中国汽车的华山之路

随着中国加入W TO的逐步深入,中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少,市场越来越开放,同时刚刚起步的中国汽车工业也面临着巨大的竞争压力,面对竞争日益激烈的中国汽车行业,中国汽车工业何去何从成了人们关注的焦点,中国的自主品牌也成了众矢之的,备受关注。要想在风云突变的汽车市场上立于不败之地,在普遍提高设计水平的同时,研究院还应根据实际情况,适时发展具有自己产品特色的品牌技术,根据本公司产品特点及研究人员实力水平,抓住重点大力培养某一特色技术打造品牌效应。在当今全球汽车传统技术水平发展近至极限的今天,要想在世界…     

加入WTO后的中国汽车工业战略竞争构想

中国加入WTO，将使中国汽车工业的战略竞争格局发生根本性的改变，强小的中国汽车工业如何迎接世界级强大汽车工业集团的挑战，在融入全球汽车工业的新的竞争格局中，中国汽车工业如何制定看书的发展战略，迅速发展壮大，值得我们认真的研究和思考。     

知名企业如何打造中国产品国际品牌

在国际化经营中,名牌企业与名牌产品价值连城。创出中国产品国际品牌,是加入WTO全球化竞争的需要,更是增强企业国际市场竞争力的重要砝码。近年来,我国知名企业纷纷从“出口创汇”转向“出口创牌”,通过打造中国产品国际品牌,推进企业经营国际化、竞争全球化,实现更大规模的“走出去”战略。这些企业的成功做法,对于迎接WTO挑战的我国企业界是颇有启迪的。1“小天鹅”——运用“万国科 技”打造国际品牌 我国小天鹅电器公司为了在国际化经营与竞争中叫响中     

入世和中国汽车零部件产业的发展策略

中国加入WTO后,"幼稚"的汽车工业必然受到跨国汽车公司的冲击.与整车相比,汽车零部件产业生产厂家多,生产规模小,远没有实现规模经济,零部件产品通用性差,市场集中度不高,企业竞争力不强,受到外来的竞争压力更大.零部件产业是汽车工业的基础,决定着整车的质量和价格水平.研究入世后我国汽车零部件产业受到的挑战及其对策,是一项重大课题.     

浅谈入世后中国汽车业的发展

中国汽车市场的庞大,让跨国汽车公司垂涎三尺.这使得还处在幼稚时期的中国汽车工业入世后将遭受强烈的冲击.中国汽车业屈指可数的保护期已开始读秒,生与死,存与亡,兴与衰,三大悬念紧紧地缠绕着中国汽车业的机体.我国汽车工业要想在严峻的挑战中,"置之死地而后生"就必须主动融入世界经济一体化进程,在与国际强手的竞争与合作中取得生存和发展.     

建立和管理长安汽车品牌形象的有效战略

<正> 对中国汽车工业而言,伴随着我国加入世界贸易组织,中国经济进一步与国际接轨,汽车市场国内竞争国际化、国际竞争国内化的态势更趋明显,因此如何建立和管理品牌形象就显得日益迫切和重要。建立和管理长安汽车品牌形象的实践与思考长安作为中国微车行业的龙头,在多年的生产经营实践中,始终注重建立和管理好自己的品牌形象。长安品牌战略大体上经历了三个阶段: 第一阶段(1983年-1994年):基于产品,建立品牌形象。长安在20世纪80年代初引进日本     

河北汽车工业发展战略研究——基于日本汽车发展的启示

目前,我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国.尽管我国自主品牌汽车企业在竞争中取得了一定的成绩,然而也存在着许多不足之处.日本汽车工业却能从无到有,从弱到强,不断实现销量的增长,积极地进行国际化发展.从其发展历程来看,有借鉴学习之处.本文首先介绍日本汽车工业的发展历程,然后介绍河北汽车工业的现状,通过对比日本汽车工业的发展优势,提出发展河北汽车工业的对策建议.     

汽车销售体系的发展趋势初探

现代汽车营销体系是融合汽车销售、售后服务、金融支持、衍生业务和信息网络化为主要特征的销售体系。从一定意义上讲,它将逐步成长为与汽车制造业平行发展的新兴产业。 汽车企业竞争优势向销售领域转移　　进入90年代以来,整个世界的汽车生产能力趋于过剩。而由于美、日两个汽车大国的互相渗透,各制造商的生产技术和方式也不断趋同,产品之间的本质差别越来越小。即使在同一制造商内部,由于平台战略和模块化操作的推广,不同车型间的界线更加模糊。由此使得制造商越来越偏向于以市场营销手段而不是技术含量来建立企业竞争优势。销售体…     

中国汽车企业国际化发展与展望

汽车产业是实现我国制造强国的重要力量,而汽车产业又是深度全球化的行业.文章从汽车产业国际化发展的视角进行剖析,在当下面临全球百年未有之大变局的新形势下,中国汽车企业有机会制定合适的策略抓住历史性机遇实现弯道超车,在国际化进程中取得突破,成为真正的汽车强国.文章分析中国汽车企业国际化特点和不足,结合当前国际汽车市场的竞争...     

