"一带一路"倡议下国际运输通道建设及中欧班列运行现状与未来展望

"一带一路"倡议提出以来,国际物流通道建设行动最为快速,取得的建设成果最为丰硕.作为"一带一路"倡议的开路先锋,中欧班列稳打稳扎,引发了国际货物运输行业的巨大变革,成为了"一带一路"建设的标杆和示范项目.中欧班列运营10年以来,在取得成就的同时,目前还存在着拥堵和缺箱等问题,需要相关各方通力协作,攻克难题.展望未来,"十四五"时期,在中国政府的高度重视下,"一带一路"通道建设必将迎来难得的机遇,中欧班列也将在"一带一路"通道建设功能不断完善的情况下,实现高质量和可持续发展,助力国内国际"双循环"新发展格局建设,为"一带一路"通道的全球产业链供应链做出更大的贡献.     

中欧班列促进中国进口贸易发展策略研究

推进中欧进口贸易发展对促进消费升级、助力国内产业向创新驱动型转变具有重要意义.作为中欧进口贸易发展的新兴载体,中欧班列综合了海运与空运的双层优势,存在巨大的增长空间.依据2014-2018年间海关进出口数据,深入分析中欧进口贸易对铁路运输的需求特征和影响因素,把握当前中欧班列的发展困境和空间,强调中欧班列需从内外两个角度进行供给端改革以提升服务效率,从而更好地促进中欧进口贸易的发展.     

中欧班列面临的问题及对策研究

中欧班列对一带一路合作倡议的提出与发展,对促进中欧及沿线国家贸易发展产生了举足轻重的作用。然而运营成本过高、市场信息不对称、沿线基础设施配套落后,以及对政府补贴依赖性强等都问题限制了中欧班列的持续发展,本文旨在分析中欧班列所面临的诸多问题并提出对应的解决对策或建议。     

中欧班列返空率的影响因素研究

自中欧班列开行以来,越来越多的城市响应国家一带一路的建设,相继开通X新欧。截至到2018年底,全国就有59座城市开通中欧班列。这虽然在很大程度上增加了中欧班列的整体运能,但同时也导致了很多问题,比如中欧班列的返空现象严重。在此基础上,本文主要对运行较为成熟的郑欧、渝新欧等进行动态分析,从而总结出影响中欧班列返空率的因素,进而为其他中欧班列的运行提供一定的指导意义。     

中欧班列物流实践与十四五发展愿景展望

中欧班列是一带一路建设的黄金品牌项目,也是惠及欧亚各国的物流大通道.自2011年中欧班列开行至今,已经度过了10年春秋.2020年是中欧班列第一个五年规划收官之年,班列年度开行量突破万列关口,为十三五画上一个圆满句号,得到了欧亚沿线国家和人民的认同和肯定.十四五时期,随着一带一路建设的深入推进,作为新兴的欧亚物流运输方式和便捷通道,中欧班列要顺势而为,解决好运行过程中遇到的难点问题,服务好欧亚商贸经济发展和人文交流,服务好欧亚各国人民的生产生活,服务好欧亚各国企业、货主和承运商,为构建起新时代绿色、安全、繁荣的新丝绸之路贡献力量.     

一带一路倡议下中欧班列的发展现状、问题与建议

中欧班列作为中国与欧洲国家合作的重要载体,在一带一路倡议的推动下得到了快速、稳定的发展,并对沿线国家和地区的经贸合作关系产生了重要影响,充分体现出其巨大的经济和社会价值.目前,中欧班列在发展过程中仍然存在一定问题,如果能够加快中欧班列向市场化运营转型、建立沿线国家和地区高效稳定的协调机制、打造数字化信息服务平台,必将促进中欧班列不断强化核心竞争力,提升国际物流运输品牌影响力,促进全球经济一体化的深层次发展,并且对一带一路建设也将起到积极的推动作用.     

