推行现代管理 促进双增双节

从一九八五年开始,我们在全总段推行“目标成本管理”、“网络计划技术”和“物资ABC管理法”等现代管理方法,通过几年的实践,特别是通过开展“双增双节”运动取得了明显的经济效益,截止八七年九月份,两年零九个月实现增产节约265.45万元。其中:增产107.35万元。八六年工程成本比八五年降低0.3%,比八四年降低5.3%;好路率超计划0.24%,综合值超计划0.31,工程质量合格率达 100%,优良品率66.27%,比计划提高1.27%;百元养路费支出占用定额流动资金比上年同期降低34.66%;会计报表按上级规定时间报出。由于坚持两个文明一起抓,取得了精神文明和物…     

广西钦州地区汽车总站“双增双节”取得成效

1987年以来,广西钦州地区汽车总站采取有力措施,以提高经济效益为主,扎扎实实地开展“双增双节”运动,取得了显著效果。上半年,这个总站全面超额完成运输生产任务,营运收入比去年同期增收80余万元,增长7.16%;节约汽、柴油277吨,比去年同期增长2.8倍;办公费、差旅费和水电费分别比去年同期下降50.93%、16.59%和4.71%:每干吨(座)位公里保修材料费比去年同期下降8.27%,总共节约费用近31.9万元。实现利润50.1万元,为计划的100.82%     

多样化改革 盘活企业资产

兵团第一汽车运输公司(以下简称“兵团一运司”)是新疆建设兵团交通局直属企业,现有职工1000余人,资产总量9600万元,固定资产净值6500万元,以红岩重型车和10吨位东风半挂车车型为主的营运货车200余辆、3000多吨位。自1986年以来,兵团一运司对外主动闯市场,对内深化改革,逐步     

围绕企业升级 强化方针目标管理 努力提高经济效益

1987年,南京港紧紧围绕企业升级,强化方针目标管理;通过深化内部改革,加强基础管理,狠抓“双增双节”来全面提高企业素质,克服了国家重点物资的指令性计划大幅度调减,折旧与提存率迅速增加,以及调整工资等带来成本明显上升的种种不利因素,较好地完成了各项经济指标,确保了经济效益的提高。全年完成吞吐量4010万吨,创历史最好水平,超计划11. 4%,比1986年增长3. 1%;实现利润3644万元,超计划1. 2%;综合能源单耗比计划降低24%。安全质量,消耗和效益指标均达到或超过国家二级企业标准。     

长春市公路客运公司 加增职工队伍建设 经济效益显著增长

几年来,由于这个公司在职工队伍建设上下功夫,企业面貌发生深刻变化。经济效益大幅度增长,1988年企业实现利润100万元,比1987年增长56.3％;1989年实现利润144万元,为年承包利润指标的2.4倍;1990年实现利润183万元,创历史最好水平。企业管理素质明显提高,1989年被评为省先进级企业;1990年各项升级指标达到国家二级企业标准。企业后劲不断增强,固定资产原值已达到2080万元,为1987年的2倍。精神文明建设取得可喜成果,1989年有一个客运站、一个车队被交通部授予“文明站”、“文明队”称号;1990年被命名为市文明单位、并在省内8城市精神文明建设“金杯     

精打细算 健康持续地发展公路事业

在党中央的正确领导下,全国交通系统广大干部职工艰苦奋斗,齐心协力,为我国公路建设做出了巨大贡献。截止1998年底,提前两年实现了“九五”计划目标,全国公路通车里程达126万公里,其中高速公路达6258公里。1998年全国公路建设完成投资2118亿元,比1997年翻了一番,据估算,对全国ＧＤＰ增长的贡献为048个百分点。1999年在建项目总里程27万多公里,其中高速公路12600公里,一级公路2400多公里,二级公路7800多公里。但是,据Ｓ省的资料,到“九五”末,全省公路建设的总规模将达到500亿元,其中,高速公路将达到400亿元,负债余额将超过200亿元。有512%的…     

深化改革 人心由散变齐 群策群力 经营由死变活

塘沽汽车运输一场是全民所有制小型企业,现有职工189人。1988年1月实行承包经营,同年10月,经过招标竞争,实行租赁经营。一年多来,我场人心由散变齐,经营由死变活,企业由连年亏损变为利润上升,后劲倍增。1988年超额215天完成国家下达的运输生产计划,全场实现利税47.3万元,人均实现利税2745元,资金利税率达26.91%,全员劳动生产率达19380元。随着经济效益的大幅度提高,职工人均年收入达3012.49元,比1987年增长81.2%,1989年1—10月企业形势更加喜人,运输生产提前122天完成全年计划,全场实现利税173万元,比去年同期增长3.4倍,人均创税9153元,资金利税率达41.2%,全员劳动生产率达3.3万元。     

