加入WTO后如何提高我国汽车工业的竞争力

从1953年兴建中国第一制造厂开始，我国的汽车工业才逐步发展起来，目前我国汽车的生产规模很大，年产量很高，但是，汽车工业热技术与国际先进水平存在着30至40的上的差距，。我国汽车生产企业的规模普遍偏小，单个企业的年汽车生产量远远低于国际公认的汽车工业的最低经济规模。因此，加入WTO后，面对关税大幅度降低，中国的汽车工业将面临巨大的压力。     

汽车工业--促进中国工业经济增长的中坚力量

中国的汽车工业随着中国经济的快速发展,在经济发展中的地位越来越突出,将逐渐成为中国的支柱产业,并对经济和社会进步产生巨大和深远的影响.尽管汽车工业发展势头很好,但是,与国际先进水平相比,差距还很大.尤其是中国加入WTO后,面对竞争激烈的国际市场,中国的汽车工业面临着更加严峻的挑战.民族品牌匮乏、产业规模小、自主开发能力不强、政策层面受限、技术水平低及信息化程度低等问题更加凸现.为了建立中国强大的汽车工业,在全球化的形势下,国家应积极采取措施,使汽车工业在新世纪之初,成为带动和促进中国经济增长和结构升级的中坚力量.     

初探宁波公交车辆油改气的改造与应用

随着我国国民经济和汽车工业的迅猛发展，对能源的需求越来越大，能源的供需矛盾日益紧张直接影响着国民经济快速健康的发展。同时石油的大量消耗和汽车尾气的大量排放又加重了我国的环保压力，再加上加入WTO后对我国汽车工业的巨大冲击等因素，迫切需要我们去寻找薪的替代能源，实行跨越式发展，后发制人，振兴中国的汽车工业。而天然气汽车是一种清洁能源汽车，况且中国天然气储量丰富，天然气汽车的发展与西方发达国家差距不大，这些都为我们提供了难得的机遇，因此，我们要根据我国的国情大力发展天然气汽车。     

面对“无国界经营”

自20世纪90年代以来，伴随全球经济一体化发展，跨国公司出现了前所未有的变化，特别是一些大型跨国公司正在向“无国界经营”的方向发展。中国加入WTO以后，这股“无国界经营”的浪潮无疑将对中国民族工业形成巨大冲击。面对这一冲击，我们将如何应对？     

打造世界晶牌路有多远

l在加入WTO之后，世界品牌之争正逐步席卷中国，创立世界知名品牌是保护民族工业、振兴我国经济的重要举措——     

发展名牌战略的价格误区与价格定位

中国即将加入WTO,民族工业只有走名牌发展之路才能应对强烈的冲击.正确实施名牌战略,是发展民族经济,适应国际竞争的必要选择.目前名牌产品存在价格误区,应正确选择名牌产品价格定位策略.     

激流勇进再创辉煌

中国入世谈判已进入最后阶段,加入WTO只是个时间问题.加入世贸组织将对中国经济的发展产生重要的影响,将给我国的一些产业带来较好的发展机遇和严重的挑战.保险业是其中的行业之一.加入WTO对中国保险业有何影响,如何使民族保险在加入WTO后能抓住机遇高速发展,是引狼入室还是与狼共舞,在此,谈一下自己的看法.     

WTO与国有商业银行改革

随着全球经济一体化的发展，中国加入世界贸易组织已是大势所趋，中国的金融体系，国有商业银行成为推动国家经济建设的主要力量之一。但是，随着中国加入WTO以及社会主义市场经济的迅速发展，中国国有商业银行也暴露出一些问题，面对加入WTO的紧迫形势，国有商业银行亟待改革，只有改革才是中国国有商业银行发展、壮大的唯一出路，也只有这样，民族银行业才大有希望。     

中国加入WTO对国有商业银行的影响及对策

中国加入WTO是大势所趋，指日可待。WTO的成员在拥有成员国平等权利的同时，必须承担相应的义务和责任。加入WTO，意味着在获得资本、技术先进管理经验的同时，增加了遭受外部冲击的风险。国有商业银行在我国政治、经济和社会生活中的地位，决定了其成为我国加入WTO后最受关注的主体之一。本文在分析了中国加入WTO对国有商业银行带来的影响，包括严峻挑战和发展机遇问题后，认为国有商业银行应认清形势，研究对策以迎接挑战。     

加入WTO中国商业银行面临的机遇和挑战

近几年，在银行秋天有两种声音：一种是“狼来了”的呼声，认为中国加入WTO后，由于中国银行业起步较晚，总体规模不大，将受到外资银行的巨大冲击，遭受灭顶之灾，上述论述虽不无道理，但失之偏颇；另一种是“羊来了”的声音，认为中国加入WTO后，对银行业来说是一次前所未有的发展机遇，外资银行业的进入不会对民族金融业产生不利的影响，反而会促进中国银行业的发展，这种意见也有不当之处，笔者认为加入WTO后，中外商业银行既有竞争，又有合作，还有裁判（世贸组织），只要我们准备充分、谋划得当，发展对路也是可以与之抗衡并得到发展。     

入世与调整完善税收政策

加入WTO后,需将明显不符合国民待遇原则和透明度原则的,作符合WTO规则的调整.在调整过程中需注意保护扶持我国民族工业、幼稚产业的发展,注意到给我国财税带来的增收、减收以及我国财力承受能力的情况.     

