视频事件自动检测系统在泰州大桥的应用

<正>随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路机电系统智能化和自动化程度也在逐步提高。视频事件自动检测系统为高速公路智能交通管理提供了新的技术手段提高了高速公路管理部门的工作效率,降低了高速公路管理部门的工作强度,在交通智能管理领域发挥了很大作用。本文以泰州大桥视频事件自动检测系统解决方案为实例,介绍视频事件自动检测系统的原理、功能以及实施体会。系统原理一、视频事件自动检测工作原理视频自动检测分析仪对实时图像和背景图像进行对比,采用软硬件算法,对视频中的车辆行人等进行分析,得出我们所需要的交通事件信息(交通拥堵、交通事故、车辆停驶、行人、抛洒物、火灾烟雾等)和交通数据信息(如车流、车速、车道占有率、车长等)。     

宣广高速公路视频监控系统方案与实践

通过对宣广高速公路视频监控系统的设计方案、实施过程的描述，阐述了目前国内高速公路领域视频监控系统的运作模式，并探讨未来适合高速公路领域发展需求的视频监控方案。     

高速公路集中监控管理优化方案探讨

本文主要针对目前高速公路集中监控管理中存在的一些缺陷进行研究,通过分析缺陷产生的原因,借助硬件的升级改造,软件系统的优化,解决其中的技术难点与关键点,使得今后集中监控的管理更加合理和方便。     

浅谈高速公路视频全程监控方案

对于高速公路来说．监控系统是非常重要的一种监管手段,是高速公路机电系统建设中不可或缺的一环。因此在未来的公路建设中,尤其是在加强高速公路路面全程动态控制管理的要求下,它也必将发挥更加重要的作用。     

浅谈唐津高速全程监控方案

概述 随着车流量逐年增大和管理者对道路管理和服务水平的提高,唐津高速公路河北段机电工程监控系统原先在5个互通立交处布设的5套摄像机已经不能满足使用要求.     

高速公路数字化收费视频监控方案

随着数字图像压缩处理技术、流媒体技术的不断发展,视频监控系统由模拟转向数字化和网络化成为必然趋势。在高速公路机电系统中,收费视频监控系统主要是对收费站的收费广场车辆进出情况、车辆类型、收费员的工作状态及收费操作过程中发生的意外或突发事件进行实时记录和有效监督。     

基于B/S水上安全应急管理系统设计与实现

本文主要介绍了湖北省水上安全应急管理系统的总体架构及系统的各个功能模块,以及基于B/S模式的水上安全应急管理系统的实现。本文所研究的安全应急管理系统可以结合现场图像的及时传输,支持全省水上救援力量的综合调度,可大幅度提高湖北省水上安全应急能力。     

遂道监控设备供电方案传统设计的改进与分析

在施工中,常见的隧道监控系统设备的供电设计多为使用一根耐火铠装(NH-VV22)型4芯的电缆进行集中供电。在这种情况下,集中供电的主电缆敷设在隧道的电缆沟内,而各种监控设备的供电则通常采用分接箱方式引入。笔者参与了几条2km以内隧道的建设,监控设备的供电一般的设计为NH-VV_(22)4×16mm~2或4×25mm~2的线缆,从原理和使用上看,这种方法是没有什么问题的,但笔者认为,实践证明这种设计显然“懒”了一些,没能真正从     

高速公路节点式图像传输方案

针对高速公路整个监控系统中所包含的图像、数据、音频传输等需求．我们可以根据具体的监控数量和位置．采用不同的产品．选择不同的上传方式。像道路监控等可以采用10路节点机配合使用．像收费站图像监控可以采用普通光端机和CWDM波分复用设备配合使用。     

高速公路应急联动系统研究

我国高速公路建设发展迅速,前期建设的监控系统投资巨大,但收效甚微,主要表现在以下几点：一是由于前期路段建设各自管理,且路网不大,车流量未达到一定程度,社会大众和企业内部对此需求无关紧要,采用粗放的技术和管理手段基本能够解决问题：二是由于我国收费还贷的收费模式,决定了高速公路管理者的管理焦点集中在收费系统的稳定运行上,交通监控乃至智能交通的运行仍     

湖北黄黄高速公路应急预警管控系统建设

随着高速公路信息化的不断发展以及车流量的迅猛提升,社会对高速公路的应急处理要求也越来越高.然而,目前国内应急救援主要还是靠人力,处理效率低、响应时间慢、协同指挥难,严重影响救援工作的开展.如何提升高速公路应急处理能力,提升各部门协调指挥的效率,显得日益重要.为了全面提高高速公路应急处理水平,有效保障出行人员的安全,降低生命财产损失,本文以湖北黄黄高速公路为研究对象,分析当前应急管理所存在的问题,并指出了构建应急预警管控系统的必要性,提出了系统建设的初步设计方案,为高速公路的应急管理工作提供了技术指导.     