贯彻条例 深化改革 唐河一运完善群体网络化经营机制

去年以来,河南省唐河县第一汽车运输公司,不断完善提高以单车抵押承包为主体的群体网络化经营机制,为企业参与运输市场竞争增添了后劲。1992年全公司完成货运量9. 77万吨,货运周转量1074万吨公里,运输总收入405. 6万元,实现利润26. 9万元,分别占计划的115%、156%、110%和102. 6%。一、用“三个有利于”总结检查五年来实行的单车抵押承包为主体的“群网”经营管理机制的可行性和适应性。邓小平同志南巡谈话和党的十四大召开之后,全     

江苏省盐城市船厂加强经济管理——艰苦奋斗 效益翻番

江苏省盐城市船 厂是一九五八年建立 的老企业。党的十一 届三中全会以来,生 产有了较大幅度的发 展。“六五”期间总 产值平均递增26%, 实现利税235.3万元, 相当于该厂现有固定 资产98.95%。一九 八六年完成总产值 540.26万元,比“六 五”期间平均持续高 速增长的基础又增长 68.12%,在原材料 调价、工资调整和费 用标准提高的情况 下,实现利税96.9万 元。 一九八七年以 来,该厂的领导,进一步依靠技术进步,开展了以提高经济效益为中心、以加强企业经营管理为重点、以提高产品质量、增加品种、优化产品结构、降低消耗、提高劳动生产率为主要…     

强化农村公路建设资金管理 扎实推进乡村康庄工程建设

根据十六大和十六届三中全会提出的加快农村公路改造,推进农村全面奔小康的思路,浙江省制定了“乡村康庄工程”的计划,即在5年内投资140亿元,完成5万公里通乡、通村公路路基和路面的建设改造,到2005年全省通乡公路全部实现等级化和路面硬化;到2007年,让全省3500万农民兄弟基本能走上水泥路和沥青路。海宁市紧紧抓住这个发展机遇,提出了总体建设目标和分年度实施计划,即到2004年底全市实现通村公路等级率和硬化率两个100%;从2003年起,用三年时间再改造等级公路230公里,新建通村公路230公里,到2005年底全市通村公路总里程达到628公里,使全市的…     

开拓经营求发展 深化改革练内功

我公司现有在职职工2700人,是青海省唯一的国家一级公路施工企业,肩负着全省干线公路建设70%以上的任务,在全省公路桥梁建设中发挥了主力军作用。1992年,公司在邓小平同志南巡讲话和党的十四大精神鼓舞下,加大改革力度,积极转换企业经营机制,大胆走向市场,开拓经营,使企业在竞争中求生存,求发展,取得了显著成效。全年累计完成工程量10104万元,为年计划的127%,创历史最高水平;实现利润340万元,比上年增长10. 3%;向     

参与经营决策 充分发挥会计的职能作用

我公司1986年利润达210万元,是1985年的二点八倍,销售利润率为2.4%,全年完成上交国家的各种税金(包括能交基金)150万元。费用水平仅为0.21%,较19 85年下降57%。作为企业的会计,我们在企业的经营中主要发挥以下的职能作用。 一、参与经营决策,开发物资资源。过去我们从事计划内物资的调拨工作,习惯于靠交通部物资局的“物资调拨单”办事,而现在要靠我们自己去“经商”,寻找资源、扩大销售。从“官商”到“经商”,不仅是一个观念上的转变,习惯上的转变,而且在实际经营上难度也很大,“因有一种来自企业外部的“压力”。企业从靠上边转向靠自己…     

正确使用权力 大胆进行企业改革

汕头港自1992年下半年以来,在贯彻落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》中,遵照“三个有利”和“三个一点”的原则,正确使用《条例》赋予的权力,大胆地进行企业内部改革,大大解放了生产力,港口通过能力成倍提高。港口吞吐量1992年完成460万吨(其中下半年为277万吨,占60. 2%),超交通部下达的年计划53. 3%,比上年增长29. 6%;今年上半年达到340. 3万吨,为年计划70. 9%,比去年同期增长85. 8%。企业经济效益大幅度上升。     

加速结构调整 推行责任会计

国家二级企业的常州港,面对运输市场瞬息万变的动向,在港口吞吐量连年下降的严峻形势面前,积极采取经营对策,调整了结构,调动企业的一切积极因素,利用350辆货运汽车的优势,进行全方位多渠道的业务开拓,用运输合同保业务,使1991年的货运量完成223万吨,周转量完成3123万吨公里,分别超计划9.07%和20.13%,超同期11.84%和27.06%。总营收完成457.4万元,比去年增长9.3%,超过了历史最好水平,并在自我消化新增的政策性开支301.2万元的情况下,实现利润500.53万元,比九O年增长24.83%;人均创利税达2423元,比去年增长17.64%,资金利税率达17.42%,比去年增…     