中国非寿险产业组织研究

中国在加入WTO议定书中郑重承诺，加入WTO后三年内逐步开放中国保险市场。非寿险是保险业一个重要的组成部分，对于保障社会经济的稳定发展发挥着重大作用，其市场主体以财产保险公司为代表。在全面开放的条件下研究中国非寿险产业组织，对于促进其适应快速发展的市场需求和不断加剧的市场竞争具有重要的意义。     

京郊农业应对WTO对策探讨

1999年11月15日,中美两国就我国加入世贸组织达成了市场准入协议,标志着中国加入WTO又向前迈了一大步。中国加入WTO是改革开放的必然结果,是市场经济发展的必然要求。中国加入WTO后,不仅要按照国内的法律法规开展经济活动,同时也要遵循WTO的规则开展经济活动。中国加入WTO对北京郊区农业和农村经济发展必然产生影响,京郊农业如何应对WTO,是当前我们面临的现实和紧迫的重大问题。     

加入WTO与中国税收改革

党中央国务院领导人对我国加入WTO非常重视。在去年中央经济工作会议上，江泽民总书记和朱Rong基总理围绕加入世贸组织（WTO）都作了重要指示，指出明确要求。我国在2001年有望加入世界贸易组织，我国各个行业都在抓紧研究入世后可能带来的影响和对策，面临加入WTO的形势，中国税收也必须进行改革。     

论入世后中国人寿保险公司面临的冲击与经营对策

在18999年11月15日中美就中国入世问题达成的协议中，我国政府明确承诺；中国加入WTO后，外资在合资 保险公司中即可拥有51%的股权，加入WTO一年后，在合资人寿公司中即可拥有51%的股权，加入WTO两年后，外资保险公司可在华建立独资寿险公司，五年后市场完全开放，2000年5月19日与欧盟达成的“中欧协议”中也有“立即”允许若干家欧洲寿险和非寿险公司进入中国市场的规定，因此，加入WTO，必将对我国寿险业产生深远的影响和冲击，同时也带来许多发展机遇。     

价值链会计:助中国企业应对入世挑战

中国加入WTO后,企业的业务模式会发生改变,对于我国的民族企业而言,信息化和风险防范是新的业务模式成功的关键。我国民族企业要想提高自身的竞争力,不能只将目光局限于本企业自身,应通过价值链分析实现物资、信息的共享,从而降低成本,提升本企业的价值。价值链会计可以帮助我国的民族企业在中国加入WTO后适应变化了的生存环境,是值得推广的一种管理方法。     

俄入世后吉林省开拓俄罗斯汽车市场的路径选择及协同机制

2011年12月16日,俄罗斯历时18年的马拉松式的入世谈判终于结束而正式加入WTO。本项研究旨在以此为背景,以中国汽车入世十年为影射,全方位多角度透视俄入世后其国内汽车产业发展的趋势及对中俄汽车产业合作的影响,结合吉林省开拓俄罗斯汽车市场的现状探析吉林省对俄汽车合作协同机制及路径选择。     

完善民族企业国际化进程中的海外用汇管理

中国加入WTO为中国民族企业走出国门参与国际竞争、开拓国际市场提供了良好的发展机遇，而现行的外汇管理政策法规一定程度上制约了民族企业海外业务的发展，建议外汇管理部门对企业特别是高科技行业企业在开拓海外市场中的正常用汇给予适度的灵活性     

加入 WTO 对中国银行业的影响及对策

中国加入 WTO 的谈判从1986年开始,经过十几年漫长曲折的过程,已经取得了突破性的进展。加入 WTO 将对中国银行业带来深远影响,一方面有利于加快银行业发展步伐,另一方面银行业将面临严峻挑战。现在非常有必要对中国加入 WTO 后银行业所受的影响进行深入分析和研究,以便及时找到对策,迎接来自国际银行业的挑战。     

加入WTO：中国外汇管理制度面临的挑战与应对策略

中国加入WTO，中国外汇管理制度将会面临严峻的考验和挑战。本依据WTO关于金融开放或金融自由化的要求内容，详细论述了中国加入WTO后，中国外汇管理制度将面临的主要考验和挑战，并有针对性地提出了一系列应对策略。