基于CORBA技术的城市交通管理信息共享平台

城市交通管理是一个大系统，其内部每一个子系统又都依赖于大系统，各子系统的信息必须相互共享，才能实现真正意义上的现代化、信息化和智能化管理，而目前诸多子系统又大多是独立开发、设计、运行，各子系统的性能、功能、结构等方面差异较大，从而导致数据的统一性差，难以实现信息共享。由于信息大多各自封闭，使得由它们组建的大系统往往局限于硬件的简单叠加，造成了大量硬件资源和信息资源的浪费。     

广州市ITS共用信息平台建设探讨

ITS共用信息平台是在完善的信息网络基础上．交通参与者通过装备在道路、车上、换乘站、停车场等地方的传感器和传输设备．向交通信息中心提供交通信息．系统得到这些信息并通过处理后．实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息，出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择出行路线。     

数据挖掘在高速公路联网收费中的应用

高速公路网交通基础数据基本可以划分为精确实时采集数据和抽样调查数据。精确实时采集数据主要包括联网收费系统数据和公路断面自动设备实时采集数据。其中，联网收费系统数据详细记录了收费站出入口处行驶车辆的属性信息和车辆通行费用，该数据具有属性信息全面、总量准确性较高、缺乏行驶路线的特点。     

浅谈数据可视化在鱼寮隧道机电设备数字化云平台中的应用

交通大数据是“互联网+交通”领域发展的重要依据与有效手段,隧道机电设备的监测是交通大数据的一个重要应用场景。专业人员需要对数据进行可视化呈现,确保对隧道机电设备进行更效率的实时监测和管理。其中用户体验是数据可视化设计必须要考虑的因素之一。本文简述了数据可视化的起源与发展、数据可视化的步骤,分析了云平台中用户体验的概念和影响因素。     

认识网格计算

网格计算(Grid Computing)是一种伴随着互联网技术而迅速发展起来的新型计算模式；这种计算模式可以利用网络把多台计算机整合成一台“虚拟的超级计算机，实现处于不同地理位置的计算资源、存储资源、数据资源、信息资源、知识资源、专家资源的综合利用和全面共享。例如，某公司在北京、上海、广州这三个城市分别有100台商用计算机，通过网格计算技术，就可以将这300台商用计算机整合成一台“虚拟的超级计算机”，     

重庆机动车交通信息卡完成升级

从3月1日起，重庆市机动车将按批次领取升级后的交通信息卡。重庆市交通信息卡（电子牌）作为记录机动车基本信息，采集交通管理信息和公共安全防控信息，提供机动车快速通行便民服务的电子媒介。升级之后，将会减少因排队缴费造成交通拥堵，而且交管部门还可以利用信息化的动态管理，有效地规范车辆使用和各种违法违规行为。同时，相关技术部门还将在电子牌中融入银行账户和5G网络等业务，建设城市交通动态信息服务中心，为市民提供交通实时动态的交通诱导服务。     

天津：道路实行智能化管理

为确保天津站区周边17条道路的顺畅、安全，有关部门将在天津站区域范围内建设一个全方位、现代化的智能交通管理系统，这种系统可以通过传播实时交通信息使出行看对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此作出正确选择，消除道路堵塞等交通隐患。目前这套智能交通系统的采购安装开始招标。     

基于OD数据的高速公路交通运行状况智能分析系统

持续增加的高速公路交通量需要管理者实时掌握路网运营状况,并在紧急情况下实时做出快速的决策。本文针对此情况提出了基于高速公路收费系统OD数据推算的高速公路旅行时间计算出全线平均行车速度,依据相关标准得出公路交通运行状况,为长期负责交通管理、交通规划、经济评价分析等方面的相关人员提供更科学、更可靠的计算方法,为公众提供更有价值的交通信息。     

基于智能传感器的公共自行车微信服务系统研究

随着城市及其郊区范围的逐年延伸,城市公共低速交通成为了城市交通运转的重要组成部分,公共自行车服务不仅有效缓解了城市客运交通的压力,而且为缓解城市环境污染提供了有效途径。基于智能传感器的公共自行车微信服务系统通过智能传感器获得公共自行车运营数据并通过公共自行车网点和无线通信技术上传至微信服务器,市民通过移动终端可以实时获取公共自行车的健康度和服务信息,维护人员通过公共自行车数据信息资源库实现了公共自行车的及时排障、合理调度和运营服务质量提升。     

决策支持系统的现状与开发

决策支持系统与决策 决策支持系统是辅助决策者通过数据、模型和知识,以人机交互方式进行半结构化或非结构化决策的计算机应用系统。它是管理信息系统（MIS）向更高一级发展而产生的先进信息管理系统。它为决策者提供分析问题、建立模型、模拟决策过程和方案的环境,调用各种信息资源和分析工具,帮助决策者提高决策水平和质量。     

纳百川 容乃大 构建“信息枢纽”新标准——上海交通综合信息平台专题——努力推进交通综合信息平台建设

交通综合信息平台是指整合交通运输系统信息资源,按一定标准规范完成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发等功能,并面向应用服务,从而为实现部门间信息共享、各相关部门制定交通运输组织与控制方案和科学决策以及面向公众开展交通综合信息服务提供数据支持的大型综合性信息集成系统。     