浅谈汽车售后服务的重要性

文章认为,伴随着汽车制造技术的不断更新,汽车产品也逐渐成熟起来,价位相近的车在技术含量和整车质量上也相差无己.因此,厂家要在汽车市场立足,服务就成了竞争的主打战略王牌。汽车售后服务为顾客提供维修、保养、调试、技术咨询指导等多项服务,对顾客服务的满意度关系着服务站的生死存亡,所以做好、做细售后服务这一环节至关重要。     

物流要服务国际化

《中国企业家》2012年第23期一线《外资掘金汽车物流》2012年上半年中国出口了48.79万辆汽车,同比增长了28%。毫无疑问的是,随着中国汽车工业的发展,未来这个数字将会不断扩大,物流也成为汽车企业国际化中尤其重要的一环。目前,即使是国内市场,汽车物流仍有待发展,技术弱、成本高、专业性差都制约了整车企业在全国的市场扩张,何况他们要把产品覆盖到全世界。现在,我们只看到很多国际物流公司进入中     

华人企业如何国际化

企业国际化的意义 现在市场是国际化的、竞争是国际化的,更重要的是管理能力和技术能力也是国际化的,在企业营运中动用的资源包括资金,人才都需要有国际水准。这里谈的国际化常有一种误导,认为只是地理上的扩充,这是一个瓶颈,一个限制。国际化的真正意义可以从四方面总结：一是指企业经营水准是世界一流的,表现在行销能力、制造能力上;二是指技术开发是世界一流的,技术可以透过合作的形式来获得;三指企业具备可有效的把全世界最好的资源整合起来的能力,不管是产品、人才、资金,比如现在的信息产品、家电产品、通讯产品、汽车产…     

走向世界的一汽集团

提高产品开发能力 你中有我,我中有你,把竞争对手变成合作伙伴.世界汽车工业发展到今天,各国之间既有竞争又有联合,一个公司可能拥有多个国家的资本,一辆汽车可能汇集各个国家的先进技术,加强国际间的合作同样是中国汽车工业加快与国际接轨的一条出路.     

初探汽车维修企业的竞争战略

我国加入WTO后,汽车维修市场已全面对外开放,国外汽车维修企业开始进入中国汽车维修市场,我国汽车维修企业的格局发生了较大的变化,市场竞争逐渐激烈.面对激烈的国际化竞争,汽车维修企业应该采取怎样的竞争战略呢?本文将探讨我国汽车维修企业的竞争战略选择,对我国汽车维修企业明确竞争战略定位起抛砖引玉之效.     

汽车外购零部件采购管理信息集成研究

随着中国汽车工业的迅猛发展,各大汽车公司之间的竞争愈加激烈,企业之间的竞争已不是个别企业之间的竞争,而是整个供应链的竞争。加强采购管理,提高整个供应链的竞争力已成为汽车整车企业的核心战略。文章通过对汽车外购零部件采购管理的研究分析,针对汽车企业采购管理的信息集成问题提出对策措施。     

企业加强成本管理的实施策略

随着WTO保护期的结束，作为金砖四国之一的中国，已成为世界汽车市场的重要组成部分，中国汽车销售的增长对全球的贡献度已达60％，目前中国有230个产品品牌，产品平台数、产品数创全球之最，而竞争也异常激烈。有关数据表明，未来几年将是中国汽车业进一步成长、分化、淘汰、并购的关键时期。笔者认为，要提升企业盈利能力，落实好科学发展观，逐步实现国际化战略，就必须培育自己的核心竞争力——低成本优势。而只有以提升效益和管理水平为目标，按照“既抱西瓜，又拣芝麻；纵向到底，横向到边，     

浅谈证券公司财务集中管理模式

随着中国证券市场的逐步开放,经济一体化、金融国际化、信息网络化的新形势,中国证券业的竞争不仅仅是人、技术、产品、服务、市场的竞争,更是一场管理的竞争。因此,如何改变松散和滞后的传统财务管理模式、以何种方式将分散在营业部的人、财、物集中起来管理。本文主要结合我国一些证券公司推进财务集中的具体情况和我公司初步尝试财务集中的具体进展,探讨财务集中模式在证券公司的应用。     

探索缩短汽车产品研发周期的方法和途径

目前,汽车生产企业面临的经营环境发生巨大的变化,市场竞争国际化,市场需求多样化,产品淘汰率加速,产品生命周期缩短。因此,在汽车新产品研发项目中,只有加速产品开发,才能在市场上占据有利地位,在时间上获取竞争优势。为此,文章探索了缩短汽车产品研发周期的方法和途径,从影响产品研发周期的关键因素入手,提出在不增加成本的前提下,仅改变管理思路和工作方式来寻求最有效的解决方法,希望通过此研究能够有效利用资源、缩短开发周期,使企业更快更有效地实现产品开发,不断降低研发成本和产品生命周期成本,让企业在激烈的竞争中立于不败之地。     

中国汽车企业的突围策略

编辑指引7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司,历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切。跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土,本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中,中国汽车企业如何能利用并购占据先机?还有没有可能打造出强势品牌?汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇,促使中国成为全球零部件业的重要生产基地?罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

超前意识 超前决策

加入WTO以后,中国企业将与国际企业同台竞争,机会和挑战同在,不仅产品服务国际化,市场竞争也走向国际化。如何提升企业国际化竞争力迫在眉睫。