常州轮船运输公司实行节能承包效果好

常州轮船运输公司在节能工作中推行承包责任制,结出了“生产年年上升,能源消耗年年下降”的可喜成果。公司在连续六年获得省、市节能先进单位的基础上。1987年千吨公里油耗又由上年的6. 69公斤下降到6. 52公斤。据统计,1985年以来,该公司的货运量和周转量以年均1. 7%和5. 2%的幅度上升,能源消耗则以年均6. 2%的幅度下降。     

措施实在效果好 节能又上新水平──射阳县航运公司八年节约柴油五千三百六十吨

射阳县航运公司,始终把节能当作是水运企业提高经济效益的一项重要工作来抓。从党的十一届三中全会后的八○年起,他们节能措施层层落实,节能水平天天提高,节能效果年年显著。一九八七年全公司平均每千吨公里单耗柴油6.06公斤,比一九八六年6.11公斤下降0.05公斤,全年节约柴油1457吨,按省定指标11.5公斤,八年累计节约柴油五千三百六十吨,折币五百三十万元。油料节约提高了企业经济效益,八年跨了八大步,并连续多次被省、市、县评为节能先进单位,曾受到省人民政府的嘉奖令,在全国县一级水运企业遥遥领先。 这个公司节能的主要措施是: 一、建立健…     

节能又创新水平措施得当效果好

江苏省射阳县航运公司,始终把节能作为提高经济效益的一项重要工作来抓。1987年全公司平均每千吨公里单耗柴油6. 06公斤,比1986年下降0. 05公斤。全年节约柴油1457吨。按省定指标11. 5公斤计算,     

强化管理挖内涵 深化改革拓外延

河北省保定市第三运输公司是客货兼营的中型二类集体企业,现有职工420名,各种车辆138部。设两个货运分队、一个客运分队、两个汽车修理车间。1987年,这个公司与上级主管部门签定了经营承包合同,连续三年超过了合同规定的各项指标。三年共完成货物周转量10249.1万吨公里,完成运输总收入2442.5万元,实现利税332.03万元,以每年平均比1986年提高80.2％     

困难当中有措施 压力面前寻对策

1990年,在江苏内河航运史上是难忘的。全省内河航运企业出现了多年没有过的生产滑坡、效益下降、亏损面高达80％的严重局面。而南京市轮船运输公司在成本上升、资金短缺、货源不足、运输市场竞争激烈的严峻形势下,提前13天超额完成全年货运营收计划指标,利润超年计划20.8％,比上年增长19.7％。南京轮船运输公司为何能在困境中得到发展? 强化运输生产管理增强应变能力一是瞄准运输市场,多方组揽货源。去年年初,该公司针对货源的紧缺和运输市场竞争激烈的形势,及时组织业务人员,由分管货运生产的经理带队,先后几次深入调查、走访、了解货源情     

抓基础管理 重科技投入 促节能降耗

射阳县航运公司是年耗柴油近2000吨的专业水运企业,近年来,随着计划油的逐年减少直至取消,议价油价格的不断上升,节能成为企业提高效益的重要环节.几年来,由于该公司思想重视,措施落实,效果也较明显,千吨公里耗油量一降再降,连续多年被省、市、县评为节能先进单位。     

略论集体水运企业股份合作制

改革开放以来,我省地方水运企业综合实力上了一个新的台阶,特别是交通集体水运企业发展到91家,拥有固定资产6.5亿元,运力56.7万载重吨,年完成货运周转量67亿吨公里,分别占全省交通水运企业的80％、65％、72％和68％。无论是从拥有的运力和固定资产,还是承担的运输量来看,集体所有制都是目前我     

