“的哥、的姐”与情绪波动

整天与人打交道的出租车司机．遇事难免引发情绪波动，据悉，当自身情绪波动时，“的哥、的姐”采取两种截然相反的应对方式，或过分激动、大怒、大骂，甚至大打出手；或过分掩饰、压抑、回避，甚至夜不能寐地失眠、失控。     

“的姐”要不要休产假

1“的姐”李女士怀孕已经4个多月了，眼看着自己的身体应安全驾驶的要求了，于先替自己开车，等生完孩开。可是《上辆出租车一本满两年才可以岗证》让她已经4个多一天天不适是想找个人子后再回来犯了愁：一正证一本副证，正证要注销，副证得一年，自己的副证提前销证办成他人的以后，也得等一年销证后才可以再办成自己的，那么耽误的时间就太长了点。     

的士司机注意提高自己的防范意识

正如一位出租车司机师傅说的，不知从什么时候开始，出租车成了高危行业。一位出租车司机外出行车，多少家人担心与挂念。面对几率极低但又可能随时发生的危险，司机师傅们要多个心眼，防范暴力侵害。     

借你一双慧眼——例说劫车犯罪的有效识别

作为出租车司机。绝对不会去拉对自身安全构成威胁的人。但什么样的人是歹徒大多数出租车司机还说不清楚。歹徒到底能不能识别，怎样识别，这是当前出租车司机最为关心的话题之一。下面向司机师傅们介绍一些识别劫车歹徒的方法。或许对司机朋友有所帮助。     

谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

由被告到原告：自强“的姐”的沧桑情事

一次因赶着去参加一次采访活动，在广州街头浩如烟海的出租车中随手拦了一辆“的士”，司机是一位端庄秀丽的女司机，由于我对广州不太熟，这位女司机热情地为我当起向导，我被这位敬业的女司机感动了，和她聊了起来。没想到这位外表干练、工作热情的女司机的内心中竞还隐藏着一段令人辛酸的沧桑情事。在我的再三要求下，这位叫吴倩的女司机终于同意接受我的采访?以下就是她向我讲述的一段真实经历：