新系统，用于处理并存储汽车数据，避免过度依赖“第三方”。     

雷诺任命集团新CFO 托曼上任或带给公司好运

6月10日,法国汽车制造商雷诺公布了新的人事任命,多米尼克·托曼(Dominique Thormann)将成为该公司新任CFO,原CFO特利·莫隆凯(Thierry Moulonguet)因个人原因已经向公司董事会提请辞职。现年55岁的托曼目前是雷诺下属金融子公司的负责人,上任后他将直接向雷诺CEO戈恩汇报工作。在雷诺之前,托曼还曾担任过5年日产汽车副总裁。     

“苦行僧”赫尔穆特·庞克

<正>现年57岁的庞克博士是宝马公司(BMW)CEO,他牢牢把握著宝马的方向盘,驱使这家高性能豪华车制造商进入了以前从未涉足的业务。庞克还负责引发争议的新车型设计,带头参与公司规模最大的一次新车型上市     

雅各布:因病停职

沃尔沃汽车公司于9月末宣布,总裁兼CEO斯蒂芬·雅各布(Stefan Jacoby)因轻微中风将暂停履行职务一个月。公司首席财务官扬·顾兰德(Jan Gurander)将在此期间担任代理CEO。"我已经开始复原,情况有所改善。"雅各布在声明中说。他表示,未来一段时间将集中休息和锻炼。在此期间,他将和公司管理层团队、董事会保持联系。雅     

真巨头和它的秘密

上汽通用五菱,这家中国最大的微车制造商和销量最大的单一汽车公司,如何锻造低成本核心竞争力,在短时间内提升大规模制造能力,并将其复制到全球版图庞大集团旗下河北通菱汽车公司总经理李绍艳自1990年开始卖车,1998年在河北省内销售五菱微车,从一个业务员做到总经理。当《汽车商业评论》2009年底见到她时,这家经销商全     

田溯宁:与中国互联网同步

2005年4月6日，在网通2004年业绩发布会上，中国网通宣布田溯宁为公司副董事长，这也是2004年他成为这家年收入达100亿美元公司的CEO之后又一次被委以重任。     

观致核心高管调整到位 墨斐出任CEO石清仁离职

这样的结果并没让太多人意外,观致汽车的股东们在决定换走董事长兼CEO郭谦的同时,不再让观致汽车副董事长石清仁(Volker Steinwascher)直接参与经营。2月2日,观致汽车董事长陈安宁宣布,墨斐(Philip Murtaugh)已正式出任公司首席执行官一职。8天后,关于这家公司人士变动的消息再度传出,观致汽车副董事长石清仁(Volker Steinwascher)离职。     

郭振暜的持久战

郑州日产的20年更像一场因缘际会的探索苦旅。这家非主流汽车制造商艰难突围的背后，45岁的他如何在做慢与偏见中剑走偏锋     

精神快餐

“奥迪”的来历 奥迪汽车公司的创始人是奥古斯特·霍尔希(1868—1951)。他是一个锻工出身的汽车设计师。一开始,他在大名鼎鼎的本茨手下干活。1899年他在科隆创办了自己的工厂,工厂以霍尔希为厂名。并于1904年发展成为一家股份公司。1909年,由于经营的原因,他被迫退出这家公司。按法律,公司仍可沿用原名。就有了一     

真巨头和它的秘密

上汽通用五菱，这家中国最大的微车制造商和销量最大的单一汽车公司，如何锻造低成本核心竞争力，在短时间内提升大规模制造能力，并将其复制到全球版图     

宝马欲强化M部门法拉利、奥迪高管相继涌入

2014年秋天,欧洲汽车公司的高级人才流动频繁在高性能研发人员间展开. 继蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）辞去法拉利董事长兼CEO职位后不足1个月,法拉利技术总监罗伯特·费德利（Roberto Fedeli）也正式离开老东家,后者将于11月加盟宝马集团. 费德利1988年即开始在法拉利工作,作为轻量化材料专家,他领导了公司铝合金汽车车身的打造.2007年升任技术负责人后,他极大促进了法拉利混合动力车和超级跑车的问世.     

