活动风障远程控制的设计及实现

本文描述了舟山大陆连岛工程西堠门大桥活动风障控制系统的实现,着重阐述了控制系统中通信传输方案的选定及活动风障的馈电、电气控制,系统自投运以来,经受住了大风恶劣环境的考验,系统的可靠性得到了很好的验证。     

智运科技

江苏智运科技发展有限公司是专注于智能交通(ITS)的高科技企业,致力于交通领域技术与产品研发、交通行业信息化的建设与服务、公路机电系统(通信、监控、收费)的设计与施工,于2007年10月加盟南京三宝科技股份有限公司,成为该上市公司的全资子公司。公司具有"公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质"、"建筑智能化工程专业承包壹级资质"、"计算机信息系     

智运科技

江苏智运科技发展有限公司是专注于智能交通(ITS)的高科技企业,致力于交通领域技术与产品研发、交通行业信息化的建设与服务、公路机电系统(通信、监控、收费)的设计与施工,于2007年10月加盟南京三宝科技股份有限公司,成为该上市公司的全资子公司。公司具有"公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质"、"建筑智能化工程专业承包壹级资质"、"计算机信息系统集成壹级资质"以及"高新技术产品及企业认定证书"、"软件企     

葛洲坝集团电力有限责任公司

<正>公司简介葛洲坝集团电力有限责任公司(以下简称公司)于1971年为兴建长江葛洲坝水利枢纽工程,集全国各路水电精英而组建成立,是中国能源建设集团下属企业——中国葛洲坝集团公司的核心子公司。公司目前注册资本金2.5亿元,年经营产值30亿元。具有电力工程、水利水电工程、机电设备安装工程、市政公用工程施工总承包一级资质,以及送变电、机电设备安装、城市及道路照明工程专业承包一级资质,承装(修、试)电力设施一级许可证,电力工程乙级调试资质。经过四十多年的不懈努力,公司现已发展成为一家集送变电、水利水电、火电、核电、机电安装、新能源、公路、铁路、机场、港航、房屋     

角逐两大领域——上海电器科学研究所（集团）有限公司

上海电器科学研究所(集团)有限公司(以下简称上海电科(集团)),是我国最早从事专业交通机电工程的单位之一。九十年代初,涉足智能交通系统研发、设计集成及工程实施,拥有国家建设部、交通部等多项一级资质证书。80年代末开始,企业直属的智能交通事业部依托本公司多专业的技术优势和人才优势,开展针对交通机电领域的计算机工     

陕西公路交通科技开发咨询公司

正关于我们ABOUT US陕西公路交通科技开发咨询公司成立于1993年,注册资金7500万,是国内交通系统中规模较大,科技实力雄厚的科技型企业。主要从事公路交通及各相关专业的科技开发、成果转让、工程设计、试验检测、监理、施工以及咨询服务等。以科技进步为宗旨,重视技术创新,讲究市场信誉,在高速公路通信、监控、收费系统等智能交通领域保持领先的竞争优势。公司拥有各类专业技术人员300多人,其中具有中、高级职称200多人,根据业务发展需要,设有江苏、河南、湖北、湖南、浙江、内蒙古6个办事处,目前,公司业务遍及全国25个省市自治区。公司现拥有公路交通工程专业通信、监控、收费综合系统工程资质、公路工程甲级监     

新的高度——写在《泰州长江公路大桥信息化建设特刊》出版之际

<正>对于以桥著称的江苏来说,2012年11月25日是一个值得记住的日子。这一天,交通运输部部长杨传堂、江苏省委书记罗志军、省长李学勇和大桥建设者一起共同见证了泰州长江公路大桥通车的难忘时刻。近年来,江苏省公路特大桥梁的建设方兴未艾,一座座大桥以众多世界第一横跨长江,创造了一个又一个奇迹,谱写了一曲又一曲时代的凯歌。泰州长江公路大桥,站在新的历史起点上,用5年时间再次刷新了江苏省公路特大桥梁建设的高度。泰州长江公路大桥(以下简称泰州大桥)是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路,在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。项目的建     

