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相似文献
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1.
日本、韩国公众出行交通信息服务系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快,人民的生活将更加富足,人均乘用交通工具次数将明显增加,小汽车也将广泛进入家庭,追求安全,便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行者而言.迫切需要能够得到满足个性化,多样化需求的出行信息服务,服务内容要更加丰富,服务范围要更加广泛,服务手段要更加经济和便捷,服务质量要更加优质,从而与人民更加富足的生活品质相适应。但目前交通行业的信息服务能力距离百姓的要求还有一定的差距.还没有形威覆盖范围广,获取信息便捷的出行信息服务体系,亟待通过整合信息资源,突破行政区域,管理体制的约束,为公众提供全方位的出行交通信息服务。2005年,交通部在全国交通信息化工作基础较好的5个省市组织实施了“交通信息化示范工程”,其中“公众出行交通信息服务系统”的开发和推广是示范工程的重要建设内容之一.我国的交通出行信息服务系统建设目前尚处于初期阶段,正在实施中的示范工程也存在不少管理和技术难点,因此,了解和借鉴日本、韩国等国外发达国家交通信息化发展的有益经验对做好我国交通信息化建设工作具有重要的意义。  相似文献   

2.
正在2014年全国交通运输工作会上,交通运输部党组提出要加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通的发展,并对交通运输信息化、智能化发展做出了更高要求。"十二五"以来,交通运输电子政务、运行管理和运输服务信息化都取得了快速发展和长足进步,部分业务领域的信息化已达到较高水平,高速公路不停车收费、路网监控、运输车辆联网联控、智能公交、船联网、物流信息平台、出行信息服务、数字航道、港口信息化、智慧海事等已成为行业信息化成就的显著代表,有力支撑了行业现代化发展。与此同时,随着信息技术的快速发展和商业模式的推陈  相似文献   

3.
随着江西省交通的快速发展,公众出行需求日益增长,道路拥堵、出行困难、交通效率低下、环境污染等问题日益突显。江西省城市道路交通所面临的严峻挑战,使得动态交通信息服务成为交通与信息通信领域的热点。本文简要描述现代社会公众出行服务系统的发展变化历程,分析了江西省交通运输行业的能源消费现状及特点,介绍了江西省在公众出行服务与应急通信服务系统方面的设计及建设内容,并通过该系统应用后在江西省交通运输行业相关车辆尾气排放的数据统计、对比、分析和节能量的测算,阐述了公众出行服务系统在江西省节能减排中起到的积极作用。  相似文献   

4.
"十二五"期间,我国将全面进入机动化社会,预计民用车辆保有量将超过1.5亿辆,交通出行规模快速扩张,高速公路将面临前所未有的巨大的出行压力。同时,公众追求安全、便捷、个性化的出行需求将更加旺盛,对高速公路交通信息服务提出了更高要求。随着国家关于重大节假日7座以下小客车免费通行惠民政策的出台,高速公路交通量陡增,由于  相似文献   

5.
作为城市公共交通领域的便捷支付工具,交通智能卡不仅为营造优质公共交通服务体系,提升公共交通竞争力和吸引力发挥了重要作用,也对方便市民日常出行,提升交通运载工具服务效能,提高行业管理效率和服务水平,缓解交通拥堵,建设和谐型、资源节约型、环境友好型社会,具有重要意义. 随着区域经济融合和一体化综合交通运输进程的加快,能够区域通行乃至全国互联互通的交通智能卡将成为突破行政界限、推进城际交通与城市交通的对接融合、增强区域快速通行能力的重要载体,也是信息技术发展到一定高度的自然表现.  相似文献   

6.
<正>随着社会经济的转型,交通运输行业的发展直接影响到国民经济建设的步伐,加强加快交通运输行业建设,要着重从供给侧需求入手,使高速公路管理不断满足交通行业快速发展和服务人民群众安全便捷出行的需要。本文以随岳高速管理处智能化站所建设项目的管理为主题,分析了随岳高速管理处在信息化建设过程中,如何把握当前信息化发展瓶颈,重点以发展基层单位的信息化建设,最终形成由管理处至管理所由上至下的信息化建设道路体系。  相似文献   

7.
"十二五"期间,我国将全面进入机动化社会,预计民用车辆保有量将超过1.5亿辆,交通出行规模快速扩张,高速公路将面临前所未有的巨大压力,而公众追求安全、便捷、个性化的出行需求将更加旺盛,对高速公路交通信息服务提出的要求也将更高。与此同时,随着国家关于重大节假日7座以下小客车免费通  相似文献   

8.
越来越多的自驾车用户,越来越频繁的出行,城乡之间的广泛交流,使得出行密度和频度都有大幅度的增加,现代人对出行信息的需求也愈加显现。作为交通行业,如何为老百姓出行提供信息服务.让老百姓的出行更便捷、经济,是建设服务型行业的重要内容。  相似文献   

9.
10月19日.《交通出行信息服务系统》新书发布会暨赠书仪式在交通运输部举行.标志着交通运输部与亚洲开发银行合作项目“交通出行信息服务系统”的圆满完成。  相似文献   