不断完善单车风险抵押承包制 努力促进运输生产迈上新台阶

我公司是一家中型集体运输企业,拥有固定资产1275万元,职工999人,各种运输车辆202辆,838个吨位,下属5个车队,1个修理厂。从1988年10月开始,我公司推行了以“包死基数、确保上交、欠收自补、超收税后全留”为主要内容“单车风险抵押承包”责任制。这种责任制的最大优点是:司机的经营意识得到转变,他们由此把公家的车当成自己的车来开,能够精打细算、竭力经营,在完成承包合同昕规定上交的承包金后,就可多干多得。如果少交了,公司则从司机承包时所交的风险抵押金中扣款补足。承包经营两年多来,企业的面貌发生了很大的变化。生产任务年年超额完成,运输生产不断迈上新台阶。年产水平一举实现了建司以来的“四大突破”。即:固定资产突破1000万元,达到1275万元,比承包前的1987年增长46.6%;营运收入突破1000万元,达到1300万元,是1987年的2.2倍;人均创利税突破1000元,达到1873元,是1987年的5倍;上缴利税总额突破百万元,达到123.4万元,是1987年的5倍。     

围绕企业深化改革 开展财务会计工作

我公司从87年开始实行了承包经营责任制,当年完成上交利润 250万元的承包任务,按期归还了贷款,实现利税总额1187.5万 元,、比86年提高了1.7%,人均实现利税1890元。 面对运输市场激烈竞争,税费增加,客观减利因素多达450多 万元的困难环境,如何摆脱这种困境,只有深化企业改革,于是制定了“以改革为动力,以企业升级为中心,向安全质量要市场,向管理要效益,向技术改革要后劲”的经营方针。财务工作作为经营管理工作的重要组成部分,我们围绕企业深化改革,着重从改变核算体制,强化核算机制,推行目标成本管理,实施计划控制,有效利用资金等几个方面开…     

抓住机遇 发展经济 再上新台阶

我公司现有固定资产值366万元,职工286人,各种运输车辆55辆,总运力330吨位,下属6个独立核算单位。从1988年起,公司经济效益年年稳步增长。1989年获部优先进单位称号,1990年、1991年评为全国集体运输行业先进企业。1991年企业八项经济技术指标全面超额完成局下达计划,实现利润36. 9万元,创税利50. 04万元。公司上交税金27. 3万元,人均创税利1685元,职工人均年收入3143元,分别比上年增长34. 1%、35. 5%、16%。     

四平市运输企业全面推行股份制

吉林省四平市交通局根据市场经济的客观要求,确定了“以资本为纽带,优化资产结构”的工作思路,去年率先在全省所有局直属运输企业中进行股份制改革,企业运行态势良好,1至9月全市运输企业实现产值2894万元,比上年同期增长677万元.完成了年计划的87.7％。 四平市交通局现有6户直属运输企业,去年上半年,这个局下大力气在5户运输企业中进行了     

涟水增强油路 工程建设透明度

江苏省涟水县今年计划改建油路116公里,为增强工程建设透明度,杜绝“豆腐渣”工程,在工程建设中,他们严格实行造价、质量标准和信访案件处理结果“三公开”制度。 一是造价公开。经测算,7米宽油路每公里造价47万元,其中材料费32万元,机械费5万元,人工费5万元,其它费用5万元,各项开支均向社会公开。     

强化企业管理 推进企业升级——沈阳市公路工程公司升级作法

沈阳市公路工程公司是以承担国家重点公路桥梁工程为主的一级施工企业,现有职工1800余人。1985年,在全国同行业中率先由事业变为自主经营,自负盈亏的施工企业。1986年被列为沈阳市首批经营责任制试点单位。1988年被沈阳市选定为首批“特厂”试验企业。通过深化改革、强化管理,该公司1988年在连续三年较大幅度增长基础上,再创历史最好水平,完成总产值6724万元,比1987年提高47. 9％,实现利润540万元,为合同指标的248％;实现人均利税3315元;资金利税率16％;全员劳动生产率37231元,三项指标均处全国同行业先进水平。企业改革四年来,累计完成产值2. 1亿元,超过改革前二十年的总和,新增固定资产1114万元,由一个吃“皇粮”的事业单位,发展成具有自我改造、自我发展能力的充满生机与活力的公司。