基于混合扫描模型分析打车软件的政策监管

最近,随着打车软件的日趋火热,越来越多的出行者使用打车软件预约出租车。打车软件给一部分人带来了便捷,但同时也带来了很多的社会问题,如拒载、空车不停等问题和投诉接踵而至。为了改变这种局面,很多地方政府的相关部门开始出台规定,限制甚至叫停打车软件的政策条例陆续出台,严重打击了出租车行业和打车软件公司的积极性和发展格局。这些政策是否合理、是否需要完善,是眼下亟待解决的热门话题。     

浅析打车软件的影响及完善对策

“打车难”现象近年来在我国城市交通服务中很常见,且一直未得到很好解决.而随着信息技术的快速发展,打车软件应运而生,它改变了以往人们的出行方式,为人们带来了诸多便利.但同时它也引发了一些社会问题.打车软件作为信息技术发展的产物,是一种进步的表现,符合当下时代需求,不能因其存在的问题而拒绝它.相反,为了使其更好地服务于公共服务业,政府、软件营运商、出租车公司及司机都需要做出努力.     

打车软件的服务质量分析和提升对策研究

随着消费者日益增长的打车需求与出租车供给间的矛盾增加,打车软件在这样的契机中产生,给传统出租车行业注入新的活力。打车软件虽然发展迅猛,为社会大众出行提供更多渠道,但是也存在很多问题。文章研究致力于探究打车软件的服务质量问题,调查使用者对打车软件的满意度以及它在市场中的适应情况,综合分析打车软件利与弊,为打车软件的管理提出合理建议,促进打车软件更好地发展,让社会大众得到更多的便利。     

打车软件的经济效益评价——基于AHP—模糊综合评价模型

打车软件作为O2O模式下的应用,受到了乘客与司机的广泛关注.通过建立乘客与司机经济效益的多级评价指标,基于重庆实证研究采集的数据,采用模糊数学方法对打车软件的经济效益做出了评价.经实证计算的综合评价结果显示打车软件对乘客的效益较高,突出体现在多样需求满足与乘客候车时间上;而对司机的效益相对较低,主要是受到较低激励水平的影响所致,但对司机较好的方面是能通过软件进行路线、碎片化时间等自主安排.综合乘客与司机两者的经济效益来看,打车软件总体的经济效益较高,基于上述研究的结果,针对打车软件存在的一些问题提出了相应的建议.     

从行政法视角看政府部门对出租车安装打车软件监管的合法性问题

随着科技的迅速发展,人们已迈入“指尖时代”,互联网与现实对接的020运营模式已经从“衣…‘食…‘住”逐渐扩展到具有公共资源性质的“行”上。从2013年始风行全国各大城市的打车软件是这一现象的“促成者”。而打车软件的运营涉及到行政监管部门、出租车行业以及社会大众等各方利益。本文将从行政法的角度来探讨政府部门监管方式的合理性合法性问题,并就此问题提出初步解决办法。     

阿里与腾讯打车软件之争背后的思考

2014年的移动互联网江湖各类明争暗夺刚刚拉开了序幕。以打车软件为例：嘀嘀与快的表面上争的是软件叫车的用户数,其实质则是腾讯微信支付与阿里支付宝钱包的移动支付之争——谁能圈到更多的客户、谁先让客户通过优良的体验形成消费习惯,谁就会在未来的竞争中掌握更大的主动权。     

出租车行业的价格规制——以“打车软件”的自由加价功能为例

一年多来,风靡全国的“打车软件”备受司机和乘客喜爱,但是打车过程中的拒载、挑客等现象更为严重。为此,部分地方政府已明令禁止软件中的自由加价功能,使得“打车软件”的使用大为受挫。结合经济学和法学的分析方法对“打车软件”的加价功能和政府的价格规制进行分析,探讨加价功能存在的合理性．并寻求政府和行业组织完善价格规制的手段。     

