旗帜从这里升起——第十二届中国高速公路信息化管理及技术研讨会专题报道

12,这个数字足以让我们引以为傲!一件事、一项运动、一届盛会,这些如果只是偶一为之,那么它们便失去了活力,成为了记忆。然而,当这些成为一种习惯,它们将焕发生机,改变一个人、塑造一个群体、影响一个行业。如今,中国高速公路信息化管理及技术研讨会(以下简称研讨会)已经步入了第12个年头,无论参会者、参展商还是主办人员,都已经将其作为一个习惯融入自己的生活,每逢春暖花开,交通信息化领域的行业精英总会齐聚于此,为着同一个话题交流探讨,为着同一项事业献计献策。江西南昌,一个在中国近代史上占据举足轻重地位的城市。中国共产党的武装力量在这里诞生,中国革命在这里打响了第一枪,1927年8月1日,周恩来、朱德、贺龙、叶挺、刘伯承等在这里领导和指挥了震撼世界的武装起义,南昌成为中国人民解放军的诞生地,被誉为英雄城,是军旗升起的地方。2010年3月24日,依然在风光绮丽的赣江之滨,一批致力于中国交通信息化的人们,怀着对革命前辈的敬意,带着开拓进取的激情,在此升起另一面旗帜,为高速公路的畅通、高效、安全、绿色摇旗呐喊,为新中国的交通信息化事业奋斗不息!     

《中国交通信息产业》更名启事

经国家新闻出版总署批准,由中华人民共和国交通运输部主管、我会主办的《中国交通信息产业》杂志将更名为《中国交通信息化》。创刊于1999年的《中国交通信息产业》杂志,是国内外公开发行的面向交通信息化领域管理者和技术人员的技术应用类期刊。自创办以来,以助力行业     

《中国交通信息产业》更名启事

经国家新闻出版总署批准,由中华人民共和国交通运输部主管.我会主办的《中国交通信息产业》杂志将更名为《中国交通信息化》。创刊于1999年的《中国交通信息产业》杂志,是国内外公开发行的面向交通信息化领域管理者和技术人员的技术应用类期刊。自创办以来,以助力行业     

甘肃省高等级公路联网收费的建设与发展

编者按:由于论文篇幅所限,长达20000字的原文已被删节.鉴于甘肃交通发展的独特性以及文章的详实,原文将在以后杂志连续刊发,敬请关注.     

业界动态

交通部确定今明两年信息化实施重点日前,交通部印发了《2007-2008年公路水路交通信息化实施方案》,今明两年交通部将在全行业建设九大交通管理与服务信息系统,实施四项示范和试点工程,推广省级交通信息资源整合与服务工程。     

以信息化智能化促进行业提质增效升级——关于交通运输信息化发展的思考

正在2014年全国交通运输工作会上,交通运输部党组提出要加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通的发展,并对交通运输信息化、智能化发展做出了更高要求。"十二五"以来,交通运输电子政务、运行管理和运输服务信息化都取得了快速发展和长足进步,部分业务领域的信息化已达到较高水平,高速公路不停车收费、路网监控、运输车辆联网联控、智能公交、船联网、物流信息平台、出行信息服务、数字航道、港口信息化、智慧海事等已成为行业信息化成就的显著代表,有力支撑了行业现代化发展。与此同时,随着信息技术的快速发展和商业模式的推陈     

论道金陵——第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会专题报道

行业精英再聚首 2013年5月17日至18日,第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会在南京市召开,来自全国各地的200余名业界代表参加了此次研讨和交流. 本次会议由中国公路学会主办,江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏省公路学会协办,《中国交通信息化》杂志社承办.会议得到了江苏东南智能系统科技有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、陕西公路交通科技开发咨询公司等单位的大力支持.     

从机电系统服务需求谈设计创新

正我国高速公路的不断发展,带动了交通信息化建设相关行业和技术的飞速发展。高速公路机电工程在近二十多年的发展过程中,随着需求的不断变化,技术的不断进步,设计也在始终坚持不断发展,不断创新的理念,每一个技术从诞生到应用,都离不开设计单位大胆的融入设计方案。毫不夸张地说,我国高速公路的不断发展,带动了交通信息化建设相关行业和技术的飞速发展。高速公路机电工程在近二十多年的发展过程中,随着需求的不断变化,技术的不断进步,设     

江苏省交通地理信息服务平台设计与建设

<正>地理信息资源作为国家重要的基础性、战略性资源,也是重要的交通信息资源,在我省公路、航道、港口、铁路和民航等交通基础设施建设、规划、行业管理和交通出行中发挥了重要作用。"十五"以来,我省交通信息化建设得到了快速发展,在交通地理信息应用取得了积极进展,建立了交通地理信息数据库,开发了基于GIS的交通地理应用系统。2008年在整合我省交通信息资源基础上,建立了全省统一的交通地理信息服务平台,该平台建设对加强全省交通地理信息数据的维护更新以及推进交通地理信息化应用具有重要意义。     

2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会隆重召开

6月23日至24日,2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会在苏州召开。本次会议由中国公路学会、江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司联合主办,江苏省公路学会、江苏省高速公路联网营运管理中心协办,《中国交通信息化》杂志承办。中     

