国际生物柴油发展状况

美国生物柴油生产的原料主要有大豆油、黄脂膏和牛油脂等,其中大豆油是主要的原料,以大豆油为原料生产的生物柴油在美国生物柴油市场上的占有率达到88．5％。     

国际生物柴油发展状况

美国生物柴油生产的原料主要有大豆油、黄脂膏和牛油脂等．其中大豆油是主要的原料．以大豆油为原料生产的生物柴油在美国生物柴油市场上的占有率达到88．5％。     

我国亟待发展高水平车用柴油机

汽车工业“十五”规划提出,要提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步。柴油机行业加快发展高水平、高质量以及适用于轿车的柴油机已经迫在眉睫。 尽管自20世纪80年代以来我国柴油机产业通过引进技术、合资合作,有了较快发展,国产柴油机产品在经济性、动     

德国生物柴油加工利用现状考察报告

生物柴油是一种可再生清洁燃料,它既可替代大量石化能源,又可有效减少环境污染.德国是世界上开发利用生物柴油最成功的国家之一.考察者对德国生物柴油加工利用现状、发展生物柴油所采取的措施及其主要加工企业CampaR-Biodiesel公司生物柴油生产过程,进行了实地考察.也从中国石化能源消费、环境保护、油菜生产实际出发,提出在国内利用油菜籽油发展生物柴油的构想.     

甲基叔丁基醚作助溶剂合成生物柴油研究

以地沟油为原料,测定了地沟油中水分和酸价,研究了助溶剂对催化地沟油制备生物柴油的影响,考察了助溶剂的用量、催化剂用量、反应温度、反应时间、对制备生物柴油的影响。结果表明:地沟油水分含量为3.75%,酸价为172mgKOH/g,甲基叔丁基醚作助溶剂可以显著提高生物柴油的转化率,地沟油油制备生物柴油最佳工艺条件是:反应温度75℃,催化剂用量为油量的5%,甲基叔丁基醚用量为油量的25%,反应时间为8h,在此条件下生物柴油的得率为95.91%。     

小柴行业的一次质量革命——时风洋马单缸机提前达到国家环保标准

众所周知,单缸柴油机是国产柴油机中产量最大,同时也是技术水平和价位较低的发动机。我国单缸柴油机近年来的产量基本稳定在600万～700万台之间,是世界上名副其实的单缸柴油机第一生产大国,但是在整体技术水平上,却落后国外先进国家几十年,尤以耗油率、尾气排放和噪声三项主要性能指标差距甚大。目     

关于云南发展生物柴油的建议

本论文主要介绍了生物柴油主要特性,通过对生物柴油的生产原料、生产成本、土地资源及市场状况进行分析,指出云南发展生物柴油的可行性和意义。在此基础上,提出了云南发展生物柴油的对策建议。     

低硫柴油润滑性试验

柴油产品中硫含量越来越低,柴油磨斑直径也相应提出了新要求。但我厂由加氢工艺生产的低硫柴油磨痕直径达不到要求。通过添加添加剂,它们吸附在金属表面,减少金属的直接接触,起到边界润滑、减缓磨损的作用。本次试验目的是找出适合我厂生产的低硫柴油添加润滑性改进剂的种类及添加最佳浓度,达到提高柴油润滑性,而不影响柴油其他性能。     

宜柴造出我国首台大功率双向水力测功器

近日,首台国产低速大功率双向水力测功器RLS295在宜昌船舶柴油机有限公司通过与电控系统、润滑系统的配合试验,各项性能指标均达到或超过设计要求,得到了用户的高度好评。公司生产大型水力测功器的     

配套

世界最大功率双向水力测功器宜柴诞生 首台国内生产的低速大功率双向水力测功器RLS295．日前在宜昌船舶柴油机有限公司通过了与电控系统、润滑系统的配合试验。试验结果表明．该测功器的各项性能指标均达到或超过设计要求的标准。据悉．该产品是目前世界上最大、最先进的双向测功设备．其成功制造标志着宜昌船柴公司的大型水力测功器生产能力得到了进一步提升。     

三次采油技术的研究现状

本文主要介绍了三次采油技术产生的背景,现有的主要驱油方法及其驱油机理,总结了各类三次驱油中主要的驱油剂,并对未来的三次采油技术发展趋势和亟待解决的问题进行了展望.     

