克莱斯勒在中国全面起飞

克莱斯勒的汽车已经像它的车标一样，在中国的土地上遍地飞翔。克莱斯勒汽车首款国产车型是其在全球大获成功的克莱斯勒300C，2008年随着专为中国市场打造的国产铂锐的上市，克莱斯勒品牌将与中国消费者更深入的亲密接触，克莱斯勒在中国的历史将翻开新的一页。     

高性能低能耗精品 克莱斯勒铂锐挺进中国

铂锐来了！作为为中国市场打造的中高级轿车，铂锐已经来到了你的身旁。作为D级车市场最后一个进入中国的强力悍将，全新2008款克莱斯勒铂锐沿袭了典型的美国元素。它的锋线型车身具有明显的跑车曲线，全面的安全配备、强劲的动力性能等也都有明显的跑车因素。它的油耗表现堪与日系车媲美。     

克莱斯勒铂锐的中国飞行

也许我能推销几辆克莱斯勒汽车,37年前带领美国乒乓球队访华的克莱斯勒汽车公司人事部主管斯廷霍文先生曾经这样说过,37年后,克莱斯勒的汽车已经像它的车标一样,在中国的土地上遍地飞翔。今天,铂锐来了!作为克莱斯勒为中国市场打造的中高级轿车,铂锐已经站在了跑道前面,在经历了37年的风风雨雨,见证了中国汽车市场的起起伏伏之后,克莱斯勒在中国将全面起飞。     

无法承受之轻

一个现实的难题是,作为全球联盟的一份子,克莱斯勒中国是否还具备为马尔乔内的计划提供帮助的能力4月21日,在菲亚特汽车位于都灵的总部,菲亚特-克莱斯勒联盟的CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)做了超过5个小时的漫长演讲,内容关于菲亚特未来5年的详细规划,包括具体车型的生产地点和数量,以及与克莱斯勒品牌的融合。克莱斯勒车型会在欧洲以蓝旗亚品牌销     

"中国制造"蝶变

2006年11月18日的北京国际车展上，克莱斯勒集团总裁莱索达在中国自主品牌奇瑞汽车的展区宣布，未来奇瑞将为克莱斯勒代工，在中国生产B级和更小型的汽车，并面向海外市场。这一刻，足以让世界重新审视中国的综合制造水平。[第一段]     

百日换三帅 郑洁克莱斯勒中国上位

11月,郑洁被正式任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁。她将负责克莱斯勒在内地的所有销售和市场工作,并直接向克莱斯勒集团有限公司亚太业务副总裁柯安哲汇报。从2010年8月至今的3个月里,克莱斯勒已更换了三名总裁。     

浅析园林设计中的筒约风格

主要对简约风格的设计特征、简约风格园林中元素的运用、园林设计中简约风格的理论特性等方面进行了研究，着重从理论方面进行多层次、多角度的探索，从中总结出简约风格设计理念和方法，为中国园林行业的发展提供一些思考。     

承载中国传统梦幻意境的西式婚钞

中国传统婚纱礼服，在中华传统文化中卓然而立，独放异彩。本文旨在将中国传统文化中非常有代表意义的系列文化元素如青花瓷、中国工笔画、龙凤吉祥图案、刺绣等融入西方婚纱的设计中，结合时尚理念和设计原则，创造出经典时尚、散发着中国元素芬芳的西式婚纱，以期达到传统经典与现代时尚的完美共融之境界。     

克莱斯勒高官被调玛莎拉蒂搞支援

11月11日，46岁的萨德·施哈伯（Saad Chehab）被调任至玛莎拉蒂，担任首席营销官，此前他任职克莱斯勒品牌总裁兼首席执行官，更早时候为克莱斯勒广告主管。任命立即生效，施哈伯电随之失去了菲亚特．克莱斯勒执行委员会的席位。     

顾战勋：中国元素为时尚早

中国消费者的行为、市场都在进化演变过程当中，现在谈及设计的“中国元素”还为时过早 未来中国设计的突出特征应该是什么？ 欧洲有很多同家，每个国家都有其独特特征，中阁也有56个民族，作为一个整体，欧洲和中国是非常类似的。 在沃尔沃设计中心，有人专门负责研究中国，有人专门负责欧洲。我们发现，找出后者独特的设计理念比较容易，但为前者找到一个典型的设计似乎是不可能的任务。     

马尔乔内 四道中国选择题

马尔乔内又一次缺席中国车展。 4月初，他所领导的菲亚特计划斥资12．7亿美元再次购人克莱斯勒16％股权，从而使其在克莱斯勒的持股比例增至46％，离控制51％股权的计划更进一步。     

