东风“天龙”

东风“天龙”牵引车东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风“天龙”系列重卡是目前中国自主研发、代表东风最高水平的重型卡车之一;新一代东风重卡分为两类:一类是公路运输车东风“天龙”系列车型,另一类是工程用车东风“大力神”系列车型;东风“天龙”品牌含义:天代表至高无上,龙是     

“天龙”战记

协同商企研发、采购制造、服务体系进行全价值链的协同,形成了东风商用车公司特有的营销模式,支撑了东风商用车公司战略商品的持续稳健增长。     

“天龙”出世 东风“亮剑”

“天龙”,被看做决定东风商用车生死存亡的车型。“她”的下线,“惊动”了无数重量级人物——雷诺卡车公司副总裁乐伟驰,十堰市市长陈天会,东风汽车有限公司总裁中村克己,全国政协常委、原机械工业局局长邵奇惠,东风公司总经理、党委书记、东风有限董事长徐平,日产自动车株式会社劳动联合会中央执行委员长郡司典好,日产柴汽车公司高级副总裁原田忠礼,东风公司副总经理、东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城(照片中从左至右)来参加天龙新品揭幕。     

“三位一体”——东风“天龙”的故事

东风“天龙”的市场表现事关东风商用车公司未来的兴衰成败。5月18日,东风首款装配280hD以上发动机的重卡“天龙”在世人面前亮相,这也是东风商用车公司首度进军15吨级以上重型卡车市场。如果用一句话来概括这款车的“个性”,那就是“天龙”重卡实际是东风工艺、日产柴设计和雷诺发动机“三位一体”的结合。“三位一体”,这个词在神学上指圣父、圣子、圣灵是同一位真神,在军事学上是指陆基核导弹、海基核潜艇和战略核空军的三位一体核威慑,在这里则是指东风“天     

电力工业走过辉煌“十一五”

“十一五”这5年,对电力工业来说是极不平凡的5年。是跌宕起伏的5年,也是成就辉煌的5年。之所以极不平凡。是因为这5年里我国相继遇到了南方雨雪冰冻灾害、四川汶川地震、青海玉树地震和甘肃舟曲泥石流等特大自然灾害,同时又举办了国庆60周年庆典和北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等大型国际活动。     

亚星“天龙”客车进入日本市场

亚星从未涉足的日本市场,今年有了新突破。据了解,出口日本的车辆JS6891H“天龙”近日已制造完毕,即将运抵日本,成为日本东京湾花园酒店接送旅客的专用车辆。由于较为出色的性能,日本客商还追加了两辆同型号车辆的订单。据了解,在国内,亚星也迎来了销售旺季。大庆民新巴士有限公     

东风天龙:产品改进没有止境

东风商用车公司党委书记黄刚在接受记者采访时,心情一直很好。他告诉记者,东风天龙获得如此多的奖项让他感到很意外。在刚刚结束的“首届国际卡车节油大赛”颁奖典礼上,东风天龙总共包揽了八个奖项,无疑是本次大赛的最大赢家之一。     

天龙旗舰:自主的强化

选择在东风沃尔沃合资公司挂牌成立前推出新一代天龙旗舰,东风商用车似乎在进一步强化其自主研发的实力和主体地位。4月20日,东风商用车公司以"创新价值"为参展主题,携全系新车型亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。若无意外,这将是东风商用车公司最后一次以原有的名字出现在国内的顶级车展上,因为自今年1月26日东风与沃尔沃签署合资协议后,一个全新     

二十年,“桂冠”光荣走过

2012年9月4日,是广西桂冠电力股份有限公司成立二十周年的喜庆日子。短暂而漫长的二十年,"桂冠"伴随着伟大祖国一日千里的前进步伐,在成长路上风雨兼程,携风带电,一步一个脚印,一年一个台阶。二十年间,该公司电力装机容量从19.2万千瓦增加到504.3万千瓦;经营业务从单一的水电发展到拥有火电、风电、有色金属及金融等产业;资产分布从广西扩展到了四川、贵州、山东、湖北、福建等省;企业家底从白手起家到2011年底拥有总资产209.59     

“新生代”之争——解放J6 PK 东风天龙

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时,一个问题就总在人们心中萦绕:这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型,究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡?与国内其他新一代的主流重卡新品相比,解放J6又有何优劣之处?尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比,解放J6特色何在?本期"光耀评车",《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙,为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。解放PK东风,谁是赢家?     

