基于UG/motion对汽车手动变速箱仿真设计

本文运用UG软件对手动变速箱关键零件进行建模、装配,运用UG/Motion对手动变速箱进行运动仿真设计。运用3D仿真动画清晰的展示变速箱齿轮、接合套作动过程,将抽象的原理形象化,可视化,降低学习难度。     

基于UG的凸轮机构运动分析仿真

本文介绍了以UG软件为设计平台建立一个凸轮机构模型,同时对其进行运动仿真分析,阐述了运动仿真的实现过程,展示凸轮机构真实的运动状态,其运动的结果用图表直观的反映出来,从这些图表中可以分析出凸轮设计的合理性,为凸轮机构的改进设计提供一些参考。     

汽车-电动自行车侧面碰撞事故再现仿真研究

为了探索车辆与电动自行车侧面碰撞事故的再现方法，利用PC-Crash进行了车辆与电动自行车的仿真碰撞试验，在分析骑车人、电动自行车在侧面碰撞过程中运动规律的基础上，研究了不同碰撞车速和位置对骑车人头部与车辆发动机罩、风挡玻璃撞击的位置和骑车人头部的损伤的影响，建立了骑车人抛距仿真模型。结果表明：当碰撞车速高于60km/h时，多数情况下骑车人头部会与风挡玻璃相撞。50km/h可以作为骑车人头部伤害的碰撞车速阈值。通过与基于实车试验的抛距模型的对比，证明了抛距仿真模型的有效性，也表明利用仿真再现电动自行车事故的方法是可行的。     

三维数字化技术（UG NX）在翻斗矿车设计中的应用

根据矿车实物所得结构尺寸,利用UG NX三维设计软件强大的造型能力绘出零件实体,完成装配和运动仿真。计算运动函数,根据得出的运动结果输出数据、表格及变化曲线,为机构运动特性分析提供依据。     

基于Abaqus万向传动装置模态分析

万向传动装置在汽车中起到了传递扭矩的关键作用,本文运用Solid Works三维建模软件对车辆传动轴进行建模,并运用Abaqus有限元分析软件对模型进行模态分析,得到传动装置的模态和振型,为优化传动轴的结构设计提供支持。     

基于UG的滑动式车门运动轨迹平顺性分析方法

文章分析了各种运动轨迹要素及其运动平顺性的优劣排序,进一步结合滑动门运动系统在车门运动过程中摆幅不一样的特点,得出了滑动门运动系统平顺性研究方向。基于UG软件强大的运动仿真功能,以滑动门上车门重心及车门外板后上角的标记点的运动轨迹为分析对象,分别介绍了精确分析方法与简化分析方法的建立过程及注意事项,并对这两种方法的建立过程进行了对比分析,同时结合新车型设计的开发流程提出了滑动式车门运动轨迹平顺性研究各分析阶段的安排。     

汽车—电动自行车侧面碰撞事故再现仿真研究

为了探索车辆与电动自行车侧面碰撞事故的再现方法,利用PC-Crash进行了车辆与电动自行车的仿真碰撞试验,在分析骑车人、电动自行车在侧面碰撞过程中运动规律的基础上,研究了不同碰撞车速和位置对骑车人头部与车辆发动机罩、风挡玻璃撞击的位置和骑车人头部的损伤的影响,建立了骑车人抛距仿真模型.结果表明.当碰撞车速高于60km/h时,多数情况下骑车人头部会与风挡玻璃相撞.50km/h可以作为骑车人头部伤害的碰撞车速阈值.通过与基于实车试验的抛距模型的对比,证明了抛距仿真模型的有效性,也表明利用仿真再现电动自行车事故的方法是可行的.     

ROV操作水下卡箍式连接器机构运动分析

文章针对一种新型的由ROV操作的水下卡箍式连接器中的核心结构——卡箍机构进行运动学分析,分析其在运动过程中的稳定性和机构设计的合理性。通过分析其工作原理,建立了该机构的机构模型简图;针对该机构的铰链连杆机构,采用解析法建立了卡箍瓣的位移、速度和加速度的数学模型,并采用UG对该机构进行了运动学分析。仿真分析结果可进一步对该机构的参数优化提供理论依据。     

机械系统运动仿真在Pro/E的应用分析

目前,许多国内外的大型辅助设计软件,都包含了机械装配和运动学仿真的功能模块,例如PTC的PRO/MECHANICA,SDRC的I-DEAS,MATRA的EUCLID软件及DES的UG等。文章主要基于美国PTC公司的PRO/E(WILDFIRE)软件,进行了一种挖掘机摇臂机构的运动仿真分析。     

关于综采工作面溜子上窜下滑现象的分析与控制

文章通过对综采工作面溜子的受力及运动规律分析，从原理上提出了控制溜子窜动的方法，为实践运用提供了工作思路。     

基于粒子滤波的交通视频车辆跟踪和计数方法

本文提出了一种基于粒子滤波的交通视频车辆跟踪和计数方法。该方法采用图像处理模式，利用粒子滤波和运动相关性原理，分析视频中凸形形状和背景信息，确定待测车辆轮廓，计算分组视频中的车辆粒子。当在一辆车被确定后，使用集中在粒子位置窗口的颜色直方图相似性进行车辆的跟踪和计数。     