移动打车软件使用意愿影响因素分析——基于双因素理论的实证研究

基于双因素理论和交换理论,以305份调研数据为依据,运用结构方程模型对影响用户使用移动打车软件意愿的因素进行分析。研究显示:安全政策有效性作为保健因素可有效降低用户的感知风险,对移动打车意愿产生积极影响;打车便利性、企业信誉作为激励因素通过提升用户感知利益对用户移动打车意愿产生积极影响;感知愉悦性作为保健-激励因素能够降低用户的感知风险,提升用户的感知价值,进而影响移动打车意愿;感知价格水平作为保健-激励因素与用户感知利益负相关,与感知风险正相关,进而影响移动打车意愿。     

打车软件：夹缝中求生存

打车软件被收编的背后,是当地政府、出租车公司、出租车司机以及第三方打车软件难以平衡的利益博弈。     

软件侵权与软件定价的经济分析

文章通过构建一个完全竞争市场模型,分析了盗版厂商从事软件盗版行为的动机。在盗版者与执法者之间做出博弈分析,得出软件盗版发生的条件是盗版者从软件盗版活动中获得的收益必须大于盗版者预期的执法严厉水平。再从正版软件厂商的角度分析了软件厂商的垄断地位和软件定价的现实情况。     

谁持彩练当空舞--国内外手机品牌的中低端市场比较

如今，手机早已脱下它作为奢侈品的外衣，渐渐走人了平常人们的生活。同时，国内外手机厂商之间的市场争夺也日趋白热化。学生作为中低档手机的主要消费群体之一，众多厂商怎样施展各自的招数来吸引他们呢?通过市场调查，我们在此进行一番比较和分析。     

追踪手机窃听软件

在这个iPhone都能变成驱蚊器的智能手机时代。把手机变成窃听器,并不是一件新鲜事!     

关于巢湖市发展民营经济的调查与思考

改革开放以来，特别是近年来，巢湖市民营经济充分发挥其灵活的经营机制优势，得到了较快的发展．经济总量、群体规模已达到一定的水平，不仅成为巢湖市经济发展最具活力的因素，而且是最富有活力的新的经济增长点，民营经济已撑起巢湖经济半壁江山。     

农民工医保运行中各群体利益分析——基于乐山市医保运行实践

本文以在城市务工一年以上的农民工群体为研究对象,以乐山市的城市农民工为研究基点,通过大量走访与问卷调查,掌握当前农民工的就业状况和医疗保险现状,指出了现行医疗保险的实际运行效果还远未达到医疗保险制度制定时预期的事实.并通过对现行医疗保险运行链中涉及到的相关群体的利益分析,揭示出农民工医疗保险运行困境的根本原因在于各相关利益群体的非正和博弈,同时提出了消除和解决这种非正和博弈的措施和办法.     

博弈均衡与市场营销观念的形成与发展

在市场竞争条件下，企业市场营销观念直接关系到企业的兴衰成败。企业的市场营销观念不仅影响着企业自身的利益，同时也影响着消费者利益和社会利益。企业每采用一种新的市场营销观念都必须兼顾三者的利益。当三者利益发生冲突时，必须运用新的市场营销观念，以达到新的均衡点。     

上海嘀嘀、快的打车软件被“招安”

2014年2月底,上海交港局推出措施,从3月1日起,在高峰时段新增运力配置方案出台前,暂行早晚高峰时段本市出租汽车严禁使用＂打车软件＂提供约车服务措施,以缓解高峰时段打车难.同时,严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,以确保出租汽车运营和乘客人身安全.     

当传统行业遇上余额宝和打车软件

正今年以来,商界成天上演着新老对决。余额宝也好,快的和嘀嘀打车也好,这些互联网新生力量出尽风头,惹来传统行业高调围剿。央视评论员直呼应该取缔余额宝,一头栽进舆论风暴圈。两会代表也语出惊人,围绕是否取缔余额宝、是否禁用打车软件引发热议。余额宝和打车软件,都改变了客户体验,为客户创造了价值,所以在最近一两年里上演了一出自下而上的革命,迅速走红。余额宝把不挣钱的活