为小企业创自主品牌把脉

一、小企业的特点及其品牌成长的困难性 小企业的主要特点之一是其生存和发展的脆弱性。这表现为三个方面：规模小,资金少,抗风险性差。这使小企业与大中企业相比较,创自主品牌要困难得多：既无法享受规模经济的好处,又对消费者缺乏规模影响力：既无力在产品研发和品牌宣传方面投入足够的资金,又无力抵御市场风险。     

中国汽车自主品牌发展模式探索

本文通过对中国汽车品牌发展及其现状的分析,结合目前中国汽车市场的实际情况,通过对品牌和技术两个因素的分析,提出中国汽车自主品牌发展的三种模式。     

研发与自主品牌

人也好,产品也好,企业也好,甚至一个地区、一个国家,都有个品牌问题.可以说,品牌是综合竞争力的集中表现.经济全球化,就是整合全球化资源追求利益最大化.而品牌,是整合的最好工具,价值的最大实现,竞争的最有力武器.     

论我国自主品牌的创建

在市场化和全球化条件下,如何做大做强自主品牌,成为关系中国企业在全球化进程和国际化竞争中成败的关键.在这种现实条件下,如何创建我国的自主品牌显得尤为重要.分别从企业和政府的角度对如何建设企业自主品牌提出了建议措施.     

自主品牌的困惑

华晨经过20年的风风雨雨,我们得出了几个结论,认为对华晨未来十年的发展,至关重要。     

自主研发自主品牌长城迈着"自主"的脚步走向世界

全球经济一体化的加速．意味着中国企业不仅是参与国内的市场竞争，还要应对国际市场的挑战。要想在一体化的经济时代占有一席之地．自主创新、打出自己的品牌才是唯一的出路。作为中国皮卡汽车的龙头老大．长城连续8年在全国保持了市场占有率和销量第一，在国际市场。2005年长城公司已成为全国真正出口数量最多的企业。长城作为国内唯一没有合资的民营汽车企业之一，能够有如此的辉煌成就．不只是一个企业的骄傲，更多的是一个民族的骄傲![编者按]     

自主品牌讨论的意义

<正> 由经济日报发起,其它媒体迅速跟进的如何发展自主品牌的讨论仍在进行中。解读各方的见解和观点,可以帮助我们加深理解这场讨论的意义。 通过讨论,了解到由技术引进依赖导致的自主品牌少的现实,促使我们深刻认识培育自主品牌的重要性和紧迫性。2003年汽车已经成为我国工业的第五大支柱产业,全年销售汽车439万辆,增幅约34％。但繁荣的背后存在很大的隐忧,突出的表现就是汽车产品自     

自主品牌的基因传承与进化

品牌属于企业的无形资产,但有着有形化的生命本质与特征。品牌的生长,与社会文化、历史传统、市场环境以及企业家的经营理念休戚相关。品牌的成长有其自身的发展规律,既有沿着天赋基因传承的一面,也有在内外部环境发生变化后引发的基因变异而导致的品牌进化。这个历程,类似于生物的孕育成长过程。我们从仿生学的视角能够寻找到品牌的生长轨迹,在种群和生物链上,找寻到品牌内涵提升和外延扩展的成因。自主品牌有着太多的先天不足,其孕育的过程存在众多的制约因素。分析自主品牌生长的优势基因加以传承,修补缺陷基因,加快与先进品牌经营理念的融合,促进品牌基因的进化,是自主品牌突破自我、实现跨越式发展的必然抉择。     

勇于召回是自主品牌强大的标志

今天与大家分享的一些召回信息,是基于缺陷产品管理中心对211起召回案例的分析。通过中心的统计,在211起召回中,由设计引发的召回次数为91次,占总次数的43%,其他120次召回由制造原因引起,占召回次数的57%。当然,有些引发缺陷的原因是很难区分的,但是我想这个比例是正确的。     

发展自主品牌是中国经济转型升级的根本出路

中国经济已经进入增速＂换挡期＂。实体经济疲软、内需相对不足,直接影响着我国经济发展的走势;发达国家的智能制造、新兴地区的成本优势,直接威胁着我国＂世界工厂＂的地位。面对当前严峻的经济形势,本文指出：培育发展自主品牌、抢占更多市场份额,是经济转型升级的根本出路。同时,本文对我国发展自主品牌所面临的问题和瓶颈作了分析,结合上海＂率先从产品经济向品牌经济转型发展＂的战略要求,提出了政策扶持从直接政策向间接政策转变、品牌形态从产品品牌向城市品牌转化、发展重心从上海制造向上海智造转型的对策思路。     

