再演破局者

三年的时间，上汽大通凭借V80成功在欧系宽体轻客市场打破了以往的垄断．现在，它们凭借G10希望够在MPV市场再次破局     

破局之术

欧系轻客的新进入者们已经从老牌企业手中抢过了14％的市场份额，其中表现最佳的是上汽大通，它有哪些手段？有凭什么取胜？ 欧系轻客的新进入者们正在为它们的决策正确而兴奋不已。 2013年上半年，轻客市场销量为16.1万辆，同比增长19.1％，其中的欧系轻客市场更是稳步增长，占据了轻客市场40％的市场份额。 尽管江铃全顺和南京依维柯两家老牌企业依然以绝对的优势领跑行业，但是新进入者们也获得了机会。以上汽大通为首的新进入者军团，在上半年总共抢下了欧系轻客市场的14％份额，成为宽体轻客行业无法忽视的第三大势力。     

英雄需问出处

Maxus大通V80如何能够被称为国际基准商用MPV？《汽车商业评论》揭秘一款经典的欧系宽体轻客产品如何在被上汽收购后仅仅在22个月后就成功在中国下线上市的幕后故事     

破局之术

欧系轻客的新进入者们已经从老牌企业手中抢过了14%的市场份额,其中表现最佳的是上汽大通,它有哪些手段?有凭什么取胜?欧系轻客的新进入者们正在为它们的决策正确而兴奋不已。2013年上半年,轻客市场销量为16.1万辆,同比增长19.1%,其中的欧系轻客市场更是稳步增长,占据了轻客市场40%的市场份额。尽管江铃全顺和南京依维柯两家老牌企业依然以绝对的优势领跑行业,但是新进入者们也获得了机会。以上汽大通为首的新进入者军团,     

上汽大通的方向

城镇化带来机会的同时,国家相关行业法规的滞后也阻碍了商用车的快速发展,且看上汽大通如何破局"1:6"和"1:10",这是2012年上汽商用车公司两组关于大通品牌发展速度的比值,显示出的是一个中国自主商用车品牌狂飙突进的风范。几乎是在短短一年里,作为欧系宽体轻客市场行业的新进入者,2012年上汽大通就完成了合资品牌竞争对手6年的销量爬升历程,总销量达6000多台,实现国内市场6%的占有率。几乎是在短短一年里,它推出34款基本车型,申请200多个公告,覆盖300     

当大通遇上车联网

上汽Maxus大通成为了在轻客领域尝鲜车联网的第一人。有了车联网系统的支持，其在市场推广上可以变得更加游刃有余     

2012中国商用车十大话题

沉重的重卡、重卡合资近尾声、外资重卡格局或生变、LNG重卡崛起、欧系轻客混战、卧铺客车被退市、“天声一队”校车公益、校车元年、出口呈现亮色和微车新军崛起……过去的一年，中国商用车市场空前热闹     

2012中国商用车十大话题

沉重的重卡、重卡合资近尾声、外资重卡格局或生变、LNG重卡崛起、欧系轻客混战、卧铺客车被退市、"天声一队"校车公益、校车元年、出口呈现亮色和微车新军崛起……过去的一年,中国商用车市场空前热闹     

大通打破常规

为了夺取2014年20%的市场占有率,上汽大通在产品和营销渠道上变革,以积攒更大的市场冲劲2013年上半年,上汽大通销量近5000辆,市场占有率达7.1%,再次成为轻客市场增长最快的企业之一。此前,它用13个月完成10万辆生产基地建设,用12个月完成34款车型、300多个产品系列的投放,并实现6%的市场占有率,又用18个月,实现销量从零到万的     

出击商务市场，福特新世代全顺推出豪华舱

近来，国内轻客市场真可谓多风多雨，新排放标准的推出以及燃油价格的不断上涨，使得一些不符合国四标准的车型逐渐开始被市场冷落甚至淘汰。业内人士指出，传统轻客市场的转型已经迫在眉睫，由此产生的一股升级转型风潮正在轻客市场徐徐拉开。国内各大轻客厂商纷纷推出全新的商务车型，竞争主战场开始转向更高端的商务接待领域。     

江淮星锐获国际肯定

江淮星锐欧系轻客的国际品质再次获得充分肯定。继年前美国领事馆采购江淮星锐6系厢货之后,江淮星锐4系又获得了西方最大的数控机床制造商——美国哈斯机床的持续青睐。日前,美国哈斯自动数控机械(上海)有限公司批量采购了江淮星锐4系用作维修车。事实上,自去年年底,哈斯自动数控机械(上海)有限公司已经陆续对星锐4系车型进行了批量采购,如此高密度地采购,让行业内再次聚焦江淮星锐的国际品质。尤其是在同合资品牌同台较量的     

抢滩城市轻物流

看准各级政府不断推动城市物流业升级的机会，后起之秀上汽大通推出做运通超值物流车，希望能够在城市轻物流的战线上抢先起跑     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施.在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考.     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

浅谈提高新五菱之光车身一次送检合格率的工作过程

新五菱之光(N109系列)是上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱之光(N107系列)升级精装版,上汽通用五菱汽车股份有限公司致力于对产品品质的不懈追求,以提升客户的使用价值,对新五菱之光精装版总计63处改进,完美体现五菱系列微客的传统优势——动力更强劲、空间更灵活、行驶更安全、美观更舒适,以内在的品质提升实在价值。     

福特新世代:大空间低油耗

近来,国内轻客市场真可谓多风多雨,新排放标准的推出以及燃油价格的不断上涨,使得一些不符合国四标准的车型逐渐开始被市场冷落甚至淘汰。业内人士指出,传统轻客市场的转型已经迫在眉睫,由此产生的一股升级转型风潮正在轻客市场徐徐拉开。     

杀入重围

大金龙，这家在大中型客车长袖善舞的制造商如何在促狭的轻客市场空间里腾挪     

杀入重围

大金龙,这家在大中型客车长袖善舞的制造商如何在促狭的轻客市场空间里腾挪大约3年之前,也就是2007年9月28日,当身披红色绣球的大金龙000001轻客从总装车间缓缓驶出,当五彩礼花纸和各色气球散落在铺着红地毯的主席台上——大金龙以一种低调含蓄的方式来庆祝旗下首款海狮轻客的诞生。     

双线作战

市场正在发生着变化，南京依维柯不得不在复兴跃进的道路上，分摊出一部分精力来确保轻客的销量