搞好企业配套改革 促进经济效益提高

近年来,我们依据主管部门下放的权限.积极向内使劲,抓好企业内部的配套改革,取得了较好的经济效益.在运输市场竞争激烈、营运车辆比上年减少40辆的情况下,1985年完成货运周转量8,981.2万吨公里,比上年增长6.6%;总收入为1,933.73万元,比上年增长16.16%;实现利润366.2万元,比上年增长6.4%;每年吨公里成本按可比口径比上年下降3.7%.其具体措施如下:(一)划小核算单位,层层建立经济责任制运输市场开放以后,因竞争激烈,应变措施不力,公司经济     

七分管理 三分技术 十分收获——镇平县汽运公司节能工作大见成效

镇平县汽车运输公司是一个国营专业运输企业,现有职工219人,客货车辆62台(其中:货车51台,客车11台),固定资产233.78万元。1988年承包以来,该公司依靠七分管理、三分技术,走出了一条节能管理的新路子,使节能工作喜得十分收获。1990年实现收入349.9万元,实现利润27.2万元;百车公里油耗29.1升,百吨公里耗油7升,全年共节油38804升,连年被地县评为节能先进单位,1990年上半年被定为地区节能先进企业,下半年被地区交通局命名为“基础管理工作先进单位”,并荣获“经济效益杯”。他们的主要作法是: 一、加强节能领导,健全节能管理体系实践证明,汽车运输油料费用约占总成本30%左右,经营效果的好坏与油耗有很大的关系。因此,他们高度重视节能工作,在公司建立了由经理李金平亲     

实行有效调控 搞好单车承包

鄂州市装卸运输公司是个拥有2127名职工的集体所有制企业。去年底,该公司对226台营运汽车实行了承包,单车承包带动了公司经营承包责任制的全面推广,给公司增加了动力,带来了活力,提高了效益。今年1至7月份与去年同时期相比:单车月平均利润增长45%,百吨公里汽、柴油油耗分别下降7. 5%、14. 3%,千吨公里成本下降2%。在燃油、材料涨价,成本因素增多的情况下,完成营业收入1063. 5万元,增长11. 6%;实现利润40. 8万元,增长6. 3%。他们的具体措施是:     

实行定额管理消化涨价因素

如何在企业内部消化涨价因素,提高经济效益?市汽车运输六公司采取消耗费用定额管理,节约提奖、超支受罚的措施,激发了职工节能降耗的积极性。1989年1—7月份总成本费用比上年同期下降了56.8%.他们的做法是: 一、实行定额管理、节奖超罚办法 这个公司是个仅有231名职工、23部营运车辆的小型企业。近年来受燃、材料涨价的冲击,1989年1—3月份汽车单位成本高达188元/千吨公里,比计划上升79%;而营业收入比上年同期减收81%。针对这种滑坡状况,他们及时采取措施对各项消耗费用实行定额管理,即以单车为单位,每车每千吨公里材料费用定额为5.5元,超定…     

技改结硕果 节能增效益

江苏大丰航运股份有限公司一直把节能降耗作为一条减本增利的重要途径,积极发挥全员节能的效能作用,加强技改,强化管理,燃油消耗率明显下降。今年1—9月份内河船队完成运输周转量157277.5千吨公里,实耗柴油831.21吨,平均单耗实绩为5.28公斤,节油428.84吨,减少支出98.63万元,在全市十家航运企业中单耗最低。他们的成功举措是: 一、大力宣传,增强全员节能意识 节能工作是一项系统工程,抓好宣传教育,增强全体职工的节能     

三年巨变是怎样来的

经湖南省人民政府评定为省级先进企业,又经广州铁路局评定为路局文明装卸先进单位的湖南省靖州苗族侗族自治县运输公司,是一个以经营汽车货运和装卸搬运为主,集运、商、贸为一体,具有生产开发,全方位服务功能的运输企业。早在1986—1987年,公司经营的汽车货运连续两年亏本,18台汽车全部跑得破烂不堪,经营的装卸搬运,由于野蛮装卸、野蛮待客,与铁路、货主矛盾尖锐,经济效益严重下降,企业“奄奄一息”。年届不惑之半的刘泽洪,被上级组织和群众推举,受命于危难之际出任经理,于1987年底组建新的经营承包领导班子。大刀阔斧的改革使企业起死回生。从1988到1990年,在运输市场疲软的情况下,这个企业几乎所有的主要经济效益指标,连续三年奇迹般地逐争大幅度增长,产值、利税、全员劳动生产率平均每年以20～30％的速度同步递增,1990年产值完成254万     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上     

