城市绿色交通发展探析

文章通过对比分析部分西方国家在实施绿色交通方面的措施和广东省部分城市实施绿色交通的现状，认为广东省应根据城市特点，通过经济、法律手段降低居民对小汽车的拥有量及对公共道路、场所的占用，将自行车交通放在特殊的交通地位，并从管理、技术上对进一步优先发展广东省绿色交通提出了建议。     

基于可持续发展的绿色交通体系构建的思考

可持续发展是人们对传统发展模式反思之后的创新。随着社会的发展，我国传统的交通规划已不能适应现代城市交通发展的需要，“绿色交通”是继传统观念后的一个全新的理念，它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，合理利用资源。本文在对我国城市交通规划现状的考察以及分析目前制约我国交通发展因素的基础上，提出要使我国城市道路交通在尽可能长的时间段内保持生机与活力，就需要构建可持续发展的绿色交通体系。     

绿色交通:实现城市交通可持续发展的有效手段

本文旨在从发展绿色交通的角度探讨城市交通的可持续发展。笔者认为，绿色交通是实现城市交通可持续发展的有效手段．有关部门可以从推动“绿色交通”导向的城市规划与交通设计、倡导绿色交通工具、营造绿色交通环境和强化绿色交通意识等方面实施和发展绿色交通。     

城市轨道交通发展规律与北京城市轨道交通发展动力机制分析

随着工业化和城市化进程的加快,城市轨道交通在公共交通中的地位和作用不断提升,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展。文章在总结北京城市轨道交通发展状况基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素。     

德国电动汽车发展对策及其对北京的启示

随着人类社会的发展,全球性的能源危机和环境污染日益严峻.促进电动汽车的技术创新及产业发展,不仅是低碳经济的重要内容之一,有助于解决能源和环境问题,并且可以成为新的经济增长点.德国是传统汽车工业强国,汽车工业约占德国GDP总量的20％.为保持德国在全球汽车工业的领导地位,以及应对国际能源局势,解决日益严重的环境问题,德国政府和产业界近年来前所未有地加大了电动汽车研发与产业化力度.本文通过分析德国电动汽车发展对策的主要特征,立足北京市发展电动汽车的背景和基础,借鉴其成功经验,提出有助于北京市电动汽车产业发展的建议,为北京市的科技决策和产业发展服务.     

北京交通发展研究基地简介

北京交通发展研究基地于2005年正式成立，是经北京市哲学社会科学规划办公室和北京市教育委员会批准建立的第二批北京市哲学社会科学研究基地之一（京社科规划文[2005]28号），挂靠在北京交通大学。基地的成立旨在充分发挥北京交通大学在交通方面的科研优势，进一步整合北京地区社科研究力量，     

城市低碳交通发展指数研究

基于现有研究文献和低碳交通实践,对城市低碳交通发展进行了理论阐释。依据城市低碳交通概念、福利经济学、系统论和可持续发展理论,构建了城市低碳交通发展指数指标体系,并科学设置了指标阈值。提出城市低碳交通发展指数测度方法,并以中国6个典型城市为例进行应用分析。研究结果表明:城市低碳交通发展指数具有明显的绿色低碳价值导向作用和政策导向作用;目前中国城市交通碳生产力较低、交通污染较大;中国城市急需优化交通能源结构、提高能源效率、塑造城市低碳形态。     

关于北京城市交通发展的法经济学探讨

一、北京城市交通中的社会共识与利益冲突 改革开放以来,特别是2008年北京“奥运会”前后,北京城市交通基础设施、移动设施工具和交通管理系统都得到了长足发展,有效满足了广大市民的出行需求,在一定程度上相对缓解了城市交通拥堵状况。一个不争的事实是,在北京存在日益紧张城市交通压力情况下,政府为改善交通付出了巨大努力,轻轨、地铁、BRT（快速公交）、环路、放射路、立交桥等城市交通系统都在加快建设。     

我国新形势下交通理念的新发展

随着我国国民经济的持续高速增长,人们生活水平的不断提高,在大力构建"和谐社会",积极寻求"可持续发展的"的新形势下,作为国家基础产业之一的交通运输也面临着前所未有的发展机遇和严峻挑战.本文定位于城市交通,在全面分析城市交通所面对的突出问题的基础上,提出发展"和谐交通"、"可持续发展的交通"的新理念.     

