水运交通量雷达探测系统的应用

<正>内河航道交通量是指在航道上运输船舶的种类、流量、流向、货种等基础数据的总称,是政府有关部门及领导进行规划设计、航道建设、养护管理等宏观决策的依据。苏州市域水运条件优越,是江浙沪交界的过境走廊,是全国内河航运最为发达的地区之一,是长三角内河航运体系中的重要枢纽,在交通综合运输体系中占有十分重要的地位。长期以来,内河航道交通量的自动采集应用还处于空白,数据采集一直采用原始的人工目测方法。由于内河船型不标准、超载现象严重、船舶流量不断增大,并且受气候条件、观测人员自身原因等主观与客观因素的影响,致使最后收集到的数据质量得不到保证。为此,我们从船舶流量统计中的自动采集手段入手,引入雷达探测技术,实现内河航道交通量的自动采集,同时     

基于故障树分析法的船闸运行监测系统建设与应用

<正>船闸是内河航道上十分重要的一个间断交通流设施,既是内河水运通航保障的关键节点,又是内河水运安全生产、应急保障的主要监控点,船闸内部结构复杂,管理难度大,安全级别高。本文主要阐述如何借助传感技术、PLC控制技术、故障树分析法实现船闸运行的实时监测,及时发现设备的故障趋势和安全隐患,增强船闸预警预控手段,避免重大事故的发生,提升设备维护保障水平,为船闸的养护管理决策提供科学依据,推进船闸的科学管理。     

内河船员引航技能远程仿真训练与考试系统

<正>内河水上交通安全事故,不仅造成了人员伤亡,财产损失,而且可能造成环境污染,破坏生态平衡。据有关部门统计,长江水域船舶交通事故中船舶碰撞事故约占30-40%,而发生船舶碰撞事故的一个重要原因是驾驶人员不熟悉航道特征,没有严格按照航道航行规则航行,在危险及复杂航道水域航行时未采取及时有效的避碰措施所造成的。     

太湖水上搜救VTS、GPS与CCTV信息联动应用初探

<正>太湖,位于江苏和浙江两省的交界处,长江三角洲的南部,是我国东部沿海最大的湖泊,也是我国的第3大淡水湖,面积2400多平方公里,湖内岛屿48个,峰72座。湖内航道以7级航道和等外级航道为主,主要有太湖锡杭线、太湖光福线、新江口线、太浦口线、太浦口至无锡鼋头渚线、灵山线、望江亭线等。环太湖地区经济发达、人口密集,湖内航线与区域内的京杭苏南运河、锡澄运河、苏申内港线、苏申外港线、丹金溧漕河、锡溧漕河、申张线、杭申线、申湖线等航道,构成通江达海的内河航道网络;太湖湖面宽广,湖区风景宜人,水上旅游、度假等服务业蓬勃发展,湖区各类船舶数量和密度与日俱增,加之不断增加     

编织信息化网络 构建服务型交通——访江苏省交通运输厅厅长游庆仲

<正>"十一五"期间,江苏在积极推进公路率先基本实现现代化的同时,加大了对航道、港口发展倾斜力度,努力实现公路水路协调发展。在全国各省区中率先形成公路、铁路、水路、航空一体化的大交通管理格局。"十一五"期间,江苏交通在积极推进公路率先基本实现现代化的同时,加大了对航道、港口发展的倾斜力度,努力实现公路水路协调发展。整合铁路、航空管理体制,在全国各省区中率先形成了公路、铁路、水路、航空一体化的大交通管理格局。在这五年里,江苏省交通信息化建设工作坚     

船联网智能感知平台设计研究

为了响应国家物联网产业发展政策,按照"畅通、高效、平安、绿色"的内河航运发展要求,立足于"面向服务、协同应用、标准引领、带动产业"的发展理念,以"国家物联网应用示范工程"为契机,江苏段京杭运河和苏南高等级航道搭建了智能航运信息综合服务平台,实现了对航行环境的全方位感知、监控和综合信息服务,并向社会提供优质、高效的信息服务.     

船型标准化工程信息化管理探索——以江苏省长江干线船型标准化信息管理系统为例

<正>引言长江是我国第一、世界第三大河,干流流经我国7省2市,是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,对促进地区间物资流通和流域经济发展发挥了不可替代的作用。为提高长江运输船舶的标准化程度,促进船舶技术进步和航运结构调整,提高航道和通航设施利用率,特别是三峡船闸过闸能力,提升长江航运竞争力,交通运输部、财政部及8省2市联合决定从2009年10月1起实施长江干线船型标准化。江苏共有船舶2221艘长江干线老旧船舶纳入拆改范围,拆改工作量较大。船舶拆改补贴资金的审批是长江干线船型标准化工作的核     

13项标准助推交通信息化——交通信息基础数据元系列标准全部颁布

历时3年多的时间,交通运输部今年2月正式发布了交通信息基础数据元标准的9至13部分,这标志着有十多个科研院所和企业参与制订的内容涵盖公路信息、港口信息、航道信息、船舶信息、船员信息、道路运输信息、水路运输信息、建设项目信息、交通统计信息、船舶检验信息、船载客货信息、     

高速公路危险化学品车辆运输监控系统

引言 随着我国经济增长，危险化学品的生产将继续保持强劲的上升势头，化学品的运输量也将随之有所提高。由于在危险化学品运输过程中存在作业条件差、从业人员素质不高、安全管理不够等问题，与水运、航空等其他运输方式相比，危险化学品路上运输安全性较差，事故风险大。     