重型卡车传动轴滑动花键磨损试验装置的结构分析与优化设计

根据陕汽重卡提出的大功率重型卡车传动轴试验装置的要求，考虑到国家研发1000匹马力发动机的技术条件，结合国家汽车行业标准QC/T 523-1999，研发了数控重型卡车传动轴滑动花键磨损试验装置。该装置采用闭环控制，将机械能直接回用设计，以伺服电机和同轴减速机给被测零件在旋转中施加扭矩载荷，以液压缸驱动横向往复滑动。该装置使用方便、试验精度高、节能效果显著。文章介绍了传动轴滑动花键磨损试验方法，给出了试验装置的相关技术参数，并对试验装置的整体结构组成和主要技术内容进行了分析。     

汽车传动轴弯曲振动分析

商用车传动轴是商用车传动系统中的重要部件,因其振动频率低、刚度小,加上万向节附加力矩,使得传动轴的弯曲振动问题成为影响商用车振动和噪声的重要方面。本文对某商用车传动轴的弯曲振动问题进行了动力学仿真分析,对传动系统的隔振性能进行了分析,总结出中间支撑的刚度对整个转动系的隔振性能的影响规律,对于今后设计具有一定借鉴作用。     

基于SIMULINK的车辆防抱死制动系统控制研究

利用Simulink软件建立车辆防抱死制动系统的仿真模型;基于PID控制原理设计以车轮滑移率为控制对象的防抱死制动系统控制器,对防抱死制动控制系统进行仿真。将普通制动系统与防抱死制动系统仿真结果进行对比,结果表明PID控制的防抱死制动系统能有效提高车辆的方向操纵性和制动效能。     

面向对象的车辆路径问题仿真研究

针对车辆路径问题的复杂性和随机性,采用离散事件仿真的方法对车辆配送过程建模,并用面向对象技术实现了仿真模型。通过对象识别和层次划分,将模型分为实体建模和仿真控制建模两部分,构建了面向对象的车辆路径问题的仿真框架。这种方法克服了精确算法和智能启发式算法较难解决具有NP—hard性质的多约束车辆路径问题的弊端,实验结果验证了新方法的有效性和可行性。     

汽车高速弯道急转向横向稳定性控制研究

为了提高弯道路面高速行驶车辆的横向稳定性，文章提出了一种在ABS基础上，添加参数自适应模糊PID控制的模糊PID控制器的方法，运用MATLAB/Simulink软件建立了车辆整车模型，针对方向盘阶跃输入工况进行了仿真研究。仿真结果表明，施加控制器的车辆，横摆角速度和前、后轮侧偏角的输出稳态值均得到了改善，有效地把车辆控制在稳定区域内，从而提高了车辆的横向稳定性。     

基于UG电话机凹模CAM仿真加工

以电话机凹模为实例,利用UG/Moldwizard模块,设计与产品参数相关的三维实体注塑模具。利用UG/CAM模块,分析模具型腔的数控加工工艺,生成刀具加工轨迹并进行模拟仿真,最后生成数控程序;从而实现了模具设计与制造的一体化,缩短了模具制造周期。     

环行穿梭车调度策略的仿真研究

为了在系统规划设计阶段准确评估环行穿梭车系统的运行效率,并确定车辆数量及搬运能力,本文在仿真模型中采用三分法建立了环行穿梭车系统调度策略,采用等比极限法仿真系统最大处理能力,采用优化分析工具实现了不同车辆数量对应的系统运行效率,最终确定车辆数量。结果显示,采用上述方法可在仿真中真实模拟环行穿梭车系统调度,定量分析结果更准确可靠,适合所有单闭环单向轨道搬运系统的仿真分析。     

计算机辅助传动轴设计与基于专家系统的滚触轴承选择

本文用计算机程序分析旋转步进轴的强度与变形。采用三维建模齿轮、滑轮等传动元素,检测作用在传动轴上的力来进行运动分析。使用有限元公式法计算V形槽处的应力集中,最后采用基于知识的专家系统选择最优滚触轴承。     

基于ADAMS的动筛排矸机传动机构的安装调试分析

动筛排矸机通过动筛体的上下往复运动进行选煤,动筛体的运动规律关系到选煤的效果。为更好地掌握动筛体的运动规律,更合理地选择其传动机构曲柄的安装位置,达到最佳的选煤效果,文章首先运用UG软件建立了动筛排矸机传动机构的三维模型,然后利用ADAMS虚拟样机技术对其进行运动仿真分析,得出了动筛体在曲柄4个不同的安装位置的运动参数,进而得出曲柄安装位置对动筛体运动规律的影响趋势,为曲柄的安装位置选取提供理论依据。