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2006年11月17日,辽宁省抚顺市成先生驾车在限速100公里的沈吉高速公路行驶,被速度监测仪分别拍照记录其车辆超速三次。因其行驶至吉林方向30公里、38公里和48公里处时,时速分别为139公里、128公里和124公里的情况,抚顺市交警支队根据《道路交通安 相似文献
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目前,许多部门和驾驶人纷纷反应道路限速过低,路难行、罚款重。公路主管部门设置道路限速过低,造成公路资源浪费,使国家的巨额资金投入没能发挥应有的效益;公安交管部门进行监控,对超速者进行处罚,造成驾驶人怨声载道。如何协调安全与畅通的关系、合理设定行车速度,成了当前交通管理的热门话题。一、道路通行速度限定不合理的现状与成因当前对道路行车速度限定不合理的现象较为普遍,如316国道福建省段,双向四条车道,划有中心双实线,限速40公里;罗宁高速公路全路段限速60公里;福州江滨路4-6个车道限速50公里,一级公路隧道限速40公里等。造成… 相似文献
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俗话说“十次肇事九次快,一次超速有十害”,这是无数血的教训的总结。无论从车祸档案看,还是从试验研究的结果看,超速都是危害机动车安全行驶的罪魁祸首之一,这是因为: 一、车辆惯性与行车速度成正比。机动车的惯性具体表现在制动瞬间车辆冲击力的大小。据试验资料表明,一辆自重为1.8吨、紧急制动时间为0.3秒的机动车,当车速从15公里/小时加大到30公里/小时时,其瞬间冲击力将由3.84吨加大到7.7吨。一辆载重4吨、时速为60公里的货车,在制动的一刹那所产生的能量足以将50吨重的物质举起1.5米高。如果机动车… 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2015,(19)
<正>9月中旬,重庆市巫溪县的宝马车主李某,通过重庆市交通行政执法总队系统查询到,他的车在高速公路上累计超速15次,最高时速达175公里。看到自己的违法行为,面对3000元罚单和驾驶证记45分的处罚结果,他十分诧异。此前,他竟然以为:"高速路特别人性化,开快点只要没出事,一般不会处理。" 相似文献
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随着人们出行需求日益旺盛,道路交通设施管理模式也将越来越难以满足专业化、系统化的要求,交管部门通过交通设施提供给驾驶人提前规避潜在危险的信息与驾驶人本人生命息息相关.人对信息处理能力是有限的,特别是驾驶人在行驶状态下视力和视野随着速度增加而下降、变窄,加之处理信息的时间有限,在同一时间节点上提供信息数量过多、过杂,造成驾驶人读不完交通信息,驾驶任务远远超出了驾驶能力范围,从而导致驾驶人在未全面获得交通信息情况下,驾驶行为犯错概率则上升,事故发生概率则增加.解决好驾驶任务与驾驶能力的匹配问题,有效降低交通事故发生概率,交通设施科学设置尤为重要.本文就如何通过科学设置交通设施从而降低交通事故发生概率的角度出发,提出控制驾驶人的注意力让驾驶人"看得到",控制交通信息的数量让驾驶人"看得清",控制交通信息的质量让驾驶人"看得懂"等建议. 相似文献
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在研究这个问题时,让我们先来看一个案例:某日,李某驾车在高速公路上行驶,被设置在12公里处的速度监测仪(以下简称监测仪)拍摄记录,记录显示行驶速度为122公里/小时;6分钟后,又被设置在24公里处的监测仪拍摄记录,行驶速度为125公里/小时。12公里至24公里路段中途没有入口,共设置有四面100公里限速标志,分别设置在高速公路11公里、15公里、19公里和23公里处。公安交通管理部门在研究如何处罚裁决时,产生了两种意见:一种意见认为:没有充足证据证明李某在两个监测仪之间有超速——降低车速(停止超速)——超速的行为,因此李某的两次被拍摄记录的… 相似文献
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自客运企业在车辆上安装GPS监控系统后,对客运车辆的超速违法行为起到了很好的遏制作用,也最大限度地减少了因超速而引发的交通事故。然而,交管部门深入客运企业督查GPS监控系统对客运车辆的管理工作,对正在运行的客运车辆进行实况监控时却发现,在同一时间,有不少客运车辆在运输旅客的途中超速行驶,而且有的行驶速度竟然高达每小时140多公里。一些客运驾驶人明知车上装有GPS卫星监控设备,明知车辆所属的客运企业安排安全工作人员对所属客运车辆的运行实行24小时的全天候监控,为什么置之不理,超速行驶呢?难道GPS监控系统只是一个装饰品吗? 相似文献
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媒体曾经刊登过这样一篇报道:99岁的乔治·吉森堪称英国的模范驾驶人。他15岁获得驾驶证,25岁拥有了自己的第一辆汽车。他的驾龄长达84年,行车里程近100万英里(约合161万公里),从未有过超速或交通肇事的记录。乔治说,他开车这么多年只碰上一次事故,那是在1958年,当时大雨滂沱,由于另一辆汽车刹车不及,追尾撞了乔 相似文献
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警惕!夜间行车三个危险时间恶麽时间晚7-9时麻痹时间22-24时疲劳时间0-5时 夜间行驶视觉受影响. 威胁行车安全 专家们经过多年研究认为,驾驶员能够正常开车,视觉因素占80%以上,只有近20%靠耳、鼻等其它感官。视觉包括视力、视野、明适应、暗适应等。就视力而言,夜间行驶与白天差距甚大。白天行驶,在阳光下人的眼睛能看到数公里外车辆的行驶运动方向,阴天也起码能看到一公里内的车辆运动。而夜间在汽车大灯照射下,最多只能判断出一公里以内的车辆行驶方向,近者只有一二百米,相当于白天视力的五分之一。一个视力… 相似文献
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电动自行车是以电为动力的自行车,根据有关法律规定,属非机动车。有关标准规定的最高时速为20公里,整车重量不得高于40公斤。所谓超标电动车,即是设计时速、重量等参数超过国 相似文献