燕尾港发展现状与对策研究

燕尾港是江苏唯一的海河联运港口,素有"享有黄金海岸,受渔盐之利"的美称,2001年被确定为二级渔港。最近,江苏省经济工作会议明确提出:"支持沿海有条件的市、县依托港口资源和节点城市在发展沿海临海港取得突破,逐步形成全省‘四沿’互补、江海联动的发展格局"。连云港市九届三次会议更是把燕尾港作为全市沿海经济开发"一体两翼"规划中的南翼,加快实施"工业东进"战略。     

推进现代化港口建设助力粤港澳大湾区沿海经济发展——以广东省湛江市为例

湛江,是中国南方沿海的重要港口城市,在2019年国家发展改革委发布的《西部陆海新通道总体规划》中被正式纳入,是广东省内目前唯一一个沿海港口可以同时互联粤港澳大湾区、海南自贸区港、深圳社会主义先行示范区、西部陆海新通道四大战略.以湛江现有港口发展为研究基础,提出了湛江在对接粤港澳大湾区,应如何创新城市内港口群融合发展,有效建设现代化港口,积极将为广东沿海经济发展提供坚强保障.     

电力行业 正值战略建仓时

港口煤供需关系逆转将提高沿海省市电企的议价能力,其港口煤价和合同煤兑现率趋势将有望向有利于电企的方向发展,沿海省市火电企业预计将提前进入复苏之路,而当前可能正是战略建仓沿海火电的时刻。     

发挥地区优势统筹沿江沿海开发

位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北.辐射中西部的独特作用.南通应从产业布局、发展服务业、港口联动、生态环保等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展.     

临港产业与区域经济联动发展研究——以嘉兴港为例

港口经济与区域经济发展有着密切联系.港口经济的深层次发展有利于区域经济的产业结构调整和升级,区域经济发展规模又决定港口经济发展规模.但随着“第三代港口”概念出现,港口服务不在局限于装卸、仓储等服务,而增加了货物增值加工服务和综合物流服务,有效带动相关临港产业发展.因此,港口经济的研究从港口延伸到临港产业.本文尝试从临港产业与区域经济两者之间关系,找出临港产业对区域经济发展推动作用和区域经济对临港产业发展的影响.     

东山县发展外向型经济的金融策略初探

<正> 如何参与和服务中央提出的实施沿海地区经济发展战略目标,是摆在沿海各级金融部门的重要任务。在东山县国民经济社会发展十年规划及“八五”计划中,确立了东山港口经济的中心地位,提出充分发挥海岛自然资源优势和创汇农业优势,以对台对外工作为重点.把东山县逐步建成外向型港口旅游城市的宏伟目标。那么作为金融部门,应如何进一步深化改革,发挥其应有作用,更有效地支持与促进东山外向型经济的发展,本文拟对此谈几点浅见。     

港口行业今年是否延续高增长

2004年行业回顾我国港口行业已经持续6年保持16%以上的高速增长。交通部统计数据显示,受国内煤炭、原油、金属矿石等大宗货物运输强劲增长的拉动,2004年我国沿海、内河以及内、外贸货物的港口吞吐量迅猛增长: 沿海规模以上港口货物吞吐量完成24.6亿吨,同比增长22.4%,其中外贸货物吞吐量完成10.46亿吨,同比增长19.3%。内河规模以上港口货物吞吐量完成8.47亿吨,同比增长27.9%,其中外贸完成8276万吨,同比增长13. 9%。沿海规模以上港口集装箱吞吐量完成5651.6万TEU,同比增长26.9%; 内河规模以上港口集装箱吞吐量完成357.8万TEU,同比增长27.3%。     

立足港口经济加快有效发展--关于防城港分行服务港口经济发展的调查报告

近年来，在重大项目投资拉动下，防城港市以大港口为依托的港口经济蓬勃发展，并呈现跨越式、超常规加速发展态势。全市港口货物吞吐量从1999年的1034万吨跃升到2004年的近2000万吨，五年时间翻了一翻；沿海基础设施建设大会战拉开序幕，20万吨级码头等重大基建投资项目接连开工建设；大海粮油公司、防城港电厂、企沙千万吨钢铁厂等大型工业项目先后选择防城港，工业化进程加速推进。以港口物流、沿海基础设施建设、临海大工业拉动的港口经济，给防城港市金融业提供了难得的发展机遇。     

资讯

京津冀共推渤海湾开发根据经济日报2月9日报道,近段时间,河北沿海地区引进项目好戏连台:中关村产业园区秦皇岛分院在秦皇岛开发区开园;首汽沧州沿海生产基地顺利投产;京冀在唐山沿海共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议签约、天津港集团与河北港口集团共同组建渤海津冀港口投资发展有限公司共同开发津冀港口群项目签约     

探讨控制环境中存在的常见问题及改善措施 ——以Y港口公司为例

一、Y港口公司简介 Y公司是一家专业经营集装箱装卸相关业务的合资公司,该公司一直以实现价值最大化为宗旨,是国内沿海大型港口企业.Y港口公司依托于董事会预算制来进行经营管理,目前在内部控制环境上暴露出了许多不足之处.     