无法承受之轻

一个现实的难题是，作为全球联盟的一份子，克莱斯勒中国是否还具备为马尔乔内的计划提供帮助的能力     

陈幼坚：创意是一种心理学

借他者的眼光看到自身，传统是自西方而来的，中西合璧有西方设计的理念做底子，才能不生硬。日本人发现陈幼坚能很好地融合现代设计与中国传统元素，从此之后，中西合璧俨然与陈幼坚紧密联系在了一起。[编者按]     

JEEP来华闹革命

12月16日,克莱斯勒集团有限责任公司（Chrysler Group LLC）发布了公开声明,从即日起更名为“FCA美国有限责任公司（FCA US LLC）”.“FCA US站在美国汽车巨人克莱斯勒的肩上,于今天开启全新里程”. 新公司这样界定自己：是一家刚刚拥有了新名字的北美汽车企业,总部位于美国密歇根州奥本山;是菲亚特克莱斯勒汽车集团的成员,负责设计、生产克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊及菲亚特品牌车型,同时承担阿尔法·罗密欧4C Mopar车型的生产工作.     

克莱斯勒 中国的救场者

克莱斯勒在逐步把信任分值放到本土人才身上。在北美长大的外国人无论如何也不会深刻理解当前中国汽车消费者对产品的审视与挑选。郑洁虽无太多销售经验，但多年来的市场与传播经验积累，已经足以应付克莱斯勒现在的局面     

浅谈现代包装设计中的“中西并蓄”

如何在包装设计上巧妙地运用中国传统元素，并以现代设计思维加以编排展现，将两者最佳融合，而不是对传统的生搬硬抄或对现代的简单模仿，在产品包装上用现代设计理念将传统元素运用和发挥到最佳效果，做到内容与形式的完美统一，赋予产品灵魂，使其具有强烈的民族感的同时也能体现高品味的现代感。     

戴克将在中国投巨额零件采购资金以本地化生产

戴姆勒·克莱斯勒东北亚地区董事长兼首席执行官贝廷林博士日前在接受记者采访时表示,在未来两年中,戴姆勒·克莱斯勒将在中国大量采购零部件以实现产品的本地化生产。2008年,戴姆勒·克莱斯勒公司在中国的零部件采购额预计将达到8.4亿美元,约合67亿元人民币,这将是目前戴姆勒·克莱斯勒年1亿美元本地采购额的8倍多。届时在中国采购的这些零部件将被用在戴姆勒·克莱斯勒在中国各合资企业的本地化生产当中。“随着我们与中方伙伴继续在中国市场扩大乘用车和商用车的生产,我们在中国本地的零部件采购额也将会有极大幅度的提高。”贝廷林博士…     

克莱斯勒涅槃？

如果一切都顺利，菲亚特和克莱斯勒或许会重演雷诺日产的那一段传奇。美国总统奥巴马5月1日宣布克莱斯勒破产的同时，菲亚特正式启动了重组计划：双方计划在60天内成立一家新公司，菲亚特将首先获得克莱斯勒20％的股权，未来还有可能增持至51％。     

攻势营销──把竞争者变为追随者的营销

１９７８年 １１月 ２日，李·艾柯卡出任克莱斯勒总裁，这天距他被福特解雇的日子恰好四个月，而在此之前，他是鼎鼎有名的在福特从普通的技工升至总裁的传奇人物。同一天，克莱斯勒公布了它有史以来最大的季度亏损额。 当时的克莱斯勒，产品质量低下，市场份额日见萎缩。一年以后，一贯倡导自由市场竞争的艾柯卡，不得不向美国政府借贷款１２亿美元以避免破产。然而，更坏的事情还在后头。１９７９年上半年，石油价格飙升，汽车销量锐减，整个汽车市场转向经济型小车，但大型车才是克莱斯勒的强项。同时，利率也一路上涨，这无异于雪上加…     

跟马尔乔内一起狂热

NO.25郑洁克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理最终得分:3,014克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁被业内很多人称为"Jeep公主",很大一部分原因是在她任内,Jeep已经连续两年成为国内主流进口品牌中销量增长最快的品牌。郑洁的中国区总裁任命,要从一次会议说起。2010年10月,在菲亚特集团收购克莱斯勒后,新成立的菲克联盟CE0马尔乔内(Sergio Marchionne)来到中国,第一次全面听取克莱斯勒在中国和亚太市场的业务汇报。散发着文