高速公路隧道联动控制方案探讨

隧道联动控制方案是高速公路监控系统中极为关键一部分,它是监控计算机综合分析隧道内交通运行状况、环境指标状况或接收到隧道内火灾报警信号后需采取合理、有效的措施而设计的一系列程序。其方案设计的合理与否直接关系到隧道运营或事故的应急处理效果。隧道联动控制方案主要涉及隧道图像监控子系统、火灾报警子系统、电力监控子系统(含通风、照明控制系统)、交通控制子系统(含车检器,可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、横洞指示标志等)、隧道有线广播子系统等,所有系统即相对独立,又协调统一。     

高速公路监控系统联动控制实施方案探讨

高速公路监控系统作为高速公路信息化建设的一个主要组成部分,正逐渐引起业内同行的关注,据了解,许多单位在机电三大系统的建设中,往往仅重视硬件设备的建设,对软件方案尤其是对监控系统如何满足实际运营需要,花的精力不多,承包商对此也重视不够,建成的监控系统中,外场及隧道监控设备花费巨大,但由于核心监控软件编制简单,导致花费巨资建设的监控系统未完全发挥其作用,相关管理部门无法通过监控系统实现其指挥管理中心的功能。实际上,监控系统的建设是今后实     

高速公路机电养护管理系统探讨

正为满足高速公路营运单位对机电系统运行、维护管理的需求,通过构建高速公路机电运维管理系统,实现机电系统维护的专业化、规范化、制度化和科学化管理。本文旨在探讨如何对高速公路所有机电设备进行统一智能化管理。高速公路机电设备管理系统是高速公路机电系统的信息化公共支撑平台,为高速公路机电系统实现可靠、高效、低成本运行提供有力支持。建立高速公路机电设备管理系统的目标是实现高速公路机电系统设备故障自动感知、自动申报、机电设备信息直观地全面展示、设备运维智能专家库支持、养护质量评定标准化等功能。通过高速公路机电设备管理系统,机电系统运营、维护人员能够迅速了解设备故障,并以最快速度排除机电设备故障,保证机电设备正常运行,实现高速公路机电系统网络化、信息     

高速公路视频监控联网方案

视频监控系统由于具有直观性的特点而被广泛应用于各行各业。远程联网监控、集中统一管理是视频监控系统在高速公路系统管理应用的必然趋势．它对提高管理水平起了重要作用。如何考虑视频联网方案的可行性．不仅仅在于联网图像的质量．更应考虑图像控制的灵活性以及系统管理、升级的能力、应以整体、发展的目光制定整体联网方案：本文以福建省高速公路视频监控联网方案为例作一些阐述、供同行们参考。     

开放式收费系统使用电子月票方案

目前开放式收费路段采用的收费方式主要以人工判别车型、车情、人工收费、计算机辅助管理和CCTV监控。由于人工判别车型和车情具有很大的灵活性,存在漏收、少收或者不收费的现象,造成通行费流失。为了避免月票车判断上的灵活性,杜绝通行费的流失,增加车辆通行费的收入,甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司对现行的开放式收费系统进行完善和改造,对月票车辆实行IC卡管理即电子月票卡,在省公路局大双收费管理所的试点工作中取得了良好的效益。     

基于绿色能源的交通检测系统的硬件实现

引言本文对一体化集成交通检测系统进行研究,目的是寻求一种置于独立立杆上的低功耗交通前端系统。本系统将视频监控和交通流检测合二为一,利用新型的绿色能源——太阳能和风能互补供电,采用无线通信技术,形成一体化的、造价适中的智能前端系统。该系统方便、快捷,可以大范围部     

山东威乳高速集中监控管理方法创新

山东高速集团威海分公司于2005年成立,所辖威乳高速公路于2007年7月份通车,同年12月22日正式收费运营,沿线设有6个收费站、1个服务区、1个监控分中心和1个养护分中心. 威乳高速公路监控系统采用集中监控模式,全线设有1个监控分中心,各站设站长,不单设监控室.     

汽车牌照识别器在高速公路联网收费中的应用方案

近年来,我国高速公路建设飞速发展,对高速公路的运营管理都提出了更高的要求.     

南京三桥ETC与车牌自动识别系统综合利用方案及实现

从全局来看．在收费系统中实现ETC是一个必然的趋势，江苏省在有效实施方面较其他省份还相对落后。根据江苏省交通厅Ⅸ江苏省高速公路联网收费规划、建设与管理》的内容：推广、推行银行信用支付观念，在交通量大的路段尝试应用ETC技术．按照”统一规划、统一设计、统一管理．统一实施”的原则开展路网ETC收费系统建设。车牌自动识别系统目前也是一个相对较为成熟的技术．但其运用仅局限于封闭收费系统中，