论物流成本占GDP的比重及其现实意义

在论述物流成本和GDP定义的基础上,指出影响物流成本占GDP比重的因素主要是物流业的发展水平、经济发展水平、经济结构和科学技术的发展和应用。分析美国近20年来物流成本占GDP比重的变化情况,提出要结合我国国民经济的发展看待物流成本占GDP比重的变化,同时对铁路运输发展提出了相关建议。     

FDI对中国绿色经济影响的实证研究

为促进经济增长高质量与生态环境高颜值协同发展,本文基于熵权法先测算出中国2004～2017年间绿色GDP的综合指标,再运用单位根检验、协整性检验等计量经济学方法分析了中国2004～2017年间FDI对绿色经济的影响程度.实证分析结果表明:中国FDI与其绿色经济增长存在协整关系;FDI对中国绿色经济的影响先是消极...     

从GDP透析公路养路费的征收管理

本文分析了一个地区GDP与该地区的养路费收入水平之间的关系,从而透过分析GDP来发现一个地区在养路费征收上有无潜力可挖,有针对性地指导征费管理工作。     

发展绿色物流的必要性及策略分析

目前，国际社会一般是以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低则该国的物流发展水平就越发达。绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。     

基于绿色供应链环境下供应商管理研究

绿色供应链中包括多个环节,在众多环节中,如何选择绿色供应链的战略合作伙伴,特别是对供应商的选择显得极为重要。笔者提出了绿色供应链环境下供应商选择的经济、成本、环境和战略性原则,通过建立评价指标体系、实地情况调研以及综合评级选择绿色供应商,并建立了绿色供应链管理下供应商管理机制,阐述了合作方法和生态型供应商绩效管理方法。     

黔北地区农产品绿色物流现状及其制约因素分析

本文在调查分析黔北地区农产品绿色物流的现状及制约因素,并提出合理的对策建议,以助加速黔北地区农产品绿色物流的发展步伐。     

发展绿色物流加快经济发展

环境恶化对人类生存和发展的威胁越大,人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,因此,现代物流发展必须优先考虑环境问题,需要从     

基于citespace的绿色施工评价可视化研究

欲了解更多关于中国国内装配式建筑绿色施工评价相关信息,发现更多行业信息,采用citespace对CNKI的394篇的期刊作为研究的数据来源进行知识图谱分析,在2005年~2018年期间内,对基础数据的作者信息,机构信息,关键词信息进行研究,构建可视化图谱,研究探索装配式建筑绿色施工评价的前沿热点问题。     

基于供应链的逆向绿色物流研究

逆向物流与政府和企业的利益紧密联系,通过逆向物流可以推动社会绿色物流的建立,同时加强政府的环保工作,节约社会资源;另一方面企业可以降低成本和资源损失率,提高其客户管理,更好地满足顾客需要,增加竞争优势     

基于SCOR模型对绿色采购管理研究

一、供应链SCOR模型及绿色采购 供应链运作参考模型（supply chain operations reference model．SCOR）是在1996年由两个位于美国波士顿的咨询公司PRTM和AMR成立的国际供应链协会提出的模型。该模型不是第一个流程参考模型，却是第一个标准的供应链参考模型，它能够使企业间准确地交流供应链问题，客观地评测其性能，确定性能改进的目标，并影响今后供应链管理软件的开发。而绿色供应链的SCOR模型，将绿色制造的思想融入到传统的SCOR模型中，将其改造为绿色供应链的运作模型。该模型主要分为3个层次：第1层是表示流程类型，描述了5个基本流程：计划、采购、生产、配送和退货。     

绿色船舶理念与船舶动力技术发展

本文从当前世界的能源、环境、低碳等热点问题出发,指出了船舶动力技术在发展过程中面临的严峻挑战,并分析探讨了世界各国在船舶动力技术方面所做出的创新和未来可持续发展的方向。     

