汽车减税对车价影响不大

半年来。被媒体炒得沸沸扬扬的汽车消费税降低悬念终于有了结果。今天。财政部、国家税务总局联合发文。对低污染排放汽车实行减征３０％的消费税。 那么。此举对居高不下的车价影响究竟有多大？它是否能使部分持币待购的潜在消费者不再犹豫、尽快成为有车一族呢？ 何为汽车消费税 消费税是１９９４年税制改革中新设置的一个税种．是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收消费税．目的在于调节产品结构，引导消费方向。而现行的汽车消费税是在当时控制社会集团购买力、把汽车当作生产资料。从汽车特别消费税演变过来的，其…     

下雨天才留客——专访华晨宝马汽车有限公司销售副总裁许智俊

《品质汽车》：有专业机构称中国汽车已经结束井喷，重新回到买方市场。进口宝马是否有这样的感觉？目前销售业绩如何？     

颠簸的城市

汽车飞速普及的背后，印度的道路、交通状况是否已经做好迎接排山倒海一般的汽车潮呢？[编者按]     

今年汽车要降价？

2002年，中国汽车市场迎来了一个前所未有的井喷式爆发，无论从汽车企业间的重组，新型汽车的上市还是消费者的购买热情，都足以令人振奋。进入2003年，中国的汽车市场和汽车工业是否仍将一路高歌？专业人士对此进行了分析预测。     

中国古典汽车

最著名的中国古典汽车当数大红旗，在中国古典汽车收藏界，更是以是否拥有过大红旗作为界定是否够资格入门的直接标准     

迟来比不来好

党政机关公务用车将全部选用自主品牌汽车，这是对中国本土汽车工业注射的一支强心剂，接下来就要看自主品牌汽车公司自己是否争气了     

中国古典汽车

最著名的中国古典汽车当数大红旗，在中国古典汽车收藏界，更是以是否拥有过大红旗作为界定是否够资格入门的直接标准。     

融化的车

对于消费者来说，贷款买车早已不是新鲜事。在全球经济低迷的大环境下，各种个性化汽车信贷服务也相继展开，一场围绕汽车金融展开的竞争也在火热上演，“零首付”“零利率”“贴息”等优惠字眼不断挑逗消费者的眼球，也拓宽了消费者的选择面。然而消费者对于这类名目繁多的汽车金融业务是否认同，是否会利用这种业务在购车时为自己买单呢？本期《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开的调查，就从“汽车金融”这个话题说起。     

天下汽车

在下是大地，大地有路。人类学会行走的时候，天下没有汽车。男人第一次亲吻女人的时候，天下没的汽车。女人第一次投入男人怀抱的时候，天下没有汽车，中国万里长城修建的时候，天下没有汽车。当第一辆汽车诞生的时候——天下有了汽车。然后，有了汽车制造商，有了汽车经销商，有了汽车市场。有了汽车修理厂，有了加油站……于是，有了更多的汽车，有了更宽更远的路。     

汽车保养有学问

汽车在运行中，由于机件磨损，自然腐蚀和其它原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅汽车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确地保养汽车，是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 我们平时所说的汽车保养主要有以下三个方面： 车体保养 车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化物和腐蚀物。然后加以保护，尽量突出车的“美”。 车内保养 车体保养是为了使车永葆…     

打造集团品牌背后

毫无疑问，在自主汽车产品品牌力较弱的今天，徐和谊决意倾全集团资源和力量打造北汽集团的企业品牌，这是一种难能可贵的品牌创新 从2009年超越美国成为全球最大汽车市场后，“从汽车大国变为汽车强国”成为中国汽车业新的历史使命。 衡量汽车强国的标准中，最无争议的一个是：是否拥有世界级的汽车品牌，这恰恰也是中国汽车最缺乏的。 相比民企，国企在品牌塑造上欠账更多。中国汽车开启合资合作30年来，舆论对大型周企的最大质疑是满足于合资企业的收益，甘当外资品牌在中国的加丁厂对自主品牌毫无雄心。     

创意，加速度

没错，这都是关于汽车的广告，不管你是否能从这些画面中找到汽车的影子。其实许多汽车的广告和产品并没有多大的关系。只是在诉求一种主张，或是这一品牌自身的价值观，这难免让部分广告有了“放之四海皆准”的功能。当然，这就要看你的“加速度”是否够劲儿，能在第一时间将最完美的产品展现给你的消费者。     

开思“二婚”：不一样的结局

购并失败是因为购并者在细节方面缺乏考虑……这就像将一部发动机放入一辆汽车，但如果你不能将其与汽车连接妥当，这部汽车将不可能行驶。——花旗集团CEO Sandy Weill     

上火的渠道

先前在中国还是新生事物的汽车4S店模式已经开始遭人诟病，那么这种批评是否有道理？现在我们是否到了后4S店模式时代？4S店的本质是什么？     

让赛事给汽车营销装上翅膀

利用体育赛事从事品牌推广，已经被越来越多的中国企业看好。与其它体育赛事相比，汽车赛事的商业价值非常高。近些年，随着国内汽车市场的发展，我国也开始组办一些汽车大赛。但是，由于国内赛车运动刚处于起步阶段。缺乏专业的汽车赛事组织、策划机构，包括赛车队（手）和汽车企业对赛车运动的商业运作思路还不清晰、成熟。     

五星安全有造假购车莫被迷了眼

在汽车业界，有这么一个安全星级评定，得的星越多，车就越安全。因此，很多汽车厂商和消费者都把得星多少当成衡量汽车是否安全的重要参考。但也有一些汽车厂商明明没有获得高星级的安全评价，却以各种形式给自己戴高帽子，以此混淆视听，误导消费者。笔者在此提醒消费者：购车别被假的“五星安全”迷了眼。     

上海：戴着镣铐跳舞

自1994年以来一直对汽车的增长采取抑制的措施的上海，它的汽车消费变化趋势在2011年是否有所变化？     

防撞梁的X档案

你愿意花几十分钟去检验汽车的音响系统效果,还是愿意花同样多的时间去关注那些看不见摸不着的安全性能？答案当然是后者。不论你身处的汽车市场是否发达、汽车文化是否成熟,对安全的诉求不分国界     

高职《汽车销售实务》实训教学问题探析

在高职汽车技术服务与营销专业中，《汽车营销实务》是核心课程之一，也是学生了解工作岗位，工作职责，初步掌握职业技能的一门课程。所以，必须以配套的实训教学来保证教学目标的实现。而作为一门汽车非技术类课程，在实训教学中，实训设备缺乏、实训效果脱离现实等问题一直制约《汽车销售实务》课程目标的实现。     

去行政化有多重要

2013年，中国汽车走过了60年，从无到有。从小到大，但问题也残酷地摆在我们面前，诚如本期《汽车商业评论》封面故事开篇所发出的疑问，我们是否已经走上了汽车强国的道路，还是在迷途中苦苦求索。