对传统“黄金周交调系统”升级改造及综合利用方案

随着经济的快速发展和社会的不断进步,交通基础设施建设突飞猛进,交通信息化需求也不断增长。如何面对日益增长和不断变化的信息需求,更好地开发利用交通信息资源,既是行业管理的需要,也是为社会公众出行提供交通信息服务的要求。以下两篇文章内容都涉及交通情况调查,一是河北省“黄金周交调系统”的升级改造和综合利用,一是吉林高速公路交通情况调查数据中心建设的构想。对交通情况数据的调查统计工作是基础工作,只有对数据处理好,才有可能为各级决策部门管理提供科学依据,才能为社会公众提供及时、准确、全面的交通信息。     

CORBA技术在城市ITS中的应用

本文讨论在ITS用信息平台的基础上，应用CORBA技术将来自不同数据源的数据进行处理传输的原理，为城市ITS信息的传输提供了一种有效的工具。     

天府高速云数据中心及智能技术应用浅析

当前,智慧高速建设已进入快速发展期,天府高速公路作为成渝经济圈的重要通道,高标准建设了成都天府高速云数据中心,打造了面向未来的可持续发展的新型IT基础架构将大数据分析、AI智能识别等技术与天府高速运营管理和服务需求深度融合,建设了以数据为核心的实时监测、主动预警、智能感知、精细化运行管理等智慧化应用,解决了路段运营中遇到的效率瓶颈问题,优化了工作流程,使业务协同更智能,决策更高效,通过数据资源赋能天府高速高质量、可持续发展     

北京：新系统可以通过手机预约停车位

《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》7月23日对外公布实施。《办法》规定，停车场应当安装监控设备，并采集进出场机动车的号牌、图像、进出场时间等信息，这些信息须保存一个月。同时鼓励、支持停车场的机动车监控设备与公安机关交通管理部门联网，并实时向公安机关交通管理部门传送进出场机动车的图像等信息数据。     

江苏省交通地理信息服务平台设计与建设

<正>地理信息资源作为国家重要的基础性、战略性资源,也是重要的交通信息资源,在我省公路、航道、港口、铁路和民航等交通基础设施建设、规划、行业管理和交通出行中发挥了重要作用。"十五"以来,我省交通信息化建设得到了快速发展,在交通地理信息应用取得了积极进展,建立了交通地理信息数据库,开发了基于GIS的交通地理应用系统。2008年在整合我省交通信息资源基础上,建立了全省统一的交通地理信息服务平台,该平台建设对加强全省交通地理信息数据的维护更新以及推进交通地理信息化应用具有重要意义。     

高速公路信息发布研究及规范化管理

为充分发挥北京市高速公路监控中心效能,进一步加强信息发布管理工作,实时、按序、组合地进行信息显示,本文对高速公路信息发布的规范化管理做了重点研究。一方面,对发布信息的分类、编码、固化以及不同场景信息的自动生成及下发方案进行了研究;另一方面,在信息发布内容研究的基础上着重探讨了信息发布的规范化管理,具体涉及信息显示规则、信息发布流程以及需要路网协调时的联网发布。     

交通信息需求与高速公路机电工程的优化

目前，我国高速公路变通信息系统仍处于初级阶段，硬件设施和管理手段还远远不能满足高速公路的运输需求，交通信息的使用效率较低。为此根据不同的交通信息化程度和具体信息需求，来确定机电工程投资比例，方案设计和建设实施成为控制高速公路机电工程建设的重要手段。现在我国有不少省份已经逐渐进入交通信息化的整合阶段，更应该根据自身管理需要建设高速公路交通信息平台。使机电工程发挥其应有作用避免全部采用前期投资造成的资源浪费。     

基于虚拟现实技术的智能贸易合作场景仿真系统的应用研究

<正>一、虚拟现实技术概述虚拟现实技术（virtual reality technology）是指通过计算机模拟和处理的各种真实环境,在人机交互、视觉系统等方面进行信息传递。是一个基于模拟环境的全新的智能产品设计与制造系统,它通过对计算机仿真软件进行编程,来实现人机交互,使其能够在网络上实时、准确地感知周围信息并及时处理信息。同时,该技术还可以帮助企业实现生产过程中复杂情况设备运行参数和性能等方面数据采集以及分析计算,还有利于提高企业管理水平及决策科学性。     

合乘优先专用车道信息服务需求及系统框架研究

合乘优先政策在国外发达国家已经使用多年,我国也开始逐渐尝试建设合乘优先专用车道(HOV)来缓解道路拥堵问题,为了让合乘出行成为一定规模,需要有足够的合乘激励和完善的合乘信息服务,让HOV车道得到有效利用,本文分析了驾驶员使用HOV车道的影响因素和决策流程,提出HOV车道信息服务的信息需求,并借鉴现有的交通出行信息服务系统,提出合乘优先专用车道的信息服务内容,且对其系统框架进行了设计。