10.
随着浙江经济快速发展,公众出行方式日趋多样化,公众对交通出行信息的需求日益增强,如何辅助出行者迅速获取有效交通信息,提高出行效率,提升服务水平,是交通部门面临的一个现实问题。浙江省交通部门以提升交通行业公共服务能力为目的,通过建设统一公路公众出行交通信息服务平台,发挥现有交通资源,整合交通信息资源,以求打造“服务型政府”,满足公众交通出行需求。  相似文献   

11.
张延华指出,2008年将积极推动公路综合管理信息系统、道路运输综合管理信息系统、港航管理综合信息系统、水路运输综合管理信息系统、交通运行综合分析信息系统、交通应急处理信息系统、公众出行信息服务系统等行业大系统的建设,提高交通运输整体的管理能力和服务水平。  相似文献   

12.
"互联网+便捷交通"是新媒体形势下公路出行信息服务的主要方向,随着公路网规模的不断发展以及人们对出行信息服务品质要求的提升,如何保证公众能够快速简便地获取准确的出行信息,更好地为出行者提供服务,已成为公路出行服务管理部门需要面对的重要问题。本文通过对新媒体时代各阶段出行信息服务需求分析,对如何做好公路出行信息服务进行了思考。  相似文献   

13.
随着高速公路网的逐渐完善和交通需求的不断增长,公路机电工程的建设管理作为交通控制管理的重要方面,越来越受到人们的重视。本文简要分析了高速公路机电工程特点,并提出了建设管理建议。前言2007年,交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》,明确把交通运输行业定位为服务业,并要求做好三个服务。公众出行服务是高速公路一个看不见的重要服务窗  相似文献   

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<正>为深入贯彻落实《国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》,促进交通与互联网深度融合,推动交通智能化发展,国家发展改革委和交通运输部联合印发了《推进"互联网+"便捷交通促进智能交通发展的实施方案》(以下简称《实施方案》)。两部委要求如下:一、充分认识推进"互联网+"便捷交通、促进智能交通发展的重要意义。要以旅客便捷出行、货物高效运输为导向,全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合,为我国交通发展现代化提供有力  相似文献   

15.
随着经济的快速发展和社会的不断进步,交通基础设施建设突飞猛进,交通信息化需求也不断增长。如何面对日益增长和不断变化的信息需求,更好地开发利用交通信息资源,既是行业管理的需要,也是为社会公众出行提供交通信息服务的要求。以下两篇文章内容都涉及交通情况调查,一是河北省“黄金周交调系统”的升级改造和综合利用,一是吉林高速公路交通情况调查数据中心建设的构想。对交通情况数据的调查统计工作是基础工作,只有对数据处理好,才有可能为各级决策部门管理提供科学依据,才能为社会公众提供及时、准确、全面的交通信息。  相似文献   

16.
交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,随着国家GDP的飞速增长和城市化进程的加速,我国交通运输行业实现了跨越式的增长,增长的同时,也给交通运政部门从行业监管及服务公众方面带来了越来越多的压力,例如,交通运输保障能力、绿色交通出行、交通运输安全应急保障、方便快捷的公众出行服务等方面都面临前所未有的压力和挑战。而交通运输行业的信息化涉及电子政务、决策支撑、行业监管、安全应急保障、公众服务等各个方面,正是解决这些压力和挑战的最为有效的手段。本文主要对交通电子政务云的实现思路、架构设计、云平台IaaS等建设思路进行初步的探讨。  相似文献   

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<正>日前,天津市交通运输委员会与阿里云计算有限公司签订合作协议。未来,双方将在云计算、大数据等领域广泛合作,以"互联网+交通"的思路及方式,从公众出行服务、交通行业服务、业务支撑服务及交通数据运营等方面,共同推进天津市智能交通建设。根据此前天津市政府与阿里巴巴集团签订的战略合作框架协议,天津市交通运输委将充分利用阿里云大数据平台,建设规范、集中、高效的交通信息资  相似文献   

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近年来,随着社会经济和技术的发展,公众对交通出行的需求日益提升,我国的高速公路发展迅猛.在进一步加速完善高速公路信息基础设施建设的同时,应更加注重高速公路交通信息资源的合理开发、利用和整合,提高高速公路运营效率,改善服务质量,对重大突发事件,提供全方位的高速公路交通信息服务.  相似文献   

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公众出行交通信息服务系统,为出行者提供较为完善的出行信息服务,为驾车出行者提供路况、突发事件、施工、沿途、气象、环境等信息,为采用公共交通方式的出行者提供票务、营运、站务、转乘、沿途等信息;据此出行者可提前安排出行计划,变更出行路线,使出行更安全、更便捷、更可靠.  相似文献   

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业界动态     
<正>交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》近日,交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》,提出到2025年“交通设施数字感知,信息网络广泛覆盖,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力”的数字交通体系深入推进,“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成,交通新基建取得重要进展,行业数字化、网络化、智能化水平显著提升,有力支撑交通运输行业高质量发展和交通强国建设。具体目标包括以下方面。交通设施数字感知。交通新基建迈出新步伐,重要节点交通感知网络覆盖率大幅提升,国家综合立体交通网主骨架的基础设施全要素、全周期数字化全面推进。  相似文献   

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