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相似文献
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1.
语录连连看     
《经营者》2011,(23):29-29
“我无法如此(按FIOM要求)安排投资,这是数十分欧元的投资,而并非开设超级市场。菲亚特不可能成为少数人(无理要求)的牺牲品。”——菲亚特CEO 马尔乔内(Sergio Marchionne)  相似文献   

2.
《政策与管理》2008,(10):28-28
菲亚特近年来强劲增长的业绩为企业注入活力与信心。春季日内瓦车展上最引入注目的汽车形象,应该是一辆巨大的实体小型车模型—新菲亚特500。时隔4年,菲亚特以这辆在车展上熠熠生辉的模型来庆祝其在欧洲市场上取得的胜利—菲亚特近年来强劲增长的业绩为企业注入了活力与信心。  相似文献   

3.
马吉英 《中国企业家》2009,339(10):28-28
如果一切都顺利,菲亚特和克莱斯勒或许会重演雷诺日产的那一段传奇。美国总统奥巴马5月1日宣布克莱斯勒破产的同时,菲亚特正式启动了重组计划:双方计划在60天内成立一家新公司,菲亚特将首先获得克莱斯勒20%的股权,未来还有可能增持至51%。  相似文献   

4.
菲亚特Trepiuno的外观简洁而紧凑,它独特的比例和外部特征既充满乐趣,又使人感到坚固可靠。其车身长3.3米,设计师加大了乘客舱的长度,发动机罩和车轮的前、后悬都很短,使车身侧面轮廓格外轻快、愉悦。由于紧凑的车身和大尺寸的轮距,又为菲亚特Trepiuno平添了一种动感洋溢的运动风格。两只前灯旁各有一只小灯,它们不仅是前部设计的点睛之笔,更蕴含了最先进的技术。菲亚特Trepiuno拥有一个大型天窗,与前风挡衔接在一起,成为车顶的一部分,线条轻快流畅,同时突出了优美的弓形车柱。汽车后窗位于尾门上,尾门顶部配备导流板。尾门的开启角度很大…  相似文献   

5.
《经营者》2014,(22):25-25
美困《消费者报告》公布的最新汽车可靠性调查报告结束了道格·贝兹(Doug Betts)在菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)的前途。在这项报告中,FCA旗下几个品牌排名垫底——道奇、Ram、Jeep与菲亚特一同排在了最后四名中,而克莱斯勒品牌的排名也较去年跌落了四位,排在了22名。随后该集团10月28日发布简短声明,撤换质量总监道格·贝兹。  相似文献   

6.
孟为 《经营者》2011,(23):43-43
菲亚特在华合资公司终于惬意了一把,因为在中国,菲亚特参与的历届车展从未有过如此强大的阵容  相似文献   

7.
《经营者》2013,(4):22-23
郑显聪调离,柏恩翰(John Burton)接任,蔓延汽车圈的高管更迭依然在继续。1月25日,菲亚特.克莱斯勒亚太区宣布,原广汽菲亚特总经理郑显聪被任命为菲亚特股份公司旗下零部件公司马涅蒂·马瑞利中国区总裁,2013年3月1日起,其总经理职位由柏恩翰(John Burton)担任,任期三年。  相似文献   

8.
方芳 《经营者》2012,(21):150-155
记得在去年的秋天,作为意大利最精致汽车设计之一的“精灵鼠小弟”菲亚特500正式进入中国,它无疑成为那个季节最受关注和热议的宠物。可爱而坚定的气泡状车体让已经习惯有小车审美疲劳的国人有了新的点餐方案,更重要的是,它不仅是超紧凑型城市轿车,而且为菲亚特提供了一个真正的平台。  相似文献   

9.
广菲升新帆     
孟为 《经营者》2010,(19):78-81
在南京菲亚特拆分2年后,广汽菲亚特卷土重来。现在,它正式公布未来5年战略发展计划。这一次,它能够真正成功吗?  相似文献   

10.
智慧     
《经营者》2012,(4):26-26
自2009年进入破产重组以来,2011年克莱斯勒首次扭亏,盈利1.83亿美元。而整个菲亚特克莱斯勒集团汽车总批发产量达到400万辆,  相似文献   

11.
孟为 《经营者》2010,(6):114-119
在这个靴子一样的国家乃至整个欧洲,菲亚特500处处受到追捧,成为二战后欧洲普及家用轿车。直到今天,菲亚特500仍拥有大量死忠,这其中就包括F1车王舒马赫  相似文献   

12.
贾江伟 《监督与选择》2011,(10):124-125
这是一款神奇的汽车,一位业内人士在微博上称,“上市会上,菲亚特搞了个鼓包,新车一辆一辆从里面钻出来,跟一窝耗子似的。”这就是菲亚特500,它被人们戏称为“米老鼠”。  相似文献   

13.
全家总动员     
张南 《经营者》2011,(1):43-43
已经连续三年没有参加广州车展的菲亚特汽车以广汽菲亚特的名义再度出山,众多高官云集,孟斐旋称对广菲成功的渴望在点燃他们的激情  相似文献   

14.
孟为 《经营者》2011,(9):76-77
马尔乔内又一次缺席中国车展。 4月初,他所领导的菲亚特计划斥资12.7亿美元再次购人克莱斯勒16%股权,从而使其在克莱斯勒的持股比例增至46%,离控制51%股权的计划更进一步。  相似文献   

15.
菲亚特曾经是意大利工业的骄傲,但现在已经成为贝卢斯科尼政府的大包袱.即使在菲亚特的老家都灵,司机们也越来越喜欢驾驶比菲亚特更好的汽车.而在上个世纪90年代以前,意大利街道上10辆汽车中至少有6辆是菲亚特公司生产的.  相似文献   

16.
《经营者》2010,(15):20-20
2010年7月26日,《汽车商业评论》在上海得知了广汽菲亚特董事会和管理层的入选,阿尔贝里诺(Paolo Arpellino)没有出现在名单中。早些时间,他已经离开中国,回到都灵担任菲亚特动力总部财务总监。  相似文献   

17.
夏菡 《英才》2008,(2):35-35
在打败了通用、大众和菲亚特后,雷诺汽车将俄罗斯最大的汽车制造商——伏尔加公司25%的股份揽入怀中。而在这一笔交易中,俄罗斯人更看中雷诺与日产合作的成功经验。  相似文献   

18.
《经营者》2010,(14):18-19
到底什么样的4s店更能吸引消费者驻足赏车甚至流连忘返,菲亚特在法国的第二家旗舰店,位于巴黎香榭丽舍大街的菲亚特“MotorVillage”或许能帮你理出点头绪:它不一定奢华,也不一定宏伟,但是绝对要有卓越的设计之美。  相似文献   

19.
海外新车     
《监督与选择》2011,(9):23-25
菲亚特500 Gucci版 菲亚特近日宣布推出古驰(Gucci)改款版500敞篷车。这款车只有黑白两种车身涂装.采用独特软顶(为古驰红绿格图案),车身镀铬装饰,独特车标和16英寸台金轮圈。  相似文献   

20.
老姜     
《经营者》2012,(4):31-31
合作了21个月之后,2011年9月,81岁的铃木修开始向大众施压,以求能够回购被大众持有的19.9%的股权。令这位81岁的铃水社长如此愤怒的原因是,大众未践行技术共享的合作原914,并且大众在声明中将铃木描述为“联营公司”,仿佛大众对铃水拥有相当大的管理控制权,之后大众又指责铃术汽车违反了两者的协议而购买菲亚特的发动机。  相似文献   

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