“三驾马车”谋局

中远集团、中海集团、中外运长航最有希望成为具有国际竞争力的大型综合物流企业集团。中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称中外运集团)与中国长江航运(集团)总公司(以下简称长航集团)重组成为中国外运长航集团有限公司(以     

长航货运集中化战略发展之路分析

一、长航货运简介 中国长航货运总公司（简称长航货运）是中国长江航运（集团）总公司（简称长航集团）所属从事干散货水路运输的全资子公司。长航货运主要服务于长江流域及沿海经济区．业务辐射长江沿岸六省两市及沿海省市。与此同时．建立了实力强大的研发机构．利用自身的科技优势．创下了多项长江运输之最。     

中国最大国际货运代理公司重组三年 赵沪湘 深度整合

中国外运长航集团有限公司(下称中国外运长航)自2009年3月由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司重组成立以来,2010年完成了公司的战略规划制订,而2011年则是战略实施的第一年,也是开启深度整合的第一年。     

中外运“变脸”

苗耕书决心用"复合疗法"来整治这家大而不强的央企巨头,并重新寻找战略定位2007年7月,中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称中外运)重组长江航运集团(以下简称长航)的消息传出,这家即将诞生的第三大航运企业让     

两大央企合并迫近

备受关注的中外运与长航整合一事又有新进展。中国对外贸易运输（集团）总公司（下称”中外运”）和中国长江航运（集团）总公司（下称”长航”）的重组已迈出实质性步伐，目前双方的重组申请报告已获得国资委的原则赞成，近期双方将成立联合小组，共同制定具体重组方案。     

中国长航的振兴发展之路

长江浩荡,日夜奔流。在万船竞发、百舸争流的数千公里航线上,活跃着一个古老而又年轻的身影——中国长江航运(集团)总公司(简称中国长航)。创立于洋务运动的中国长航,至今已有135年的历史。新中国成立之后,回到人民怀抱的中国长航,受到党和国家历代领导人的亲切关怀,为国计民生作出了重大     

下活"五步棋"闯出新天地--百年中国长航摆脱困境留下的启示

中国长江航运集团总公司(简称中国长航)有130多年的历史,是我国内河最大的航运企业,也是我国首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一。“九五”期间,中国长航由于新旧体制转换、客运萎缩、三峡大坝工程影响、长江特大洪水、企业负担沉重等诸多困难的影响,一度陷入严重亏损境地,累计亏损高达10.11亿元。四年前,当中国长航现任领导上任之时,企业面临“三多、三难”的困境。“三多”表现在:一     

中国长航战略重组再扬航运"国家队"声威

我国内河最大的航运企业--中国长江航运(集团)总公司面对激烈的运输市场竞争,有效调整企业运输结构,重组优良资产,立足内部挖潜,积极应对市场变化,去年货运量共完成9004万吨,连续两年站稳9000万吨平台、货运周转量达到792.8亿吨千米,同比净增117.6亿吨千米,增长17.4%,实现营业额达75多亿元,比上年净增加利润近2亿元,创历史最高纪录,企业一举扭亏为盈,为长江流经济的发展充分地发挥了国家骨干企业的作用.     

让旅客有回到“家”的感觉——长航集团重塑长江客轮新形象

国有大企业长江航运集团重塑长江客轮新形象,90多艘投人春运的客轮变成了旅客们温馨的“家”。仅仅一年前,长江干线大班轮完全是另一幅模样:设备陈旧,服务水平低劣,超员、倒客、误点、乱收费现象屡有投诉。在激烈的长江客运市场竞争中,拥有百亿元资产、十万职工的长江航运集团客运量年均下降15%以上,每年客运亏损过亿元。1997年初,长航集团领导层下决心打一场客运服务质量翻身仗。为了从根本上改变服务质量,集团决定改革传统分散经营的客     

