公路资本经营与证券市场

贷款修路给国家造成财政和金融压力 ,用公路资本经营来解决公路发展中遇到的一系列问题 ;证券市场是实现公路资本经营的综合手段 ,可实现公路资产的溢价增值、制度创新增值、联动发展增值 ;树立公路资本经营观念 ,盘活存量公路资产 ,实行国家资本金制度 ,建立现代股份制企业 ,是实现公路资本经营 ,走向证券市场的途径 ;逐步将公路发展的融资渠道由间接融资转变为直接融资 ,将公路的建设、管理由计划行为转变为市场行为 ,将固化的公路产权转变为流动的股权。     

浅谈青海省高等级公路建设融资渠道

本文通过对公路经营权转让、BOT方式融资、发行股票、发行债券等融资方式进行分析,提出建设融资过程中存在的主要问题。笔者认为,要实现青海省公路建设持续、快速、健康发展,仅仅靠国家支持还很不够,还需要广开筹措资金渠道,实现公路建设投资的多元化,并进一步提出了通过市场化运作、捆绑贷款,以项目债券方式向资本市场直接融资,吸收一切可利用的资金用于高等级公路建设实现“双赢”或“多赢”,从而探寻我省高等级公路建设安全、便捷、可靠的融资渠道。     

投融资体制改革再思考

正中共中央、国务院印发的有关深化投融资体制改革的指导意见,为进一步深化公路基础设施投融资体制改革,明确了指导思想和改革方向。以企业为投资主体,通过政府的积极引导,进一步完善政府与社会资本合作模式,是深化投融资体制改革的主旋律。交通运输行业在深化公路基础设施投融资体制改革方面,虽取得了积极的成效,但仍需进一步完善制度建设,强化市场监督,充分利用政府补助机制,发展公路基础设施建设事业。投融资现状中共十八届三中全会,明确了充分发挥市场在     

对公路投融资体制的思考

近年来,我国公路建设突飞猛进,取得了较好的成绩,公路建设已经不再是国民经济发展的瓶颈.但是,为了更好地适应国民经济的发展,改善现有依靠政府贷款和自筹资金的公路融资模式,在公路建设领域引进非公有资本,完善通行费制度,成为我国公路建设融资体制改革的关键.     

浅析公路经营企业的短期融资券融资

短期融资券是指在银行间债券市场发行和交易并约定在一定期限内还本付息的有价证券,公路经营企业发行短期融资券可以实现融资渠道多元化、降低财务费用,有利于企业根据自身需求适时的配置资金及建立市场信誉和培养熟悉货币和资本市场人才。公路经营企业应该主动创造条件,充分利用短期融资券的融资优势,用好这一创新融资工具。     

采用PPP+融资模式建设城际铁路的思考

《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》和《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资铁路的实施意见》的发布,要求完善铁路发展规划,开放铁路建设市场,鼓励社会资本投入铁路建设.需要根据文件精神,创新融资模式、拓展融资渠道,来建设城际铁路.针对城际铁路建设的特点,就不同的PPP模式+融资方式进行归纳与分析,通过比较提供可行性建议.     

收费的困境与非收费的模式探索

<正>按照规划,到2030年我国要建成约26.5万公里的普通国家公路和11.8万公里国家高速公路,静态投资约4.7万亿元。当前,我国想再次集中巨额资金投入高速公路建设的难度很大。2013年,全国财政专项资金约占2013年公路建设投资24.14%。这意味着,76%的公路建设资金需要通过借款或吸引民间资本投入。在我国,高速公路建设融资方式曾经尝试了多种渠道融资,但仍然无法摆     

西部地区普通国省干线公路建设融资对策研究

本文从政府融资、市场融资环境分析了西部地区普通国省干线公路建设融资存在的融资困境,同时通过对西部地区某国道建设融资实例分析了各方面受限因素.在此基础上,指出中央、省级层面应继续加大对西部地区普通公路的扶持力度;地方政府应理性建设规划普通公路,合理使用建设资金;建设单位应创新融资渠道,合理开发普通公路自身及衍生产业,吸引社会投资人参与建设;加强相关法律法规及政策制定,为普通国省干线公路建设融资提供制度保障.     

多家物流相关企业年初获巨额融资

2022年,对于很多物流企业来说,并不比2021年好过,但是与此同时,却有一些物流企业获得了大笔融资,为公司的发展注入了强劲动力。能源市场被资本看好1月27日,春节前夕,能链New Link宣布获得华润资本投资,再加上此前招商局资本、中金资本、山东高速、国际绿色基金山东绿色发展股权投资基金的投资,能链已累计完成数亿美元的E轮融资。     

浅谈民营资本投资收费公路项目决策

公路建设是经济增长的基本保障，但是国家公路建设资金投入不足和经济增长对公路需求增加的矛盾日益突出，为解决这一问题，政府开放公路建设的投资市场，引进民营资本。文章就收费公路项目投资的主要影响因素、评价指标和风险对策进行分析。     

推动民间资本以BOT方式投资公路建设

本文简要分析了启动民间资本投资公路建设的可能性 ,以BOT方式吸引民间资本投资公路建设的必要性 ,并在实证分析的基础上 ,提出了发挥政府职能作用 ,推动民间资本以BOT方式投资公路建设的政策建议。     

