马师傅，你好吗？

我常常想起出租车司机马师傅，原因还要从我到昆明开会说起。那是几年以前的事了，部里在昆明开一个技术会议，参加完会议后，我急着往回赶，真不巧，火车晚点，深夜到达北京西站。本来嘛，我工作的单位——中国航天二院离西站     

累了，就歇会儿

每当开车经过京津塘高速公路时，我的心情就格外沉重。在这条路上，曾经发生过一起交通事故，它夺走了我的好搭档章姐的生命，我俩非常钟爱的红色夏利出租车也随她而去。     

挫折让我更懂安全可贵

我开的上之前在黄山电器厂当货车司机。和妻儿长期两地分居，于1998年5月回到家乡，拿出多年积蓄，又向亲友借了些钱，买同一辆富康车，干起了出租车行当。     

驾驶圈里的女人们

尽管在现实生活中，招工、招干、升学一律让女人走开，但在驾驶圈里，为数不多的女司机往往受到一些合资企业和私营业主的青睐。     

我的出租车经营历程

我的出租车经营历程有7年。人生能有几个七年！25～32岁的黄金年华就这在“的士”空间度过。作为一个普通人，我艰难地完成了我的创业。可想要保住这份来之不易的产业却不太容易。     

的哥

“昨儿下午，哥们儿去加油，到地方一看，前头有七八辆车跟那儿蹲着：车多，没辙，我刚一排上，后面跟着就堆上三四辆：我心想先在方向盘上趴会儿，没想到再一睁眼，半个钟头过去了。我一瞅后头，嘿，一辆车都没了!我旁边也就一辆车的空儿．那帮车愣是一辆辆檫边儿溜过去了。人家讲话了，让这哥们儿眯会儿吧，这‘的哥’实在太累了。”     

我在美国做“的哥”

“入门方便、作息自由、挣钱也不少，而且能练习口语、熟悉当地风土人情……”李良如数家珍地推荐道，“对一个在美国闯荡的中国留学生来讲，选择开出租车也许是最理想的打工职业了。”     

七哥的浮生六记

不温不火不成不淡地陪着地球绕太阳转了几圈后，可能脑袋里想的是今天吃什么喝什么，但物是人非总在不经意的愕然发现中让人目瞪口呆。对于我来说，遇到七哥是在茫茫人海中一场奇妙的偶然插曲；对于七哥，遇到我可能像打翻了几年前存放的一缸老酒。“哥哥，要车吗?”     

一个司机的普通生活

这几天，我的车送进了修理厂去做划痕修理。所以，上下班有时就打车了。和出租汽车司机聊聊，的确能感觉到做哪个行业都不容易。给我印象最深的，是一位开了10多年出租车的司机，家住良乡那边，车份每月交4800元。     

让我为你着想

有位张女士，在国内没有学过骑自行车，到日本留学后买了一辆，学会了便天天骑着上学，在她看来这既节省了车费，又锻炼了身体。日本的自行车道是与人行道在一起的。有一次，她看见前面有个白发苍苍的老太太在走路，由于刚学会骑车，心里不免有些慌张，手一哆嗦，车子直冲老太太撞过去，结果老太太倒在了地上。     

关注“的哥”健康

明亮的灯光下，当看到成串的空车还在执着地忙碌，我们就许愿了——等你的人就在前面；嘈杂的街心里，当看到车边三五成群的司机手棒盒饭，我们就感叹了——生活也可以这样咀嚼；匆匆的都市中，当听到那句让人心酸的怨言：一年两次验车，谁管验人？我们就决定了——我们来。北京多风，我们不忍都市的名片在风中散落。     

一份好心情

正是“非典”疫情蔓延的5月，出租车生意清淡。上海夜城出租车公司驾驶员干玉林开着他的出租车，茫然地在马路上转悠接客。车轮滚滚，卷起的难免是浮躁与无奈，就这样一天从早到晚，能做到300元左右的营业额就不错了，可按规定，通常得做到400元才有节余。于玉林妻子下岗，家庭生活的重担全落在他一个人身上。这会儿，     

保养身体

动辄十来万元的汽车在“的哥”的眼里如同手心里的宝，维持生计，寄托着一家人的希望，是广大“的哥”形影不离的“伙计”。所以“的哥”大都爱车     

“的哥的姐”别让手机骚扰短信给扰了

近来，不少出租车司机朋友反映，经常收到一些带有骚扰性质的手机短信，这些陌生而频发的短信内容十分无聊，个别的还带有很大的欺骗性，不少司机朋友和用户深受其害。日前，我们对出租车司机反映的骚扰短信现象进行了揭秘。     

“雷锋车”的姐荆小兰

在广西南宁市有一位普普通通的中年女出租车驾驶员，用自己的真诚和爱心，十几年如一日地为老、弱、病、残乘客免费服务，演绎着一个个平凡而又感人的爱心故事。她就是南宁市九州出租车公司桂AT5092号“雷锋车”的驾驶员荆小兰，一个热心肠的湘妹子。     

谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

司机智谋反暴力劫持成功案例

一、细察端倪及时识破 案发情况：7月，天气火热，上午，出租车司机小陈正开着崭新的桑塔纳轿车在车站停车场待客。小陈半躺在驾驶座上，半开着车门听着收音机。上午10时15分许，一辆由南向北的列车下来四五十人。小陈起身站在车门外。这时，有两男一女从熙熙攘攘的人群中径直奔小陈的车而来。     

女中豪杰柴兰英

一提起出租车司机，大部分人的第一反映都是男司机，毕竟女性从事这个职业的还是少数，而在“样子”的阵容中，晨曦公司的柴兰英应该算是“明星”级人物了。这并不是因为柴兰英是个女流之辈；也不是因为凭着她的手气好。1998年发行福利彩票时，一举摸了辆富康车，从此加入到了“祥子”的队伍；而是因为，柴兰英有着一副火热的心肠，有着男子汉的豪爽仗义的个性。     

“的哥”遇劫身亡不算工伤

一位出租车司机在出车过程中，被劫身亡。劳动部门不给确认工伤，理由是司机与出租车公司不具有劳动关系。老父亲怎么也想不通，他的儿子身上还带着出租车公司发的工作证，怎么就和公司没有劳动关系呢?于是，他将广州市劳动局告上法庭，一审和二审法院均认定双方不存在劳动关系，驳回其请求。