中欧班列开通能否推动产业结构升级?——来自中国285个地级市的准自然实验研究

产业升级是实现经济高质量发展的关键.以中欧班列开通作为一项准自然实验,利用多期DID模型考察了中欧班列开通对产业升级的影响及其作用机制.研究发现:中欧班列显著推动了开通区域的产业升级,在考虑内生性问题等一系列可能干扰结果的因素后,该结论依旧稳健,并且该促进效应主要通过创新驱动、金融发展及贸易增长等维度来实现.异质性检验结果显示,中欧班列开通对中西部地区的产业升级具有更显著的影响,而且依托中心地区、运输廊道及内陆自贸区的中欧班列具有更强的产业升级效应.拓展性分析表明:基于产业升级视角,统一品牌后的中欧班列发展具有可持续性,同时良好的成本管控和央地关系也有助于中欧班列开通的经济效应发挥,但地方政府恶性博弈阻碍了中欧班列开通对产业升级的促进作用.以上结论揭示了中欧班列开通对产业升级的积极作用,拓展了关于中欧班列开通经济效应的研究,对班列后续建设规划具有一定参考价值.     

家庭经济困难大学生就业能力提升对策研究

高校家庭经济困难学生在求职时相对一般毕业生往往面临着更多的就业困难,因而提升就业能力成为影响其顺利就业的关键因素。本文首先分析高校经济困难学生求职现状,接着对大学生就业能力USEM模型内涵进行阐述,进而针对经济困难学生探讨出对应的就业能力框架,并结合该框架对就业能力上的困境进行分析,最后从学业素养、可迁移能力、心智模式、职业素养四维度探讨提出增强的贫困生就业能力的对策。     

积极教练式管理对高校社团成员能力提升的研究

随着共青团深化改革向纵深发展、高等教育综合改革新发展和青年学生新特点的呈现,高校学生社团在发展过程中出现了许多新情况和新趋势。通过将积极心理治疗理论与教练技术理论相融合,运用积极教练式管理团体辅导实践,能够有效提升和平衡高校社团成员的现实能力,帮助社团成员快速将所学到的知识、技能和感悟应用到社团工作中,提高社团成员的工作积极性和自信心,从而促进高校社团管理水平的提高和发展现状的优化。     

高校院系科研管理能力提升探究

院系是高校开展科研工作的基本单位,做好院系科研管理工作是提升高校科研创新的基础。高校院系科研管理工作中应尊重科研规律、完善管理体制,加强科研项目精细化管理、创新科研评价体系,注重科研队伍建设、合理配置科研资源,加强财务助理队伍建设、完善科研财务管理制度。     

社区嵌入式养老模式问题与改进路径研究

社区嵌入式养老是社区养老服务的新模式,兼具居家养老、社区养老及机构养老的优势,是我国养老服务模式发展的新走向。然而,在实践中存在着规模效应欠缺、社会认可度不高、运作机制长效性有待提升及照护人才供给不足等问题,借鉴国内外典型社区嵌入式养老模式实践经验,针对性提出"政府扶持+社会承接+机构创新""转变观念+拓宽辐射范围""政府引导+社区协同+企业运营+第三方监管""细化服务+定向培养"等改进路径。     

河北省综合承载力分析及对策研究

河北省存在着资源消耗强度大、污染物排放增加、环境恶化、交通拥堵等一系列与综合承载力相关的问题。通过构建综合承载力评价指标体系,运用突变级数法计算河北省综合承载能力和承压水平,发现河北省资源承载力和承压水平较低。河北省应合理配置资源、保护生态环境、合理控制城市规模、提高社会化服务水平,实现资源、环境、经济、社会承载力的整体协调发展。     

中国铁路行业定价行为的经济学思考

我国的铁路运输行业长期以来既是自然垄断行业又是关系到国计民生的社会服务行业,其定价行为不能仅以铁路部门的经济利益为标准。根据对自然垄断行业自身经济特性的分析以及“春运”与“黄金周”客流状况的差异,在这两类客流高峰采取有涨有压的区别定价方式,是一种可以兼顾社会福利与铁路部门经济利益的合理模式。     

论铁路货运向现代物流转变

随着我国高铁的快速建设,以及铁路货运机制的不断改革,铁路货运发展现代物流存在非常好的机遇。铁路运输为了提高市场份额,适应市场需求,应采取众多改革方针。通过运用SWOT方法,对我国铁路货运发展现代物流进行了分析,指出了其存在的优势、劣势、机遇与威胁,并提出铁路货运在发挥自身优势、优化货运组织的同时,要充分利用路网资源,进一步加强铁路货运改革,优化两端运输组织,完善“门到门”物流运输,积极拓展铁路货运增值业务,大力发展协同运输,为铁路货运发展现代物流提供有力保证。