加氢裂化尾油异构脱蜡生产高粘度指数润滑油基础油的研究

采用自主研制的YF-04催化剂对同一种加氢裂化尾油进行了异构脱蜡试验.结果与美国雪弗隆公司催化剂(以代号Ch表示)对比分别表明:1)YF-04异构脱蜡催化剂具有较好的异构活性和选择性;2)与催化脱蜡相比,YF-04异构脱蜡催化剂具有基础油收率高、粘度指数高、副产品价值高的特点;3)在同等条件下,YF-04催化剂的异构脱蜡活性及选择性均好于Ch催化剂.     

柴油加氢精制催化剂的设计

随着国内外清洁柴油标准的不断提高及需求量的日益增长,柴油加氢精制技术作为改善柴油质量的最有效手段得到广泛的应用和发展,高性能柴油加氢精制催化剂的研发成为深入研究的重要课题.本文通过深入剖析柴油加氢反应机理提出催化剂的设计思路,同时针对加氢反应的难点问题进行深入分析,并根据上述分析结果开展柴油加氢催化剂的研制工作.     

油气回收技术浅析

油品蒸发损耗不仅污染环境,影响环境保护,也是能源的极大浪费.作者阐述了几种目前比较成熟的油气回收技术,并通过对各自回收机理的分析比较,指出了他们的优缺点,从而得到各种技术综合应用的经验,为今后的技术开发指出方向.     

润滑油基础油组成对其性能的影响

介绍了润滑油基础油的组成和目前研究结构组成所用的分析方法，通过分析基础油的结构组成对性能的影响，指出哪些烃类是基础油的理想组分，并从结构组成的角度分析了不同基础油性质的差异，提出未来基础油研究和生产的发展方向。     

轻质燃料油脱硫技术研究进展

燃料油中的含硫化合物在燃烧过程中会造成空气污染,形成酸雨.因此,为了改善油品的性能和满足越来越严格的环境保护规格,目前各国都在加紧研究生产清洁燃料的技术对策.作者介绍了清洁燃料的脱硫方法,包括传统的加氢脱硫和非加氢脱硫,如氧化脱硫、吸附脱硫、生物催化脱硫、光催化氧化脱硫、超声波脱硫、络合萃取脱硫、水蒸汽催化等脱硫工艺及其研究进展.     

国内外原油破乳剂的发展

原油破乳剂对原油的预处理具有举足轻重的作用。通过对各原油预处理及破乳剂研发制备相关文献与技术的综合研究,归纳总结原油破乳剂的作用机理、国内外研究现状及发展趋势,为今后科研工作提供了理论参考。     

棕榈油制备生物柴油研究

通过利用浓硫酸作催化剂对酸值较高的棕榈油进行预酯化,采用正交实验的方法来研究预酯化的最优工艺条件,预酯化反应温度为70 ℃,反应时间为1.0 h,催化剂H2SO4的质量分数为1.0%,棕榈油的酸值降到2.4 mgKOH/g油.预酯化后的棕榈油与甲醇在氢氧化钾作为催化剂进行酯交换反应得到脂肪酸甲酯,采用正交实验的方法来研究酯交换反应的最优工艺条件,酯交换反应温度为60 ℃,反应时间为1.0 h,催化剂KOH的质量分数为1.0%,酯交换反应的转化率为95.89%,生物柴油总得率为95.6%.以棕榈油为原料制备的生物柴油,其主要性能符合柴油标准,但倾点较高,需与柴油馏分调合或加降凝剂以达到柴油标准.     

柴油吸附法脱硫吸附剂及技术研究进展

吸附脱硫是一项具有广阔发展空间及应用前景的脱硫技术.作者详细综述了各类吸附剂对柴油的脱硫进展.并介绍了吸附脱硫和加氢脱硫技术联用.     

如何完善我国石油企业专业技术人员绩效考核

本文从提高领导对绩效考核重要性的认识、完善绩效考评系统、选拔考评对象并进行必要的培训等方面来完善我国石油企业专业技术人员的绩效考核体系.