某微型汽车转向机构碰撞安全性仿真分析与研究

未匹配安全气囊的车型,转向机构安全性能对驾驶员头部损伤影响至关重要。为了减少转向机构对驾驶员身体的伤害程度,本文主要以某款微型客车为依托,利用多刚体分析软件MADYM。以及有限元分析软件LS-DYNA对安全带和方向盘进行建模,研究了约束系统关键性能件中的无气囊方向盘性能参数对乘员损伤的影响,通过改善方向盘的结构及材料性能,提高了汽车转向机构的碰撞安全性。     

某微型汽车转向机构碰撞安全性仿真分析与研究

未匹配安全气囊的车型,转向机构安全性能对驾驶员头部损伤影响至关重要。为了减少转向机构对驾驶员身体的伤害程度,本文主要以某款微型客车为依托,利用多刚体分析软件MADYM。以及有限元分析软件LS-DYNA对安全带和方向盘进行建模,研究了约束系统关键性能件中的无气囊方向盘性能参数对乘员损伤的影响,通过改善方向盘的结构及材料性能,提高了汽车转向机构的碰撞安全性。     

重型汽车新技术系列讲座(三) 动力辅助转向技术

随着现代科技的飞速发展,各种动力力辅助转向技术正逐步取代传统的机械人工转向,其应用范围也由轿车逐步扩大到重型卡车上。汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。动力转向系统由于只有转向操纵灵活、轻便,在     

四向可调式转向管柱三段溃缩结构设计与试验

为了降低汽车碰撞过程中转向系统对驾驶员伤害程度,文章提出一种四向可调式转向管柱的溃缩装置,该装置设计了3个吸能结构,在碰撞溃缩整个过程中分为3个阶段,每个阶段独立且较为明晰,结合C-NCAP管理规则对转向管柱的溃缩要求获得了详细的溃缩曲线,将该转向管柱应用到国内某款轿车中,在C-NAP试验过程中取得良好的效果。     

汽车机械电子助力转向系统研究

汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构.起作用是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向,并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外地偏离行驶方向时,能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶.因此,转向系统的性能直接影响着汽车的操纵稳定性和安全性.     

汽车转向机构的设计研究

0 前言 随着汽车工业的不断发展,国内外研究机构对转向系统的研究不断深入,汽车转向机构也逐渐从机械式、液压式逐渐过渡到现在的机电液一体化的线控转向机构,但是目前的汽车转向系统仍不能很好的满足阿克曼转向理论.目前,关于汽车转向机构的研究主要有优化创新、转向原理、转向控制、转向试验和仿真等几个方向.     

基于Matlab/Simulink的四轮转向车辆操纵稳定性仿真研究

本文借助于Matlab/Simulink工具,对采用两种经典控制方法的二自由度四轮转向车辆和二自由度传统前轮转向车辆进行了建模与仿真分析,仿真时以前轮转角作为输入,通过比较四轮转向车辆与传统前轮转向车辆的质心侧偏角、 横摆角速度、 侧向加速度角阶跃响应曲线,研究了这两种控制方法对四轮转向车辆操纵稳定性的影响.对比分析三个评价指标的响应曲线,结果表明该四轮转向车辆改善了低速转向时的轻便性和高速转向时的操纵稳定性.     

汽车转向技术发展综述

综述了汽车转向技术的发展，从机械式转向系统，液压转向系统，电控液压转向系统，到电动助力转向系统和下一代线控转向系统，叙述了电动助力转向系统的结构，工作原理和主要的控制策略，简要介绍了线控电动转向系统。     

终生客户在哪儿?

对于每个驾驶员来说，在车里接触最多，也最能实现控制欲的部件要算是方向盘了。通过操纵方向盘，你可以与爱车进行交流，控制汽车的行驶方向，从而实现自己的行驶意图。在现代汽车上，转向系统是必不可少的最基本的系统之一，它也是决定汽车主动安全性的关键总成。     

谈对排除汽车动力转向系统故障问题的探讨

汽车动力转向系统能使车辆转向轻便，转向盘冲击力减少，提高驾驶舒适性，而且在遇到一侧车轮爆破汽车突然偏向一侧时，动力转向系统能使汽车近似维持直统行驶，保证行车安全。所以动力转向系统除液压式外，在一些高档乘用车上使用了电控动和转向系统。     

汽车转向管路低温失效分析及优化

介绍了低温对转向系统性能的影响，基于某款车型液压助力转向系统开发过程中由于低温环境导致的转向系统失效模式，指出低温环境对转向系统回油管路内压力的影响，分析产生回油管路脱开的原因并提出相应的解决措施。     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述.     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述。     

浅谈电动叉车转向系统的几种控制形式

一、引言转向系统是叉车的一个重要的组成部分,按转向动力能源不同,电动叉车的转向系统有机械式、液压动力转向和电子动力转向三种形式。机械式转向系统是以人的体力为转向能源,不需要电气控制系统。液压动力转向系统(HPS)是在机械转向系统的基础上增加了转向加力装置(电     

T815转向拉杆接头座的改进

目前，太脱拉T815车型是中原油田采油三厂，截至到今天共有四十八台，所占比例为主要生产车辆的一半以上。该车型在使用中，经常出现转向球头松旷的现象，转向球头是转向系的多个重要连部件，它的好坏直接危及行车安全。为此，不得不经常性的对该车型的转向球头进行更换。据统计，中原油田采油三厂每年要更换T815球头400个以上，并且在更换的过程中劳动强度大，作业时间长，加大了特种车辆的故障停机率，影响了车辆出勤。为解决这一问题，文章对该车型的球头结构进行了分析，针对其结构上的缺陷提出改进方案，较好的解决了这一困扰多年的问题。     

装载机液压转向系统的分析

目前装载机上应用的液压转向系统种类繁多，技术水平各不相同，在实际的应用中应该从多方面的因素来考虑如何选择合适的液压系统。应该根据液压转向系统的设计参数并根据不同类型液压转向系统特点、性能对比、热平衡表现配等方面来考虑。     

试论汽车转向沉重原因及检修技术应用

汽车已经是现代人们生活中必不可少的交通工具。在汽车的运行中，转向系统起着至关重要的作用。本文介绍了汽车转向系统的组成和转向沉重的原因，并且提出了汽车转向沉重的检修和解决办法。     

一种动力转向油罐的故障分析与解决方法

文章针对一种动力转向油罐的故障情况,对转向油罐进行材料理化分析和建立CAE模型分析,并针对所分析结果制定相应的解决对策,最后对样件进行台架试验验证,验证结果表明,整改效果得到极大提升。     

弧形轨道电站门机大车运行机构的设计

针对水电站拱形大坝上使用的门式起重机大车行走机构车轮组必须被设计成能够自如转向结构这一问题,经过反复研究和现场试验,设计了新型的自由转向机构,解决了该问题。     

弧形轨道电站门机大车运行机构的设计

针对水电站拱形大坝上使用的门式起重机大车行走机构车轮组必须被设计成能够自如转向结构这一问题,经过反复研究和现场试验,设计了新型的自由转向机构,解决了该问题。