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过去，设备的补偿性准备基金（如折旧基金、大修基金、三保基金等）大都以设备的账面原值作为主要的计算依据来确定的，而且往往是一成不变或变化不大的。这种传统的计提方法在物价稳定的情况下是适用的。但当今市场瞬息万变，价格在价值规律、供求关系以及一些非市场因素的作用下变幻莫测，这种传统的计提方法已不太适用。主要表现为按传统方法计提的设备的补偿性准备基金（如折旧基金、大修基金、王保基金等），在分摊周期（如经济寿命、大修周期、三保周期等）结束时，因物价的上涨而不能支付市场所需的实际费用（如重置价格、大修费用、… 相似文献
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公路部门固定资产基本折旧基金的提取、使用和管理问题,不是单纯的、孤立的问题,它涉及到整个生产的经营观念和现行的管理体制,也与固定资产的管理、更新有紧密的内在联系,是需要深入探讨的一个重要课题,而且也是会计工作中面临的一个需要正确对待的问题。带着此问题,我对肇庆地区公路局及其所属的部分单位进行了调查。现将其对折旧基金的使用、管理上主要情况和问题简述如下: (一) 从1987年到1991年这五年期间,肇庆地区公路局固定资产基本折旧基金提成用于更新改造的资金总额,约等于同期基建投资的38.7%,数量相当可观。 这笔资金的使用状况… 相似文献
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货车运力大于运 量,并受所在地区其 它诸因素的影响,致 使造成货运亏损。企 业经营困难,《交通财 会》一九九二年第二 期刊载了《货运亏损, 是否停驶封运》一文, 但仍缺乏一定合理性 与全面性。本文拟就 这一问题做进一步阐 述。 首先,在定量分 析中营运车辆的经营 成果,是经扣除车辆 费用和管理费用进行 考核,其中车辆费用 中又有形成企业专用 基金的折旧基金、大 修理基金,在管理费 用中有发生的管理人 员工资、管理用固定 资产的大修、折旧,固 然我们要对货车的经 营成果进行全面的分 析。然而,运用管理会 计中的差量分析法对 货运亏损进… 相似文献
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《交通财会》86年第三期刊登了尹化炎同志《公路部门如何加强折旧基金管理》的文章,读后很受启发。我认为公路部门折旧基金的管理问题,不是单纯的、孤立的管理问题,它涉及到整个生产经营的观念和现行的管理制度,也与固定资产的管理、更新有着紧密的内在联系,需要深入探讨的课题,而且也是会计工作中面临的一个需要正确对待的问题。本文试图对此作些肤浅的探讨,作为对尹文的补充,并就有关问题与尹化炎同志商榷。 一、公路部门固定资产管理的现状和弊病 几十年来,公路养护部门划归事业单位,实行事业管理,在对固定资产折旧的提取问题上也几经周… 相似文献
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固定资产折旧问题,一直备受人们的普遍关注。特别是1985年国务院发布《国营企业固定资产折旧试行条例》以后,情况更是如此。我国大部分国有企业(主要是大中型老企业)的现有固定资产,由于历年来的折旧水平偏低,通过计提折旧而形成的折旧基金又不能全部用于企业,而且,就算对留给企业的折旧基金,也往往被挪作他用而不能保证用于旧设备的更新改造,所以,大量工艺落后的超期服役的冻旧设备得不到及时的更新,加上近年来物价持续上涨,使处境更为艰难。于是,关于固定资产折旧理论的研究,现行折旧基金管理制度的探讨,新的折旧方法的探索等方面的讨论相… 相似文献
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这几年来,大部分企业都面临折旧基金满足不了企业设备更新和技术改造的需要,主要原因是企业在用固定资产中,大部分是在1984年以前购建的,其原值远远低于现值,而固定资产的折旧仍以原值来提取,这样在物价逐步上调的情况下,显然差距很大。就交通部上海港机厂在用生产设备中,属于八十年代的占43.8%,七十年代的占38.9%,而六十年代以上的占15.3%。可见,在旧设备占重大比例的企业中,在国家拨改贷以后,只有采用各种途径,尽快地提高折旧基金来维持简单再生产,已是当务之急。 一、折旧基金的提取和现状 固定资产折旧是对固定资产磨损和损耗的补偿,折… 相似文献
