打造安全优质唐山引航服务品牌

2011年10月24日18时55分，挪威籍散货船舶“博格斯坦”号在唐山港引航站引航员的精心指挥下，安全靠泊在唐山港曹妃甸港区矿石专用泊位。该轮长342．08米，宽63．5米，船舶载重吨达33．12万吨，是唐山港开港以来接卸的最大船舶，     

优化产业结构 淘汰落后产能 努力推进钢铁水泥产业稳定健康发展

钢铁水泥是唐山重要的战略支撑产业，近年来取得长足发展。据2005年统计资料显示，我市水泥产量占到了全国2．7％，钢铁产量更是占到全国的11％；钢铁水泥占规模以上工业比重达到58．7％，对全市GDP增长的贡献率达到了25．2％，切实保障了唐山经济社会发展的需要。但是钢铁水泥产业结构性矛盾仍十分突出，可持续发展面临着严峻挑战。特别是近期国家不断加大宏观调控力度，《钢铁产业发展政策》、《水泥工业产业发展政策》等一系列政策文件先后出台，这对以钢铁水泥等重工业为主体的唐山来讲，更是一次新形势下的严峻考验。省委七次党代会提出建设沿海经济社会发展强省的奋斗目标，赋予唐山“在打造全省沿海经济隆起带中发挥带头作用”的特殊使命，唐山要当好河北的“领头羊”，工业责无旁贷，钢铁水泥产业更是重任在肩。为此，我们必须进一步统一思想，居安思危，充分认识贯彻落实国家宏观调控政策的必要性和重要性，切实增强加快钢铁水泥工业结构调整淘汰落后的责任感和紧迫感，努力保持和推动我市主导产业稳定健康发展。     

应重视黄骅大港与路桥经济的互动—基于河北沿海地区上升为国家发展战略

国务院批复《河北沿海地区发展规划》，标志着河北沿海地区包括秦皇岛、唐山、沧州3．57万平方公里的地域上升为国家发展战略。作为主体功能区之一的沧州．有两大基础要素渤海新区和黄骅大港．一方面作为亚欧大陆桥新通道“桥头堡”     

京津冀协同发展背景下唐山港的发展优势与对策

京津冀协同发展上升为国家发展战略,这给唐山港的发展带来新的机遇。本文在研究京津冀协同发展战略的背景与形成过程的基础上,分析了唐山港发展的状况和竞争优势,探讨了未来唐山港发展面临的重要机遇,并提出了京津冀协同发展背景下唐山港发展的相关对策建议。     

加快城市化是有效推进“六大联动”的重要抓手

在当前经济社会发展形势下，“六大联动”与宁波的城市化在很多方面是相互耦合的，加快城市化是“十一五”期间有效推进“六大联动”的重要抓手。     

用全新理念指导城建 聚力打造曹妃甸工业区后方基地——关于唐海县加快建设滨海新城的几点思考

加快城镇化建设，推进城市化进程，是优化产业结构、统筹城乡发展，推动区域经济和社会事业进步的一项重大基础性举措。近年来，唐海县委、县政府高度重视城市建设，抢抓曹妃甸港区开发建设历史机遇，坚持用科学的发展观规划、建设和管理城市，提出了“树立经营城市理念，建设曹妃甸工业区后方基地，打造唐山南部副中心城市”的奋斗目标，全面启动城市经营，     

关于成立科技创业投资引导基金加快我市科技事业发展

唐山作为河北省经济第一强市,却尚未摆脱的资源依赖型的城市结构和经济产业结构,而经济转型和产业结构升级主要依赖科技创新,从市委、市政府到企业和全市人民对此都有共识。然而,科技创新机制体制不活、创新源不足、科技投入不够等一系列问题却成为了唐山破解难题,走科学发展之路的“拦路虎”、“绊脚石”。     

河北今年投资62亿元建设港口拓展功能

2008年河北省港口建设计划投资62亿元，新增泊位10个，新增通过能力7460万吨；计划完成港口货物吞吐量4．3亿吨，力争实现4．5亿吨，努力推进港口建设由“有港”向“建好”发展。2007年河北省港口完成货物吞吐量近4亿吨，今年河北省将完成《河北省沿海港口布局规划》的审批，加快秦皇岛港总体规划的编制报批进程，继续完善唐山港、黄骅港总体规划。以规划为指导加快港口建设，今年重点建设曹妃甸港区30万吨级原油泊位工程（续建）、曹妃甸港区通用码头（北段）工程、首钢成品码头一期起步工程（续建）、山海关港区起步工程、京唐港区20号至22号泊位工程、黄骅港翻车机房扩建完善工程等。     

年轻的唐山港

1.唐山港在迅速崛起 1993年唐山港更名为京唐港,2005年9月10日起,唐山港的港名将重新使用.唐山港将下设两个港区,一个是现在的京唐港,更名为京唐港区,另一个是正在建设的曹妃甸港区.     