企业集团内部资本市场运作方式的比较

内部资本市场能够为企业缓解融资约束、提高资本配置效率,内部资本市场的形成与运作离不开企业对其内部资本的运作。通过具体的运作方式,内部资本市场实现了改变自身边界、提高企业资本投资效率的目的。以企业集团为例,本文通过从内部资本市场对内、对外两个活动方向,介绍了内部资本市场的具体运作形式及其驱动因素,将内部资本市场运作活动与企业行为动机密切联系在了一起,并指出对企业集团内部资本市场运作的最终动机都是要实现集团利益最大化。     

施工企业转型的投资品质

为优化财政资源配置,提升公共服务质量,这几年国家加强了对财政预算绩效和地方政府性债务的管理,要求公益性项目应通过财政预算或市场化引入社会资本解决建设资金,不得违法违规举借政府债务.受这些政策的影响,各地都在力推政府和社会资本合作模式的投资项目.为了应对市场的变化,施工企业不得不从施工向投资转型.然而要成功实现投资转型,施工企业势必应推行全员投资理念,着力打造自身的"投资品质",从市场开发品质、融资品质、运营品质和风险管理品质等方面,走好投资"有市场、有资金、有效益、控风险"的转型之路.     

公路建设资本市场筹资有关问题探讨

公路建设需要大规模资金投入，近年来以股份上市筹资为代表的资本市场发展迅速。截止１９９８年底，高速公路行业已有五家Ｈ股上市公司，五家Ａ股上市公司，还有多家正在积极筹备上市，且已有其他Ａ股上市公司在涉足经营收费公路。公路建设在资本市场筹资需要注意哪些问题；又如何运用资本市场来筹集资金值得研究。本文将结合我局实际，从以下几方面作简单探讨。一、上市筹资作为公路建设筹资中的一种方式，应肯定其作用并适时运用好这一金融工具。１上市筹资是大规模交通建设的需要公路建设需要大量的建设资金，仅靠传统的筹资方式如交通…     

机场融资方式研究以及对民间资本投资的启示

机场建设融资具有融资数量大、投资回收周期长、投资风险不确定性等特点,所以我国一般由政府财政支持机场项目的建设,这些特点也阻碍了民间资本进入机场建设领域的步伐。同时,机场建设项目所需的资金数量巨大,单一的政府财政支持容易出现融资时间长,融资难度大等问题。鼓励民间资本参与机场建设,降低民间资本进入机场建设领域的门槛,对机场建设和民间资本的发展都是有积极作用的。     

高等级公路建设融资方式——贷款与上市选择浅析

我国高等级公路建设由原来以政府作为单一的投资主体发展到现在的贷款、集资、发行债券、转让公路经营权、ＢＯＴ、上市等多种融资渠道。由于我国的资本市场尚处于发育时期，供需双方不能完全自己选择，这些融资渠道很大程度受国家政策、法规及规定的约束，所以，按照最佳资本结构的理论模式去融资是不现实的。本文选取贷款与上市这两种方式，对高等级公路建设的融资方式进行探讨。●资金成本率是决定融资方式选择的内在因素筹集和使用任何资金都是有代价的，这就是资金成本。它包括筹资费和占用费，筹资费是资金筹集过程中发生的手续费、评…     

借鉴学习国外经验大力发展我国公路事业

为我国高速公路建设筹集资金,探索国际金融市场新的融资方法,由交通部组织的浙江省和广东省交通部门组成的公路融资研究考察团,于1997年12月3月至23日,对美国高速公路融资、建造、营运和管理进行了为期ZI天的考察和访问。公路融资研究考察团的重点和目的,是对世界金融市场有一个全面的认识,学习高速公路融资操作、建造、营运和管理及项目评估的先进经验,掌握在世界市场上进行融资的程序,以便提高我国高速公路融资的管理水平及按照国际惯例吸收外国资本。回高速公路的融资美国高速公路建设和维护的资金主要由政府进行融资,包括联邦…     

中国上市港口企业现状分析

随着我国港口行业的高速发展,各港口企业之间的竞争日益加剧,为了谋求外来的竞争优势,各港口企业开始逐渐增加投资力度,从而引发了巨大的融资需求压力。如何有效利用资本市场的融资机制已成为各港口企业关注的焦点,也是重大的机遇。于是,我国港口类企业争相上市,港口板块也备受资本市场的关注。     

关于铁路吸引社会资本条件的研究

在比较分析铁路与道路和航空运输业固定资产投资构成及资金来源的差异基础上,从制度创新、盈利模式、市场开放程度和融资规模方面分析造成差异的原因,提出铁路吸引社会资本需要从社会资本投资铁路的盈利模式、铁路运输企业市场主体地位、铁路运输市场引入竞争和重组合资铁路公司等方面进行深入改革,创造引入社会资本的条件。     

公路产业的资本运作之路

正资本运作作为现代企业制度中一种以资本增值为目标的经营管理方式,是迅速实现资产增值和实施大公司、大集团战略的必然选择。目前,我国收费公路资本化率偏低,市场流动性不强,相关上市公司在股权、债权融资,以及兼并收购等方面仍大有潜力……在2018世界交通运输大会第三届交通基础设施建设投融资创新论坛上,王秀峰以运用资本手段做大做强公路产业为主题,做了题为《资本运作助力公路产业发展》的主旨演讲。