技术引领转型时代

正十年前,我们使用CD机听音乐,使用GPS为出行导航,使用照相机留下美好的回忆,那时的我们还很难想象,十年之后,仅仅一部智能手机就可以替代这一切。毫无疑问,技术在改变着我们的生活,而在高速公路的信息化进程中,技术更是扮演着至为关键的角色,它是信息化变革的先导,是时代转型的引领者,更是高速公路跨越式发展的强劲动力。然而,从另一个角度看,技术飞跃对于行业从业者来说也是一个巨大的挑战,它督促和鞭策着我们不断学习,不断向前,不断取得突破,甚至于,它在"淘汰我们所认为的理所当然的一切",从最早的三大机电系统到点子不停车收费,从线圈交流检测到高清视频识别、气象检测,从一般的VMS情报板到移动交通信息服务等等,在与技术变革的"攻守"之中,我们收获的正是经验与创新,并将其应用于行业之中。随着物联网技术、特别是下一代网络、高速移动、新型传感器、智能终端、分布式协     

新时期交通运输信息化顶层设计探析

当前,我国正在从“交通大国”向“交通强国”迈进,交通运输行业信息化在“交通强国”“数字交通”“新基建”的建设背景下面临着新的发展机遇与挑战。本文简要分析了当前交通运输信息化现状,简述了信息化顶层设计概念;综述了行业信息化顶层设计开展情况,提出了交通运输信息化顶层设计的主要内容;结合新时期体制机制改革、技术发展等新特征,讨论了顶层设计实施的要点。     

2006年度市场评述

市场,就是江湖,引无数英雄竞折腰。伴随行业的发展,经过残酷的市场竞争洗礼,一批交通信息化产品生产企业崭露头角,在各自的领域成为引领者。在回顾2006年的时候,我们把目光投向了光端机、车牌照识别、ETC、工控机、动态称重、矩阵、编解码器、视频检测器等产品,它们是交通信息化行业支柱产品体系。     

激情在过程中挥洒

一本杂志的能力到底有多少？一本杂志能做什么事情？2007年，《中国交通信息产业》用耀眼的成绩完美地回答了这两个问题——心有多大，舞台就有多大；一切皆有可能。一本杂志，一百多页，承载着交通信息化行业的点点滴滴。     

业界动态

交通部积极推进行业重点实验室体系构建；交通法规查询系统启用；新疆勾勒交通信息化总体框架；上海已正式加入“伽利略计划”卫星导航；山西高速公路收费年底将实现“一卡通”。     

江苏省交通运输信息化“十一五”工作回顾及“十二五”发展思考

<正>"十一五"以来,江苏省交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交通集约化发展提供了有力的支撑。"十一五"工作回顾"十一五"以来,江苏省交通信息化建设工作坚持统筹规划、分层建设、需求推动、应用主导、重点突破、整体推进,紧扣交通发展主线,围绕"质量、管理、服务"主题,以电子政务为突破口,引导和推动交通行业信息化研究应用,全省交通电子政务建设得到全面、快速、有序推进,交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交     

广佛高速公路全程监控系统的建设

进入二十一世纪以来,随着高速公路信息化建设的深入和发展,新技术、新产品不断涌现,诸如联网收费,计重收费、全程监控等技术得到不断发展和更新."十一五"期间,国家印发了<2006-2020年国家信息化发展战略>,对交通信息化建设提出了更高的要求,交通部根据发展战略确定了交通信息化发展方向,并开展实施示范工程.可以说,在"十一五"期间,交通信息化建设将成为整个交通行业的工作重点.     

超载治理与计重收费

在2005年全国交通工作会议上．交通部部长张春贤在谈到超限超载的问题时字里行间流露出了极大的关注和深深的忧虑，治理超限超载问题的紧迫性和重要性由此可见一斑。他在报告中指出，要充分利用经济调节手段．解决超限超载问题，在收费公路上推广计重收费。计重收费之于治理超限超载，究竟有多大的希望?如何理性看待计重收费?也许闵江的这篇文章会给我们一些启示。     

整合资源 突出实效——交通信息化示范工程建设全面启动

根据交通行业发展的需求,政府职能转变的要求、公众关心的热点问题以及行业信息化发展的实际情况,交通部提出了信息化示范工程。交通信息化示范工程突出强调的是信息资源的整合、开发和利用,示范解决如何有效提升交通行业的监管、安全运营和公共信息服务的能力,为交通行业“十一五”信息化建设奠定良好的基础。为此,交通部规划司汇通公路司、科教司成立了工程领导小组,下设工作组和技术支持组,并出台了《交通信息化示范工程管理暂行办法》,从组织结构和政策上予以保障。 交通信息化示范工程已于2005年2月底全面启动,分别由北京、江苏、浙江、山东、成都五个省市承担。目前,各承担单位正按各自的设计方案组织系统的建设开发工作。为让读者了解交通信息化示范工程,本刊记者专门采访了相关人士,介绍此次示范工程的背景、关键要解决的问题、将具有怎样的示范意义等,并约请交通部公路科学研究院的专家介绍了日本、韩国的公众出行交通信息服务系统,这对示范工程具有借鉴意义,希望对读者有所帮助。     

上海浦东新区交通信息平台的建设

引言 1、立项背景 随着上海市交通信息化建设的不断发展,在上海市交通信息中心的引领下,逐步形成了在上海市交通信息中心设一级平台,在行业各主管部门和浦东新区设二级平台的信息化体系框架.