共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
汽车报废作为汽车流通体系的最后一个环节,在整个汽车循环产业链中占有重要的地位。汽车报废管理制度和报废汽车回收拆解企业建设思路的完善不但有利于促进汽车产业和汽车市场的健康发展,而且对促进环境保护、维护交通安全等也有非常重要的意义。 相似文献
3.
汽车产业在国民经济发展中的重要地位——汽车产业决定工业化程度。汽车产业是以汽车制造业为龙头的产业链,它对产业链上下游的带动决定了一个国家和地区的现代化、工业化水平。欧美和日本等国家的发展事实已经证明了这一点。——汽车制造业决定经济增长方向。据研究资料分析,汽车制造业可带动上百个相关行业的发展,如钢铁、石化、机械、橡胶、电子、金融、保险、交通、物流等等。据发达国家资料统计显示,汽车工业产值与相关产业的直接关联度是1:2,间接关联度是1:5。——汽车产业搭建了高新技术、信息技术应用的平台。现代汽车工业广泛应用… 相似文献
4.
5.
6.
7.
众所周知,汽车售后市场的利润在整个汽车产业链中能够占到七成以上,是不折不扣的“大蛋糕”。目前,发达国家的汽车后市场已经走向了成熟化、专业化的经营道路,并不断地向全球扩张,例如美国马立可、德国博世等大型汽车售后服务企业已在我国各大城市设立了连锁服务机构,通过统一运营、统一工序、标准化服务吸引了大批顾客,赚取了大量利润。而目前,我国汽车后市场依然处于各自为政、缺乏统一经营管理方式的粗放经营之中,任国际巨头们肆意宰割,这与我国汽车产业长期以来存在着重销售、轻售后的现象不无关系。 相似文献
8.
9.
10.
11.
汽车产业是一个传统行业。以互联网为代表的信息技术产业的发展,以及谷歌、苹果等科技巨头开始对汽车产业的涉足,为汽车产业的发展提供了全新的机会,这使得信息技术产业与汽车产业呈现了耦合的态势。尽管在制造、售后等环节我国汽车制造企业与国外汽车制造企业的差距正在逐年缩小,但是在产品开发、智能制造等环节,依然是目前我国汽车企业最为薄弱的环节。按照产业耦合理论,我们将两个产业的耦合程度,按照由弱到强的关系,分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶段,本文将通过信息技术产业与汽车产业的数据,对二者的耦合程度、可持续发展性进行全面研究,以便达到为我国汽车产业与信息技术产业的耦合找到可行路径的目标。 相似文献
12.
在低碳经济的加持下,汽车产业正在进行一场以自动化(autonomous)、互联化(connected)、电动化(electric)、共享化(shared)为导向的新四化(ACES)变革,这一趋势将颠覆整个汽车产业价值链。立足中国汽车市场由增量市场向存量市场过渡这一现状,把握汽车后市场有望成为汽车产业新增长点这一潜力,从中国汽车后市场规模视角,实证研究汽车新四化对中国汽车产业价值链的影响,并构建数学模型,定量分析2030年中国汽车后市场保养、易损件更换、维修和事故修复四个类别的维保销售收入变化。数据分析表明,汽车新四化将降低平均每车维保收入,但随着汽车保有量的增长,2030年中国汽车后市场仍有较大发展空间,电子相关的维保收入将迎来大幅度增长。在汽车新四化背景下,汽车后市场将会成为高速发展的新蓝海,不仅为消费者提供更加智能、便捷、专业和定制化的服务和支持,也为企业提供更多的价值增长点和商机,从而带动整个汽车产业生态系统的优化和升级。 相似文献
13.
我国汽车产业组织现状和新时期重组政策取向(上) 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车工业是现代经济中的一个重要产业。汽车产业不仅收入需求弹性高、生产率上升快,而且具有很强的关联效应,所以许多国家都将其作为经济起飞过程中的支柱产业。我国经济发展已经进入了一个新的历史时期,汽车产业将会有更大的发展前景。但目前,我国汽车工业的发展还不尽人意,增长速度平缓,品种、性能、价格都不能适应市场的要求,加入WTO之后,势必面临严峻的挑战。要使我国汽车产业有更快的发展速度和更强的竞争力,就应该促使我国汽车产业在品种、性能、价格等方面实现更好的市场绩效,就应该促使我国汽车产业改善市场结构和市场… 相似文献
14.
我国是汽车产业大国,产销量居全球第一.近年来更是抓住新能源汽车发展机遇,走在汽车电动化前列,电动汽车保有量占全球一半以上.同时,随着科技进步,汽车逐渐从交通工具演变为移动智能终端,汽车智能化(广义来说包括网联化)大潮风起云涌,与电动化一道推动汽车产业迈向新的征途. 相似文献
15.
提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题.文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议. 相似文献
16.
17.
互联网是提升传统产业的重要途径。汽车产业作为传统产业中的支柱产业.与IT业的结合就显得更为迫切。近来.各种媒体对汽车电子商务炒作得很热.但很少有成功实践。我国汽车产业界对电子信息领域还缺乏真正的了解.尚未与世界级的汽车企业站在同一起跑线上。因此,就汽车电子商务的作用、经营办法、宏观及微观的管理办法进行研究十分必要。由此可以促使汽车电子商务在中国真正起步和发展.并与国际汽车产业、电子商务产业接轨,参与国际市场的竞争。基于上述原因.本刊组织了政府部门、科研单位、汽车企业、计算机软件及网络公司的专家.开展了汽车电子商务的课题研究.并取得了阶段性成果。下面的几篇文章旨在探讨汽车产业与IT业如何结合,读者阅后或有启发。 相似文献
18.
政府为了确保汽车产业的健康发展,制定了一系列汽车税费激励政策,力图体现公平、科学的理念,引导民众合理消费,促进汽车产业组织结构调整和产品结构调整,达到经济增长,环境保护与能源节约"多赢"的局面。文章在剖析发达国家汽车税费激励政策效应的基础上,对我国现行的汽车税费激励政策提出了相应的优化建议。 相似文献
19.
我国汽车消费的产业关联性实证分析 总被引:3,自引:0,他引:3
消费是生产的最终目的,也是推动经济增长的原动力.汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长.为了讨论我国汽车消费的产业关联性,本文应用1985~2007年的统计数据进行了汽车消费对汽车产业以及关联产业的拉动作用的分析,随后运用SPSS软件中的主成分分析方法和多元统计分析方法,就我国汽车消费对关联产业的拉动作用进行实证分析,结果表明我国汽车消费与钢材产业、橡胶产业有很强的关联性.最后总结了汽车消费对关联产业和经济增长的具体影响并提出促进汽车消费、拉动经济增长、关注关联产业发展的对策与建议. 相似文献
20.
关键词一:汽车产业发展战略全国人大代表、江淮汽车董事长左延安建议,制定国家层面的汽车产业发展战略。目前中国的汽车市场规模已经达到1300多万辆,成为世界最大的新车市场。但是本土汽车产业、中资汽车品牌的市场占有率以及品牌溢价能力,还有很大差距。中国虽然已经成为世界汽车大国,但还不是汽车强国。中国汽车产业最大的优势是市场优势,但在研发能力、 相似文献