树立经营城市理念 聚力打造滨海新城

加快城镇化建设，推进城市化进程，是优化产业结构、统筹城乡发展，推动区域经济和社会事业进步的一项重大基础性举措。近年来，唐海县委、县政府高度重视城市建设，抢抓曹妃甸港区开发建设历史机遇，坚持用科学的发展观规划、建设和管理城市，提出了“树立经营城市理念，建设曹妃甸工业区后方基地，打造唐山南部滨海新城”的奋斗目标，全面启动城市经营，不断加大城建投入，完善基础设施建设，     

近代以来唐山工业化与唐山经济发展关系探析

唐山工业发展是唐山经济发展的重要支撑和推动力量。唐山工业发展推动了唐山地区生产关系的变迁和进程，促进了产业结构转型，直接带动了当地的经济增长，将唐山由一个传统农业城市转型为一个大型工业城市。可以说，近代以来唐山经济发展历程中，唐山工业发展一直扮演着至关重要的角色。     

唐山：斥资百亿建设高速公路

2007年，唐山市除将完成市政府“一号工程”——全长62．3公里、总投资52．3亿元、双向6车道的唐曹高速和沿海高速外，还将启动承唐二期工程、迁安高速公路。在此基础上，唐山还将谋划建设京秦二通道和迁曹高速公路，把唐山与北京、天津、承德、秦皇岛、张家口更为紧密地相连，形成直接、快速的“东出西联”大通道，使得唐山港尤其是曹妃旬港区成为东北、华北、西北地区的重要出海口，充分发挥唐山在全省和环渤海地区公路主枢纽城市的地位和作用。在不远的将来，唐山市高速公路将突破500公里，其密度将达到世界最发达国家水平；国省干线全部达N--级以上，一级公路比例逐步提升；县级公路全部达到三级以上；乡级公路全部达到四级以上。公路网发展成为更加密集的高速公路“一纵两横三条线”、干线公路“四纵五横六条线”的现代交通新格局。[第一段]     

唐山市产业结构调整的几点思考

2008年下半年以来,随着世界范围金融危机的不断蔓延以及世界经济形势急剧变化,唐山这座中国北方重要的重工业城市、华北重要的沿海开放城市,受其影响日益显现。而且,作为资源型城市,唐山传统产业布局所存在的劣势,已经阻碍了唐山更好地完成“河北经济领头羊”的“经济引航”作用。为此,笔者结合唐山市产业结构特点以及金融危机的影响,对“现代服务业-装备制造业”双驱并动调整产业结构的思路进行初步探索。     

争创“中国优秀旅游城市”是新唐山建设的重要突破口

2006年11月13日，省七次党代会胜利闭幕，会议提出了建设沿海经济社会发展强省的宏伟目标，省委省政府殷切地希望唐山市在打造我省沿海经济隆起带方面发挥带头作用，在加快我省城市化进程方面发挥龙头作用，在推进我省社会主义新农村建设方面发挥示范作用。而且市委发出了“‘抢抓新机遇、建设新唐山’献计献策”的号召，面对新形势新任务，如何推进唐山更陕更好的发展是摆在我们面前的重要课题。经过认真分析和研究，我们认为争创“中国优秀旅游城市”应当是唐山发挥好“三个作用”的一个重要切入点和突破口。     

唐山湾“四点一带”城市化路径

河北省沿海地域的城市化是环渤海地区城镇及产业布局优化的重要内容。本文识别了唐山湾“四点一带”各细部区域的港城互动强度类型。提出和设计了这一地区城市化的三种主导模式及路线图。     

优化出口贸易结构 建设沿海经济强省

河北省拥有487公里的海岸线，秦皇岛港、唐山港和黄骅港三大港口分布在渤海湾，具有一定的沿海区位优势。但是，由于长期以来缺乏沿海开放意识，河北省实际上已经错过了以“三来一补”为主要形式的初级出口导向型发展阶段。在中央提出要创新引进外资方式、进一步优化出口贸易结构的方针下，河北省必须站在更高的起点上，     

着眼中俄蒙资源大通道发展趋势 实现唐山港腹地发展最大化

举世瞩目的曹妃甸论坛会已经落下了帷幕,标志着唐山港已走向了世界,唐山港正以其独特的发展优势和巨大的发展潜力吸引着世界的目光,这是唐山经济发展史上的一座里程碑。兴奋之余,唐山港如何建设世界级大港,快速的发展、开放的发展、合作的发展、科学的发展,实现腹地发展最大化,这是摆在729万唐山人民面前不得不深入思考的问题。     

京唐港与唐山经济社会的发展

京唐港是唐山市经济建设的“龙头项目”和“一号工程”，对唐山经济和社会发展产生了深远的影响，即京唐港本身就是唐山经济的增长点；推动了唐山改革开放事业的发展，对唐山抗震精神作了新的诠释。     

长三角与珠三角各城市城市化水平比较研究

长三角和珠三角区域是我国经济发展成效最为显著的两大区域。随着党中央要求经济发展方式从粗放型向集约型的转变,两个地区也出现了发展不平衡的现象。本文利用SPSS16．0统计软件,采用因子分析法,对两个区域的城市化水平进行实证分析。得出影响城市化水平的三个公因子,得出经济总量规模,政府支出情况和产业结构是影响城市化水平的重要因素。并据此提出提高两大区域城市化水平的政策建议。     

天津：天津机场“唐山空铁联运服务中心”运营

2015年12月15日．天津机场“唐山空铁联运服务中心”正式运营。该服务中心投入运营后唐山旅客也可享“空铁联运”报销服务。这也是天津机场落实京津冀协同发展国家战略和京津冀民航协同发展．服务京津冀地区及周边省市航空旅客的又一重要举措。