商业银行支持港口建设的路径与策略

海南是典型的岛屿经济体,资金、市场、技术和人才等要素在很大程度上依赖岛外,进出岛交通成为全省的经济命脉.海南省“十二五”规划将交通规划提到重要地位,以水路交通基础设施重点项目为载体,与时俱进的发展邮轮、游艇等产业,优化结构,完善“四方五港”布局和功能调整,实现港口跨越式发展.本文通过对海南港口现状及航运行业现状的调研分析,有针对性地挖掘行业机会,研究港口航运业的金融模式化经营思路、风险点及防范措施.     

张家港市发展规模经济壮大支柱财源的做法

江苏省张家港市地处沿海与沿江两大经济带交汇处,是一座新兴的港口工业城市(县级)。改革开放以来,我们在各级领导和上级部门的关心支持下,坚定不移地贯彻执行邓小平理论和“三个代表”重要思想,紧紧围绕“两个率先”(率先建成小康社会,率先基本实现现代化)的目标,与时俱进弘扬张家港精     

港口行业:业绩继续增长

港口行业运行现状 2002年,港口行业呈现一派欣欣向荣的景象,沿海港口的主要生产指标保持快速增长。前三季度,主要港口完成货物吞吐量16.30亿吨,比上年同期增长15.70％,其中沿海主要港口完成货物吞吐量12.20亿吨,同比增长16.80％,内河主要港口完成4.05亿吨,同比增长12.60％。前三季度主要港口完成集装箱吞吐量同比增长35.60％。 在港口行业中,增长势头最突出的是沿海大的主枢纽港口。2002年前     

浅谈福建港口如何在新一轮的发展机遇中发挥更大的作用

《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中指出:加强综合交通运输网络与对外通道建设.按照促进海峡西岸经济区发展和两岸直接“三通”的要求,大力推进交通基础设施建设,形成内地到福建的便捷交通走廊.整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局,发展港口经济已经成为推动海峡西岸经济区发展的重要力量.这无疑是给福建港口经济指明方向,在带来新的机遇的同时也面临着新的挑战,福建港口将如果进行自身发展以便在加快建设海西经济区中发挥更大的作用.     

县域沿海开发的金融应对之策——以赣榆县为例

一、赣榆县沿海开发的现状赣榆县近年来全面落实江苏沿海开发五年推进计划,坚持以港口为龙头,发挥辐射带动作用。     

发挥地区优势 统筹沿江沿海开发

位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、辐射中西部的独特作用。南通应从产业布局、发展服务业、港口联动、生态环保等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展。     

港口经济发展中的金融方略研究—以连云港市为例

连云港是我国首批14个沿海开放城市之一、沿海中部能源外运和外贸运输的重要枢纽,新亚欧大陆桥东桥头堡。由于历史原因,连云港港口和国民经济总体上仍处于打基础、积后劲、待起飞的发展阶段,离国家和省委省政府的要求还有相当大的差距。本课题立足连云港市实际,通过对连云港与周边港口城市经济发展进行实证比较分析研究,认为连云港开放资源优势没有得到更好发挥,金融市场对资源的基础性配置功能尚未得到切实挖掘利用,并对金融支撑不足的原因进行理论和实践探析,进而提出完善港口经济金融服务体系、实现金融与港口经济共同成长的方略建议。     

天津 锁定世界级大港

继去年5月27日天津市政府召开首次港口建设工作会议之后,时隔一年,市政府又召开了天津市第二次港口建设工作会议,制订了《关于进一步加快天津港发展的若干意见》,要求天津港要建设成为世界一流大港,到2010年港口货物吞吐总量达到3亿吨,并出台了一系列政策支持港口发展。     

胶州湾地区的经济发展模式研究

地处山东半岛的胶州湾地区,以港口经济为依托,用了百年的时间,成为了世界上不可小视的海港经济体.他的成长是一种典型的辐射发展模式,依靠海湾的“避风港”作用,在湾口建立港口,由港口发展成城市,再由城市延展成城市群,进而形成多组团的经济地带.本文中将会对其进行深入的剖析,利用SWOT分析的手段,发现这些发展模式的生命力.     

民营港口进行时

未来世界集装箱港口的发展越来越趋向“建设深水化、布局风格化、业务物流化、管理信息化、经营民营化”。其中港口经营民营化是港口经营管理体制至关重要的一环,对港口今后的发展有着深远影响。 港口民营化指的是世界范围内港口经营自由化的趋势。世界各地的港口将通过各种方式,如承包、租赁、合资、独资等,进一步扩大私有资本在港口经营中的决策权和支配权,政府则在政策法规上对港口的建设、发展规划与管理进行宏观调控。