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记得在去年的秋天,作为意大利最精致汽车设计之一的“精灵鼠小弟”菲亚特500正式进入中国,它无疑成为那个季节最受关注和热议的宠物。可爱而坚定的气泡状车体让已经习惯有小车审美疲劳的国人有了新的点餐方案,更重要的是,它不仅是超紧凑型城市轿车,而且为菲亚特提供了一个真正的平台。 相似文献
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在这个靴子一样的国家乃至整个欧洲,菲亚特500处处受到追捧,成为二战后欧洲普及家用轿车。直到今天,菲亚特500仍拥有大量死忠,这其中就包括F1车王舒马赫 相似文献
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这是一款神奇的汽车,一位业内人士在微博上称,“上市会上,菲亚特搞了个鼓包,新车一辆一辆从里面钻出来,跟一窝耗子似的。”这就是菲亚特500,它被人们戏称为“米老鼠”。 相似文献
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马尔乔内又一次缺席中国车展。
4月初,他所领导的菲亚特计划斥资12.7亿美元再次购人克莱斯勒16%股权,从而使其在克莱斯勒的持股比例增至46%,离控制51%股权的计划更进一步。 相似文献
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徐茜 《企业管理(北京)》2002,(12):50-53
菲亚特曾经是意大利工业的骄傲,但现在已经成为贝卢斯科尼政府的大包袱.即使在菲亚特的老家都灵,司机们也越来越喜欢驾驶比菲亚特更好的汽车.而在上个世纪90年代以前,意大利街道上10辆汽车中至少有6辆是菲亚特公司生产的. 相似文献
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