对交通基础设施建设融资模式的探讨

交通基础设施建设是国民经济和社会发展的重要组成部分,随着我国城镇化进程的加快,城镇人口迅速增加,交通基础设施的需求必然增大。本文通过对我国交通基础设施建设融资模式的分析与研究,提出适用于社会主义市场经济体制下交通基础设施项目建设的融资模式,力求通过选择有效融资机制,拓宽融资渠道,     

论融资租赁在城市轨道交通建设中的应用前景

城市轨道交通是解决大城市交通问题的必然方式,而其所需的巨额建设资金是制约轨道交通发展的根本所在。融资租赁是一种新型融资方式,对于出租人、出卖人和承租人三方都能获得收益,但在我国城市轨道交通项目中应用很少,需要健全相应的法律法规,加强宣传和扩大融资渠道。     

交通运输基础设施建设融资探讨

当前，在我国立足扩大内需保持经济增长的新形势下，交通运输基础设施建设面临着前所未有的机遇和挑战。科学合理地筹措交通运输基础设施建设发展所需资金，创新投融资体制，拓宽融资渠道，优化配置有限的经济资源，切实提高交通运输基础设施建设的经济效益和社会效益，成为今后亟待解决的主要问题。     

城市轨道交通融资模式研究

通过阐述城市轨道交通作为公益性项目的经济特征、城市轨道交通融资的基本模式,针对BOT、PPP和融资租赁等融资模式,以及沿线土地开发利用进行了分析。根据轨道交通发展的不同阶段,提出应积极创新融资模式,主要采取以政府为主导,多元化投资,市场化经营的融资策略。     

运用PPP模式进行城市轨道交通建设融资

城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂（地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右）,筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到对地铁项目市场化运作的目的。     

对现阶段我国城市轨道交通建设与管理的探讨

针对现阶段我国的“城市轨道交通热” ,从城市轨道交通不是解决城市交通问题的唯一出路、对客流预测的态度、轨道交通项目建设资金融资途径、完善服务设施、提高轨道交通方式的主体地位等方面进行了分析 ,并对城市轨道交通建设与管理中的一些模糊认识提出了看法和建议。     

交通基础设施建设应用ABS融资方式的思考

本文从ABS融资方式的特征出发 ,分析了ABS融资方式应用于交通基础设施建设的适用性和优势 ,同时提出了中国交通基础设施建设采用ABS融资方式的操作方法 ,并对交通基础设施建设采用ABS融资方式的前景进行了展望。     

石家庄城市轨道交通项目建设的必要性探讨

随着石家庄市规模不断扩大,城市道路建设的增长已不能满足车辆增长和人员出行的需求,交通拥堵现象日趋严重。为此分析了石家庄城市轨道交通项目建设的必要性,以及轨道交通项目建设的充分条件。根据以石家庄城区为中心的卫星城和大中小城市共存的城乡一体化发展战略,提出建设“以快速轨道交通为骨干、公共交通为主体”的现代化立体公共交通体系。     

公路建设发展融资之路的探讨

本文通过对黄山市经济发展与公路现状、公路建设与资金的矛盾和融资方式的比较分析,就公路建设的融资发展问题提出了一些具体的意见。     

城市轨道交通建设采用PPP融资模式的探讨

城市轨道交通建设投资巨大,仅靠政府投资难以满足发展的需要,因此必须采用多种方式筹措建设资金特别是吸引民营资本的进入。通过分析城市轨道交通建设采用PPP模式的总体思路和运作框架,探讨运用PPP模式的3种运作方式,说明该模式是吸引民营资本参与城市轨道交通建设的较好方式,但应建立相应的保障机制。     

我国铁路基本建设引入BOT融资方式探讨

BOT方式是目前各国广泛用于基础设施建设的一种投融资方式。在介绍BOT的含义、特点及用BOT方式筹集建设资金的优越性的基础上，论证了铁路基本建设运用BOI、方式的可行性，并对我国铁路基本建设利用BOI方式进行融资提出有关建议。     

铁路城际客运系统建设融资考察与建议

通过对法国、德国、日本高速铁路建设情况的考察,了解国外高速铁路建设的投融资经验、规律与趋势,分析高速铁路建设适用的金融产品,针对融资中的主要问题,借鉴国外企业的主要咨询意见,提出我国高速铁路投融资方案建议。     

城市轨道交通外部效应量化计算方法探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径,但我国城市轨道建设却面临巨大的资金缺口。轨道交通作为“准公共产品”,有着明显的外部效应,通过重点考查城市轨道交通对其沿线房地产的增值影响,就影响程度提出可行性计算方法,并就外部效应内部化提出建议。     

新形势下铁路基本建设投融资模式选择

铁路基本建设投资的资金短缺一直是制约铁路发展的因素。“十五”将要实施的基本发展战略，要求铁路必须保持高速发展态势。随着我国市场化改革的深入，铁路基本建设的投融资模式面临新的机遇和挑战。在分析铁路基本建设投融资的有利和不利条件的基础上，提出了铁路基本建设投融资的改革思路。     

政府投资的基础设施项目管理模式探讨

中国加入WTO后,政府投资的基础设施项目管理面临着新的挑战。为此,从政府投资的基础设施项目管理模式的现状研究出发,对国外的实际运作模式进行综合对比分析,并提出相关建议。     

当前物流基础设施建设和发展中值得注意的几个问题

根据我国现代物流基础设施的建设和发展情况,对物流基础设施的认识问题,物流基础设施的规划与布局问题,资源整合与土地合理利用问题,物流基础设施的投资、效益与成本问题,以及物流基础设施的交通、运输组织问题进行了调查研究,为推进现代物流基础设施的健康发展,提出相关政策建议。     

资产证券化用于我国客运专线建设融资的探讨

我国铁路客运专线建设需要巨大的资金投入，面对建设融资的严峻现实，提出将资产证券化用于铁路客运专线建设融资的设想。在进行可行性分析的基础上，对应用的操作模式和运作过程进行了设计，并对存在的主要障碍和风险进行了论述。指出铁路客运专线的建设，为我国基础设施建设融资引入资产证券化提供了尝试机会。     

铁路建设投融资渠道和方式变革的探讨

为满足铁路建设资金的需求,从继续发挥政府投资的主渠道作用、提高国铁的融资能力、扩大债务性融资力度、深化股权融资、项目融资等方面,探讨铁路建设投融资渠道和方式的变革。