上海市中心区道路交通信息采集与发布系统工程系统集成商及软件开发商

上海电器科学研究所（集团）有限公司作为专业致力于我国ITS领域信誉良好的系统集成商,拥有机电设备安装专业工程承包一级,智能化系统集成专业承包一级,公路交通工程专业承包通信监控收费综合系统工程资质;拥有一定自主知识产权的智能交通应用软件和专业产品,如城市智能交通信息平台软件,高速公路交通运行管理监控软件,高速公路路网电子收费系统软件,MD系列交通参数检测,JCK系列匝道控制器,PTU远程智能控制终端等产品.     

苏通大桥交通工程及沿线设施的总体设计

本文介绍了苏通大桥交通工程及沿线设施总体设计的目的、内容，对苏通大桥交通工程及沿线设施各分系统的方案进行了简要说明，概括说明了分系统设计与总体设计的关系。     

泰州大桥LED夜景照明控制系统及实现

<正>泰州大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间,全长62.088公里,其中,跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,系世界首创。中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔,其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。泰州大桥LED照明工程,是一个典型的大型建筑轮廓照明工程。其简约的工程设计风格,长距离的DMX单点控制,长江桥梁环境对灯具的特殊要求,标准化的灯具电源、散热、分光分色设计,为类似的大型建筑轮廓照明树立了一个简约、高可靠性、易于维护的工程范例。     

崇明至启东长江公路通道工程(江苏段)机电工程建设概述

工程概述崇明至启东长江公路通道工程(以下简称"崇启大桥")地处长江入海口,是国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分,也是江苏与上海直接对接的首座特大型跨长江大桥。项目起自上海崇明岛陈家镇,南面与上海崇明越江通道相连,北与江苏省宁启高速公路相接。该项目的建设,对完善国家和区域高速公路网,改善过江交通条件,满足交通量增长的需求,加强上海对崇明及苏北地区的经济辐射作用,促进区域经济社会协调发展及长三角经济一体化,强化和提高上海市经济辐射功能,服务江苏沿海开发战略实施都具有十分重要的意义。     

浙江嘉绍大桥机电工程建设与运营实践

机电工程建设的目标是为嘉绍大桥的运营管理提供行车安全、出众出行、桥梁安全、景观特色等服务。为实现这个目标,在嘉绍大桥的索塔、钢箱梁、混凝土箱梁柱、桥面等特定位置有针对性地布设了相应专业机电设备,加强对这些重要结构部位的监控、监测及控制,及时发现安全隐患,防止人为破坏,实现对大桥的全方位有效管控,确保大桥的自身安全及行车安全。同时,本文介绍了在大桥运营管理中发现的问题、采取的措施及运营管理的回顾与反思。     

陕西公路交通科技开发咨询公司

<正>关于我们ABOUT US陕西公路交通科技开发咨询公司成立于1993年,注册资金7500万,是国内交通系统中规模较大,科技实力雄厚的科技型企业。主要从事公路交通及各相关专业的科技开发、成果转让、工程设计、试验检测、监理、施工以及咨询服务等。以科技进步为宗旨,重视技术创新,讲究市场信誉,在高速公路通信、监控、收费系统等智能交通领域保持领先的竞争优势。公司拥有各类专业技术人员300多人,其中具有中、高级职称200多人,根据业务发展需要,设有江苏、河南、湖北、湖南、浙江、内蒙古6个办事处,目前,公司业务遍及全国25个省市自治区。公司现拥有公路交通工程专业通信、监控、收费综合系统工程资质、公路工程甲级监     