现有交通数据中心的升级方案研究

数据中心的建设是近些年来国际上建设和流行的热点,许多新型架构和应用不断涌现。交通数据中心作为典型的行业数据中心,与公路、铁路、水路、民航、轨道等多种交通方式直接相关,其内容涉及道路、航道、站点、维修站等基本要素;车辆、船舶等载运工具;运输相关的货物种类、运输业户;管理和决策相关的、维修企业、道路从业人员等诸多要素,其服务面广、业     

现代信息技术在海事管理中的应用

交通邵海事局是在国家管辖水域负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理与行政执法、交通安全生产和宽通环保等管理职能的国家行政执法机构，下设辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、深圳、广西、海南、黑龙江和长江海事局14直属海事局、112个分支机构厦555个派出机构。1998年开始的全国水监体制改革以来，已在全国范围建立了“统一致争、统一布局、统一监督管理”的监督管理格局．实现了“一水一监，一港一监”．直属海事系统管辖水域已经覆盖了我国沿海（包括岛屿）海域和港口．对外开放水域和主要跨省、自治区、直辖市内河（长江、珠江、黑龙江）干线及港口和水域。同时．在中央管理水域以外的内河，湖泊和水库、建立了27个省（自治区，直辖市）地方海事机构。     

高速公路机电工程设计与施工相关问题探讨

概述随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了“供配电、照明、通风、消防、通信、收费、监控”等多个独立的单项工程内容。同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足轻重的作用。然而随着新技术、新设备不断     

达陕高速入口治超图像完整率提升方案探讨

随着我国经济的快速发展,运输行业不断发展,公路货运量巨大,车辆超限超载运输不仅严重破坏公路设施,还容易引发交通事故,对人民生命财产造成威胁,车辆超限超载运输已成为公路运营管理的重点与难点。治超图像是各部门开展治超执法活动、依法打击违法超限超载的重要证据,本文结合达陕高速治超系统建设历程,介绍高速公路收费站称重检测系统提升治超图像完整性的方法。     

GPS车辆监控技术在集群通信专网中的应用

随着我国社会主义市场经济的不断完善,基础设施建设的不断加强,全国的公路网建设和公路交通运输事业获得了突飞猛进的发展.同时也对交通通信提出越来越高的要求,以适应不断发展的需要.由于公路网覆盖呈带状离散分布的特点,无线专网通信成为公路交通管理的重要通信手段.     

江苏省交通综合管理决策分析平台建设与应用

<正>引言"十五"以来,江苏省交通电子政务建设取得了快速发展,厅机关和厅直属单位积极推进交通业务应用系统和信息资源建设,开发了交通综合统计系统、应急指挥系统以及公路、航道、运管和海事等业务系统,建成了公路、航道、船舶、营运车辆、综合统计等交通基础库以及公路、航道、运管和海事等业务数据库,积累了大量的交通信息资源。但在交通信息资源的深度挖掘、分析利用等方面仍需要进一步加强和完善。为满足交通综合运输快速发展需求、交通信息化发展需要以及交通管理科学决策需要,加强交通信息资源整合和利用,2008年开展交通综合     

视频检测设备安装位置的判定方法

前言 随着社会经济的快速发展以及全国市场的大流通,机动车辆的数量迅速增长,高速公路运输变得越来越繁忙.车流量增加的同时路面违章行为和道路交通事故也在不断增长,大量的道路交通事故危害着人民群众的人身和财产安全,给国家造成了巨大的损失.     

京杭运河苏北段船闸“一站式”服务

<正>概述京杭运河苏北段是指京杭运河徐州至扬州段,位于京杭运河的中部,为中国最繁忙的高等级内河航运干线,也是交通部(十五)重点建设项目(二纵三横二网)中的(一纵)——京杭运河的重要组成部分。根据近年的运行统计资料,船舶大型化趋势明显,万吨级船队、内河集装箱船舶已屡见不鲜,船闸通过量每年都在上升,以淮安船闸为例,该闸2009年通过量为1.72亿吨,201 0年通过量已达1.97亿吨。电煤及国家重点物质运输保障任务日趋繁重。为了减少船员在苏北运河过闸上岸登记、缴费的重复过程,提高船闸服     

推动伽利略系统在中国交通领域的应用——交通部科技教育司副司长张延华在中欧伽利略计划（IOV阶段）合作大会上的讲话

中国交通部是中国公路水路交通主管部门，负责对全国公路、内河及沿海港口等交通基础设施建设和运输服务实施行业管理和宏观调控，同时负责国家交通通信导航、海事安全管理和水上救助打捞的有关工作。     

福建高速公路公众出行服务系统建设

高速公路出行服务现状 随着高速公路里程不断延伸,高速公路网密度不断加大,高速公路通行车辆逐年迅猛增多,这对高速公路运营部门如何提高公众出行服务提出了更高的挑战和要求.     

城市脉动

北京交通誓师奥运7月13日,北京交通系统举行奥运保障工作誓师大会。在会上,市交通委主任刘小明提出,要落实公共交通增加运力计划,满足奥运期间削减机动车总量后群众的日常出行需要。公交企业要通过提高运输效率、新增车辆、现状车辆挖潜等措施,确保日均增加运力284万人次;地铁运营公司既有线路缩短发车间隔、扩大列车编组,确保地铁全网日均增加运力150万人次;出租汽车企业切实保证出车率达到95%以上。同时,交通行政执法部门要加大执法力度,对奥运场馆周边、机场、火车站、枢纽等重点地区整顿运输市场秩序、