一颗“优酷”的心

《中国企业家》2012年第15期一线《"V酷"财技》时间倒退五年,如果一个CFO当了互联网公司的创始人或者CEO,我可能会怀疑他其实是为了把这家公司带上市,然后狠赚一笔走人一这才不辜负一个CFO的头脑,不是吗?     

来吧,来并购吧

汽车行业经历了数年不遇的低谷后,在重新找到自信并走出来的同时,也开始试着向不同的层面学习有用的能力5月底,德国第三大的零部件企业采埃孚(ZF)CEO哈特(Hans-Georg Haerter)接受了一个新任命,成为法国最大的汽车制造商弗吉亚集团监事会成员。弗吉亚目前属于标致雪铁龙集团,制造内饰、排气以及前端模块。     

乔治·帕兹:自称愚钝的机敏猎手

在他对外公布要用291亿美元收购主要竞争对手的同时,他给他的前任发出了一封邮件:你相信吗?我们做到了!2011年年末,美国《首席执行官》杂志将年度最有价值CEO颁发给了乔治·帕兹,美国快捷药方公司CEO。这是个不为人所熟知的CEO,而在他的带领之下,这家公司从默默无闻成长为行业巨头仅仅用了十年时间。     

倪凯铭:被离职?

流年不利。在DSG事件风波未平之际,大众中国再成焦点。这次焦点的中心是大众汽午集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭。外媒称,倪凯铭将离职,并且拒绝大众集团提供的其它职位。倪凯铭在大众集团的职业生涯会再度告一段落吗?倪凯铭在大众的第一次职业生涯开始于1999年,在此之前,他担任摩托罗拉汽车业务战略负责人。2004年,他加入了另一家德国公司一零部件厂商大陆集团,并于2008年成为大陆集团的CEO。在大陆集团的那几年是他职业生涯的一个高峰。他被形容为一个停不下     

业绩下滑现代汽车追责 研发部及美国总裁双双换人

为了挽回在美国和韩国本土因质量问题而受损的声誉,现代汽车正在行动。这家韩国汽车制造商宣布,任命金海真(Kim Hae-jin)为研发业务部新任总裁,向该集团研发部副董事长杨雄哲(Yang Woong-chul)汇报工作。前任研发部总裁权文植(Kwon Moon-sik)已经于2013年11月份辞职,原因是该集团旗下多款车型频频出现质量问题,影响了品牌形象,并促使该公司在韩国、美国等市场展开一系列召回。     

谷歌3．0时代的新挑战

谷歌的共同开创者之一、新任CEO拉里·佩奇，能否与他的经营团队根除公司内的官僚体制，重新找回这家年轻企业应对竞争的敏捷和灵活性？     

Ford的挣扎——百年福特的艰难复兴

福特公司(Ford)--世界第二大汽车制造厂,成立于1903年.这家百年老字号的汽车制造商曾是世界汽车行业的领头羊,一个多世纪的风雨过后,它仍是全球前十大企业.但进入21世纪以来,它的业绩却频频下滑,2003年,这家曾引领汽车行业潮流的百年老字号在庆祝自己百岁生日时,心情却难免有一丝苦涩和紧张,因为福特汽车正面临着前所未遇的经营压力.虽然公司的各部门为了促进销售使出了浑身解数,甚至不惜赔本赚吆喝,但销售额还是连年下滑.在经历了2001年和2002年连续亏损64亿美元之后,福特汽车终于在2003年扭亏为盈.     

卡夫被迫“瘦身”

这家美国最大的食品制造商,又卖掉了两个著名糖果品牌。卡夫食品公司的CEO罗杰·德罗梅迪狠下心来,把两大经典糖果品牌卖给了Wm． Wrigley Jr．(WWY)公司,所卖出的两个牌子分别是Life Savers和Altoids,WWY为此支付15亿美元。在出售两个品牌之前,卡夫在全球糖果市场排名第四,在交易完成以后,卡夫公司在糖果领域几乎没有了身影。