天龙营销新政

把合适的车卖给合适的用户,提供运输解决方案,不仅要去满足顾客的需求,而且更要去创造客户的需求,引导消费者成熟。     

奔驰:走过百年风雨的神话

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店却仅只奔驰公司一家。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。１９２６年这两大汽车公司合并为一家。此时戴姆勒早已去世，而奔驰也已经是８２岁高龄了。造…     

天龙重卡:这场戏我要演主角

东风天龙的诞生无疑为中国重卡市场格局的变革带来可能。这个民族品牌的横空出世到底能够改变什么、颠覆什么抑或是推动什么?大话已经沉甸甸地抛在公众面前——“中国重卡这场戏我要主演,因为我的参演将使它更精彩。”     

天龙光电陨落之谜

正在行业基本面不景气、2012年度亏损已成定局的情况下,冯氏家族似乎选择了做大2012年四季度亏损,将部分利润转移至2013年一季度,试图给市场传递公司业绩即将反转的信号,同时将2012年的年报与2013年一季报同时在2013年4月25日公布。这样,其利用一季报的业绩利好陆续减持1200万股作为国内太阳能电池硅材料生产、加工设备领域中的龙头企业之一,IPO募集9.09亿元的天龙光电(300029.SZ)曾受到市场的热捧,2009年12月25日上市当天收盘价就达26.99元,之后股价曾一路上扬至38.49元。     

走过风雨

走过风雨乌云已远去蔚蓝的天空沉淀了难耐难解难言的经历深远而清新一道七色彩虹起于心底像情人的眼神含蓄而美丽梧桐舒展的枝叶静静地擎着晶莹的雨滴折射了太阳的温暖与神秘走过风雨泥泞已远去厚厚的脚茧记载了艰苦艰险艰辛的崎岖脚步扎实而稳健曾经无数次地摔倒又无数次地爬起衣衫已褴褛血染红了荆棘火热的心珍藏着火红的梦想积聚寰宇的魔力兼程中歌声不再沉寂走过风雨还会有风雨黑黑的眸子深藏了无愧无畏无悔的回忆明澈而深邃百般的挣扎赢来奋起搏击的勇气千番的求索锤击出坚韧不拔的毅力劈天闪电裂地雷鸣成熟了一颗稚嫩的心走过风雨走近…     

走过青春期

一个孩子进入了青春期,心理就开始产生躁动,一定要去看看外面的世界。走出去,可能经历挫折和痛苦,可如果把他束缚在家里,就会憋出病来。不知怎的,看到周边存活了五年、八年、十年的民营企业,也有类似的感觉,觉得他们也正处在“青春期”的当口:一则在这些企业里的大多是年纪轻、想法多、欲望强的年轻人,他们有自己对财富和事业的追求,也有不断跳槽的资本;二则虽然企业有了一定的规模,老板也走入了富豪的行列,企业的“四梁八柱”也都收入不菲,但他们干企业大多还是“大姑娘     

走过辉煌

我是与新中国一起成长的那一代人,耳闻目睹了50年东北老工业基地的发展与兴衰。被称为共和国长子的东北老工业基地,在为我国社会主义建设做出了巨大贡献的同时,也在不断向前发展,其光辉成就已载入史册。     

走过盐城

走过盐城，如同走过一幅浩瀚苍茫的历史画卷；走过盐城，如同走过一个民族缓缓流动了三千年的一段血管。盐城，这古老的土地上有着与其它地方不一样的文化底蕴和历史内涵。     

新能源汽车市场导入期的网络效应及策略选择

网络效应指产品的用户数量以及互补品数量会影响到产品价值的现象。网络效应产品进入市场时,初期的用户规模和互补品规模都会对新产品推广形成制约。目前,我国新能源汽车推广缓慢,但无论学术研究还是政策补贴都缺少对网络效应机制的思考。本文通过对当前市场中消费购买意愿的调研,证实了新能源汽车的购买选择与用户基础、互补品提供之间确实存在着所预期的直接、间接及局部网络效应。从而也表明在新能源汽车推广的导入期,优先发展互补品网络的重要性。最后本文探讨了如何克服网络效应制约的策略以及政府在其发展中可以发挥的作用。     

中国纤维流行趋势:走过10年 不辱使命

当酒店的灯光慢慢调暗,一种宣布重大事件时才有的氛围慢慢升腾,台下400多人抬着头,看着时任工信部消费品司副司长的王伟、时任中国化学纤维工业协会会长的端小平、东华大学研究院副院长王华平依次上台,宣读系列文件、一张一张讲解PPT幻灯片,“中国纤维流行趋势2012/2013”正式对外发布。