商用车油箱支架疲劳寿命仿真分析

汽车油箱支架是燃油供给系统中的重要部件,承受油箱的质量载荷,其主要的损伤形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型车出现失效问题的油箱支架的有限元模型进行了静强度分析和疲劳寿命分析,有限元仿真结果与该件破坏结果相一致。对油箱支架结构进行设计改进,并对改进结构进行了静强度和疲劳寿命分析,满足设计要求,而且在使用过程中没有发现早期断裂现象。     

飞机除冰车臂架有限元分析

为了研究飞机除冰车臂架性能,利用三维实体软件和有限元分析软件建立了臂架的数值仿真模型,并对除冰车臂架强度和刚度进行有限元分析,研究其在最危险作业工况下的应力分布情况、变形情况。仿真结果表明,除冰车结构件部分的整体应力均小于材料许用应力值,分析出臂架结构中应力集中区域,对臂架结构优化及生产制作有重要的参考价值。     

座椅鞭打仿真分析的研究与应用

本文针对C-NCAP低速后碰撞颈部保护试验(简称鞭打试验)的相关规程,运用RADIOSS Bloack110为求解器,对某车驾驶员座椅进行了仿真分析和试验。通过仿真结果与试验对标发现,座椅靠背刚度和头枕刚度对结果有很大的影响。因此,针对仿真模型进行了对标优化。对标后的仿真结果和试验匹配得较好。之后,在对标优化后的模型基础上,针对座椅制订了优化改进方案。     

座椅鞭打仿真分析的研究与应用

本文针对C-NCAP低速后碰撞颈部保护试验（简称鞭打试验）的相关规程,运用RADIOSS Bloack110为求解器,对某车驾驶员座椅进行了仿真分析和试验。通过仿真结果与试验对标发现,座椅靠背刚度和头枕刚度对结果有很大的影响。因此,针对仿真模型进行了对标优化。对标后的仿真结果和试验匹配得较好。之后,在对标优化后的模型基础上,针对座椅制订了优化改进方案。     

城市轨道车辆塞拉门承载驱动装置研究

本文利用塞拉门三维模型建立承载驱动装置的有限元模型.在各种工况条件下,通过对承载驱动装置进行静力学仿真分析,得出了承载驱动装置在典型工况下的受力和变形情况,找出了设计的不合理之处.根据有限元结果分析的塞拉门系统承载机构零部件进行结构改进,再进行一次仿真,与零部件材料屈服强度标准相比较,从而得出塞拉门系统的承载驱动装置的改进方案.     

QX-4隧道清洗车水罐等效力学模型分析

文章通过理论计算分析,可得出隧道清洗车水罐内部液态水晃动的固有频率及振型;通过ANSYS分析软件对水罐及内部液态水进行有限元仿真分析,得到水罐内部液态水晃动的固有频率及振型;对比两者结果,误差在有效范围内,理论计算结果正确;结合理论计算与有限元仿真分析结果建立水罐的等效力学模型,用于隧道清洗车的动力学仿真分析。     

水轮发电机负荷上机架有限元分析

采用ANSYS对水轮发电机负荷上机架进行仿真计算和分析，得出其应力和位移变形分布图，根据分析结果，提出基于理论分析的改进方案，为负荷上机架结构优化设计与性能改进提供了理论依据。     

基于换辊小车推拉车脱钩的原因分析及结构改进研究

针对换辊小车推拉车挂钩在更换轧辊时产生的脱钩现象，阐明了引起脱钩的原因，据此对挂钩结构作出相应的改进。利用SolidWorks软件建立推拉车的三维模型，通过与ANSYS软件的接口，将模型调入ANSYS中，对挂钩进行有限元分析，得出挂钩在工作时的变形及应力分布，结果表明此结构的挂钩容易脱钩。最后对换辊小车的推拉车挂钩进行了改进。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型，根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求，对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计，改进了产品的结构，降低了零件开发成本及采购成本，并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

eM_Plant在流水生产线仿真、研究中的应用

文章详细分析了利用eM_Plant对一条流水生产线进行仿真的过程与方法，通过仿真找到影响企业生产的因素，并对改进后的方案进行仿真，为改进方案提供了理论支持。     

基于换辊小车推拉车脱钩的原因分析及结构改进研究

针对换辊小车推拉车挂钩在更换轧辊时产生的脱钩现象，阐明了引起脱钩的原因，据此对挂钩结构作出相应的改进。利用SolidWorks软件建立推拉车的三维模型，通过与ANSYS软件的接口，将模型调入ANSYS中，对挂钩进行有限元分析，得出挂钩在工作时的变形及应力分布，结果表明此结构的挂钩容易脱钩。最后对换辊小车的推拉车挂钩进行...     