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我省公路养护的筑路机械和运输设备有一亿多元,尚未包括县公路筑养路机械设备在内。按照现在拆旧基金的提取办法,每年提取的折旧基金有一千多万元,若以全国公路筑养路机械拆旧基金计算,至少每年估计有八、九亿元。这是一笔数额很大的资金。现就如何管好用好公路部门折旧基金谈点个人的看法。 一、公路筑养路机械拆旧基金应用于更新和技术改造 公路筑养路机械折旧基金如何使用?过去有的用于修建非生产用固定资产,有的盲目购置多余闲置的固定资产,有的购买公债或冲减养路支出超支款等。有的同志认为,用施工机械运输设备折旧基金搞修建厂、站房… 相似文献
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近年来路桥施工企业的市场竞争不断加剧,受内外部因素的影响,路桥施工企业资金管理问题主要表现在以下几个方面:低价中标的项目多,盈利水平下降;垫资严重,资金周转困难;成本管理失控,资金使用计划性不强;施工项目点多线长,资金分散,无法发挥资金集约性优势。因此,路桥施工企业资金紧张的矛盾日益突显,严重制约了企业的生存和发展。本文针对当前路桥施工企业资金管理中存在的一些问题,从开源节流的角度对上述问题提出了相应的解决措施。 相似文献
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资金是企业的命脉,加强 资金管理,提高资金利用效益, 是企业财务管理的一项重要内 容。近一个时期来,资金短缺的 矛盾日趋严重地困绕着企业。 从资金运动的表面现象看;一 方面国家拿出大量资金投入到 企业生产中去;另一方面投入 的资金,又大量积压在企业生 产的各个环节中,形成投进去 的资金多,周转回来少的状况。 从企业经营方面上看:一方面 生产需要的资金严重缺乏;另 一方面,在资金运用上,又存在 着不合理的占用和浪费。显而 易见,企业资金周转过慢,利用 效率过低,对银行信贷需求大, 周而复始,必然形成资金的恶 性循环,因此,强化资金管理… 相似文献
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公路运输企业买行承包经营责任制以后,从多方面调动了不同层次的积极性。企业乃至经营集团的客货运输总量、总利润都处于直线上升的趋势。但从另一方面来看,不少经营者,以及与企业同生存共患难的新老工人,却又产生一种担扰心理,那就是一些地方出现了一种拼设备、啃老本、“吃祖宗饭”的短期行为,严重地挫伤了他们的积极性。笔者最近对鄂东地区十几家公路运输企业进行了一个概略的调查,发现有的地方杀鸡取蛋、竭泽而渔的现象十分普遍,归纳一下主要有以下四个方面: 一、拼车辆,杀鸡取蛋。有的企业,车辆的大修、折旧费照提,而该开支的不予开支,因而造成车辆 相似文献
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随着港口生产规模的不断扩大和机械化程度的提高,装卸机械已成为港口固定资产重要组成部分。它是装卸货物和清理库场的主要工具,其数量之多、价值之大、种类之广、型号之杂,使得其更新补偿的资金来源,即折旧基金的提取,已成为一个较为突出的问题。 目前,为港口提取装卸机械折旧,基本上采用的是平均年限法,在固定资产增减变动不大时,成本中的折旧费比较稳定,采用这种折旧计算方法比较简便。工业企业的产品生产过程较为稳定,机器设备的使用和损耗较为均衡。自然条件的影响较小,因此很适用这种折旧方法。但是交通运输的港口企业,都不一定适用。… 相似文献
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2010年4月,财政部等五部委制定颁布了18项企业内部控制应用指引,其中包括合同管理。合同管理是企业生产经营中的重要组成部分,在实际工作中,企业合同管理往往涉及到多部门、多环节,使得合同管理产生各种问题,这些问题往往会导致合同风险,损害企业的经济利益和市场信誉。本文拟结合合同管理工作实际,探讨加强企业合同管理的思路与措施。 相似文献
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海运企业是一个成本较高的运输行业，加强对成本的管理，无疑是提高运输经济效益的重要途径，尤其是在海运经济处于低潮的时期，成本管理就更显重要了。１９９８年交通部直属海运企业企业运输成本较１９９７年有较大幅度的上升，地方海运企业的运输成本也呈上升趋势。运输成本的增加，除了受燃油、物料、修理等项目价格的上涨和港口费率的提高以及政策影响因素外，还有一个重要原因就是，海运企业对运输成本的监督不力，控制不严，突出的问题是浪费严重，花钱大手大脚。因此，海运企业要走出困境，就必须以海运市场为向导，以国内外海运企业… 相似文献