经理,老区人——记临沂地区汽运公司经理兼书记姚贞

去年金秋十月,河南省交通企业管理协会受交通厅领导委托,组织了13家地、市运输公司共101人,赴山东省临沂地区汽运公司参观学习。临沂,这块老区人民曾前仆后继、英勇抗日的黄土地,在历史上写下了可歌可泣的光辉篇章。今天,临沂地区汽运公司,这个拥有近万名职工、千余部客、货车的中型企业,全国交通系统先进单位,又为老区人民增添了新的丰彩。1988年,在全国多数交通企业效益不景气、经济出现“滑坡”的情况下,临沂汽运公司完成换算周转量近3亿吨公里,年实现利润815万     

改革企业机制 承包带来活力

徐州市轮船运输公司深化企业内部改革,逐步完善承包经营责任制,使企业取得显著效益。1987年,该公司完成货运量31. 5万吨,货运周转量1. 32亿吨公里,实现利润58万元,比上年增加45%;固定资产达921万元,比上年     

水运企业监控事故的一条有效途径——河海公司“安康杯”竞赛活动调查

江苏河海运输股份有限公司(原射航),是以内河水运为主的股份企业,现有职工1435人,船队33个,运力10万吨,年货运量150万吨,货运周转量7亿吨公里。自1999年以“安康杯”竞赛为载体,认真贯彻落实党中央、     

谈内河航运企业成本上升原因及对策

内河航运企业成本是考核企业经营管理的一个综合性指标。近10年来，随着改革开放的深入和市场经济的发展，内河航运企业面；闲着货源紧缺，运力与运量矛盾日益突出，竞争异常激烈，成本急剧上升。表一系某国有大中型内河航运企业的有关资料：（表一）＊注：成本按照1992年的口径计算不难看出1995年比1991年营运成本增加5418．92万元，增长121二76％，平均每年递增1083．78万元，年递增率为门％。尤其值得注意的是，1994年单位成本为89．72元／千吨公里，单位收入仅84．49元／T吨公里，入不敷出势在必然。纵观“八五”单位收入起伏相对较小…     

深化交通改革 不断提高公路运输企业经济效益

当前,提高公路运输企业的经济效益,是贯彻今年全国交通系统厅局长会议精神,增收节支,搞活交通的一个重点。从我省公路运输生产的情况来看,1986年比1985年客运量增长11％,货运周转量增长22.4％,是近几年增长最快的一年。运输企业的产量上去了,但是经济效益下来了,国营公路运输企业的总利润下降8％,单车利润由1983年的1.186万元下降到1986年的0.55万元,客货综合成本由135.07元上升到164.83元,人均留利仅295.11元。全省有57个交通企业亏损,总额达782.3万元,尤其集体企业亏损面达25.1％。这个问题不解     

落实条例抓教育 加强管理保安全

1984年以来,我公司结合本企业实际情况和长江水系航运新特点,认真贯彻执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《湖北省水运企业运输安全管理条例》,取得了安全管理的好效果,出现了运输效益上升,事故损失下降的好局面。1987年货运周转量、货运收入、利税三大指标分别比1983年增长139. 8%,125. 2%,323. 6%;海损事故起数和直接经济损失分别比1983年下降55. 5%、90. 6%,连续四年做到了无伤亡事故。1984年以来,公司先后被评为沙市交通系统“安全优胜单位”沙市市“安全生产先进单位”和湖北省“安全、文明生产先进单位”。我们主要抓了以下几点: