铁路内燃机车柴油机检修设备制造行业市场分析

通过对内燃机车柴油机检修设备制造行业外部宏观环境及内部竞争环境的分析,指出在相当长的时期内,内燃机车还是铁路运输牵引动力的主导力量,这将为柴油机检修设备制造业提供良好的发展机遇,并对目前竞争现状和可能的发展趋势进行了分析,说明柴油机检修设备制造行业市场环境对行业生存发展是有利的。     

修程修制改革对货车车辆检修设施配备影响的探讨

近年来，国铁集团大力推进货车修程修制改革，不断延长货车检修周期，优化检修内容及项目，控制货车运维成本，提高货车使用效率。论述货车维修管理体制，对修程修制改革成效进行梳理，提出改革发展方向，研究改革对全路货车总体检修能力的影响。结合相关规划及货运发展，预测规划期货车保有量，并分析全路货车检修设施规模和能力适应性，相应提出检修能力布局。结合改革对检修能力的影响，剖析对货车检修设施设备配置的影响。创新研究修程修制改革对检修能力的影响，并以此分析全路货车车辆检修发展规划，创新提出对设施设备配置的影响，相关研究成果对货车检修设施建设具有较强的参考借鉴意义。     

盘点行业，山高我为峰

东莞市达成机械设备制造有限公司（下简称“达成”）十几年来对物流设备行业的专注，及不断自我提升，追求创新的经营理念，使企业得到稳建、扎实的发展，在行业里一直是保持领先的地位。     

浅谈国际货运代理公司的信用管理

中国已加入WTO，中国货运市场也将随之进一步放开，面对即将全面加剧的行业内竞争，海上货运、航空货运、铁路货运等都要受到很大的冲击，营造一个良好的发展环境，对国内货运企业的健康发展是十分必要的。     

我国铁路客运动车组检修制度的研究

随着铁路客运专线的建设,动车组的检修工作对保障运输安全和客运专线效能有重要作用。为此建议我国客运专线动车组“以可靠性为中心”作为检修指导思想,并结合我国机车车辆制造和检修水平及传统习惯,对检修制度、检修等级、各级别的检修内容及检修顺序进行了分析设计。     

汽车喷烤漆房使用安全管理的创新

汽车喷烤漆房是目前机动车维修行业普遍采用的维修设备，同时，又是具有一定安全风险的维修设备之一。截至2009年11月底，北京市机动车维修行业有2254户企业配置汽车喷烤漆房设备，占机动车维修企业总数的37％，共有汽车喷烤漆房设备2616台，涉及国内外汽车喷烤漆房设备制造企业的232个品牌。     

基于“工匠精神”的动车组检修技术专业人才培养模式的研究与实践

<正>为提升动车组检修技术专业人才综合能力，本文对基于“工匠精神”的动车组检修技术专业人才培养模式进行研究。首先，阐述了基于“工匠精神”的动车组检修技术专业人才培养模式的意义，然后提出了优化创新课程体系，实现和岗位能力对接、开发项目化课程，实现和工作任务对接、建设实训基地，实现和工作环境对接、创新校企协同育人，实现和企业需求对接、构建双师型队伍，实现和技术人员对接这几个策略，希望可以提供给相关人员一些参考。动车组检修技术专业人才培养，主要是培养从事高速动车检修、驾驶、制造岗位的人才，就业岗位是铁路企业最为紧缺，也是保障安全运输的关键岗位。近几年，根据相关调查显示，     

国内仓储物流企业核心竞争力的十大探讨

随着经济全球化的不断发展，国内仓储物流行业面临严峻的挑战，仓储物流企业要生存和发展，必须对传统的业务进行改造和完善，打造仓储物流企业核心竞争力成为每一个仓储物流企业管理者所面临的课题。笔者以集装箱仓储物流行业为主要研究对象，通过对仓储物流行业趋势分析，采用价值链理论分析仓储物流企业竞争优势来源，提出构建企业核心竞争力的具体措施和建议。     

北京动车检修基地能力分析与对策

根据北京动车检修基地设备概况,通过分析其日常检修能力、主要制约和影响检修能力的问题,提出增加踏面检测设备,增加动车组停留、检修股道,增设场间渡线,启用J场吸污设备,实行动车组错时检修,优化一级检修修程等提高北京动车检修基地能力的对策建议。     

基于“智猪博弈”的全面薪酬体系在岚山港的应用

随着港口改革步伐的加大，以港口下放、放松管制为主要内容的港口体制改革不断深入，港口政企分开工作全面完成，港口企业面对的竞争越来越激烈。岚山港上下积极转变思想，面对挑战认真分析行业发展环境及特点，抓住机遇深化改革，几年时间岚山港年吞吐能力由几百万吨迅速翻番，为打造亿吨大港迈出了坚实的一步。本文从博弈论的角度对其薪酬体系进行分析，并对全面薪酬体系进行初步探讨。     

兑油提号法实现柴油低烧效益最大化

齐齐哈尔铁路分局实施兑油提号法，以降低柴油综合单价，实现了柴油低烧效益最大化。2001观看 该铁路分局数据为例，说明柴油攻对降低成本作用显著。介绍了兑油提号法计算原理及应采用的相关数据。论述了必须建立柴油低烧工作逐级负责制，对影响柴油低烧的用油各环节制订切实可行的控制标准，还必须对柴油低烧全过程实施动态监控及建立完善的柴油低烧激励机制等综合管理控制办法，以不断解决柴油低烧过程中出现的问题，为兑油提号法的有效实施提供条件。     

内燃机车增压器常见故障分析与处理

针对机车用45GD805-1型增压器经常发生的故障,如涡轮端积炭严重造成转子卡滞;增压器进气道振动各转子发生不同程度的抖动造成增压器喘振等,通过对主要故障原因的分析研究,制定出有效的防范措施。     

内燃机车燃油单耗模块管理系统的构建与应用

内燃机车牵引总重每万吨公里所消耗的燃油量是铁路运营工作的一项重要经济指标。利用成组技术管理法与内燃机车车载油耗记录分析仪、燃油单耗模块管理软件、油品自动发放管理系统相结合,实现机车燃油单耗模块的应用,提高了机车油耗管理水平。     

调整原平站内燃机车折返方式节省机车运用

京原线原平－灵丘间，列车牵引至原平后要入库作业，建议改为站折，这样机车全周转可压缩61min，节省运用机车1.75台，同样可保证原有生产任务的完成。     

BN-SiN复合陶瓷薄膜技术强化内燃机车增压器密封环的研究

密封环是增压器的重要部件之一,为提高254、290型增压器密封环的耐磨性,减少积碳和转子扫膛的发生,采用“BN-SiN复合陶瓷薄膜技术”对其表面进行强化处理。经装车实验证明,研制的陶瓷增压器密封环,与普通的密封环相比,耐磨性能显著提高,磨损量大大减少,能有效确保机车的正常运用和运输安全。     

提速内燃机车整体车轮踏面剥离原因分析及防止措施

针对多曲线区段出现的DF4D型内燃机车整体车轮踏面剥离故障问题,根据车轮踏面剥离的物理性状分类,分析造成车轮踏面剥离的各种原因。提出合理选择轮轨钢材硬度,改善闸瓦质量,及时消除剥离防止损伤扩展,改善机车减震性能和按标准操纵机车等减少踏面剥离措施,以确保列车运行安全。