铁路物流与经济发展的系统动力学模型和应用分析

通过分析铁路物流在经济社会中的作用,根据铁路物流与经济发展的宏观机制建立系统动力学模型。运用Vensim PLE软件,利用我国2001—2008年的相关历史数据对模型进行检验,并对通过检验的模型进行应用分析,提出铁路物流是现代经济社会可持续发展的基础;铁路物流的基础设施投资将对经济起到长期的拉动作用;铁路物流发展与产业结构调整密切相关。为宏观政策分析提供一种途径和参考。     

基于产业集群的环渤海经济圈港口物流协同发展研究

港口物流业已经成为沿海区域发展经济的重要产业,但由于区域内的不同港口之间存在着不同程度和形式的竞争,影响着我国港口物流业的整体发展.港口物流业与腹地的产业集群具有一定的协同关系,在分析环渤海港口物流业与产业集群协同关系的基础上,提出完善区域内的分工与协作机制、结合产业结构优化实现港口的“错位竞争”、拓展产业链条以促进区域纵向合作、制定合理的港口发展规划等物流业与产业集群协同发展的对策建议.     

基于VAR模型的物流发展与经济增长关系的实证研究

在分析物流发展与经济增长关系国内研究现状的基础上,采用1978—2008年我国宏观经济数据,从物流需求、物流供给、物流规模3个维度分析物流业发展和经济增长之间的长期动态关系。研究发现,经济增长和物流发展规模互为因果关系;经济增长能显著地带动物流需求和物流供给的增加,但物流需求和物流供给对经济增长的促进作用不明显。提出促进物流业的发展建议:加大物流基础设施建设力度,提高物流标准化程度和信息化水平;积极扩大物流市场需求;加快企业兼并重组;解决物流业发展的体制、政策、法制等方面的问题。     

从投入产出调查看郑州铁路局经济发展

郑州铁路局根据铁道部投入产出调查的统一部署,对2002年全铁路局从事运营的342个单位的总投入、总产出和各项消耗支出进行了调查,并与1997 年的情况,进行分析比较,说明实物消耗比重大幅下降,服务消耗所占比重有所上升,国家所得比例增长平稳,企业所得比例大幅增加,个人所得比例相对下降。     

铁路绿色物流营销发展探讨

在分析铁路绿色物流内涵的基础上,分析我国铁路绿色物流营销现状及存在的主要问题,应用SWOT分析法和系统动力学对我国开展绿色物流营销进行剖析,提出我国铁路绿色物流营销的发展措施,即树立铁路绿色物流营销理念、强化铁路绿色物流营销手段、推进铁路绿色物流电子商务建设、实现铁路绿色物流技术创新、开发铁路绿色货运品牌产品、发挥铁路绿色运输规模效应等。     

绿色物流与铁路发展策略

从绿色物流的概念出发,阐述了绿色物流的内容和理论基础,分析了企业绿色物流的社会价值和经济价值。根据铁路在物流中的作用和绿色优势,提出建立和完善物流政策及绿色评价指标体系,应用新技术对系统进行改造、规划和管理等铁路绿色化发展策略。     

物流能力对区域经济发展的影响分析

以柳州市为例,分析物流能力与区域经济的关系.采用回归分析法并引入GDP物流能力弹性系数的概念,根据柳州市物流能力与区域经济的相关关系,计算得到柳州市物流当量和GDP物流能力弹性系数.通过分析柳州市物流能力和区域经济增长的关系,说明物流能力的提高与区域经济发展之间的相互依存关系.     

轨道交通可达性与区域经济发展的相关研究

基于区域经济联系与可达性原理,用区域可达性指标对区域经济联系模型中的距离进行改进,并引入可达性阻抗,得到区域经济发展与可达性关系模型。利用这一关系研究重庆市主城九区各区域经济发展与可达性的相关关系,并论证重庆轨道交通2号线通过改变沿线区域的可达性促进了区域经济的发展,最后对轨道交通1号线、3号线、6号线建成后推动沿线区域经济发展的作用做出估算。     

我国绿色通航产业发展研究

一、发展绿色通航产业的必然性1.通航产业参照国务院、中央军委关于《通用航空飞行管理条例》的规定,通用航空(以下简称通航),是指"除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动"。