共查询到20条相似文献，搜索用时 446 毫秒
1.
作为汽车消费产品中的奢侈品，超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。 相似文献
2.
德系三大豪华车品牌纷纷在三四五线城市攻城掠地，设立销售网点，中国豪车市场竞争再度升级 中国豪车市场正进入新的时代。去年年初，奔驰多款车型大幅降价，由此引发的一场豪华车价格战使得奥迪、宝马相继卷入，豪华车市场的竞争再度升级。 今年一季度，中国豪华车市场增幅仅有8.34％，同比下降80％，低于同期乘用车增幅。这组数据也再次佐证了业界豪华车遇冷的论调。 相似文献
3.
在刚刚进入重购阶段的中国豪华车市场，用户品牌忠诚度并不高，尚未形成品牌共鸣与品牌粘性。怎么办？
谁是推动中国豪华车市场稳定增长的重要力量？答案竟然是现有豪华车用户。
最近几年，中国豪华车市场快速发展，增速高于乘用车市场，即使在乘用车市场增长放缓的2012年，增速仍近25％，中国成为各豪华品牌全球增长的重要贡献力量。 相似文献
4.
毫无疑问，全球范围内豪华车正在发生变化。由于中国的销量占比越来越高，而这个市场豪华车的消费群体又相对年轻，所以绝大多数豪华车制造商都开始制造尺寸更小的车子。 相似文献
5.
2012年豪华车市增速放缓，法国DS品牌豪华车在中国勇敢上市。那么，未来能否成功突围？ 相似文献
6.
豪华车企不断发力在华布局，豪华品牌的价格下探以及不同配置间价格区间的拉大给更多中国的中产家庭购买豪华车的理由和机会。看看第一季度的数据就知道，豪华车正在开进更多的中国家庭，并以大幅超过乘用车10．1％平均增幅的速度在中国汽车市场一骑绝尘。 相似文献
7.
今年7月，日产旗下的豪华车品牌Infiniti（英菲尼迪）将正式在中国内地销售。由此，上世纪80年代末诞生于北美的日本3大豪华车品牌——另两个是丰田的Lexus（雷克萨斯）和本田的Acura讴歌——全部加入已趋白热化的中国豪华车市场战团。相对于Lexus的显赫声名，中国人对Infiniti这个品牌并不熟悉，但Infiniti却选择在进入西欧之前先行“攻占”中国。日产执行副总裁塔瓦雷斯认为，这恰好给了日产一个机会，来诠释一种全新的豪华车概念。 相似文献
8.
经过两年的高举高打,戴雷如何带领英菲尼迪熬过中国豪华车市场寒冬？＂十几年来,中国豪华车市场第一次增速下降。＂坐在钓鱼台国宾馆的豪华会客厅里,东风英菲尼迪总经理戴雷不假掩饰地表示担心。他所指即是中国豪华车市场自今年以来遭遇的骤变。受累于中国整个经济形势下行,上半年中国乘用车市场迎来近15年最低增速,豪华车市场也随之降温。从前三个季度的销量来看,包括奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等在内的豪华车品牌皆步入不同程度的负增长。 相似文献
9.
尽管今年上半年中国车市出现了产销增速明显回落的趋势，但豪华车销量却“风景这边独好”，延续了去年以来的强劲走势，逆市而上。在全球豪华车市场日渐低迷的今天，中国市场已然成为海外豪车厂商急欲开采的一座“大金矿”，中国消费者的热情更成为了一枚枚橄榄枝。 相似文献
10.
德系三大豪华车品牌纷纷在三四五线城市攻城掠地,设立销售网点,中国豪车市场竞争再度升级中国豪车市场正进入新的时代。去年年初,奔驰多款车型大幅降价,由此引发的一场豪华车价格战使得奥迪、宝马相继卷入,豪华车市场的竞争再度升级。今年一季度,中国豪华车市场增幅仅有8.34%,同比下降80%,低于同期乘用车增幅。这组数据也再次佐证了业界豪华车遇冷的论调。 相似文献
11.
“开好车就一定是好人吗？”电影《天下无贼》中这句经典台词,道出了车的形象与车主形象可能存在的认知错位.
中国豪华车车主有什么特征？各豪华车车主的形象又有何特点？他们是如何购买和使用豪华车的？在他们心目中,各个豪华车的品牌形象又是怎样的？ 相似文献
12.
为了满足中国豪华车消费者的需求，沃尔沃可能会更新一些设计元素，突出前脸设计的豪华性，但这种改变是渐进的 相似文献
13.
从炫耀式到体验式，中国人消费心理正在发生变化，以沃尔沃为代表的北欧式豪华洞见豪华车的体验消费时代。 相似文献
14.
《汽车商业评论》：讴歌现在在中国豪华车市场的地位比较边缘化，有没有采取什么措施让它在中国市场占有一席嬲 相似文献
15.
今年，相对于整个车市微增长的态势，豪华车市场仍然跑赢大市，成为最热门的市场之一。全新奥迪A6L以及英菲尼迪M长轴距版先后推出，猛攻中级豪华车市场，促使这一细分市场成为豪华车乃至整个车市炙手可热的领域。 相似文献
16.
这个四环相连的品牌能否继续稳居中国豪华车市场的王者地位，成为德国三驾马车全球竞争中的最新猜想。 相似文献
17.
对于豪华车们来说，在中国的竞争或许才刚刚开始。尽管ABB（奥迪、奔驰、宝马）已经在中国的市场上占据了绝对的优势，但这种优势更多来源于时间。当然，时间就意味着品牌和客户的积累，笔者钦佩这些品牌早早把战略眼光放在中国。但笔者同时认为，ABB在中国豪华车市场的成功是基于从改革开放到今天这样一个时间段内的机遇期，例如奥迪以“官车”影响了无数政府和商务人士，又例如“开宝马、坐奔驰”这样的描述都是在特定的历史环境下所产生的品牌定位。 相似文献
18.
“现在从销量上去谈超越其他两位竞争对手还为时太早，但我们绝对是志在高远，能够成为中国的第一豪华车品牌”。 相似文献
19.
近年来，由于世界经济持续疲软，豪华车的销售步入了低谷。许多豪华车生产企业，部把目光盯在发展中国家身上。 相似文献
20.
区别于传统豪华车对身份地位的过多强调,“拥抱自然,注重家庭;不迷恋物质,但渴求品质,听从内心,只做快乐的事”更切合中国豪华车市场未来的消费主体 相似文献
|
