关于路产核算的设想

关于路产核算的设想余为民公路部门是社会化大生产的一个重要组成部分。既有较稳定的收入来源，也有必不可少的各项开支，其会计核算资料提供的财务信息，也就必须真实、全面、可靠。并为使用会计、财务信息的有关部门或人员所信赖。“公路用地和公路设施”简称路产。笔者...     

搞活经营 强化管理 提高效益

在改革、开放、搞活方 针指引下,如何搞活大中 型企业,提高经济效益,是 全党、全国、全社会共同关 心的问题,也是摆在大中 型企业面前的重要课题。 最近,中央召开了工作会 议,专题讨论了搞活大中 型企业的问题,并制定了 相应的政策,地方各级党 委、政府也相应做出了一 系列政策规定,这都为搞 活大中型企业创造了优越 的外部条件。但从内部来 说,如何搞活经营、提高经 济效益,这是一个迫切需 要解决的问题。本文根据 本单位的实践,从财务角 度就本身搞活问题谈一些 体会和看法。 一、搞活经营,广揽货 源 1991年我局面临的 形势是严峻的:严重…     

谈国有公路运输企业战略性经营的一点设想

国有公路运输企业的战略性经营应向其运输区间转移。也就是说,对开发价值比较大的区间客运站点,在继续办好公路运输业务的基础上,投放足够的资金,建设多种经营物业,积极开展多种经营活动。具体地说:一是恢复始发班车次,接揽货运业务,稽查补票,全额回收营运资金。二是开展物业经营,租赁现有的或新置的物业。三是利用物产,开办旅业经营,向社会提供有偿住宿服务。四是设立饮食业经营,让运输服务对象为我们提供二次收入。五是设置娱乐经营,参与社会的服务经营,等等。其实这一设想,是国有公路运输一级客运站点的多种经营模式向其运输区间的延伸。     

关于运政职能转变的设想

近年来，甘肃省各级道路运政管理机构认真贯彻国家有关道路运输的方针、政策，不断加强道路运政队伍建设，积极培育和完善统一开放、公平竞争、规范有序的运输市场体系．为适应我省国民经济发展的需要，促进道路运输业的发展做出了积极的贡献。随着社会主义道路运输市场的进一步规范和完     

论强化经营人才激励机制的建立

WTO对人力资源的影响是针对强势群体的，入世后，大批外企必将大量涌入并大举挖人，即国企中的高素质骨干人才。应对人世挑战，关键是应对人才竞争，建立有效的激励机制就是非常重要的措施。因此，必须借鉴国外人力资源管理的先进经验，采取切实有效的措施缩短与国外人力资源管理的差距，使企业人力资源管理逐步与国际接轨，完善企业的激励机制。     

关于高速公路拓宽方式的设想

近年来,随着我国经济的迅速发展,高速公路的交通量逐年递增,这种情况在我国东部和南部经济发达省市尤为突出.由于早期修建高速公路时对社会发展预测得不充分,一些运营量大的高速公路已经呈现出交通量饱和的态势,这使得高速公路本身所应具有的高速、快捷、畅通的服务优势大打折扣,于是在运营十几年后便不得不进行拓宽改造,如目前正在进行改造施工的沈大高速公路,计划由原双向四车道拓宽为双向八车道,另外京津塘高速公路和京石高速公路的拓宽问题也在酝酿之中.     

面向市场 强化运输生产经营工作

铁路要提高竞争力和经济效益，首先必须研究市场，强化营销，为扩大运量作好基础工作。同时要加强内部管理，控制运用车保有量，降低运输成本，并协调各部门的工作，充分发挥运输设备能力。     

应用经营网络强化成本管理

石家庄铁路机务段利用经营网络,实施ABC成本法,达到微机网络联控、事前计划、事中控制、事后核算,使全段材料支出始终处在段的控制之中,加强了决策支持。     

强化财务管理 摆脱经营困境——关于加强长江港口企业财务管理的思考

近年来 ,长江港口企业经济效益持续下滑的现象受到社会各界的普遍关注 ,本文根据调研 ,从企业管理者、企业用人机制、企业财务管理机构设置、企业财务管理制度和新型理财观念及手段等五个方面 ,对长江港口企业财务管理的现状进行初步分析 ,提出长江港口企业应以强化财务管理为突破口 ,尽早摆脱经营困境。     

关于委托经营的实践

近几年来,各地的国有运输企业为适应市场经济,对下属单位实行了承包、租赁、股份合作制改造以及成建制下放等多种方式的改革,而聊城汽运总公司则立足于本企业实际,对所属单位实行委托经营,走出了一条与众不同的发展路子并取得了明显的成效。 一、实行委托经营的背景与做     

关于建立交通产业投资基金的设想

本文在论述设立交通产业投资基金重要性的基础上 ,提出了交通产业投资基金的设立模式、基金募集方法、运作方式 ;产业投资基金投资策略、投资管理和投资监督等设想     

关于建立成本预控模型的设想

中国港湾建设（集团）总公司下属的各航务工程局主要的施工范围包括公路、桥梁、码头、船闸等陆域、水工项目。由于工程项目的类型、地域、施工手段、工艺方法等的不同，工程成本差异很大，加之产品品种不一，很难确定单位工程的平均成本，对于评价工程项目成本控制的好坏没有可信的依据。在传统的成本管理观念的约束下，成本控制主要是以与预算成本相比是否节约为标准，片面地追求降低成本水平，乃至节减某些费用的发生来控制支出，就成本论成本，不能真正的反映该企业对工程管理的实际水平。在当前市场经济条件下，要想以更低的成本优势抢…     

关于客运网络化经营

在信息科学中，网络由多个结点和联系结点的连接构成，自身形成一个网状配置系统，网络功能的体现和天然发挥需要多个网络成分共同参与。因而，网络成分之间是相互补充的。引申到交通运输的意义上，就是在一定的经济区域内，运输场站、枢纽可看成网络中的“结点”，运输的线路（铁路、道路、航线、管道等）可看为网络中的“连接”，结点、连接以及其所处的区域构成运输网络。     

关于线路公司化经营

尽管襄樊市客运市场十分繁荣，但仍然掩盖不了现有客运体制下运行模式与现代化客运服务要求之间的矛盾。襄樊市现有客运车辆2200多辆，其中很大一部分属挂靠经营。在客运市场发展的初期，挂靠经营为促进道路客运发展作出了重大贡献，但是随着社会经济的不断发展，愈来愈暴露出它的弊端，甚至成为客运进一步发展的绊脚石。     

实行经营业绩考核后强化绩效管理的措施

绩效管理作为企业实现经营战略的有力手段,通过制定单位、部门和岗位目标,强化绩效信息的沟通、指导、考核和激励等措施,确保绩效管理的持续改善,是经营业绩考核管理的基础工作。通过对太原铁路分局实施经营业绩考核后,绩效管理面临的主要问题,提出进一步强化绩效管理的措施。     

关于新疆区域道路运输合作的设想

2007年9月,国务院专门下发了第32号文件——《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》,提出将实施向西开放战略,通过新疆建立面向中亚、西亚特别是欧洲的陆上运输国际大通道,形成西部陆上开放和东部沿海开放并进的对外开放新格局。     

关于集团内部资金集中支付的设想

本文对集团目前资金管控现状进行分析,提出了目前集团资金管理中存在的片面性、局部资金矛盾的不均衡性和面临诸多挑战的问题,在此基础上提出了实行集团内部资金集中管理的思路和建议。