带托盘码垛功能双工位穿梭车的仿真和效率评估

为在物流系统规划设计阶段准确评估带托盘码垛功能双工位穿梭车的运行效率,是否满足系统流量需求,通过仿真手段,综合使用AutoMod软件控制物料技术和命令列表相结合的方法,在流程分析基础上,在仿真中实现了带托盘码垛功能双工位穿梭车的调度控制。通过实例,在相同工况前提下对单工位穿梭车、普通双工位穿梭车及带托盘码垛功能双工位穿梭车三种方案分别建模,得到的仿真结果显示,带托盘码垛功能双工位穿梭车利用率更低,送货延时更短,更利于提高拣选作业效率。     

半挂运输车操纵稳定性的蛇形试验仿真分析

利用ADAMS软件对半挂运输车进行仿真，并对改进前后进行了蛇形试验对比分析。通过仿真结果分析，得出半挂运输车整车的操纵稳定性能有所提高，对半挂运输车的改进设计具有指导性意义。     

基于ADAMS与MATLAB联合仿真的ABS逻辑门限控制研究

本文以某车的多体动力学模型为仿真对象,在Matlab/simulink中建立了基于ABS逻辑门限控制方法的控制器,利用Adams/control进行了模型的协同与集成,然后进行仿真,研究了联合仿真下的ABS制动效果.对比了基于路面附着系数逻辑门限控制算法和双滑移率门限值控制算法下的ABS制动性能,验证了联合仿真的可行性,为快速开发以及验证控制算法提供了便捷的途径。     

FDX-200精整车床前端面与倒角成型刀架设计

FDX-200L车床是我分厂主要的轴承套圈设备，同时也用于车加工滚子的端面和倒角工序，通过对其刀架的改进设计，扩大了机床的使用范围，提高了滚子车加工生产效率。     

基于人工智能策略及深度学习的行人过街交通信号控制器设计与策略研究

本文介绍了深度学习在人行过街控制模型中的应用。通过综合考虑交通流理论中的参数，建立了人车交互行为模式的关系模型，并采用YOLOv5s模型进行人车混合跟踪识别与预测。通过仿真试验和实际交通信号控制应用，验证了该模型的有效性和安全性提升。在实际交通信号控制中，该模型的应用可以通过识别和预判人车走向，最大限度减少人车冲突情况的发生，减少了不必要的等待时间和交通事故的发生率，提高了交通出行的安全性和效率。     

浅析全地形车ANSI／SVIA-1—2007标准要求

美国是全地形车（即ATV）的主要市场，为提高产品质量安全，美国在（（2008消费品安全改进法案》中将ANSI／SVIA-1—2007规定为强制性标准，所有出口美国全地形车均须按此标准通过试验检测。文章根据全地形车试验检测、检验过程中常见的不合格问题，结合标准要求，对常见质量问题进行阐述，以此进一步分析标准要求。     

煤炭卸车系统中定位车提高牵引能力的测试

通过定位车牵引2万吨重车,并在不同工况下进行应力测试和电流测试,得到定位车在不同工况下的测试结果。通过测试结果可以用来考核定位车关键部位的结构强度、牵引力、驱动系统的机械电气性能是否满足连续作业需要,为定位车提高生产能力提供依据,并为日常设备检修提供指导。     

一种改进基于瞬时无功功率的谐波电流检测方法

我国电力系统大多数处在不平衡状态下，文章对现有的基于瞬时无功功率谐波的检测方法进行改进，并采用瞬时无功功率闭环检测，使检测系统鲁棒性强、稳定度好。仿真结果验证了该方法的实用性及可行性。     

基于OPNET移动IPV6的技术研究

现分析了移动IPv6的工作原理的前提下,对TCP协议作了进一步改进,分析了TCP拥塞控制机制,并进行了相应的改进,提高移动IPV6的网络性能。研究了OPNET网络仿真工具,搭建实验平台。使用该平台对改进的方案进行了仿真,并分析了实验结果。