公路平面交叉口关键设计浅谈

论文首先提出了公路平面交叉存在的问题,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口安全设计方法,以实现公路平面交叉口交通安全效益最优化,创造安全、和谐的公路交通系统.     

城市道路平面交叉口渠化设计

道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。该文针对城市平面交叉口渠化设计特点、原则、基本方法和步骤进行了探讨。并结合余姚市舜水南路新西门路交叉口改造工程进行了案例分析。渠化改造有效地改善了该交叉口交通状况、交通安全和城市景观。     

老城区道路改造之城市道路交叉口渠化设计

在城市交通高度密集的时候,交通道路交叉频繁、道路相互牵制严重,一条道路发生问题就会影响到其他道路,反而给交通流造成一定的负担。在这种情况下,道路汇集的交叉路口交通同行能力就尤其重要,而在国内一些大城市的老城区因为交通设计不够完整、设施不够齐全、交通管理技术不够先进等原因造成了交通拥堵日益恶化。在城市交通建设和管理方面,提高老城区道路交叉的渠化设计一直是重点之一。需要用科学的方法充分利用各种交通道路资源,用合理的设计提高道路资源利用率,从而交叉口提高交通的畅通性,减少交通事故。     

国省道干线公路非信号控制平面交叉口渠化设计的探讨

本文通过非信号控制平面交叉口影响安全的相关因素进行分析,依照基于运行安全的公路平面交叉口渠化设计指导原则和设计要点,立足于改善平面交叉的道路条件和交通管制条件,合理解决各方向交通流的相互干扰和冲突,以保障交叉口的交通安全和畅通,提高交叉口的通行能力,提出合理化的设计方案,并以具体工程实例说明其可行性,对提高非信号控制平面交叉口的安全水平和通行质量起到了事半功倍的效果。     

城市道路交叉口的优化设计

随着城市的建设与发展,越来越多市政道路展开修建,城市道路会形成一个网状格局,城市道路的交叉口就是城市网状格局的节点。城市道路交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下,对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试,取得了良好的效果,这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义     

浅析城市道路平面交叉口的综合设计

设计正确、合理与简洁的平面交叉口是道路设计者努力的方向.从影响交叉口设计的因素出发,遵循交叉口的设计原则,按照设计程序和步骤进行,只有这样才确保交叉口设计的合理性.     

城市道路交叉口行人过街交通设计方法

交叉口是城市道路交通中各种交通参与方式的交汇点,也是交通行为的冲突点和交通事故的多发点.合理的行人过街交叉口设计是保障行人过街安全、提高交叉口通行效率的前提.在对交叉口行人过街常见问题分析的基础上,提出了道路交叉口行人过街交通设计原则与方法.     

浅析城市道路平面交叉口设计方法

随着城市道路网的不断增加,平面交叉口的功能越来越重要了,相应的问题也越来越多,本文就平面交叉口存在的主要问题,提出了优化设计的基本措施.     

浅谈渡槽优化设计

文章以输水渡槽施工投资最小为目标函数建立数学模型,对输水渡槽的槽身断面进行了优化对比,以边坡系数为设计的变量,将常用输水渡槽槽身断面形状设计计算的显式方程用于渡槽断面的优化设计,采用差分进化法对实用经济断面进行了分析.     

单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例

以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。     

城市道路交叉口设计问题研究

随着现代社会科学技术与经济的不断飞速发展,城市交通建设也开始不断发展起来。在我国城市道路工程建设过程中,道路交叉口设计是整体城市道路建设的重要组成部分,其设计方案是否合理、是否科学可行,直接影响着城市道路工程的整体安全性以及畅通性,需要得到我们的重视。本文作者就自身实际工作经验,对于我国城市道路交叉口的设计问题,进行细致的分析与探讨,并提出几点改善措施,以供大家学习交流。     

浅谈城乡建设中优化设计的问题

本文首先指出全国城乡“建设热”的涌现，使建筑设计优化的问题显得分外突出并成为重要课题，然后对照建设工程优质设计的要求指出存在的问题，继而分析有碍优化设计的因素，最后阐述优化设计的多种对策.     

浅议济宁市城市道路交叉口改善设计

通过对济宁市城市道路交叉口现状的了解和调查,分析了造成交叉口通行能力偏低的原因,探讨了如何通过慢行交通改善、机动车交通改善的交叉口渠化设计方法来提高交叉口的通行能力.     

浅谈高层建筑贮水池的优化设计

高层建筑给水工程设计的主要内容有:用水量计算,给水方式的确定,管道设备的布置,管道的水力计算及室内所需水压的计算,水池、水箱的客积确定和构造尺寸确定,等等.本文对其中的高层建筑贮水池的优化设计进行了简要分析.     

有关等级道路交叉口路线安全设计的研究

随着我国经济增长、人口增加,公路交通事故也在不断增加。等级道路交叉口行人交通安全设计,是等级道路设计的重要工作内容之一。我国不少等级交叉口缺乏行人交通安全设计,是行人交通事故的内在原因之一。本文通过对等级道路交叉口信号控制、渠化设计及交通安全设施等行人交通安全设计方法进行了探讨,为等级道路交通设计工作提出了有益的借鉴。     

浅谈优化设计与工程造价控制

设计阶段的投资控制应该是关键性的,它起到承前启后的作用,设计中的一点小改动都可能导致工程造价的大幅波动.文章主要阐述了如何通过优化设计对工程造价的控制,以供参考.     

大南山隧道交叉口施工方法

本文结合施工实践介绍了山西大南山隧道交叉口施工所采取的施工方案比选理由,各种施工方案的优缺点及适用范围和最终方案的选定.及斜井进入正洞圆曲线段施工、斜井导洞段施工、斜井口门架及悬臂梁施工、导洞内正洞钢拱架上台阶部分施工.     

浅谈地籍平面控制测量技术

地籍平面控制测量技术是为初始地籍细部测量和变更地籍测量而布设的平面测量控制网.地籍平面控制在精度上要满足测定界址点坐标精度的要求;在密度上要满足辖区内地籍细部测量的要求;在点位埋设上要顾及目常地籍管理的需要.本文就地籍平面控制测量技术做了相关探索.     

浅谈城市道路横断面设计以及交叉口渠化交通应用分析

由于经济的迅速发展，城市内车辆过多致使交通拥挤，在城市道路设计和交通引导方面上我们必须考虑到多方面因素，本文对城市道路中的横断面设计作出简要介绍。从理论上分析了交叉口处产生交通阻塞的原因，结合具体工程提出在交叉口范围内渠化交通管理措施，讨论了渠化交通的适用原则、技术要求和应用方法，实现引导车流按一定路径行驶，从根本上消除或减少冲突点，提高交叉口的通行能力，真正实现人车分流。     

信号交叉口延误模型及其在控制策略中的应用

本文主要介绍延误与信号控制参数之间的关系,重点分析了饱和度与延误的关系,并对两者之间的关系曲线进行拟合.引用了延误基本模型,并分析该延误模型在实际中的应用.本文的研究对交叉口信号控制具有一定的实用价值.