自主品牌才是制高点

随着社会经济的发展，人们的消费观念发生了巨大变化，购物不光是为了满足物质需求，还为了满足精神需要。特别是在服装领域，这一变化更为明显。穿衣不单单是为了遮体保暖和美观，更是为了体现自己的个性和价值取向，服装创品牌就是为了满足人们这方面的需求。     

中级车：自主品牌的升级梦

中国的自主品牌正在放下他们赖以起家的经济车法宝, 向中级车市场蜂拥而来,他们到底胜算几何     

自主品牌态度摸底

悲观还是乐观,结论总是难下。那么,未来自主品牌的竞争格局将会怎样？它们的发展道路又将走向何方？     

自主品牌并非没资格谈品牌

若将被吉利收购之后的沃尔沃视为国际品牌,上汽荣威无疑是最高端的自主品牌,它的首款车型在上市之初就曾经以离出自主品牌两倍的价格颠覆了消费者对自主品牌的印象。荣威的多款车型至今基本维持着中国市场上自主品牌产品的最高价格。     

中国自主品牌如何跨越发展

开场白：8月7日,第四届中国品牌节在北京人民大会堂隆重开幕。2010年是中国经济最复杂的年份,中国社会迫切呼唤一种“归位”精神来引领企业,向全社会释放出冷静和理性的信号。跨越是回归后的质变与爆发。本届中国品牌节的目的是成为中国自主品牌“归位”与“跨越”的精神坐标和时代见证。此次品牌节安排了一系列活动,从低碳经营、品牌回归、经济转型、结构调整等多个热点问题着手,结合国家品牌、区域品牌、企业品牌及产品品牌等多个层面进行深度剖析、寻找中国企业品牌在新形势、新经济背景下的发展路径,为中国品牌的发展谋划未来。下面我们请在品牌中国高峰论坛上演讲的几位嘉宾谈谈他们对品牌发展战略及品牌回归与跨越的看法。     

自主品牌的LOGO啊

LOGO的重要程度可能超出企业们的想象,它不仅对提升品牌美誉度有作用,更会影响到旗下车型的销量     

自主品牌：企业创新发展的目标

在经济全球化趋势日益发展的条件下，国家与国家之间的竞争正更多地表现为企业与企业特别是跨国企业之间的竞争，其直接体现就是品牌与品牌之间的激烈碰撞，以及由此带来的国际品牌版图的急剧变化。品牌竞争力已成为国家竞争力的重要体现。能否培育拥有自主知识产权的自主品牌，并使之成长为世界名牌，进而以此为基础成长为世界级公司，已成为衡量我国企业是否具有核心竞争力、能否实现持续发展的重要标志。因此，努力创造和培育拥有自主知识产权的自主品牌并形成自主品牌体系，应该成为我国企业创新发展的目标。     

自主品牌态度摸底

悲观还是乐观,结论总是难下。那么,未来自主品牌的竞争格局将会怎样?它们的发展道路又将走向何方?自主品牌汽车真的禁不住风吹草动吗?2010年,中国汽车市场以产销超过1800万辆成绩成为了有史以来世界上最大的新车销售市场。同时,自主品牌产品的销量比重也从2009年的29.7%提高到31.9%。     

自主品牌差点火候

车如人,发动机犹如人的心脏。发动机对于汽车之重要性,可见一斑。现实中,人们关注一辆新车时,第一句话几乎都是问＂它的排量多少？＂可见人们对发动机的关注度是最高的,而选车也往往首先从发动机选起。     

自主品牌创新的若干思考

在品牌价值越来越能代表地区和国家经济实力的今天,创新已经成为品牌长青的重要手段。自主品牌要在竞争中取得优势,就需要在技术、管理和服务等多方面进行创新,更好地满足顾客需求。本文在分析品牌创新动因的基础上,从理念、定位、技术、品牌延伸及管理等方面探讨了品牌创新策略。