我国新形势下交通理念的新发展

随着我国国民经济的持续高速增长,人们生活水平的不断提高,在大力构建“和谐社会”、积极寻求“可持续发展的”的新形势下,作为国家基础产业之一的交通运输也面临着前所未有的发展机遇和严峻挑战。本文定位于城市交通．在全面分析城市交通所面对的突出问题的基础上,提出发展“和谐交通”、“可持续发展的交通”的新理念。     

城市交通中的“绿色交通”理念

随着城市机动化发展，小型汽车不断地增加，由此带来的城市环境问题也得到人们的重视。“绿色交通”理念的提出正是为降低城市空气污染的程度，实现城市的可持续发展。本文对城市交通中的“绿色交通”的交通方式进行简要介绍并对“绿色交通”的发展提出建议。     

城市交通中的"绿色交通"理念

随着城市机动化发展,小型汽车不断地增加,由此带来的城市环境问题也得到人们的重视. "绿色交通"理念的提出正是为降低城市空气污染的程度,实现城市的可持续发展.本文对城市交通中的"绿色交通"的交通方式进行简要介绍并对"绿色交通"的发展提出建议.     

我对城市交通堵塞基本原因分析--从管理学视角、以北京市为例

在北京开车有时甚至是骑自行车很是要有一些耐心,因为交通堵塞实在是太严重了。在白天正常工作时间以及上下班的高峰时间内,几乎在城区各主要道路和进出城的各主要道路,不堵车成了偶然现象,堵车成了必然现象。北京市机动车总数早已经超过了200万辆,且每个月还以约三万辆的速度     

北京绿色产业发展的科技创新政策研究

“十二五”时期是“绿色北京”建设的关键时期.在创新发展模式的要求下,如何将绿色产业发展与科技创新相结合具有重要的理论与现实意义.本文论述了在新时期以科技创新促进北京绿色产业发展的重要意义,提出了绿色产业创新的三个主要层面,即加强基础科学研究、一大批共性技术的应用开发、企业创新机制的形成与创新能力的提高,最后为完善北京绿色产业发展的科技创新政策提出了建议.     

对交通需求管理系统应用的思考

随着我国城市化进程的不断深化，城市交通矛盾日益突出，如交通供需问题、交通事故、城市交通对城市污染问题，如何系统地解决这些矛盾。本文从交通行为的各个阶段，讨论解决城市交通问题的方法，认为影响交通问题的因素较多，每种措施在各种因素的作用下，都会有一定的折扣，只有针对出行行为的各个阶段建立一套系统的的对策，才能有效地解决城市交通问题。     

迎接回归的绿色交通——自行车

当今时代,世界在城市化,城市在汽车化.然而,交通拥堵、环境污染、能源紧缺,"汽车化"日益成为城市的大问题.作为传统交通工具的自行车以其节能、环保、健康等优势,又成为市民绿色出行的首选.     

对城市总体规划中交通规划的认识及思考

随着对外开放、对内搞活政策的贯彻执行，我国城市经济有了较大的发展，城市用地面积也随之扩大，人民群众的生活普遍有较大程度的提高，由此引起了城市交通量的大幅度增长，改革开放的形势，也给城市道路交通建设带来了可喜的形势。城市交通不仅仅是一个市政工程问题或交通技术问题，而且是一个综合性的社会问题。本文主要阐述了我国城市交通的现状，并简述了城市交通规划的基本认识，并就如何提高城市交通规划提出了笔者自己的意见。     

TOD理念对北京建立公交都市的启示

2011年北京市常驻人口已经超过了2018．6万人，人口压力的不断上升直接导致了交通压力的增加，以至于北京早巳冠上了“首堵”之称。本文立足于北京市近年来面临的各种环境污染和特大暴雨的挑战，以TOD理念为基础分析国内外公交都市改革的成果，针对北京交通出行方武，最后提出了北京市建立公交都市的几点建议。