南京长江第四大桥除湿系统施工问题及解决

<正>南京长江第四大桥,全长28.996km,跨江大桥长约5.448km,主桥桥型为双塔三跨悬索桥,主跨为1418m。其跨径布置为(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m。全桥钢箱梁、鞍室、锚室、主缆均采用除湿系统保证其环境内相对湿度小于50%,以防其钢构件锈蚀。其中,钢箱梁等跨距布置14台ML1100除湿系统,塔冠内布置4台ML180除湿机组,南北锚碇共配置8台ML1.100除湿机组,主缆除湿系统由3个干燥空气制.备机房(简称送气站)及辅助设备组成,1#、2#送气站各采用1台ML690除湿机组,3#送气站采用1台ML420除湿机组。全桥共设计29套除湿系统,分布在主桥各个区域,施工过程中涉及到大桥钢箱梁结构、鞍罩、锚体、主缆索夹、扶手绳等各个方面,配合面多,工程复杂,需周密、整体考虑除湿系统与其他备专业的关系,否则在配合界面很容易出现衔接不好     

特大型桥梁机电工程建设管理浅析

为保证结构耐久、维护便利和运营高效,特大型现代化桥梁均设置有较为完善和复杂的机电系统工程。以苏通大桥为例,其机电系统主要包括监控、通信、收费系统、供配电、道路照明、景观照明、钢箱梁除湿、钢锚箱除湿、机电集控、结构健康监测、主桥广播、航道监控、塔内电梯、航道标志灯、航空障碍灯等等。面对如此繁多、庞杂、涉及专业广泛的机电系统,如何科学筹划、统筹管理,使之能够建设得又好又快,为大桥高效运营提供有力服务和保障,是特大型桥梁机电工程建设者面临的重要问题。     

泰州长江公路大桥机电工程的建设管理与创新

<正>泰州长江公路大桥(以下简称"泰州大桥")位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和.南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。泰州大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设,项目起点至大港枢纽段27629公里,设计速度100公里/小时,大港枢纽至项目终点段34.459公里,设计速度120公里/小时,全线桥涵荷载采用公路-Ⅰ级。全线设泰州大桥北、高港、扬中、泰州大桥南、镇江新区东、丹阳新桥、孟     

长三角联网ETC运行情况分析与处理

长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统2008年12月31日率先在上海与江苏开通。本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程,共安装了80条ETC车道,分布全市634公里高速公路网的30个收费站,ETC覆盖率达到30％以上,主要以省市间射线高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23条ETC专用车道,分布14个高速公路收费站,其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。     

泰州大桥供电照明系统低碳设计

<正>泰州长江公路大桥是江苏省"五纵九横五联"高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分。大桥位于长江江苏江段的中部,直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都三条国家高速公路,在长江三角洲地区和江苏省高速公路网中起着重要的联络和辅助作用。泰州长江大桥工程全长62.088公里,全线采用双向六车道高速公路标准,江苏泰州长江大桥用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,是世界上首座三塔两跨千米级悬索桥。     

泰州大桥机电工程预留预埋实施管理介绍

<正>泰州长江公路大桥(以下简称"泰州大桥")位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的1 1座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。其中主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,为世界首创。泰州大桥机电工程是保障大桥安全、确保运营高效、提供维护便利的重要设施。结合专业情况及泰州大桥实际,泰州大桥机电工程共划分为8个施工标段,分别为:塔内电梯、结构除湿、通信监控、收费系统、主桥供配电、景观照明、道路照明、结构监测等。跨江大桥段预留预埋主要内容包括:1、塔锚内设备基础;2、进、出混凝土塔锚缆线管道,结构内各区域沟     

MOXA最新EDS-72626-Port模块化冗余以太网交换机面世

润扬长江公路大桥5月1日前已建成通车，这是路桥行业的一个特大喜讯。她的诞生汇集了很多人的智慧与心血。其中，机电工程的设计由“上海船舶运输研究所”承担；机电工程总集成由“北京公科飞达交通工程发展有限公司”承担。