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在当今瞬息万变的信息社会,加强资金安全管理,保证资金流的畅通、提高资金使用效率,对一个企业而言无疑是其生存的关键。如果因资金安全管理上的疏忽,资金流不畅或是资金信息滞后,则带给企业的损失将是无法估量的。因此在企业的财务活动中,资金始终作为一项值得高度重视的、高流动性的资产,资金管理被看作是企业财务管理的核心内容。一、现阶段铁路企业财务资金管理中的突出问题目前铁路企业资金管理还存在一些问题,使得财务风险日益显露。突出表现为财务预算管理“虚”,资金结算管理“散”,监督考核环节“弱”和管理方式手段落后、效率低等… 相似文献
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正物流公共信息平台越来越多地搭建,成为时下智慧物流的一种"时尚"。在这种"时尚"秀的同时,物流公共信息平台作为政府力导的一项惠民工程,又能切实为企业带去什么,而不仅仅是"秀"一场。物流公共信息平台,是一项基于计算机通讯网络技术,为行业和上下游企业提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务等服务的网络平台。针对目前我国物流公共信息平台发展的现状,明伦高科技发展有限公司董事长黄惠良认为,目前物流公共信息平台在很多地方还处在口号 相似文献
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汽车是汽车运输企业进行运输的主要劳动手段,它是企业固定资产组成的主要部分,一般要占企业固定资产总额的70%,投资比例大,周期长。 汽车价值在运输企业是以固定资产折旧形式转移到成本中去,从运输收入中取得补偿,形成折旧基金,通过基本折旧基金来保证车辆更新改造。汽车折旧是根据其原值及其残值、清理费用和预计使用年限(可行驶里程)等四个参数计算折旧率,用它来计算决定汽车的价值怎样计入成本,将影响运输成本和企业利润,将影响整个汽车更新资金的规模,将关系到企业技术改造的速度。它对汽车运输设备能否有先进的技术水平和节约能源消耗… 相似文献
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成本管理是一项极为艰巨复杂的系统工程,成本问题关系到企业兴衰成败。在社会主义市场经济条件下,建立以财务管理为中心的企业内部管理体系,通过加强和改善成本管理来提高企业生产经营活动的成效,是企业一切工作的基础。造船工业成本管理的现状建造一艘船需要上万种设备材料组合,经过上百道工序,其形成成本费用的环节十分复杂,因此,造船工业的成本控制是一项复杂的系统工程。它涉及到造船企业全体员工的成本意识和个人素质,涉及到船厂各方面的管理水平。通过多年努力,长航集团造船工业的成本管理有了长足的进步,但只是刚刚起步,现状不容乐观… 相似文献
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广西壮族自治区人民政府最近以桂政发 (1990)7号发出通知,对国营大中型汽车运输企业实行下列扶持政策: 一、各级人民政府、各级交通主管部门应把发展交通运输作为一项重要的工作,搞好运输市场的治理整顿,为企业创造良好的经营环境,帮助企业改善经营管理,励行增产节约,增收节支,充分挖掘企业的内部潜力,提高经济效益,增强企业自我积累、自我改造、自我约束、自我发展的能力。 二、为了帮助企业尽快还清旧的购车贷款,企业在今明两年每年用利润还贷的金额应不少于三千万元。 三、适当提高车辆的折旧率,车辆的折旧基金全部用于车辆贷款的偿还和… 相似文献
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(一) 一九八三年国家对流动资金管理体制实行了改革。即将企业流动资金由财政、银行、主管部门三家管,改由人民银行一家管。这对于国家加强对企业流动资金的管理,促使企业讲求资金效益起到了积极的作用。同时,应该看到,近几年来,随着经济体制改革的逐步深入,社会主义济经的迅速发展,在许多企业里,特别是大中型企业里,普遍存在着“流动资金短缺、周转困难”的问题。其主要表现是“一少、三多、三难”。“一少”,即国拨流动资金少;“三多”,即定额流动资金占用多、应收及预付款项多、欠交应付款项多,“三难”即银行贷款难、清算债权难、减少占… 相似文献
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国家为了加强宏观调控能力,适当集中一部分财力进行能源交通等重点建设,促进改革和建设的顺利进行。采取对国营企事业单位预算外资金征收国家能源交通重点建设基金和预算调节基金(以下简称“两个基金”)的办法,是非常必要的。但是把“折旧基金”也列在应征之列却值得商榷。我们有几点不同看法,正确与否.供同行探讨。 一、折旧基金是固定资产损耗价值的补偿 ‘企业进行产品生产离不开一定数量的固定资产;固定资产是企业进行经营活动必不可少的生产资料。在生产过程中,固定资产的损耗通过计算折旧费的方式,将其价值逐次转移到产品成本中去,待… 相似文献