从长江走向蔚蓝的海

<正> 长江,古老的母亲河。它从青藏高原走来,永不停歇地奔向蔚蓝色的大海…… 中国长江航运集团,中国内河最大的航运企业,如今,逆风搏浪地在市场经济大潮中进击。 这是一家古老的国有大型骨干企业。说它古老,是因为它的历史可以溯源到清王朝。1873年,清王朝在长江畔设立长江招商局,随着永宁号汽笛打     

中国长江航运集团

中国长江航运集团(简称长航集团)是国家首批120家试点企业集团之一,是我国最大的内河航运企业。长航集团的前身可以追溯到1873年成立的招商局和1925年创建的民生轮船公司,至今已有上百年的发展历史。 长航集团现有子公司20多家,分布在长江沿线从重庆到上海等6省2市及     

企业应注意控制风险避免过度投资——中国远洋两度巨亏分析

中国远洋控股股份有限公司（以下简称“中国远洋”）是由中国远洋运输（集团）总公司于2005年发起设立的股份有限公司,拥有中远集装箱运输有限公司、中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司等重要子公司,主要从事干散货航运、集装箱航运、物流、集装箱码头、     

理事会会员名片

中国海运(集团)公司中国海运(集团)总公司(简称"中国海运")成立于1997年7月1日,总部设在上海市东大名路700号。中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业的跨国     

1996年重庆市工业企业50强

1庆铃汽车(集团)有限公司2涪陵卷烟厂3中国嘉陵工业股份有限公司(集团)4重庆卷烟厂5黔江卷烟厂6建设工业(集团)有限责任公司7重庆啤酒(集团)有限责任公司8中国石化四川维尼纶厂26重庆碱胺实业总公司27重庆长江电工厂28重庆通信设备有限公司29涪陵市化学工业总公司30四川省重庆水泥厂31四川齿轮箱厂32重庆大新药业股份有限公司33重庆北盛玻璃制品有限公司     

基于组合量化方法的长江航运与长江经济带经济相关性研究

依托黄金水道推动长江经济带发展将长江航运和长江经济带提高到重要战略地位,研究两者相关性可为政策推进提供理论支持,具有现实价值。采用灰色关联分析与回归分析的组合方法对长江航运和长江经济带经济的相关性进行测度,两种方法结果一致,证实了货运量的发展与长江经济带经济的发展相关性最强,得到长江航运与长江经济带经济发展紧密相关的结论,并对长江航运的发展提出政策建议。     

四轮驱动长航战略重组

中国长航集团是个具有130年历史的老企业.在计划经济的年代里,中国长航曾镌刻过辉煌历史.但随着中国的经济体制的改革,市场经济的确立,中国长航和所有的国有企业一样,面临多个竞争主体的前堵后追:沿江铁路、公路及石油管道在长江沿线相继铺设和投用;海运企业将经营的触角延伸到长江航运市场,与航运配套的其他物流系统迅速发展.同时,燃油价格上涨等因素,也使航运企业成本大幅增长.加之企业内部机制及经营结构不合理,导致长航近几年的年营业收入一直徘徊在50至60亿元之间,"九五"期间,该集团产生了巨额亏损.     

长航涉足物流码头业务

以内河水上运输闻名的中国长江航运集团开始涉足物流码头业务。日前，从长航集团下属的重庆长江轮船公司获悉，该公司已与台湾阳明海运集团达成物流码头项目建设的初步合作意向，共同组建长明港埠装卸运输有限责任公司。     

长江航运通道与西部大开发

在明确长江航运通道现状的基础上,对西部大开发中发展长江航运的优势进行了阐述,并进一步提出了长江航运发展中存在的问题和对策。     

借物流助推长江航运的发展

发展长江航运是参与市场竞争,实现产业整合,融入世界经济的需要。文中正视了长江航运物流的现状和面临的问题,然后从十个方面阐述发展长江航运现代物流的科学对策。     

造船企业管理实践探索——外汇风险防范实践篇

中国长江航运集团南京金陵船厂是中国外运长航集团所属大型造船骨干企业，创建于1952年，目前是江苏省第一家获得国家一级I类船舶建造企业资质的国家高新技术企业，拥有外贸进出口自营权，并通过ISO和HES认证．被国家海关列为保税工厂。