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我国加入WTO后,众多国外汽车生产商加大了在我国的投资,纷纷与国内大型汽车制造商合作。根据全球CSM的预测,2006年,我国将成为仅次于美国和日本的第三大汽车生产国。由于汽车生产属于制造装配型生产,汽车行业具有产品零部件较多、供应商较多、产业链较长的特点,需要广地域或全球采购、生产、销售。据统计,在其全部采购业务中,其直接采购或用于生产制造的采购约占到总采购的60%~80%。电子商务最大的特点是降低成本、减少中间环节,所以在汽车零部件采购中应用电子商务势在必行。汽车零部件供应链见图1所示。 零部件采购的现状 当前,国际各… 相似文献
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汽车,在我国不但是支柱产业,也是潜在的新兴服务产业.目前汽车制造业的全球发展趋势,是跨国公司根据其全球战略需要,在全球范围内对生产和营销进行统一布局,以构建全球生产体系.汽车跨国公司通过采用全球生产体系,使汽车开发、采购、生产、物流配送、销售和售后服务走向全球化,逐步形成全球供应链管理,发展汽车行业供应链经济.供应链是由物料获取并加工成半成品或成品,再将成品送到用户手中的一些企业和部门构成的网络.供应链就是通过计划、获取、存储、分销、服务等一些活动,在顾客和供应商之间形成的一种衔接,从而使企业能够满足内部和外部顾客的需求.企业供应链上承供应商、下接顾客,它是整个社会供应链的一部分.信息和网络技术的发展,使市场竞争更加激烈,也使汽车企业与供应商、顾客之间的合作成为企业参与竞争的关键因素.企业竞争的实质是价值链之间的竞争,而供应链则成为汽车企业提高效率、降低成本、实现大规模定制的有效切入点. 相似文献
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汽车零部件企业如何快速进入全球竞争 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车厂商在中国采购的意向渐浓,能否抓住这一机遇还需要本土企业在流程和质量控制、物流和供应链支持、IT和研发能力等方面改进从上个世纪70年代日本汽车制造商的崛起开始,全球汽车零部件行业发生了翻天覆地的变化。零部件生产部门从汽车制造商中剥离出去,行业整合和全球化的浪潮改变了整个竞争格局。零部件厂商如今在全球范围内进行逐鹿,他们的制造基地遍布全球所有的重要市场。 相似文献
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汽车工业是广西的重要支柱产业,当前已形成了以柳州为龙头,辐射桂林、南宁、玉林的汽车产业集群.汽车零部件在整个汽车产业当中的附加值占到70%,因而汽车工业的发展,最核心的还是汽车零部件的发展.汽车和发动机整车主机的迅猛发展给零部件企业带来了很大的发展机遇和压力,生产的专业化、模块化、系统化要求和采购供货的全球化和模块化使零部件跟上主机发展提出了新要求,生产的集群化和供货的属地化越来越迫切,如何走出一条具有广西特色的汽车零部件产业技术创新发展之路,文章对此提出了相应的对策及建议. 相似文献
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<正> 这可能是一个沉重的话题:我的估计是,国外零售业的大冲击,有可能使我们的国有商业基本垮台。一定要说有利有弊的话,利的方面是,未来我们的生产必须按照国际零售业的标准决定自己的成本、产品质量和性能,对促进中国加工企业的不断按照国际标准提升发展有好处;但国外零售业进入,有可能产生的问题是:不采购中国产品。因为它是全世界采购,把最低成本、最好效益、最好质量的产品采购来交给消费者。一旦按照这种要求在全球采购,不采购我们企业的产品,很多生产企业就会无法生存。国外零售业有整合的五大优势。一是力量极强的销售团队。这需要长期培养,我们没有;所以对于销售机构的成功控制、消费者的意愿调查都没有办法进行。二是销售机构。怎么样设计销售机构,怎么样采购.一整套机构的运转, 相似文献
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采购控制的目的是确保采购产品符合规定的采购要求。采购产品控制的范围可以是组织产品组成部分的外购品,如汽车制造厂采购的发动机、汽车灯具饰件等;电冰箱厂采购的压缩机;机械加工厂采购的钢材:饭店采购的饮料,也可以是产品实现和服务及管理性。的支持过程的外包项目,如房地产开发公司,其设计、施工、监理、销售过程的外包:企业的计量装置委托给有资质的专业的机构进行验证,校准:一般制造型企业的外协过程等。本文结合审核实践,谈谈如何在采购过程中实施外购和外包的控制。 相似文献
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在全球汽车交通能源面临重大挑战的21世纪,我国汽车工业唯有坚持节能降耗和开发新能源并举的双重战略措施,才能促进汽车工业的可持续发展,保障我国汽车工业逐步走向世界前沿。 相似文献
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《中小企业管理与科技》2008,(5)
中国加入WTO后,中国汽车工业得到了蓬勃的发展,但与国际汽车产业相比竞争力仍然较弱,由于身处开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了世界汽车业体系。随着汽车工业自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且中国将成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,从而逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。 相似文献
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汽车物流主要是综合汽车原料、零配件及辅料的采购物流、汽车制造物流、分销物流以及信息反馈为一体的物流管理过程,是实现商品由生产到销售的关键环节,是汽车产业价值得以流动的根本保障。因此,基于我国汽车物流现状,研究汽车物流供应链管理,将对推动我国汽车物流的发展起到积极的促进作用。 相似文献
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刘建平 《中国工商管理研究》2006,(1):72-73
汽车产业作为少数产业关联度高的重要产业,具有支柱性的战略地位,是推动我国经济持续发展的增长点。汽车销售是汽车产业链中连接生产与消费的中间环节,汽车产业的发展,不仅取决于其能否开发、生产出质量好、令消费者满意的汽车产品,更取决于汽车销售水平的高低。现代化的汽车销 相似文献
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汽车的发明与生产不仅为人们的生活提供了便利,对汽车生产商而言,更是机遇与挑战。丰田作为最有实力,最懂挣钱的现今世界排名第一的汽车与零配件生产商,其成长的速度及效率确是令人震惊的。丰田汽车公司能取代通用汽车公司屹立在全球汽车宝座上,与他的营销策略有着密不可分的关系。本文主要通过丰田公司市场策略,销售方式和对丰田公司经营绩效的分析等对丰田汽车公司的营销手段进行讨论。 相似文献
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本文针对汽车零部件工业讨论了产品项目开发中采购管理的重要作用,根据目前项目采购中的标杆实践,总结出项目采购管理其实质即为对供应商开发和管理的理念,从而提出在供应商整合过程中对项目采购的管理方略。该方略提供了在业内具有普遍适用性的路线图:评价、选择供应商,确定供应商目标平台,供应商参与项目开发,构建供应商库,体现了在项目采购管理中对供应商开发和管理的基本思路。 相似文献
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7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司.历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切,跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土.本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中.中国汽车企业如何能利用并购占据先机?还有没有可能打造出强势品牌,汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇.促使中国成为全球零部件业的重要生产基地?罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。 相似文献